鐵路１０００ 億元招標(biāo)爭(zhēng)議

2004 年7 月29 日，鐵道部公布了五條鐵路線的國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)結(jié)果，標(biāo)的為140 列時(shí)速200 公里的鐵路客車動(dòng)車組（即有驅(qū)動(dòng)能力的機(jī)車車組），分為七包，每包20 列，招標(biāo)總額達(dá)1000 億元人民幣。

招標(biāo)結(jié)果顯示，中標(biāo)主體為與外方合作的三家國(guó)內(nèi)企業(yè)：與法國(guó)阿爾斯通（Alstom）公司合作的中國(guó)北方鐵路機(jī)車車輛集團(tuán)所屬長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（下稱北車長(zhǎng)客），與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社（Kawasaki）牽頭的六家日本企業(yè)合作的中國(guó)南方鐵路機(jī)車車輛集團(tuán)公司所屬四方機(jī)車車輛股份有限公司（下稱南車四方），另外加拿大龐巴迪公司（Bombardier）在青島的合資企業(yè)BSP 公司與龐巴迪公司合作，三家中標(biāo)數(shù)量分別為三包、三包和一包。而德國(guó)西門子集團(tuán)和中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌“中華之星”雙雙落選。

鐵道部相關(guān)官員介紹，這次招標(biāo)主要目的是為明年的鐵路第六次提速做準(zhǔn)備，改造總長(zhǎng)為2000 公里的五條鐵路線，并提供高速機(jī)車和客車車廂。提速后平均運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)200 公里。

據(jù)新華社報(bào)道，這六家公司是基于其“技術(shù)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的專業(yè)能力”被選中，參與中國(guó)鐵路改造的。

然而，從日本公司參與招標(biāo)，一直到招標(biāo)結(jié)果公布的全過(guò)程中，國(guó)內(nèi)輿情激烈，有網(wǎng)民策劃“50 萬(wàn)人網(wǎng)上大簽名”活動(dòng)，反對(duì)鐵道部采納日本新干線技術(shù)，同時(shí)抗議中國(guó)的高速火車技術(shù)“中華之星”未能入圍。

批評(píng)與回應(yīng)

面對(duì)輿論的批評(píng)，鐵道部迅速在內(nèi)部做出反應(yīng)。一位內(nèi)部人士透露說(shuō)，鐵道部在8 月底和9 月初兩次開(kāi)會(huì)，根據(jù)中辦就此事的批復(fù)，向各級(jí)員工做了解釋。……