賽車圣地等你來朝拜——蒙扎

走過2006年，賽車運動已經在世界各地蓬勃發展，各種級別，各種形態，仿佛文藝復興時期的繁華一片。從1894年法國人Pierre Gifard組織的世界上第一次汽車比賽到現在，112個春秋飄搖而過，在這一個世紀里有些地方已經記載了太多關于賽車的故事。

戰爭和血淚，還有人們致死不渝的信仰。當這些因素都已具備，賽車場就已經不僅僅是一條簡單的瀝青跑道了。它更是一塊圣地，不僅能讓你感受到速度和激情，更能讓你的車輪和歷史的車輪同步。飛馳之間，洗凈鉛華，品味滄桑。

“矛盾”：最經典兇惡的設計

車手最渴望的是什么?

——更快的速度。

車手最頭疼的是什么?

——兇險的彎道。

如果，既有讓你跑得飛快的大直道卻又冷不防地設置出直角陡彎，你會怎么樣?答案有兩個：要么玩命一搏，要么踩下制動。

關鍵詞：高速，急彎

蒙扎，這條躺在米蘭東北部皇家公園里的經典賽道，用最冷酷的方式把賽車運動本質的矛盾暴露出來。這里是天堂，也是地獄，讓車手們無限向往卻又誠惶誠恐。

高速，是蒙扎的最大亮點。作為現今F1賽場速度最快的賽道之一，這里的平均時速可以達到250km/h，最高極速甚至可以飆到350km/h。然而另一方面，伴隨著坡度的急彎，又是蒙扎最致命的特點。

從賽道參數上我們可以這樣舉例分析：從起點發車后，賽車就可以迅速升至每小時350km但在面對1號彎時，車手需要重剎車，把速度降到90km左右同時退至2擋彎內則要繼續剎車到70km，這在離合器操控方面給車手提出了不小的考驗。第二個彎科瓦格蘭德(Curva Grande)是個大右轉彎退擋進彎后就可以馬上加速，出彎時速度可以達到320km。期間，不斷地轉向、調整線路以及換擋，對所有車手來說都不是輕而易舉所能完成的。

在這些彎角中，有一個不得不提，那就是最著名的阿斯卡里(ASCARI)彎。這個彎角的人彎車速可達340km/h，重剎車，馬上降到140km/h，彎內可以持續加速到180km出彎。就是在這樣的操控中，1955年，意大利最偉大的車手之一阿斯卡里在試車中發生意外賽車沖向了防護墻，隨即身亡。為了紀念他，蒙扎就將這個彎角以他的名字命名，既表示悼念也作警示。

關鍵詞：對策，調校

矛盾，體現在賽道的設計上，車手的駕駛上，更濃縮在賽車的調校中。

選擇高速，自然是取勝第一條件。但面對急需下壓力的彎角地帶，賽車卻又不得不重新進行博弈。下壓力不夠輪胎抓地力也有就隨之散失，一旦賽車失控各種慘劇也就隨之而來。所以，在輪胎、空氣動力學套件，賽車載重三方面，都必須作出精確的測試和計算，才能配置出適合車手的“蒙扎版賽車”。

如果在重載油情況下你可以減小車翼迎風角度，減少阻力，高速過彎。但如果載重減輕，則又需要迅速調整，增大下壓力。同時，在剎車部件、懸架的軟硬程度上，輪胎質地的軟硬程度上也都要謹慎選擇。在蒙扎，許多地方要求賽車最多只能在3秒之內將速度從360km降低到80km，并且在出彎之后還要能在最短的時間內提高速度。如此折騰，恐怕一般的賽車會有散架的危險。

還有就是對引擎的要求，真正像車手一樣把蒙扎跑一圈下來，如果引擎不能承受長時間滿負荷運轉的要求爆缸會讓你的心情像噴出的火苗一樣熊熊燃燒。

紅色：塑造英雄書寫傳奇

蒙扎是紅色的。

這句話有兩層含義：1、蒙扎已經被鮮血所染紅；2、蒙扎是法拉利的主場處處透著法拉利紅。

關鍵詞：血淚史

有血、有淚，才有刻骨銘心的故事。這并非是簡單地對暴力美學的崇拜，只是當一切平凡的事物被鮮血涂抹時，追憶的凝重就會深深地浸透到它們身上。

如果在蒙扎賽道上奔馳，你所感覺到的不僅是賽道設計所帶來的挑戰，更多的會是身下這片土地所浸染的歷史。在蒙扎，發生過賽車運動歷史上傷亡最為慘重的悲劇，除了上文提到的“阿斯卡里事件”，更為慘痛的悲劇還有很多。

1928年，馬特拉在比賽時發生車禍，賽車劇烈撞擊后騰空砸向了賽道旁的觀眾，不但車手性命不保，另外的27名觀眾也倒在了血泊中。對于所有人來說，那天的蒙扎就是一個地獄。無獨有偶，在1961年特利普斯再次駕駛賽車沖進了人群，導致他與13位觀眾一同喪命。

到了上世紀70年代中期，蒙扎依舊血淚不斷瑞典車手羅尼皮特森曾是當時的蒙扎賽道之王，并分別在1973、1974和1976年贏得了意大利大獎賽的勝利。但在1978年，他在蒙扎的比賽中剛剛起步就發生撞車，不幸身亡。

關鍵詞：輝煌史

當然，蒙扎帶給人們不僅僅是這樣一連串可怕的回憶特別是在賽車安全技術飛速發展之后，事故發生幾率已經大大降低。而且，在一些過于兇險的彎角，賽道也被進行了小規模的修改，對于新一代的車手和車迷來說，現在的蒙扎更多地意味著勝利和輝煌。

關于蒙扎最近的一次紅色沸騰就在2006年9月初，法拉利車迷再次把蒙扎變成了紅色的海洋，在這場車王舒馬赫的“告別賽”中，勢頭正盛的新科冠軍阿隆索所駕駛的雷諾賽車竟然爆缸，或許真是天意，舒馬赫如愿登上了領獎臺最高處。像國王一樣，對擁躉們微笑，揮手告別。

試想，在這樣一塊土地上，感受引擎的咆哮、加速時的背推力 急剎車時的沖撞感。在跑完整圈之后，再細細打量一番每個彎角、每個起伏。當你的車輪和歷史的車輪同步時，這種感覺，一定是在其他任何地方都找不到的。