安全是一種糧食

單位近日組織員工去了趟消防培訓中心，大家都說這大半天花得值。這大半天，我們觀摩了消防官兵高樓救人的精彩表演，還學習了報警、滅火、火災或地震環(huán)境中逃生自救的技巧。回家的路上，大家的口袋都沉甸甸的，那里裝的是一種糧食，這糧食的名字叫安全。

話說一艘航船在海上遇到了風浪，飄泊到一座荒島上。這島上到處是金沙，船上的人于是忙著挖金子。有人提出所帶的干糧有限，應當種些糧食，卻遭到非議；怕什么，肯定有船來救我們，還不抓緊時間多挖些金子。眼看著糧食吃光了，還沒有看到救助的船只，再匆忙種糧，已經來不及了，一船人就這樣活活餓死了。

糧食是人類生存最基本的需要，沒有了糧食，連生存都不可能，再多的金子也只是一堆金屬。這一點，飄流到荒島上的人未必沒有認識。他們所以見金子而不見糧食，是過于自信乃至自欺，缺乏基本的遠見和危機意識。

人類有時就是如此短視，孜孜追求的往往是“身外之物”，而對與生命和生存質量直接相關的卻每每忽視。比如健康，誰不知道它的重要性呢，但生活中卻有太多這樣的人，職位越來越高，血壓也越來越高；存款越來越多，毛病也越來越多。說到安全，按照馬斯洛的需要層次說，僅次于生存，對人類的意義如同糧食，但忽視安全的現(xiàn)象又何其多也！交通事故十之八九是駕駛員違章引發(fā)，而所有的違章則無一不是忽視安全。久治不愈的超載，盡管有復雜的社會根源，如果從車主和駕駛員的角度分析，則都是為了多掙錢，且對行車安全心存僥幸。他們似乎不清楚這樣一個概率：不超載并不一定等于安全，超載也未必一定出事，但超載出事的概率卻遠遠高于不超載，只有防患于未然，才能從根本上保障安全。

“安全”是一種糧食，糧食的種植、成熟有一個過程，不能等到饑餓的時候才種植。古人講，勿臨渴而掘井，宜未雨而綢繆。平常的日子，就要經常惦記著這種“糧食”，勤播種，勤耕耘，勤積累，以備不時之需。當年黑龍江白天鵝酒店大火中，有幾位日本人成功逃生，給我們留下了深刻印象。據說他們經常接受抗震防災安全教育，一到落腳賓館，放下行李，第一件事就是實地踩踏一下安全通道，真有災情發(fā)生，他們就能處亂不驚，沉著應對。與此形成比照的，是同胞們在奪命54條的“2·15”吉林中百商廈大火的表現(xiàn)，“情急之下，許多受困的群眾只是盲目地隨著人流跑，從這邊涌到那邊，又從那邊涌到這邊，亂成一團，人群阻滯了通道口，甚至發(fā)生擠壓。”又比如一個機動車駕駛員，要保障安全，除了時刻繃緊安全這根弦以外，還要熟知交通法規(guī)，了解車況、路況，掌握駕駛技巧。老駕駛員出事少，乃是他們“安全”貯備比較充足，而三年以內駕齡的新手容易出事，則多是因為“安全”種植不夠。

“種瓜得瓜，種豆得豆”，想收獲平安，就得種植“安全”。“安全”是一種糧食，常備重要噢。