中國(guó)車(chē)企大掃描

一汽 扛著紅旗前進(jìn)

一汽是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)山鼻祖，一汽的發(fā)展史在很大程度上代表了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史。一汽自主開(kāi)發(fā)的紅旗轎車(chē)，一直是國(guó)人的驕傲。正如一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理張磊所說(shuō)：“從歷史上講，紅旗品牌是我們國(guó)人認(rèn)為非常崇高的一個(gè)品牌，當(dāng)然跟當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境，包括當(dāng)時(shí)中國(guó)的政治制度以及當(dāng)時(shí)對(duì)外沒(méi)有任何開(kāi)放，自己造的這一款車(chē)，應(yīng)該說(shuō)大家覺(jué)得很驕傲，也沒(méi)有跟別的國(guó)外車(chē)去比較，大家就覺(jué)得很驕傲?！?/p>

那么，在現(xiàn)實(shí)的中國(guó)，在未來(lái)的中國(guó)，在國(guó)際市場(chǎng)上，一汽的“紅旗”還會(huì)繼續(xù)這樣驕傲地扛下去嗎？在北京車(chē)展期間，一汽集團(tuán)竺延風(fēng)總經(jīng)理和一汽轎車(chē)總經(jīng)理張磊均很明確地表示，紅旗，是一汽探索自主品牌的一條成功之路，一汽，將繼續(xù)扛著“紅旗”這一讓國(guó)人驕傲的品牌前進(jìn)。

張磊在談到紅旗時(shí)說(shuō)：今天這款車(chē)應(yīng)該說(shuō)是市場(chǎng)化的一個(gè)產(chǎn)品，它的品牌內(nèi)涵目前來(lái)看跟歷史上紅旗的品牌內(nèi)涵應(yīng)該說(shuō)是產(chǎn)品和品牌內(nèi)涵有一點(diǎn)分離，這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)。一汽集團(tuán)在進(jìn)入市場(chǎng)以后，特別是紅旗品牌進(jìn)入市場(chǎng)以后它也需要成熟和成長(zhǎng)的過(guò)程，從我們今天的產(chǎn)品來(lái)看，雖然我們一直用的是紅旗的品牌，因?yàn)槲覀円鸭t旗品牌先做好品牌在市場(chǎng)上延續(xù)，然后再把品牌的內(nèi)涵繼續(xù)豐富，把我們的產(chǎn)品能夠提供給用戶(hù)的價(jià)值跟它的文化相結(jié)合起來(lái)。

一汽轎車(chē)在集團(tuán)內(nèi)部最主要的職責(zé)和最主要的經(jīng)營(yíng)任務(wù)和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，重心還是在紅旗上。一個(gè)企業(yè)和一個(gè)產(chǎn)品，如果沒(méi)有市場(chǎng)的循環(huán)，它支撐起來(lái)應(yīng)該說(shuō)可持續(xù)發(fā)展有一定的問(wèn)題，我們根據(jù)這種情況，又選擇了一個(gè)產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品我們?cè)谧龅臅r(shí)候，既要跟馬自達(dá)合作好，把馬自達(dá)品牌做好。同時(shí)，應(yīng)該說(shuō)，我們也見(jiàn)到很多的益處。

第一產(chǎn)量上達(dá)到了一定的規(guī)模，可以使我們的體系有效地運(yùn)行。另外，通過(guò)產(chǎn)品，我們的幾大資源體系，包括營(yíng)銷(xiāo)體系、制造技術(shù)體系、質(zhì)量保證體系、采購(gòu)體系又是一次鍛煉、積累和提高。為我們未來(lái)做好紅旗，奠定了一定的基礎(chǔ)，這是一個(gè)最基本的要素。另外，我們通過(guò)這代產(chǎn)品，還可以學(xué)到很多的技術(shù)，為我們下一代紅旗的開(kāi)發(fā)，也積累一些技術(shù)資源。

不管是張磊還是竺延風(fēng)，都給國(guó)人傳達(dá)了一個(gè)非常明確的信息，那就是紅旗轎車(chē)還要繼續(xù)做下去，并且將越做越好。

東風(fēng)還將勁吹

新的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》實(shí)施后，有分析人士指出，東風(fēng)將退出傳統(tǒng)的“三大集團(tuán)”，也有人認(rèn)為，東風(fēng)公司與眾多國(guó)內(nèi)外企業(yè)合作，將會(huì)被搗空。那么，在中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)中吹了30多年的東風(fēng)是否還將勁吹下去，也成了人們關(guān)注的問(wèn)題。

北京車(chē)展上，東風(fēng)汽車(chē)公司也是以一個(gè)整體的強(qiáng)大陣容出現(xiàn)的。1000多平方米的展臺(tái)，展出了10個(gè)車(chē)型。這10個(gè)車(chē)型中有已經(jīng)推出，市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的畢加索、風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)，藍(lán)鳥(niǎo)從一代到二代、三代，現(xiàn)在已經(jīng)到第四代，這些車(chē)型已經(jīng)被廣大消費(fèi)者所認(rèn)識(shí)、所接受。另外，還推出了5月20日剛剛推向市場(chǎng)的東風(fēng)本田CRV。除此以外，還展出了東風(fēng)標(biāo)致307，東風(fēng)悅達(dá)起亞的嘉華，還有東風(fēng)和日產(chǎn)共同組建的合資公司東風(fēng)汽車(chē)有限公司的天籟。

我們現(xiàn)在來(lái)看看東風(fēng)近年的合作狀況。

東風(fēng)悅達(dá)起亞是東風(fēng)和江蘇起亞及韓國(guó)悅達(dá)公司共同組建的。在此之前，其主打車(chē)型是千里，今年又推出了嘉華，嘉華這個(gè)車(chē)在韓國(guó)賣(mài)的非常好，也出口到很多國(guó)家。作為一個(gè)多功能的商用車(chē)，它最大的特點(diǎn)就是造型優(yōu)美，內(nèi)飾也非常豪華，因在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格地控制成本，所以它的價(jià)格也不算太高。盡管同類(lèi)型的車(chē)在中國(guó)其他的公司已經(jīng)推出過(guò)，但東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)它的期望值仍然很高，所以把它叫做五星級(jí)的多功能商務(wù)車(chē)。

作為東風(fēng)標(biāo)致307，則是東風(fēng)公司在提升神龍公司與法國(guó)合作的層次之后，又重新把標(biāo)致引入到中國(guó)來(lái)所推出的第一款新車(chē)。這個(gè)車(chē)型在國(guó)外特別是歐洲的表現(xiàn)是非常好的，東風(fēng)認(rèn)為其最大的特點(diǎn)就是現(xiàn)代感和時(shí)尚，并且它的性能也非常好。由于設(shè)計(jì)師充分考慮到用戶(hù)的舒適性，它的內(nèi)部空間非常大，體現(xiàn)了很多人性化的東西。在神龍二期工程已經(jīng)全面完工后，將形成30萬(wàn)的生產(chǎn)能力。

還有就是東風(fēng)汽車(chē)公司和NISSAN日產(chǎn)公司共同出資各50%的股份組建的中日合資企業(yè)，東風(fēng)拿出了它將近70%的資產(chǎn)，將近60%以上的人員進(jìn)入了這個(gè)公司。這個(gè)公司是中國(guó)注冊(cè)資本金最大的一個(gè)汽車(chē)合資企業(yè)，它的產(chǎn)品線也非常寬，除了東風(fēng)過(guò)去的全系列的卡車(chē)，包括中型、重型卡車(chē)以外，還有東風(fēng)過(guò)去生產(chǎn)的客車(chē)。除此以外還從日產(chǎn)引進(jìn)的6個(gè)轎車(chē)的平臺(tái)。這個(gè)公司可以說(shuō)是中國(guó)唯一的一家生產(chǎn)全系列汽車(chē)產(chǎn)品的中外汽車(chē)合資公司。

再有就是東風(fēng)本田武漢汽車(chē)公司，這個(gè)公司去年才開(kāi)始建設(shè)，今年5月正式把CRV推向市場(chǎng)，現(xiàn)在看來(lái)這也是一款熱銷(xiāo)品牌。

對(duì)于東風(fēng)的未來(lái)，其黨委書(shū)記范仲認(rèn)為：“東風(fēng)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力還是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)包括我們以苗圩為領(lǐng)導(dǎo)的集體，也包括東風(fēng)十幾萬(wàn)的員工，我們知道一切一切都是人操作的，如果離開(kāi)了人，什么都沒(méi)有，人把事情做好，必須首先人要自己要做對(duì)。所以我說(shuō)我們核心競(jìng)爭(zhēng)力就是有一個(gè)東風(fēng)團(tuán)隊(duì)?！?/p>

作為中國(guó)汽車(chē)業(yè)排行老三的東風(fēng)，計(jì)劃在2007年總銷(xiāo)量達(dá)到170萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到18%，銷(xiāo)售收入1800億，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)150億人民幣。這就讓我們相信，東風(fēng)還將繼續(xù)勁吹下去。

長(zhǎng)安三箭齊發(fā)，進(jìn)軍轎車(chē)領(lǐng)域

在本屆北京國(guó)際汽車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)率旗下的長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木三家整車(chē)制造企業(yè)以“百年長(zhǎng)安、中國(guó)品牌”為主題，以集團(tuán)形式強(qiáng)勢(shì)出擊、協(xié)同作戰(zhàn)，三箭齊發(fā)，吹響長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)全面進(jìn)軍高、中、低端轎車(chē)領(lǐng)域的號(hào)角，此舉標(biāo)志著“長(zhǎng)安”已由單一的微車(chē)品牌成長(zhǎng)為具有高知名度的集微車(chē)、轎車(chē)、SUV、MPW等多品種汽車(chē)品牌為一體的全系列車(chē)族，并形成了“以微為本，以轎為主”的新格局。

“三箭”即長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)下屬的長(zhǎng)安汽車(chē)股份、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木三大整車(chē)制造企業(yè)。

長(zhǎng)安福特主要立足中、高檔轎車(chē)領(lǐng)域，與國(guó)際水平同步進(jìn)行產(chǎn)品拓展與新品推出，繼年初世界車(chē)型2004全新蒙迪歐2.0推出、上市銷(xiāo)售持續(xù)火爆后，本次車(chē)展又隆重推出蒙迪歐2.5V6旗艦。

長(zhǎng)安鈴木旨在打造高性?xún)r(jià)比的經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)領(lǐng)域，2003年產(chǎn)銷(xiāo)量突破了10萬(wàn)輛規(guī)模.今年上半年羚羊、奧拓轎車(chē)的銷(xiāo)售形勢(shì)繼續(xù)火爆，產(chǎn)品供不應(yīng)求。繼去年年底啟動(dòng)20萬(wàn)輛轎車(chē)擴(kuò)能項(xiàng)目后，今年下半年，與日本、歐洲同步上市的長(zhǎng)安鈴木第三代車(chē)型將正式上市，展現(xiàn)出長(zhǎng)安鈴木對(duì)中國(guó)家用轎車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)看好及長(zhǎng)安、鈴木加強(qiáng)合作的信心。

長(zhǎng)安汽車(chē)，在轎車(chē)化道路上力度更是驚人，在此次北京車(chē)展上一舉展出了包括長(zhǎng)安第一款自主開(kāi)發(fā)、具備MPW新概念的都市多功能車(chē)——“長(zhǎng)安CM8”以及敞篷運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)“龍騰”和轎車(chē)“長(zhǎng)江鱘”兩款概念車(chē)?！伴L(zhǎng)安CM8”在設(shè)計(jì)過(guò)程中引入了RV概念和轎車(chē)技術(shù)，采用轎車(chē)底盤(pán)，是長(zhǎng)安汽車(chē)從微車(chē)到轎式MPV的過(guò)渡車(chē)型，此車(chē)型的推出譜寫(xiě)了長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)軍轎車(chē)領(lǐng)域的序曲。概念車(chē)“長(zhǎng)江鱘”和“龍騰”不僅展示出長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)具有高水平的轎車(chē)研發(fā)能力，更讓公眾感受到長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)下一步的汽車(chē)研發(fā)方向。繼推出“長(zhǎng)安CM8”之后，長(zhǎng)安汽車(chē)將陸續(xù)推出MPV、SUV、RV等類(lèi)轎車(chē)新品。

其實(shí)，早在幾年前，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)就明確了以“以微為本，以轎為主”的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略。通過(guò)借助國(guó)際汽車(chē)巨頭福特、鈴木的全球平臺(tái)，以我為主，自主開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車(chē)類(lèi)產(chǎn)品，形成對(duì)長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安鈴木產(chǎn)品的強(qiáng)力補(bǔ)充，并將位于重慶的長(zhǎng)安工業(yè)園以及南京長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安基地建成轎車(chē)(如MPV、SUV、RV等)的生產(chǎn)基地。為此，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)不斷借助具有世界領(lǐng)先水平的汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)來(lái)培育核心自主開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，即建成國(guó)家級(jí)汽車(chē)工程研究院之后，2003年成立了長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究院意大利海外開(kāi)發(fā)分院，建設(shè)中的上海分院下半年將正式運(yùn)行，以吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)人員，借腦借智推進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步提高自主開(kāi)發(fā)能力。長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，目前已形成年產(chǎn)汽車(chē)50萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)50萬(wàn)臺(tái)的大型企業(yè)集團(tuán)，且擁有“博士后科研工作站”和國(guó)家級(jí)“汽車(chē)工程研究院”，具備強(qiáng)大的科研開(kāi)發(fā)實(shí)力。2003年，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)突破40萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值256.9億，銷(xiāo)售收入207億。今年1～4月份，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)汽車(chē)164899輛，銷(xiāo)售汽車(chē)177218輛，同比增長(zhǎng)分別近30%，市場(chǎng)占有率為10%。憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，一流的經(jīng)營(yíng)管理理念，長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木三箭齊發(fā)，共拓轎車(chē)市場(chǎng)，將為長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)在未來(lái)中國(guó)汽車(chē)格局中占據(jù)更為有利的地位，并實(shí)現(xiàn)“百年長(zhǎng)安國(guó)際化”的目標(biāo)。

吉利 百姓路線走到底

盡管當(dāng)年李書(shū)福宣布吉利要造轎車(chē)時(shí)，并且要造幾萬(wàn)元的轎車(chē)時(shí)，很多人覺(jué)得這是不可能的。但事實(shí)證明，李書(shū)福不但帶領(lǐng)吉利人實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)，而且讓吉利越走越好。

1997年，吉利作為中國(guó)第一家進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的民營(yíng)企業(yè)，開(kāi)始整車(chē)生產(chǎn)，1998年8月8日吉利自主研發(fā)的第一臺(tái)轎車(chē)——吉利·豪情正式下線。經(jīng)過(guò)五年的不懈努力，吉利以產(chǎn)銷(xiāo)量年平均增長(zhǎng)117%的速度進(jìn)入中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)的主流格局。集團(tuán)目前擁有員工8000名，注冊(cè)資本63000萬(wàn)元，總資產(chǎn)逾50億元，2002年經(jīng)營(yíng)規(guī)模列“全國(guó)500強(qiáng)”第421位、“浙江省100強(qiáng)”第28位。2003年被評(píng)為“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)性最好”的企業(yè)之一。

吉利轎車(chē)以卓而不凡的實(shí)力成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)中的一匹黑馬。在堅(jiān)持自主研發(fā)，同時(shí)向國(guó)外先進(jìn)技術(shù)學(xué)習(xí)引進(jìn)的過(guò)程中，吉利沒(méi)有盲目生搬硬套，而是從適應(yīng)中國(guó)老百姓的實(shí)際情況出發(fā)，造出了更對(duì)中國(guó)老百姓“胃口”的轎車(chē)。

在2003年第四屆西湖國(guó)際博覽會(huì)國(guó)際車(chē)展上，吉利推出了中國(guó)第一輛初級(jí)方程式——吉利縱橫方程式賽車(chē)(F1400)。這是第一輛中國(guó)人自行研制的方程式賽車(chē)，它的誕生是中國(guó)賽車(chē)制造史上零的突破，翻開(kāi)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史的新篇章。

在本次北京車(chē)展上，作為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)路人的吉利，其全新2代飚風(fēng)、美日之風(fēng)亮相展會(huì)，更是引來(lái)了國(guó)人更為關(guān)注的目光。

卓越的性?xún)r(jià)比讓吉利一舉成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)中的優(yōu)秀品牌。那么，今后的吉利會(huì)不會(huì)繼續(xù)自己的百姓路線呢？

不論是在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還是在中央電視臺(tái)的《新聞會(huì)客廳》里，對(duì)本次北京車(chē)展有很多不滿(mǎn)的李書(shū)福還是那樣充滿(mǎn)豪情地說(shuō):“我們就是要造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)。眼下還是以小型經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)為主，通過(guò)小型經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)研發(fā)、制造來(lái)學(xué)習(xí)和培養(yǎng)汽車(chē)方面的技術(shù)人才，然后不斷提升產(chǎn)品的檔次。立足國(guó)內(nèi)，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和國(guó)外需求以外，我們還走向海外，向全世界汽車(chē)用戶(hù)提供服務(wù)?！?/p>

除此之外，南京菲亞特將在年內(nèi)正式向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出超豪華的藍(lán)旗亞Thesis，預(yù)計(jì)售價(jià)人民幣80萬(wàn)元左右。其目的也十分明確，就是菲亞特將一步跨入豪華陣營(yíng)。而上海大眾、北京現(xiàn)代、奇瑞、哈飛汽車(chē)、比亞迪等新老車(chē)企都有自己的新車(chē)推出計(jì)劃。

中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)正處在一片繁忙之中！