圖表說話

美國風(fēng)險(xiǎn)投資觸底反彈

美國風(fēng)險(xiǎn)投資在經(jīng)過3年多的下跌后出現(xiàn)觸底反彈，2003年第四季度風(fēng)險(xiǎn)投資額達(dá)到49億美元，比第三季度增長12%，創(chuàng)最近18個(gè)月來的新高。具體說來，生物技術(shù)成為美國吸引風(fēng)險(xiǎn)投資最多的領(lǐng)域，2003年第四季度風(fēng)險(xiǎn)投資額達(dá)到11億美元，連續(xù)兩個(gè)季度超過軟件行業(yè)，軟件行業(yè)在第四季度吸收風(fēng)險(xiǎn)投資9.78億美元。美國吸收風(fēng)險(xiǎn)投資最多的地區(qū)是硅谷，該地區(qū)通常吸收全國風(fēng)險(xiǎn)投資總額的十分之一。在第四季度，硅谷吸收的風(fēng)險(xiǎn)投資額比上個(gè)季度增長20%，達(dá)到16億美元。此次美國風(fēng)險(xiǎn)投資觸底反彈的主要原因之一，是在2003年第四季度有13家由風(fēng)險(xiǎn)投資支持的企業(yè)成功上市，創(chuàng)近3年來的最高記錄。成功上市的風(fēng)險(xiǎn)投資企業(yè)增加，使風(fēng)險(xiǎn)資本家們重新看到了通過拋售股票獲利的前景。

亞太區(qū)并購活動中國最為活躍

在經(jīng)歷了連續(xù)幾年的低迷之后，全球并購活動出現(xiàn)了反彈。2003年全球公布的并購活動金額達(dá)到1.3萬億美元，盡管同比升幅不大，但卻結(jié)束了持續(xù)的低迷，對金融市場是個(gè)好消息。2001年和2002年，全球并購業(yè)務(wù)分別下降了50%和29%。

中國汽車產(chǎn)品進(jìn)出口逆差加大

在中國汽車銷售量不斷上升的情況下，中國汽車產(chǎn)品進(jìn)口量也暴漲。根據(jù)中國海關(guān)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2003年中國汽車產(chǎn)品進(jìn)口達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的144.47億美元，同比增長84%。在汽車產(chǎn)品進(jìn)口中，汽車整車進(jìn)口達(dá)52.5億美元，增長63%；汽車關(guān)鍵件進(jìn)口達(dá)29.92億美元，增長131.9%；汽車零附件進(jìn)口62億美元，增長85.7%。

相比而言中國汽車產(chǎn)品出口量增長則較為遲緩，2003年全年汽車產(chǎn)品出口僅為47.1億美元，增長34%。在汽車產(chǎn)品出口中，出口汽車關(guān)鍵件和零部件占有很大份額，而在整車（含成套散件）出口中，特種用途車數(shù)量最多，其次為載重車輛。

大量進(jìn)口汽車關(guān)鍵件和零附件，支持了國內(nèi)新車型的不斷推出。目前中國汽車工業(yè)與國外汽車大國還有較大差距，要占領(lǐng)更多出口市場份額仍需待以時(shí)日。