西藏的命脈

歷史的回顧·一

1954年12月25日，西藏拉薩、西康雅安、青海西寧三地隆重舉行慶祝康藏、青藏公路通車典禮。毛澤東主席特為兩條公路題詞：“慶祝康藏、青藏兩公路的通車，鞏固各民族人民的團結，建設祖國。”

川藏公路原名康藏公路，該路最初起于原西康省省會雅安，終點拉薩，全長2255公里。1955年10月1日，國務院撤銷西康省建制，交通部決定康藏公路改稱川藏公路，以成都為起點，全長2416公里。

歷史的意義

1954年12月25日，全長4360公里的川藏、青藏公路，同時通車拉薩，結束了西藏沒有公路的歷史，改變了西藏人背畜馱的原始運輸方式，開辟了西藏交通新紀元，翻開了西藏社會主義革命和建設的新篇章。

川、青藏公路勝利通車，是人類公路建設史上的壯舉。川、青藏公路東自四川成都，北起青海西寧，跨怒江，攀橫斷，渡通天，越昆侖，平均海拔4000米以上，會交西藏首府拉薩。修建川、青藏公路，史無前例，歷時五載，3000多名英烈捐軀高原，1萬多名建設者立功受獎，其卓越功勛如巍巍青山，矗立雪域高原；其精神與日月同輝，永昭后人。

歷史的回顧·二

交通運輸的暢通和強大的物資支援，有力地支持了西藏的革命和建設事業。從此，第一座工廠、第一所學校、第一個農場和現代意義上的第一個醫院、第一個電站，在西藏高原相繼建成，西藏經濟社會獲得了突飛猛進的大發展。據統計，和平解放50多年來，祖國內地通過川、青藏公路運入西藏的物資共達2000余萬噸，兩路的承運量占進藏物資總量的90%左右。……