交通產業政策與道路運輸行業競爭力

長期以來，浙江省道路運輸行業的宏觀調控和管理主要采用行政手段，長于審批。隨著市場經濟體制的不斷完善，道路運輸行業管理應更多地采用經濟手段，運用交通規費經濟杠桿，調節道路運輸市場秩序和企業行為。行業主管部門應減少行政直接干預，更多運用經濟和法律的手段來規范市場，明確鼓勵什么、限制什么、淘汰什么，通過市場引導企業發展。而且，交通產業經濟政策的合理性如何，直接關系到道路運輸行業的競爭力。

車輛營運艱難原因

目前，社會反映我省道路交通規費和道路通行費偏高的呼聲比較強烈，道路運輸成本高，企業負擔重等問題，已經嚴重影響到行業競爭力的提高。從我市物流企業發展現狀看，營收超億元的企業有浙江廣深，浙江誠信、義烏萬達、浙江東宇等。他們均以鐵路專線為支撐，公路運輸不足15%，公路汽車貨運營運收入最多沒有超過3000萬元企業（不包括服務業)，大部分企業都在減少運力，退出運輸，從組貨和網點服務中盈利，放棄或縮減主業，究其原因，主要有：

1、道路貨運業成本大幅提高。以金華中宇貨聯運有限公司為例：①養路費增加。2004年省廳調整養路費征繳標準，每個車噸增加35元／月，由于標準調高，年增加養路費38萬元；新增車輛考慮規范運行(即沒有大噸小標）新增加養路費42萬元，預計2005年全年增加養路費80余萬元。②油料漲價。2005年油料比2002年價格已翻一番，2005年預計增加成本145萬元。③車輛保險費增加。由于國家新的人身損害賠償標準出臺，多次調高車輛保險費，2005年比2002年平均每臺增加保費5000多元，該公司128輛營運車，年增加保費成本75萬元?！?br>