尋找標桿

憶及改刊詞，依然熱血沸騰。沸騰的是我們“不斷發現的事實”在不斷地印證著我們的憂思、我們的定位、我們的目標、我們的理想。

在這短短的4個月里，《運輸經理世界》的記者們西走東奔，南下北上，采訪了一個個典型人物，發掘出了一個個背后的故事，也真實重現了一段段不應忘懷的歷史。最令人感動的是，許多“隱藏”于行業內的“標桿”不斷浮出水面．使記者目不暇接，生怕錯過一個為讀者展示標桿的機會，生怕一個優秀的標桿因鮮為人知而被埋沒。

最近．一本名叫《向解放軍學習》的書(中遠集團研究員張建華教授著)風行商界，書中披露了這樣一個現實：美國最大最優秀的“商學院”，不是哈佛．而是西點軍校。這個軍校“培養”出來的正副董事長竟有3000多名，總裁有5000多名。美國軍隊曾于20世紀80年代中期明確提出“向解放軍學習”，并在內部管理等方面．直接從解放軍的管理理念中汲取營養。而中國人民解放軍是世界公認的最有效率的組織，可以與當今世界任何卓越的組織相比肩。在締造最有效率的組織方面，它采用的方法之一非常簡單，同時也非常有效，這就是——樹立榜樣。

事實上，樹立榜樣，不是樹立一個高不可攀的“神”，而是在成員身邊樹立一個可以感得到、學得來的“標桿”。“榜樣的力量是無窮的”，這是真理，在這樣一個有時對常識熟視無睹的年代，感謝中遠集團研究發展中心研究員張建華教授，以著書立說的形式再一次篤定了這個真理。

榜樣的力量，運用到現代管理理念中就是“標桿學習”。然而，為什么我們經常看到的卻是許多企業仍在“走自己的路”？在我們的采訪調研中，眾說紛紜，但主要原因無非就三個：一是學不了。國外的道路狀況、政策環境及運輸企業與中國差距過大；國內的道路運輸行業沒有公認的“老大”，頗顯“群龍無首”；二是尋找學習目標困難。由于交流渠道的不暢，思維觀念的落后，市場環境的封閉保守，尋找到合適的“標桿”談何容易；三是沒有目標。打理“一畝三分地”的追求，說難不難，出發點是夠吃夠喝，哪里管得了未來如何。

在信息技術高度發達的今天，一切都可能被復制，而且速度越來越快。成功的關鍵已不是學習，而是比對手學習得更快的能力。在全球200多種管理方法中，標桿學習是為數不多的可以在統計學上得到有效驗證的管理方法，這足以彰顯標桿學習的威力。標桿學習不僅是一個有效的方法，更是我們國家的一個優良傳統。解放軍創立之初，只有很少人，憑著一個信念、一面旗幟、一個共產黨，面對精兵強將的對手陣營，遇弱則強，遇強則鋼，從不退縮。這個軍隊初期的構成主要是農民，但在這所特殊的“大學”里，通過“標桿學習”，普通農民被鍛煉成了組織中的優秀人才。如此看來，我們的運輸經理即使是身出“司機”，也不要氣餒，因為總有一天，他們有可能會成為后起之秀的中國產業精英。

我們太需要標桿力量的引領和熏陶，因為不同的標桿給人以不同的精神力量。“標桿”學習不是形而上的，而是正確的方法論。標桿學習，可以將我們的內在品質和精神追求不斷提升，給予我們拼搏進取的動力。雖然這是一個文化價值日趨多元的時代，但是總有一種力量能打動我們，那是一種深植于人性根底的精神力量，那是一種抗拒平庸、勵志進取、永不過時的心靈源泉。

正是基于這種狀況．更加堅定了我們“牽掛運輸企業命運，關注運輸經理成長”的職業志向，更加使我們對行業里“標桿現象”保持著十二分的敏感，更加要求我們投入十二分的熱情。改版4期以來，我們一直努力讓讀者不斷感受著希望。而在本期，我們3名記者登陸香港．采訪到一個值得華人驕傲的“標桿”——位居世界優秀行列的巴士公司——香港九龍巴士，以及倍受港人敬佩的運輸行業企業家——九龍巴士董事長陳祖澤先生。

可以肯定的是，《運輸經理世界》不在采訪“標桿”的現場，就在尋找“標桿”的路上……