長城打響中國汽車批量出口歐盟“第一槍”

中國的民族汽車工業(yè)再一次讓國人感到了驕傲。

9月3日，500輛哈弗CUV首次出口意大利，這是中國自主品牌汽車第一次大批量出口歐洲市場。在裝船啟運現(xiàn)場，長城汽車海外部負(fù)責(zé)人告訴記者：“這批車的出口數(shù)量不算太大，但對我們意義重大，這是我們進(jìn)軍歐美的起點，具有標(biāo)志性的歷史意義，現(xiàn)在我們正在備戰(zhàn)9月份的巴黎車展。”

去年12月，長城汽車曾參加意大利博洛尼亞第30屆國際車展，當(dāng)時業(yè)界預(yù)言：一向低調(diào)務(wù)實的長城汽車不會做“賠本賺名聲”的事，這可能是進(jìn)入歐洲的一個前奏。現(xiàn)在果然應(yīng)驗。

據(jù)了解，此次出口意大利的哈弗CUV采用達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，全面防護(hù)的安全性滿足意大利的安全標(biāo)準(zhǔn)，特別是在性價比方面令意大利客戶為之青睞。它表明長城汽車已達(dá)到歐洲嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求和安全法規(guī)，并獲得意大利客戶的首肯。

迄今，長城汽車實現(xiàn)出口的國家和地區(qū)超過100家，而有營銷服務(wù)渠道、批量出口的達(dá)60多個國家，出口的區(qū)域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區(qū)、中亞、東南亞、俄羅斯和東歐等國家。去年全年出口18526輛，是出口量和出口金額最多的自主品牌。

“走國際化道路”，這是長城向業(yè)界發(fā)出的莊重宣言，也是他們實際行動的印證。如今，千臺以上的批量出口，對于長城汽車來說已是司空見慣。進(jìn)入2006年，長城汽車海外銷量突飛猛進(jìn)，截止到8月底，已完成海外訂單24300輛，實現(xiàn)出口22600余輛 (含CKD、SKD)，其中整車出口占80%，同比增長了128%，再次刷新了今年中國汽車出口的記錄。

業(yè)界認(rèn)為，進(jìn)入歐洲汽車市場的相關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)相當(dāng)嚴(yán)格，尤其是安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。占領(lǐng)了歐美，就等于打開了進(jìn)軍世界的通道。實際上長城汽車一直在為出口歐美市場默默地做著準(zhǔn)備，今年3月，長城汽車采用歐盟EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了一次全程碰撞，一舉達(dá)到了四星級。前不久與德國博世公司聯(lián)合開發(fā)出國內(nèi)第一款具有領(lǐng)先動力的電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)，并裝配于哈弗CUV和風(fēng)駿高端皮卡上，標(biāo)志著長城汽車在核心動力上，與國際接軌。

對于這次出口歐洲，長城汽車總經(jīng)理王鳳英表示：“我們明白，沒有售后服務(wù)體系的支持，一心只想賺錢的出口往往會帶來失敗，要讓中國品牌在國際上留下良好口碑，必須加大海外售后服務(wù)力度。這次整車出口意大利，我們的售后服務(wù)和配件同步跟進(jìn)，這一點已與意大利合作伙伴達(dá)成了共識。”

面對曾經(jīng)弱小的民族品牌的茁壯成長，那些條件更好、實力更強(qiáng)大的國內(nèi)汽車集團(tuán)公司是否應(yīng)該自省、自責(zé)一下呢？

讓我們祝愿已經(jīng)駛往更廣闊市場的長城汽車一帆風(fēng)順！