產(chǎn)業(yè)新聞 中移動棄購Ｍｉｌｌｉｃｏｍ等

要聞

中移動棄購Millicom

【本刊訊】（記者 田啟林）經(jīng)過一個多月的談判，雙方仍無法就價格問題達成協(xié)議，中國移動通信集團最終決定，擱置以53億美元收購Millicom公司的行動。

據(jù)悉，雙方最后一輪談判在7月2日到3日結(jié)束。中移動經(jīng)討論后認為，不能接受53億美元的要價，并將此決定通知對方。隨后，總部位于盧森堡的新興市場電信運營商Millicom International Cellular公開宣布，“已經(jīng)決定結(jié)束（與中國移動之間）有關(guān)出售全部股本的所有談判。”此前，他們已取消了原定7月3日飛往北京的計劃。

此前媒體曾普遍報道稱，中國移動收購Millicom的報價為每股48美元，總價約53億美元；若交易完成，這將成為中國企業(yè)金額最大的一起海外并購。此前的“紀錄”，是中石油在2005年以41.8億美元價格，收購哈薩克斯坦PK石油公司。

接近中移動的知情人士透露，導(dǎo)致此次談判終止并不是Millicom有意加價，而是中國移動在盡職調(diào)查后，認為“53億美元的價格過高”；在對方不同意降低要價后，“最終放棄了收購”。

Millicom在新興市場（發(fā)展中國家）擁有大量用戶，這一度被認為契合了中國移動海外擴張的戰(zhàn)略。上述知情人士表示，中國移動對Millicom確是非常“動心”；而最終作出放棄收購的決定，亦“非常舍不得”。

事實上，最終迫使中國移動放棄收購的原因，也正是Millicom吸引中國移動的地方——其經(jīng)營的移動網(wǎng)絡(luò)遍布全球16個國家和地區(qū)，其中還包括一些目前尚未與中國建交的南美國家，這加大了未來的經(jīng)營風(fēng)險。知情人士稱，中國移動在充分考慮到這些風(fēng)險因素后，決定“要把保值增值放在首位，只有得到一個合理的價格，才會去做這筆交易”。■

（詳見《財經(jīng)》網(wǎng)絡(luò)版www.caijing.com.cn“每日特稿”）

航空

國航東航欲成國內(nèi)貨運航空之最

東航旗下的中國貨運航空有限公司和國航旗下的中國國際貨運航空有限公司的合并工作正在積極推進，計劃年底合并掛牌成立新的貨運航空公司；其基地位于上海，重點爭奪長三角的航空貨運市場。

據(jù)悉，新公司暫定名為“中國貨運航空有限公司”，東航和國航各持股50％。

香港與珠海機場合作計劃獲批

日前，香港機場管理局行政總裁彭定中透露，香港機場與珠海機場的合作計劃已經(jīng)獲得中央批準，有關(guān)細節(jié)確定后會盡快公布詳情。

香港機場管理局與珠海機場的合作分兩個階段。第一階段，機場管理局以2億－3億港元租賃珠海機場20年；第二階段則考慮入股珠海機場。

貿(mào)易

中國紡織品遭美反傾銷調(diào)查

美國時間7月3日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）正式就中國出口美國的部分聚酯短纖涉嫌反傾銷進行立案調(diào)查。

6月23日，三家美國聚酯短纖制造商向美國國際貿(mào)易委員會和美國商務(wù)部遞交起訴書，要求對從中國進口的部分聚酯短纖進行反傾銷調(diào)查，并征收101.52％的平均反傾銷稅。此案調(diào)查期為2005年10月1日至2006年3月31日，涉及出口金額約9500萬美元，涉案企業(yè)上百家（詳見《財經(jīng)》網(wǎng)絡(luò)版www.caijing.com.cn“每日特稿”）。

中國印度邊境貿(mào)易通道重開

根據(jù)中印兩國官員6月18日在拉薩簽署的會談紀要，7月6日，雙方將分別開放仁青崗邊貿(mào)市場和昌古邊貿(mào)市場，恢復(fù)中斷了40多年的邊貿(mào)通道。中印貿(mào)易額去年達187億美元，今年將突破200億美元。

公司

法國達能集團入主中國匯源

7月3日，歐洲最大的食品制造商之一——法國達能集團，聯(lián)合美國華平投資集團、荷蘭發(fā)展銀行及香港惠理基金，以超過2億美元的總價，購入中國匯源果汁控股有限公司35％的股份。其中，達能持股比例為22.18％，成為匯源最大的外資股東。達能是中國飲料業(yè)的最大外資戰(zhàn)略投資人。其憑借在杭州娃哈哈、廣州樂百氏、深圳益力、上海梅林正廣和的控股股東身份，實質(zhì)上已占據(jù)中國國內(nèi)飲料市場的絕大份額（詳見《財經(jīng)》網(wǎng)絡(luò)版www.caijing.com.cn“每日特稿”）。

鋼鐵

米塔爾與阿賽洛成功合并

6月25日，經(jīng)過長達九個小時的會議研究，歐盟最大的鋼鐵公司阿賽洛決定，接受米塔爾最近上調(diào)后的出價——后者將以近260億歐元的總價格，完成這單迄今全球鋼鐵業(yè)最大并購案。據(jù)估計，并購后的新公司每年粗鋼產(chǎn)量可達1.2億噸，新公司市值將達367.9億歐元，擁有全球鋼鐵業(yè)10％－14％左右的產(chǎn)能（詳見《財經(jīng)》網(wǎng)絡(luò)版www.caijing.com.cn“每日特稿”）。