赫茲中國被迫另覓“新歡”

赫茲在經歷了4年的努力后，最終選擇以特許經營的模式進軍中國市場是保守的緣故。在國內現有的市場環境和政策下，赫茲若直接介入便要承擔很大的資金風險。然而，不同的模式似乎早已決定了如今其與安飛士在華不同的發展規模。在華業務的不斷萎縮是赫茲其難以回避的尷尬——赫茲急了!它已不會再與安華續簽協議，而是已經在尋找新的合作伙伴

被福特以150億美元無情賣掉的世界最大汽車租賃巨頭——赫茲，在中國的發展道路上步履維艱。

一個多月前，上海國際貴都飯店底樓大廳顯眼處，幽雅而燦爛的黃色“赫茲”標志被拆除，這是赫茲在上海撤掉的第二個門店。北京“赫茲租賃安華大廈門店”今年上半年被取消，此前取消的還有首都機場門店。赫茲國際租車杭州門店(赫茲在杭州唯一的門店)早在年初就閉門謝客。由于可能欠繳養路費等原因，赫茲在上海僅有的150輛車中有些卻不能正常運營……

頻頻撤銷網點、車輛不能正常運營，世界最大的汽車租賃巨頭已經在華打拼近4年，赫茲究竟在華遭遇怎樣的困境?

初戀：起個大早，趕個晚集

美國赫茲汽車租賃公司誕生于1918年，是福特汽車公司的全資子公司。80多年后，它已發展成世界排名第—的汽車租賃跨國集團。2002年1月，赫茲與安華集團簽訂合作協議，授權安華赫茲品牌的特許經營權，雙方協議時間為5年。

11個月后，全球第二大的汽車租賃巨頭——安飛士才姍姍而來。總投資6600萬美元的安吉汽車租賃公司由安飛士和上汽集團旗下的上海汽車工業銷售總公司各出資50％組建。至此，兩大國際汽車租賃巨頭在華的激戰序幕揭開。

赫茲采取特許經營模式，因此每年都能拿到加盟費，而且安華的收入也可以提成一部分。因此，赫茲在中國的近4年時間里是穩賺不賠的。然而，從長遠的發展來看，也許答案是相反的。

赫茲目前僅在上海、北京、深圳、廣州等4個城市有網點，其中北京的網點只剩下2個。上海雖然名義上還有3個網點，但其中的浦東機場店形同虛設，只有一個柜臺，浦東金穗店的業務也基本上都轉移到了長峰中心店。

比較而言，安飛士拿出了3300萬美元的投資，按其目前不斷加快的擴張步伐，其有沒有收回投資，每年的收益是否會比赫茲多，顯然存在一定的不確定性。然而，在不到3年的時間，安飛士已經在北京、上海、廣州、深圳和蘇州共5個城市設立了10個安飛士租車網點。從車輛來看，目前赫茲在上海可供租賃的車輛僅150輛左右，而安飛士僅在“十一”黃金周期間用于短租的車輛就有200多輛，其車輛總數已達2000多輛。所以從圈地布點這一點來說，赫茲是起個大早，趕個了晚集。

命運：保守入華導致“模式之困”

雖然赫茲中國負責人表示，“赫茲被福特拋棄不會影響其中國業務的發展，但是在華業務的不斷萎縮卻是赫茲難以回避的尷尬和說不出的苦。”

由于赫茲是將品牌授權給安華用，因此在哪些城市布多少網點都要取決于安華的實力，赫茲只對安華進行監察、管理和人員培訓。

知情人士透露，主要問題出在合作方安華身上。上海中汽安華的業務發展以及盈利情況其實相當不錯。“上海是賺錢的，但是被北京拖累了。”這位知情人士說，“上海賺的錢要全部上交，所有費用都要申請，司機出車加油、修車都要司機自己先墊錢，然后再到公司報銷。”

這位人士用“有蛀蟲、國企弊端、有些問題領導層沒有看到”來總結安華的問題。他認為，如果赫茲的合作方是一個“正常”的企業，生意應該會很好。與國內的其他租賃公司相比，赫茲租賃的“無限公里數”、英語司機等服務上的特色都是其他公司無法比擬的，加上赫茲世界汽車租賃老大的牌子，在外資公司中有很大的知名度，市場潛力應該很大。

赫茲在經歷了4年的努力后，最終選擇以特許經營的模式進軍中國市場應該是保守的緣故。在進入之初，赫茲有關人士就層表示，在國內現有的市場環境和政策下，赫茲若直接介入便要承擔很大的資金風險。

目前在上海一張汽車租賃牌照將近60萬元，一輛新車至少也是二三十萬元，而一輛車每個月的養路費又要1000元，加上保險、車輛維修保養，以及租賃門店開銷、人員工資等，資金需求十分大。并且目前我國轎車隨時有降價的可能，一旦降價，對租賃公司又是一筆損失。

正是基于這些問題考慮，赫茲選擇了保守的特許經營模式入華，而不同的模式也導致了其與安飛士今天不同的發展規模。

歡愛：舊的沒去，新的已來

赫茲急了!

由于赫茲與安華簽訂的是壟斷性的特許經營，所以在2006年底之前，赫茲都不能再與別人合作。即使赫茲意識到其已經處于劣勢中也無能為力，只有企盼在2007年能迎來新的合作伙伴。

按目前的情況，赫茲不會再與安華續簽協議，所以這場婚姻并不會如合作之初所傳出的會延續15年。目前赫茲已經在尋找新的合作伙伴，正與中國房地產開發集團公司進行接觸，中房集團極可能是赫茲的下一個合作者，而那時候，赫茲可能會選擇合資的模式。不久前，中房集團黨委書記孟曉蘇在接受記者電話采訪時沒有對此進行否認，但也沒有進一步透露雙方談判的細節。

面對業務不斷萎縮，不排除赫茲與安華提前分手的可能，這將意味著赫茲將為之付出不菲的代價，安華不會拱手將所有業務奉送給赫茲。

最新的消息是，就在延安西路長峰中心——上海中汽安華公司的底樓，由赫茲公司自己出錢建造的門店正在裝修，幽雅而燦爛約黃色“赫茲”標志已經刻在墻上。它也許是赫茲在華經營新模式孕育的雛形。

(編輯／吳云雪)