勒布還能飛多久？

希臘站結束后，WRC進入了7周的假期，在過去的上半個賽季中，雖然少了好幾支廠商隊，但比賽的精彩程度依然不減；盡管WRC目前處在最困難的過渡階段，但前途一片光明。

雪鐵龍的余威

福特車隊早在去年就有所準備，澳大利亞站就使用了06款?？怂筗RC賽車。福特的提前啟動為其帶來很大益處，芬蘭名將格隆霍姆在蒙特卡羅拉力賽迎來開門紅，在瑞典首次奪冠。不過，就在福特車隊躊躇滿志時，衛冕冠軍勒布率領的雪鐵龍軍團開始反擊。

福特和斯巴魯在墨西哥拉力賽上都出現了穩定性問題，結果讓雪鐵龍的塞納WRC獲得了今年的首個砂石路比賽冠軍。之后，塞納WRC在加泰羅尼亞（西班牙）拉力賽、科西嘉（法國）拉力賽以及撒丁島（意大利）拉力賽的柏油路比賽中繼續發揮優勢，使得勒布連勝五場。

斯巴魯的06款翼豹WRC是在第九代翼豹的基礎上改裝的，但賽車表現差強人意。賽車不斷出現低級錯誤，導致該隊的技術總監拉普沃斯和設計主任紛紛卷鋪蓋走人。斯巴魯賽車直到阿科波利斯（希臘）拉力賽才重新恢復斗志，但索爾伯格在行駛路段上發生的一次奇怪車禍，讓該隊再次失去了奪分機會。

福克斯賽車在上述幾站比賽中，主要的問題出現在渦輪增壓、變速系統和中央差速器等，幾乎每次比賽都有新問題出現。福特車隊也是痛定思痛，在希臘成功阻止了雪鐵龍的連勝勢頭。這次勝利也許會成為06賽季的轉折點。

勒布欲創紀錄

格隆霍姆反彈

索爾伯格失落

法國人勒布不斷奪得分站冠軍，已經逼近西班牙人塞恩斯創下的世界紀錄。他在法國本土再次贏得冠軍，分站冠軍已經達到25場，距塞恩斯的26勝只有一步之遙。勒布原本在希臘站打平塞恩斯的紀錄，但格隆霍姆的強勢反彈，讓勒布的計劃被迫推遲。

不過，專家認為，勒布遲早會在年內打破分站奪冠紀錄。

福特車隊的格隆霍姆現在不關心破紀錄，而是何時可以追上勒布。雖然取得三個分站冠軍，但格隆霍姆在積分上仍落后29分。造成這樣大的差距主要是他在阿根廷和意大利1分未得。從運氣上來說，格隆霍姆差了一些，比如在阿根廷不該發生的撞車，以及在意大利油管被石頭擊破等等。福特技術總監克-洛里奧也承認：“我們的運氣也太差了，也許要在車下面裝一層裝甲才行。我們可以將賽車改成1500公斤的坦克，但總還是有脆弱的地方?！?/p>

但要說運氣，更差的是前世界冠軍、挪威名將索爾伯格。索爾伯格在圈內的綽號是“好萊塢先生”，在意大利比賽中他迎來了第100場WRC賽事，但比賽結果并沒有讓這位娛樂大師興奮起來。在車手積分榜上，索爾伯格排名第六，與勒布有54分的巨大差距，這位前世界冠軍怎能不失落呢？

下半個賽季誰做主？

由于沒有廠商的研發支持，勒布已經開始擔心雪鐵龍的塞納WRC的前景了。雪鐵龍早就宣布，在2007年重返WRC也是使用C4 WRC賽車。這也意味著雪鐵龍將不會再在塞納賽車上投一分錢。面對對手不斷增強對賽車的研發，勒布的擔心并不是多余的。勒布在阿根廷拉力賽就已經看到了自己賽車的劣勢。他說：“我從來沒有對賽車產生過懷疑，但現在看到對手的賽車在不斷強大。我不知道到下半個賽季會發生什么，塞納賽車從2005年底以后就沒有什么新東西了。我們目前取得的優勢都是靠柏油路比賽取得的。”勒布曾經表示，在阿根廷獲勝是靠拼賽車的極限取得的。“我已經盡了最大的努力，已經到頭了。”

如果從發展前景來看，福特車隊前途最光明。經過本賽季幾站意外的比賽之后，福特隊已經找到了改進賽車的方法，特別是在希臘比賽的速度，已經讓對手望塵莫及。實際上，福特想突破的科目也是在柏油路上，雖然有了一些成果，但仍不及雪鐵龍。好在后面的比賽柏油路比賽很少了。

WRC的后輪胎大戰時代

不知道是倍耐力輪胎要退出在前，還是國際汽聯要限制輪胎在前，總之，未來的WRC也將效仿F1——使用單一品牌的輪胎。這也被視為是降低成本的舉措之一，至于對拉力運動是否有利，就見仁見智了。

據來自英國的消息稱，倍耐力運動總監保羅-赫伯里宣布，如果米其林不重返WRC，倍耐力輪胎將在本賽季之后退出WRC。米其林在本賽季已經退出，讓該公司旗下的另一個品牌百路馳贊助WRC。赫伯里明確表示：“如果米其林明年以米其林的名義參賽，我們會留在WRC，否則將退出?！北赌土Φ臎Q定讓百路馳感到非常尷尬。據悉，百路馳與WRC簽署了合作三年的合同。百路馳一位發言人表示：“我們希望赫伯里先應該與我們溝通，而不是先告訴媒體。”在WRC中，倍耐力只贊助斯巴魯一支車隊。與F1一樣，WRC的輪胎大戰也是相當火爆。米其林在近年的比賽中均占上風，不過去年F1美國大獎賽上發生的“輪胎門”事件大大挫傷了米其林的積極性，同時，國際汽聯在F1強制推行單一輪胎以及米其林在WTCC上被日本橫濱輪胎趕走等事件，也讓米其林全面縮防，現在連WRC的陣地也要放棄了。

目前，我們還不知道世界拉力賽委員會對輪胎的新規則是否得以通過，但從歷史的角度來看，WRC已經進入后輪胎大戰的時代。

誰是WRC新人王？

西班牙的索爾多成為今年搶眼人物，23歲的索爾多是西班牙拉力大師塞恩斯的親傳弟子，他在西班牙站取得亞軍，在法國和意大利取得季軍，只有瑞典站沒有得分，目前在車手積分榜上排名第三，僅次于勒布和格隆霍姆，為了盡快培養索爾多，塞恩斯介紹自己的前任領航馬爾迪擔當索爾多的領航?？坡〖{斯車隊慧眼識珠，在雪鐵龍退出之后，大膽啟用索爾多，讓其成為勒布的隊友。如果一切順利，索爾多明年將成為雪鐵龍廠隊的職業車手。

同樣，福特車隊的芬蘭新秀希爾沃寧也表現突出。他分別在意大利和希臘取得亞軍和季軍，可惜在瑞典、墨西哥和西班牙三站沒有獲得積分，目前在車手積分榜上排位第四，與索爾多有12分之差。

WRC未來什么樣

世界拉力委員會將在7月5日舉行一次會議。這個會議將做出幾個將左右WRC未來的決議。主要是：1，將WRC的賽歷一分為二；2，修改“超級拉力規則”；3，輪胎限制；4，建立單一維修區；5，審理6個WRC申辦者資格。

總之，不論做出什么決定，世界拉力委員會的這次“7月會議”都是至關重要的，它將左右著WRC的未來走向。