馬丁·瑪米：我有一個夢想

首次來到中國的IRU秘書長馬丁·瑪米經常掛在嘴邊的一句話是：“讓世界連通，讓物品升值”——

他對中國的希望是，適應國際道路運輸的游戲規則，充分連接，在經濟全球化的大背景下向著可持續方向發展。

記者：您是第一次來中國，在會議上對中國的道路運輸企業有什么感受?

馬丁·瑪米：你們這里的企業非常活躍，包括你們的行業媒體。說實話，歐洲的運輸企業一直在抱怨，沒有中國這種氛圍，你們的運輸經理們很有活力。

你們道路運輸業的發展速度非常快，短短幾年就修了那么多的高速公路，你們的規劃里說還要修建更多的路網。這種速度是驚人的，也是其它國家運輸界非常羨慕的。

記者：您認為，中國要實現亞歐便利化運輸還需要做哪些工作呢?

馬丁·瑪米：中國交通部制定的計劃說，中國還會修建8．5萬公里的高速路，這些路會為運輸發展開辟新道路。我還知道你們有句俗話說，“要致富，先修路”。并不是每個國家都有像中國一樣的發展速度，所以今天的中國是世界的焦點。

中國雖然是運輸大國，海運和空運在世界上很有名氣，但是中國的道路運輸還有相當一段路要走。中國道路運輸需要積極融入國際道路運輸中，只有這樣，才能獲得更多的發展機會。中國還需要跟國際經貿組織進一步合作，這種合作可以使企業享受到很多資源。

記者：對中國的道路運輸企業有什么希望嗎？

馬丁·瑪米：國際市場日漸開放，企業要提高競爭力，必須加強專業化訓練。我向你們推薦IRU學院，因為只有專業化的企業才能夠贏得市場。我們IRU的專業化培訓會讓企業學會節約資源、保護環境、提高企業運作的效率，維持企業的長期發展。

中國企業還要加快運輸裝備的更新，需要和全球接軌，先進的運輸裝備不但可以保護公路，而且也有利于環境保護，更重要的是，可以有效保障運輸的效率。

記者；您預測中國道路運輸企業何時才能具備國際競爭力呢?

馬丁·瑪米：應該這樣認為，中國道路運輸企業達成真正具備國際競爭力的目標不能以時間來計算，首先需要適應國際道路運輸的游戲規則，要充分連接，要在經濟全球化的大背景下向著可持續方向發展。其次，將中國貿易與國際貿易接軌，只有全球溝通做得足夠好，才會具備游刃國際道路運輸市場的能力。

記者：在IRU有沒有您參與運作的最滿意的項目?

馬丁·瑪米：我1978年進入IRU，1993當上秘書長。最滿意的項目就是現在的北京一布魯塞爾的車隊項目。而這個項目，恰恰是打通歐亞的關鍵項目。我做IRU秘書長后的第一次發言中，就談到“我有一個夢想，就是打通世界的所有通道。”

記者：這次大會的舉辦對舊U和中國有沒有實質意義?

馬丁·瑪米：現在歐洲的道路運輸業已經可以比較順利地把歐洲與中亞、西亞的一些國家聯結在一起，但是歐洲和東亞現在還沒有建立暢通的道路運輸體系。我希望在北京舉辦此次會議，可以讓國際上更多的道路運輸企業關注中國，同時也希望借這個機會促進中國和歐洲的道路運輸聯結。

在這里，我要借你們宣傳一個口號——“幫助我就是幫助你”，世界上每個國家都需要相互幫助才能走向和諧，公路連接還可以聯結友誼，只有加入國際運輸網絡，才能讓中國的道路運輸企業在任何一個國家都如同在本土一樣。

記者：您認為，IRU現在是否真正成為道路運輸企業的“娘家”了?

馬丁·瑪米：IRU的任務就是幫助大型的以及個體私營的運輸企業掃除障礙，使他們能夠在各類運輸工具間自由選擇。

雖然IRU還沒有完全成為全球的道路運輸企業“娘家”，但是IRU出門后“處處都是我們的家”，到處都有志同道合的朋友，到中國來后，這種感覺很明顯。我在這次會議上見到了五年前見過的朋友，這也證明了今天的中國吸引了所有關心國際道路運輸業的人們。

記者：拋開這次會議，還想聽聽您如何看待國際道路運輸業的發展?

馬丁·瑪米：我很想談一談問題。現在最突出的難題是能源。道路運輸業使用的能源絕大部分是不可再生的，而國際原油價格上漲對運輸企業帶來了很大壓力。所以，大家必須通過追求運輸效率來彌補損失，而沒有國際道路運輸的暢通是不可能談到運輸效率的。很多國家的運輸企業已經開始憑TIR系統一票到底，所以，提高效率的問題也是IRU大力推動TlR全世界聯網的重要原因。

(編輯／陳致成)