倫敦爆炸案 一波未平 一波又起

2005年7月7日早上繁忙時間，倫敦連續發生至少7起爆炸，死亡人數共52人，傷者逾百。數個地下鐵路車站和數架巴士發生爆炸。爆炸在倫敦獲得2012年夏季奧林匹克運動會主辦權不足一日后發生，同時在蘇格蘭八國集團首腦會議也正在舉行。事發后，倫敦地鐵已全部關閉，市中心也沒有公共汽車運營，但各個機場仍運轉正常。英國政府和首相布萊爾確認事件為恐怖主義襲擊。

兩星期后的7月21日，倫敦三個地鐵站亦受到襲擊，而一輛行走26路的巴士則懷疑遭到槍擊。

這是二戰以來，英國遭到的最大的攻擊，也是英國歷史上受到的最嚴重的恐怖襲擊。爆炸造成了倫敦的直接損失，對整個西方造成的精神打擊則更大、更嚴重。一連串尖銳的問題橫亙在世界面前：倫敦是西方的重要堡壘，八國峰會期間防范尤其嚴密，恐怖分子怎么還能突破進來，而且打得這樣準、這樣狠？如果倫敦都防不住恐怖分子，那么世界上還有哪一個城市敢于稱自己是絕對安全的？

9日，新的恐怖威脅降臨到英國第二大城市伯明翰的頭上。警方迅速將約兩萬人撤離市中心。人們不禁要問，這樣的驚嚇劇是否要在西方大城市中一一上演？

爆炸原因

一個自稱是“歐洲圣戰組織基地秘密小組”組織宣稱對7日在倫敦發生的連環爆炸事件負責。據報道，這個組織自稱為“歐洲基地圣戰秘密組織”，其在網站上發布聲明稱這起事件是為報復英國參與對阿富汗及伊拉克的軍事行動。該組織并警告意大利和丹麥從伊拉克和阿富汗撤軍，但其真實性尚未確認，但這一論壇上過去發表的聲明都是真實的。阿拉伯國家負責監控恐怖主義組織網絡的消息人士說，此次爆炸案很可能又是“基地組織的手筆”，因為此次爆炸案與去年發生在西班牙馬德里的爆炸案手法非常相似，這同時也暗示了此次事件很可能又是基地組織所為。倫敦警察總長表示，他相信此次連環爆炸案“可能是大型恐怖主義組織發動的襲擊”，他同時還暗示說，警方此前有在爆炸發生現場找到爆炸殘留物。

倫敦7.7系列爆炸的全過程（時間為當地時間）

8時51分：發生在距利物浦街地鐵站100米遠的環線或中心線地鐵上的爆炸造成7人死亡。爆炸地點在摩爾蓋特站、利物浦街站和阿爾德蓋特站附近。

8時56分：羅素廣場站和君王十字站附近的地鐵服務站發生爆炸，21人身亡。

9時17分：5人在艾芝威爾路地鐵站爆炸中死亡。

9時33分：在地鐵交通網宣布網絡動力出現失誤后，倫敦所有地鐵服務站暫停服務。

9時33分：艾芝威爾路站發生又一起爆炸。

9時40分：英國交警說，阿爾德蓋特地鐵站、艾芝威爾路地鐵站、君王十字地鐵站、老街地鐵站和羅素廣場地鐵站發生功率故障，其中某些故障引起了爆炸。

9時47分：由哈克尼開往大理石拱門村的30路一輛雙層公交車的車尾部分被炸彈爆開，死亡人數不詳。爆炸發生在沃本廣場和塔維斯托克廣場的交接處，離不列顛博物館不遠。許多受旅游者青睞、價格適中的旅店聚集在這里。

10時：支持地鐵正常運行的全國動力網絡證實它的系統并未出現問題。

10時02分：倫敦警察局表示，警察正在處理被譽為“嚴重事件”的系列爆炸，并承認造成了人員傷亡。

10時10分：正在參加八國峰會的首相托尼·布萊爾發表簡短聲明。

10時13分：工會負責人說，他們曾被告知地鐵站里至少裝有一枚炸彈。

10時21分：倫敦警察局證實倫敦發生“多起爆炸”。

10時23分：英國交警證實塔維斯托克廣場附近一輛公交車發生爆炸。

爆炸案乃自殺性襲擊

7月14日，英國警方首次公開承認倫敦連環爆炸案是自殺性襲擊，同時確認了兩名襲擊者的身份。倫敦警察廳反恐部門負責人彼得·克拉克說，在奧爾德蓋特站和利物浦大街站之間的地鐵列車上引爆炸彈的是一名22歲的男子，名叫沙扎德·坦維爾；襲擊雙層公交巴士的疑犯名叫哈西卜·侯賽因，年僅18歲。兩人都是巴基斯坦裔英國公民。

7月16日，倫敦警察廳發表聲明，確認另外兩名“人彈”嫌犯身份，同時公開了4名嫌犯7月7日早晨聚在一起的畫面。在埃奇韋爾站引爆炸彈的人名為穆罕默德·西迪克·汗，現年30歲。羅素廣場站和君王十字站之間的地鐵列車爆炸者名字叫赫爾馬因·林賽，19歲。

英國經濟受損20億英鎊

英國經濟及商業研究中心的一項最新調查報告顯示，近期倫敦發生的恐怖襲擊爆炸案使英國經濟蒙受了20億英鎊的損失。由于民眾購物積極性因恐怖事件的影響而降低，因此上述經濟損失在今年年底前不可能得到挽回。

倫敦發生的爆炸案對首都大型商貿及娛樂業公司沖擊最大，它們的營業收入已經開始明顯下降。英國經濟及商業研究中心負責金融業務的經理道格拉斯·麥克威廉斯認為，受倫敦恐怖襲擊爆炸案的影響，國家總經濟增長率將下降0.2%；倫敦市的經濟增長率將下降0.5%；英國國內生產總值將減少0.1%。

英國大多數民眾認為，當國家發生恐怖襲擊災難時，自己卻在商店里進行瘋狂購物是不適當的。由于民眾購物積極性的降低，因此國內經濟增長自然會放緩。

英國著名的調查機構SPSL公司的市場調查也顯示，7月7日(倫敦恐怖襲擊爆炸案當天)英國商店的來訪率比一個星期前下降了77%，比2004年7月7日下降了74%。英國高級百貨公司John Lewis在7月8日的銷售額下降了15%，在7月9日則又下降了20%。

倫敦為何難逃一劫

首先，眾多恐怖分子在英國的長期存在是不爭的事實。有媒體稱，倫敦是他們可以避難、籌集資金、從事宣傳和招募新人的“天堂”。“9·11”事件前，本·拉登在倫敦設有辦公室。近年來，“基地”組織殘余分子逃到英國后，居然還享受到了英政府的種種福利待遇。有超過1000名英國極端穆斯林通過各種渠道前往阿富汗、車臣、伊拉克參加“圣戰”。有許多英國人到伊拉克的“新訓練營”接受恐怖活動訓練，其中有200人已在受訓后返回英國。這些人一接到命令，就迅速“蘇醒”，采取行動。《星期日泰晤士報》10日還報道稱，“基地”組織正在英國大學中秘密招募穆斯林青年，尤其青睞那些工程學和電腦專業學生。

第二，恐怖分子找到了倫敦的“軟肋”。英國反恐專家指出，地鐵、機場和隧道（“歐洲之星”火車開往法國巴黎的必經海底隧道）是英國易遭恐怖分子襲擊的三大“軟肋”。其中，地鐵又是最軟之處。倫敦地鐵擁有12條線路，車站270多個，日客流量300萬人次，是人們上班、旅行首選交通工具。然而，由于客流量大，根本無法對乘客進行任何安檢。乘客僅憑當日客票，就可在地鐵各線暢通無阻。上午9點左右車廂內人滿為患，擠得像沙丁魚一般，誰也不會去關心放在角落的物品。恐怖分子帶小型爆炸物混進地鐵很容易。

第三，恐怖分子改變戰略，精心策劃。2004年以來，恐怖分子多次警告英國不要抱有幻想，本·拉登亦在去年發出通牒，稱如果多國部隊不從阿富汗和伊拉克撤軍，將要為此付出更慘重的代價。但英國不僅拒絕撤軍，還向那里增兵。恐怖分子決定改變戰略，在英國開辟新的戰場。英國軍情5處一資深情報人員稱，這樣的恐怖活動，一般要準備半年以上時間。

第四，英國本身放松了警惕。政府“聯合恐怖主義分析中心”6月降低了恐怖威脅等級，理由是恐怖分子不具備在英發動協調一致襲擊的能力。

各國紛紛提防

倫敦爆炸使許多國家跟著緊張。由于被點名警告，在反恐方面有些準備的意大利這次的感覺跟以往收到恐怖襲擊警告時不同。看著美國、西班牙和英國先后遭到恐怖襲擊，意大利人覺得“基地”的下一個目標差不多就是他們了。于是，內政部啟動了反恐戰略協調中心，24小時工作，還確定了全國范圍內1.4萬多個敏感地區，包括國際機場、地鐵、外國使領館、外國機構、軍事基地、梵蒂岡等；另外，還確定了包括總理、部長、議員等在內的700多名要人，24小時不間斷地加以保護。警方在兩天的反恐安全行動中共逮捕了142人。政府還宣布9月按計劃從伊拉克撤兵300人。

在丹麥，伊斯蘭武裝組織發出的警告幾個小時內就傳遍了大街小巷。機場、地鐵和主要車站等地出現了巡視的憲兵，警笛長鳴的車輛明顯多于往日。倫敦爆炸第二天，丹麥大報《貝林時報》就在位于市中心市政廳廣場的辦公樓上打出了觸目驚心的大標語：下一個遭受襲擊的目標就是丹麥！大小報紙都議論著這個話題。不過，專家們稱，自從丹麥派軍到伊拉克，“我們就一直是并且今后也依然會是恐怖分子憎恨的對象，只要丹麥不放棄維持和平”。丹麥的口號是：恐怖組織不會贏，我們不會讓他們贏。

在法國，政府在倫敦爆炸后第一時間召開了緊急部長會議，決定將反恐警戒級別升至紅色。警察和軍人開始增加在重要場所的巡邏和人員檢查，特別是來自英吉利海峽對岸的“歐洲之星”直達火車，防止恐怖分子借道逃跑。法國外交部長宣布采取新措施，要求對申請法國簽證的外國人必須留指印。法國國防部也應部長要求加強對戰略重點的防守，并派軍人開始在街道上執勤。不過，法國主流媒體不認為法國會成為下一個目標。

倫敦爆炸案再次繃緊了美國人反恐的弦。參議員希拉里和舒默8日聯名給國土安全部寫信，要求盡快發放上個財政年度承諾的保安經費，并要求將原來1.1億美元的交通保安費增加到2.2億美元。紐約市長候選人威納8日宣布了整改地鐵的六大方案，其中包括要求將紐約市的警察人數從目前的不足3.5萬人，恢復到最高峰時期的4萬人。

日本也擔心自己會成為下一個目標。在美國的重要盟友中，似乎只剩下日本還沒有受到太多驚嚇。日方表示，政府將會實行更嚴格的移民措施，并對非法進入日本、特別是來自英國的外國人加強監控。防衛廳長官大野功統也承諾在人口密集區增加警力。不過日方表示，不會將部署在伊拉克的自衛隊員撤出。

據澳大利亞駐英國高級專員公署的統計，截至7月8日20時，有9名澳大利亞人在爆炸中受傷。澳總理霍華德發表談話說，目前尚無情報顯示針對該國的恐怖襲擊迫在眉睫，但澳大利亞為美國的堅定盟友，因此也極有可能成為目標。澳方表示，即便遭受類似的恐怖襲擊，政府的既定方針和政策決不會發生任何動搖，澳方不會從伊拉克撤軍。

爆炸案留下的啟示

敵人已然調整了戰術

倫敦爆炸案的另一個經驗教訓是：雖然恐怖組織失去了指揮和控制體系，但是恐怖分子卻進行了戰術調整。在理查德·里德2001年12月22日在從邁阿密飛往巴黎的航班上企圖引爆藏在鞋內的炸彈未遂后，圣戰者大都避免襲擊飛機和政府建筑物之類防范嚴密的目標。相反，他們襲擊夜總會、飯店……鐵軌。新的恐怖組織發現，即便在阿富汗之類的戰區，只要花少許的錢購買摩托車和衛星電話就能使謀殺行動更易得手。諸如此類的小規模襲擊無需得到本·拉丹的授權，只需得到他的鼓勵就行了。一位駐歐洲的美國官員說：“如果你將自己變成防范嚴密的目標，等于把他們推向防范不怎么嚴密的目標。”一位法國官員說，新一代恐怖分子是“在本土成長起來的”——他們通過錄像帶和因特網在家里就被培訓為圣戰者。現在，一些激進的宣傳錄像帶甚至是用英語拍攝的，字幕也是英文，這樣一來不懂阿拉伯語的西方穆斯林也能看懂它們。

目光放在伊拉克之外

沙特阿拉伯和其他穆斯林國家的圣戰組織說，他們發現很容易招募到新人，因為美國對伊拉克的入侵引發了贊成激進伊斯蘭主義的社會風氣。實際上，可以肯定的是，一些恐怖分子通過在伊拉克的實戰訓練提高了他們在本國的戰斗技巧。一位美國反恐官員說：“他們在伊拉克有許多機會學習反擊我們的戰術。”但另一方面，伊斯蘭極端主義在歐洲的根源可以追溯至伊拉克戰爭開始之前很長一段時間。畢竟，“基地”組織成立于20世紀80年代末期。在倫敦，北非極端分子早在“9·11”事件之前就在芬斯伯里公園的清真寺里布道。在歐洲擁有最多穆斯林人口的法國數十年來一直在與伊斯蘭極端主義作斗爭。反恐專家得到的最重要的經驗教訓是，“基地”之類涉及面廣泛的組織不可能輕易受到遏制。法國情報研究中心主任埃里克·德納塞說：“當你想到伊斯蘭極端分子要干什么時，他們已經轉向別的目標了，情況往往是這樣。”

7.21事件簡介

倫敦當地時間7月21日中午13時20分左右發生四次未遂爆炸，其中三起發生在地鐵，一起發生在公共汽車上，四條地鐵線路被臨時關閉。發生爆炸的三個地鐵站是奧瓦站（Oval）， 沃倫街站（Warren Street）和謝潑德叢林站（Shepherd's Bush）。爆炸發生后，哈墨石密與城市線、環狀線、維多利亞線及北方線暫時關閉。另一起爆炸發生在26路公交車上，倫敦公共汽車運營商Stagecoach稱，26路公共汽車在倫敦的Hackney發生爆炸，一個車窗被炸毀，但沒有造成人員傷亡。英國首相布萊爾當天表示，倫敦三處地鐵站和一公交車發生的爆炸事故屬人為設計，意在驚嚇倫敦市民。英國警方在發生爆炸的三列地鐵列車和一輛雙層公交車上分別發現了一個未引爆的爆炸裝置，全部裝在帆布背包里。

7月22日，英國便衣警察在倫敦南部斯托克維爾站（Stockwell Station）車廂內向一名疑人開了五槍，該男子被擊斃。當天，基地組織歐洲分支阿布·哈夫斯·馬斯里旅發表聲明稱， 他們對倫敦21日的爆炸事件負責，同時還對7月7日的倫敦爆炸案負責。當天，英國倫敦警方公布地鐵和公共汽車閉路電視監視錄像上的4個嫌疑人圖像。英國警方還證實，21日倫敦爆炸事件中未被引爆的炸彈屬于自制炸彈。

7月23日，倫敦警方證實在7月22日擊斃的該名男子與爆炸事件無關，并對此表示遺憾。被倫敦警方誤殺的男子為27歲巴西人讓·查爾斯·梅內茲，是一名電力專家，已在倫敦居住了三年多。當天，巴西外交部在一份聲明中表示，巴西政府對倫敦警方誤殺巴西公民表示震驚和困惑，希望英國當局對此悲劇發生的現場情況作出解釋，并稱這名巴西公民顯然是低級錯誤的犧牲品。