企業社會責任何在

一家汽車制造商幾年來出資50萬美元參與路面安全項目，研究中國少年兒童在公路上的安全性。它就是一家全球較具影響力的車廠戴姆勒·克萊斯勒。

一家賣酒的公司鼓勵年輕人合適、正確地飲酒，并和法國交通部門合作，宣傳全球道路安全，和中國交通安全協會合作進行安全駕駛教育。這是成立于1805年的百年老店——保樂力加。

“社會責任”、“行業道德”、“品牌戰略”三者能否合一?一些優秀企業在關照原始的逐利本性之外，罷黜“股東中心主義”，意識到長期利益的實現要以公眾利益的實現為前提，在公司內部管理、經營理念、實際運作中體現了對企業社會責任(CSR)的承擔。

然而，會有企業跳出來：“社會責任我明白，企業的社會責任在哪里?”

企業“一日不可無”的是利潤，企業不接納社會責任的隱性理由往往也是利潤。“社會使命感”盡管光艷照人，卻與企業的“短期利潤最大化”形成悖論，讓人取舍艱難。

不過，優秀企業承負社會責任的理由恐怕也是利潤。對員工友善信任，尊重《勞動法》，換來的是工作效率，以人為本，關注資源的再生性問題。會提高知名度，樹立品牌形象和社會形象，利于形成可持續發展的良性循環。從長期來看，企業社會責任也是競爭力，可以借此力量提高企業素質，提升盈利能力。

一家美國公司參觀了山東一家集團的廠區后說，“我們不用商務談判了，你們的企業能這樣融入青山綠海中，我對你的企業已經完全信任了。”對環境負責已經成為這家企業誠信的名片。

最近兩個月來，CSR在中國升溫。9月1日，《第—財經日報》等煤體主辦的“2005年中國最佳商業領袖”揭曉，9月7日，“2005年中歐企業社會責任北京國際論壇”開講：10月14日，中歐國際工商學院與戴姆勒一克萊斯勒公司、德意志銀行共同舉辦聯合論壇，探討時下廣受國際關注的“企業社會責任和可持續發展”。

而應當吸引運輸界目光的是，2005年9月，我國香港特別行政區的一家運輸企業——香港九龍巴士控股有限公司(下稱“九巴”)，在每半年進行的“富討社會責任指數”(FootsieforGood)評估中，繼去年達標之后二度開花。同時，九巴首次編制了“企業社會責任報告”，透明公司在企業管治、員工、乘客、服務、環保及社會公益事務的概況。

哈佛大學的企業戰略大師邁克爾·波特說過：“企業從事公共事業的目標，從表面上看是為了博得更多的認同和社會影響，而實質上，則應該集中于公司競爭力的增強。”考量起九巴服務的細枝末節，則是一種更高層次上的商業逐利。

大約40年來，國際社會越來越認同CSR并加以量化，指標集中在：公司治理和道德標準，對人的責任；對環境的責任，對社會發展的廣義貢獻。

當然，企業不必拘泥于指數和報告，只要真正從消費者利益、勞工利益、環境利益這三種公眾利益出發，踏實經營，就是承擔社會責任最好的做法。

中國海運集團在國內電力緊張、運煤價格大幅上漲之時，在一些船隊“見利忘義”而毀棄前約之時，卻將合同視為政治任務，不僅保證了300多萬噸運力的固定投入，而盅還從國外熱門航線調回100萬噸運力，集團為此承受經濟損失約37億元，這是不是一種社會責任?而他們沒有經受過標準和指數的估價。

語出驚人的郎咸平教授曾經談到，他“不相信中國企業家在經營的時候考慮了社會責任感”。而從現實看，我國的CSR狀況確實令人擔憂。不少企業習慣于追求短期利教，不明社會責任是何物，制造了系列反面事例。

在西方，抵制某家企業的手段往往是“拒絕購買”，迫使企業認真聽取消費者的聲音。而在我國，十些行業因為資源的壟斷和稀缺，讓公眾不可能“拒絕”，企業看到懸賣方市場，心下大安，什么社會責任——毋庸多慮。

10月14日下午，一名14歲女孩在某路公交車上因為票款糾紛，被一位女售票員扯住頭發，掐住脖子，導致女孩死亡。這無疑暴露了公交公司對其下屬職業教育的不足。人多車少，服務水平、服務項目都由公交自我監督，乘客利益常蹦忽視以至忽略。

我們不應夸大企業家的使命，財富本源已經讓企業奔命，不適當的夸大會讓企業家難以承受使命的重荷，不能強迫他們成為財富時代的“救世主”。那么，剝去虛幻的“使命”霓裳，從競爭角度看待企業的活動，我們必須拷問：企業是長期在道德底線上逡巡不止，還是立志高遠、勇擔社會責任了呢?

其實，在信用體系尚未完善的當下，公眾對企業家的使命認識、一些企業家對自我使命的定位，都有恍惚的錯覺，加之新興財富與社會的良性共存關系尚未生成，法治秩序、道德重建，利益均衡都是不可忽視的羈絆。企業若能誠信為本，在法律、政策允許的框架內追求經濟利益，就是最基本的社會責任。

然而，還聽到有人“理智”地思索；企業經理人只是受托管理股東們的資產，可以把原本應該支付給股東的錢拿去做好事么?

琢磨個來回，仍用九巴的例證來應對“理智”：只有在企業的支出能同時產生社會效益和經濟效益的情況下，企業的公共活動和股東利益可能交匯的時候，企業社會責任才不會“缺鈣”，脫離了現實利益的公共使命，不是盲目即是紊亂，不是激情就是扯淡。

(編輯／陳致成)