權力經濟下的油價上漲

今年上半年，國家發改委兩次提高成品油價格，理由是：國際市場油價再次大幅攀升，近期在每桶70美元左右波動，國內成品油價格與國際市場價差進一步拉大，成品油價格與原油價格倒掛的矛盾加劇，成品油供應趨緊，個別地區出現限供、斷供現象。

這個理由相信很多人都覺得熟悉。幾乎每次國內油品漲價，我們聽到的都是同樣一個理由，以至于我們都有了某種程度的視聽疲勞。

壟斷催生高油價

最近一次油價上漲時有記者問到 “國內消費者承擔的費用遠高于國外”的問題，發改委的回答如下：

目前，英國汽油零售價折合人民幣為每升12.8元；法國汽油零售價折合人民幣為每升12元，均比我國平均零售價高兩倍左右。在美國，各種稅收在汽油零售價格中所占比重為20%左右，普通汽油價格為每升6.11元，比國內平均價格高35%左右。

由此，發改委得出的結論是：即使考慮養路費負擔因素，國內消費者負擔也低于歐美國家。

這種簡單的油價對比法顯然不能服眾，私下肯定有很多人算過這筆賬，計算出的結果顯示，我們的油價比美國還要貴。如果把高速等各項道路收費計算進去，我們實際的油品價格在10元/升。

另外，根據國家統計局的統計數字，2006年4月全國各地區城鎮居民平均每人月可支配收入為887.42元，可以購買93號汽油174升，同期，美國聯邦統計局數字顯示，美國人均收入為3000美元，考慮到匯率等因素，大約可以購買3928升汽油。購買力相差22.5倍。

這樣，高油價、低收入，一高一低，國人就成為了三明治中間的那塊火腿，油煎過后有滋有味。……