紳士的瘋狂Ｎｅｗ Ｊａｇｕａｒ ＸＫＲ

如果讓《擇日再死》中的壞人駕駛現(xiàn)在這一代的XKR，估計英國紳士邦德的正義之旅要經(jīng)受更多的困難了，估計邦德在追逐過程中會發(fā)現(xiàn)自己離XKR越來越遠(yuǎn)。

Jaguar很自豪地推出了兩款全新的機(jī)械增壓跑車：Jaguar XKR的雙門硬頂版和敞篷版。這兩款車基于2005年底所發(fā)布的全新XK車系，并且將Jaguar的智能操作以及尖端造車技術(shù)（比如領(lǐng)先業(yè)界的鋁合金單體式車身結(jié)構(gòu)）結(jié)合在了一起。

升級版的420hp機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)搭配了六速順序式自動變速箱，將超級跑車的頂級性能應(yīng)用到了以實用為導(dǎo)向的GT跑車當(dāng)中。

溫順外表下野獸般的動力爆發(fā)和強(qiáng)烈的加速能力一直是每款Jaguar跑車的內(nèi)在特性，而全新XKR以非凡的4.2升機(jī)械增壓AJ-V8發(fā)動機(jī)延續(xù)了這一特色。這些動力上的優(yōu)異提升主要得益于發(fā)動機(jī)上的兩個秘密武器：雙進(jìn)氣歧管和可變進(jìn)氣正時系統(tǒng)。兩排氣缸上的凸輪軸可以根據(jù)XKR的實時速度與負(fù)荷，連續(xù)調(diào)整正時參數(shù)，盡量滿足最為優(yōu)異的加速性能要求。

XKR的變速箱技術(shù)直接來源于賽車的順序式換擋理念，會自行控制換擋過程中的扭矩輸出，以實現(xiàn)更快、更平穩(wěn)的換擋動作。經(jīng)過工程測量顯示：Jaguar為XKR 準(zhǔn)備的自動變速箱可以比同級的變速箱快400毫秒完成換擋，比表現(xiàn)最佳的自動變速箱也快了100毫秒左右。而三種變速模式更可以令駕駛者在任何駕駛狀況下都能得心應(yīng)手、輕松自如。在一般模式下，這款變速箱就像傳統(tǒng)的自動變速箱操控簡便，但計算機(jī)會適應(yīng)駕駛者日常的駕駛習(xí)慣，提供同級中最頂級的自動換擋水平。在Racing模式下，變速箱控制器會完全根據(jù)駕駛者的操作來提供相應(yīng)的動力輸出，舉例來說：它可以判斷現(xiàn)在是否正在過彎、并保持在適當(dāng)?shù)膿跷唬榔卤孀R系統(tǒng)可以監(jiān)測XKR目前是在上坡或下坡、以選擇應(yīng)有的齒輪比，變速箱計算機(jī)也會精確配合發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與實際車速、在急切的降擋動作中調(diào)整油門動作。

上面提到的同級對手就包括了梅賽德斯的SL 500和BMW M6。而XKR實現(xiàn)以上性能的代價也比兩位競爭對手要實惠得多。SL 500比XKR速度更慢、車身更重，但價格卻貴了8000英鎊以上。5.0升排量的BMW M6雖然性能上和XKR更加接近，但是同XKR相比，它的扭矩重量比就顯得優(yōu)勢更加不明顯。在這一點上，XKR的性能比和那款經(jīng)過AMG改裝的梅賽德斯SL55 AMG處于旗鼓相當(dāng)?shù)母偁幍匚弧?/p>

如今，XKR又為性能與豪華定義了新的標(biāo)準(zhǔn)，在瘋狂的內(nèi)在特性上又向溫文突進(jìn)了一大步，這讓我想起了前幾天英國球迷在德國世界杯上的表現(xiàn)。