情系藍天５０年

孔菲(即“空軍飛行員”的編寫)

不久前，空軍黨委、首長和機關在北京精心組織了中國空軍第二批女飛行員參軍暨首飛50周年紀念活動。

50年前，空軍的飛行事業把第二批女飛行員凝聚在一起，結成了一個光榮的戰斗集體，她們在第一批大姐們開創的新中國婦女飛天道路的基礎上，心無旁鶩，專心致志，刻苦訓練，相互協作，不畏風雨，歷經考驗，把中國空軍女飛行員的事業推向了新的高度，為后來的女飛行員樹立了良好榜樣。(摘自空軍少將劉曉連的文章)

翱翔藍天展現的是勇敢和志氣

空軍指揮學院副院長、功勛飛行員第三批女飛行員 劉曉連(空軍少將)

41年前，我們第三批女飛行員從學校邁進軍營不久就到部隊下放鍛煉，第一批和第二批老大姐從思想政治、作風紀律、體能鍛煉等方面對我們進行“傳幫帶”，為日后從事飛行打下了牢固的基礎。我們從航校畢業分到部隊后，她們成為我們的帶飛教官和直接領導，手把手地傳授飛行技術，教我們戰勝艱難困苦，教我們待人處事，使我們很快成長為素質全面的女飛行員。

在黨中央、中央軍委和空軍黨委的關心下，半個多世紀里，女飛行員隊伍不斷壯大，能力素質不斷提升。在文化程度上，從第六批開始培養出來的女飛行員都是大學本科畢業的軍事學學士，還有不少同志獲得了軍事指揮學碩士學位。在駕駛的機型上，從活塞發動機螺旋槳的輕型軍用運輸機，發展到先進的渦輪噴氣式大型飛機；在執行任務上，從單一的軍事運輸發展到擔任專機、科研試飛、科學試驗、作戰支援、搶險救災、人工降雨、演習演練、飛行教學等任務。此外，有的還調往陸航、海航服役；許多人被評為特級和一級飛行員，有的同志還擔任了軍政領導職務，還有的在各級指揮機關擔任參謀工作。

在我們的第二批大姐中，涌現出了8名特級飛行員和7名一級飛行員，有16人飛到最高飛行年限。根據有關規定，運輸機女飛行員的最高飛行年限為50歲，事實上，有許多女飛行員都超過了這個年齡，第二批的大姐中有的飛行30多年、飛到55歲，這在世界各國軍隊的女飛行員中是沒有的。

女飛行員出色完成了上級賦予的各種急難險重任務，創造了一流的業績，涌現出一大批先進模范和杰出代表，第二批有被空軍授予“優秀女飛行員”稱號的諸惠芬，有著名的專機機長汪云、苗曉紅，還有被稱為“空中五姐妹”的于志嶺、曾詠秋、于富蘭、田樹娥等。也是從第二批開始，每批都有人被選為全國和各級黨代會、人代會、婦代會、青代會的代表，還有更多的同志被授予“優秀共產黨員”、“優秀共青團員”、“三八紅旗手”、“優秀教員”、“優秀參謀”、“技術能手”等稱號。

女飛行員翱翔藍天，展現的是勇敢和志氣，也就是敢于做前人沒有做過的事情，不怕艱苦困難、不怕危險犧牲，巾幗不讓須眉。

“為偉大祖國爭光，為中國婦女爭氣!”

空軍第二批女飛行員 吳文珠

50年前，我們抱著“為祖國爭光，為婦女爭氣”的強烈愿望，毅然放棄報考地方高等院校，投筆從戎報名參軍。記得當我被挑選為女飛行員時，大家都來祝賀，當時，我兼任初中的少先隊中隊輔導員，小隊員們得知這一消息后，在一條紅領巾上一針一線地繡了一架飛機送給我。在我們離滬到部隊報到前，副市長代表上海市委和上海人民在和平飯店為我們送行。

我于1956年進入預校，1957年轉入航校學習飛行。最終以優異成績畢業。我和梁瑞英、梁振英、楊艷彩等4名同志被分在同一航校任空中領航教員，不久，組織上特批我們4人改飛轟炸機。作為新中國首批空中女領航員的我們，又有幸成為了新中國第一批轟炸機女領航員。

轟炸機訓練改裝完成后，我們開始單獨任教。為了既當好領航員又教帶6名學員，我虛心向老教員請教，堅持每天多飛一次教學領航，還經常到其他小組觀摩。我們女教員和男教員一樣，不管寒冬臘月還是烈日炎炎，積極求飛，爭帶學員組，有時一天要飛行四五個小時，從沒有人叫苦。

正當我的飛行技術日臻成熟、事業蒸蒸日上的時候，腹腔內發現了腫瘤。當時我對醫生的唯一要求，就是能讓我繼續飛行!在手術時，為減少麻醉對身體的影響，我毅然選擇了痛苦較大的局部麻醉。手術后，很快就恢復了鍛煉并提前出院，不久又帶領學員重返藍天。

1972年，第四批女飛行員中的領航、通信學員到我校學習，我擔任她們的副指導員和空中領航教員。1974年，我調任團政治處副主任，在繼續參加飛行的同時分管飛行訓練中思想政治工作。在20多年的飛行生涯中，我先后帶飛了16個教學組、100多名空中戰斗員，將自己最寶貴的年華都奉獻給了飛行事業。

我當選過空軍黨代會代表，出席過省級婦女先進工作者大會，獲得過陜西省“三八紅旗手”稱號。1982年因患航空性中耳炎停飛，轉業到上海市婦聯工作后，仍然秉承著空軍的優良傳統和好作風，曾被評為上海市軍隊轉業干部先進個人，還曾連續3年被市人事局聘為國家機關招考工作特邀監督員。

把青春和壯志寫在藍天上

空軍第二批女飛行員 薛文淑

50年前，我們這群風華正茂的女中學生趕上了好時代，不僅可以讀書、參加各種社會活動，還能和男同胞一樣飛上藍天。從預校到航校，我們所到之處，處處充滿了朝氣，我們的籃球、排球賽總是拿下當地比賽冠軍，業余文藝演出次次拿獎，沈空抽調我們幾名女飛行員參加空軍籃球、排球比賽，拿下了雙料冠軍。經過兩年多的努力拼搏，我們這個集體最終以優異成績交上了一份合格的答卷，44人全部畢業。

我和其他21名同志分配到的部隊，任務的類型多、范圍廣、突發性強，要求隨時隨地都能夠“開得動”、“飛得到”、“打得準”。所以，我們除了常規的四種氣象訓練外，還要完成很多高難度課目訓練，大家積極克服困難，堅信男同胞能做到的我們也一定能做到。先后完成了低空出航、超低空飛行、單發穿云著陸、復雜跑道起降，最高升限、最大半徑、最大機動性能飛行、夜航編隊、“三無”空投等所有必訓高難課目。

高質量、高標準的訓練為我們執行重大任務打下了堅實基礎。我先后執行過首長專機、搶險救災、人工降雨、原子彈爆炸試驗、科研試飛、科學試驗、大型軍事演習、對越自衛反擊戰等重大任務。我們部隊的女飛行員先后飛過12個機型，在100多個機場起降，安全飛行時間最長的達1萬多個小時，我們大都是四種氣象飛行員，執行一號天氣標準，還有不少是四種氣象指揮員、教員。我們把青春和壯志寫在了藍天上。

離開飛行崗位后，姐妹們依然保持著空軍女飛行員的拼搏精神，我們中有婦聯主任、法官、公司經理、機關科室負責人、航空公司飛行教員等，還有從航空博物館組建開始就一直勤奮工作的沈美珍和至今仍活躍在杭州社區的葉佩佩主任等。

今天我們都是70歲左右的人了，大家的晚霞依舊絢麗多姿。有的唱歌跳舞、練太極，學電腦、寫詩作畫，有的學英語，有的熱衷旅游，飽覽祖國大好河山和世界風景名勝。這些年來，我們一直關注著一批批師妹的成長進步，我們不僅希望她們能在前人的基礎上再接再厲，更希望她們能在宇宙空間也留下咱們中國婦女的足跡!

周總理說：“女同志飛得好!”

空軍第二批女飛行員 汪云

記得1957年我們由預校轉入航校路過北京時，劉亞樓司令員接見我們時說：“你們要學習第一批女飛行員的專業心，一定要飛出來，為婦女爭氣，為祖國爭光。今后培養不培養女飛行員就看你們了，你們文化高，今后還要飛大飛機……”我們把首長指示化作前進的巨大動力，團結互助，全力以赴，最后全部以5分成績畢業。

1973年我出席空軍黨委擴大會議，有中央和空軍首長問我：“女同志能飛大飛機嗎?”我說：“能。男同志能辦到的女同志也一定能辦到?！眱蓚€月后，部隊決定讓我和韓淑琴改飛三叉戟大型噴氣式運輸機，當時在中國乃至世界上都沒有這個先例。這種飛機速度大、質量大，操縱慣性大，女同志能飛出來嗎?我們很堅韌，放棄了午休、看電視和節假日，全身心投入到改裝工作中，不斷強化理論學習，熟悉有關改裝數據，默記座艙儀表和電門位置圖，以5分成績結束了理論學習。在飛行訓練階段，我們在教員的悉心指導下，加班加點鉆研技術難點、克服痼癖動作，在較短時間內圓滿完成了三叉戟改裝任務，成為新中國第一批大型運輸機女飛行員。

我深深感到女飛行員的成長進步時刻離不開重大任務的摔打錘煉。1974年12月18日，李延良副師長和我執行送扎伊爾總統蒙博托去長沙的專機任務，曾經是轟炸機飛行員的蒙博托親自到駕駛艙看我們飛行。大概是感到女飛行員飛大飛機很新鮮，他堅持要看我們怎樣駕機著陸。當時長沙氣象條件不好，云層低并下著雨，能見度也比較差，我沉著操縱飛機，在機組的配合下飛機輕輕著陸，蒙博托豎起了大拇指說：“飛得好，中國女飛行員真了不起!”

同月22日，我們又執行送周總理去長沙的專機任務。當時總理身體不太好，我努力做到每個飛行動作柔和準確，盡量減少空中顛簸，讓總理坐得平穩舒適一些。飛機著陸，總理來到駕駛艙與我們一一握手，親切地說：“女同志飛得好啊。”26日清晨，我們接到總理晚上要回北京的通知。這天晚上，從長沙機場起飛時氣象條件又比較復雜，加之空中有較強的氣流，當時的北京又突降大霧，能見度不到1公里!機組對各種可能發生的特情，認真進行了研究和預想，在機組同志密切協助下，飛機安全著陸了?？偫矸浅８吲d，和每個同志談話拉家常。他問我多大了，我說38歲了。他說這是最好的工作年齡，并告訴我這是他第一次乘坐三叉戟，飛機很平穩，飛得好，“我下次還要坐你開的飛機……”

幾天后，總理秘書打電話給空軍首長：“機組執行任務很好，要給他們記功?！币驗槲也沤o總理飛過兩次專機，就說：“等總理下次坐我開的飛機時再記功吧?！笨偫淼目隙ê托湃谓o了我極大的鼓舞和自信。

50年光陰荏苒，我們44名第二批女飛行員中已有1名犧牲，8名病故，現在年齡最小的也60多歲了。當年一同展翅高飛的姐妹們在參軍暨首飛50周年的特殊日子里，又能夠歡聚北京，心情格外激動。50年來，空軍的女飛行員隊伍也在不斷發展壯大，去年已經招收了第八批?？吹胶罄^有人，我們都非常欣慰……