翼貫九天凌云志

記遼寧省政協常務委員

沈陽市人大代表

國際航協人力資源委員會委員

中國北方航空公司總經理

高級經濟師姜連英

銀鷹如一道白色的閃電，騰空而起。那是遨游的宣言，它載著雄心、自信，穿過飄浮的白云，直抵成功的彼岸。姜連英從舷窗俯瞰這壯美而瑰麗的大地，心潮激蕩。他是中國北方航空公司的總經理，他要代表祖國去參加國際航空運輸協會的年會，宣告中國在這個國際組織的地位，顯示中國航空業界的實力。

國際航空運輸協會是具有相當規模的國際航空業務的綜合性組織，負責制定和監督國際航空運輸業的規章和執行情況并對高級管理人才進行培訓。加入這一權威組織并發揮作用，對維護中國航空運輸業的利益，推動中國民航開辟更廣闊的國際市場意義重大。在國際航協組織中，姜連英是國際航協人力資源委員會惟一的亞太地區代表，也是迄今惟一的中國籍委員。

近年來，國際航空運輸協會的眾多會員對一種語言、一副面孔由陌生變得熟悉。1996年，新加盟航協大家庭的姜連英語驚四座的發言，使國際航協第一次聽到了來自中國的聲音。此后的歷屆航協年會姜連英都不放過會議的發言機會。他出鏡率之高，慕煞那些歐美航空業的巨頭霸主。

姜連英1941年生于天津，17歲負笈四川學習飛機發動機的維護和修理，先后在天津、哈爾濱、長春和沈陽工作。歷任飛行大隊教導員、政委、民航沈陽管理局政治部主任，中國北方航空公司黨委書記。長期的工作經驗，以及獨立深刻的理性思考，使他深切地感受到，航空企業發展的主要因素是人，“以人為本”才能爭得企業的發展。1995年就任中國北方航空公司總經理之后，他將這一思想原則貫穿到了企業管理的各個方面：從組織建設到崗位培訓，從鼓勵干群開動腦筋、發揮創造性到人的思想教育無不浸透著他的“以人為本”的管理思想。這使北方航空公司的服務水平與經濟效益不斷提高，不僅企業取得了顯著的成果，也為他本人奠定了在航空運輸領域的地位；在國內同行業里、在國際航運界姜連英聲名鶴起，這也是他被聘任為國際航協人力資源委員會委員的最主要因素。

1996年，姜連英一次購買11架當今國際航空領域最先進的環保客機MD--90。一樁買賣50億元。同年8月1日，首架MD—-90客機從美國飛向中國。中國駐美大使親往長灘送行，美國駐華大使親抵沈陽接迎，兩國政府的高度重視可見一斑。11架客機梯次到位，使北航迅速而穩健地占領了市場。1997年，航空市場急劇升溫，各公司紛紛追加投入。姜連英經過反復論證、縝密思考，卻將北航發展速度調到全國平均發展水平之下。從下半年起，航空市場急轉直下，陷入低谷，眾多航空企業折戟。北方航空公司因；隹備充裕，將損失降至最低點，并創下了利稅1．52億元的歷史新高。1998年，東南亞金融風暴的渦流影響日甚，日本經濟的滑坡造成政府的一再更迭。恰在此時，姜連英審時度勢，僅用一個多月的時間，連續開辟4條東北至日本的航線。果然，天遂人愿，4條航線竟有兩條出現了微利。這在國內市場上也是極難一見的景觀。1999年，面對航空運力過剩、航空市場低迷的形勢，姜連英果斷作出了調整運力的決策，不僅適時向國外公司退租、出售飛機，存量資產的盤活，增強了北方航空公司化解目前航空市場危機的能力。同時確定了自2001年起批量引進10架A—-321飛機，為迎接新機遇的到來；隹備了充足的運力。

以創新的觀念，努力探索北方航空公司走向機制創新、技術創新和管理創新發展之路，是近年來姜連英一直為主奮斗的事業。在市場經濟不斷推進的過程中，他積極穩妥地調整了北方航空公司的企業結構和內部機制。沈陽飛行總隊和沈陽飛機維修基地的成立，使北方航空公司以更新的管理模式加固其安全壁壘；銷售總公司的成立，使北方航空公司進一步加強了市場調研和開發的能力，實現了企業機構與市場的靈活變化相適應；IS09002質量體系和FAA適航認證的取得，使北方航空公司的管理水平逐步與國際標準接軌、大大地增強了北方航空公司的市場競爭能力。

也許是姜連英長期與世界航空運輸業巨頭們比肩探索，兼收并蓄，也許是他走到了更高的位置縱覽全局；也許是他的理念和經驗契合了當今中國民航事業的發展的軌跡，也許……總之，姜連英的每一個舉措都使企業獲得了可喜的業績。1990年北方航空公司成立的時候業務總收入只有5．2億元，如今，達到了50多億元，9年增長了10倍多。航線也由成立之初的60余條拓展到160余條。

在瑞士舉行的國際航協52屆年會上，姜連英系統地介紹了中國航空運輸業的發展，以及他所領導的中國北方航空公司的狀況，讓世界進一步地了解中國，對中國民航高速發展的業績刮目相看，對中國市場所具有的巨大潛力產生興趣。在約旦舉行的53屆年會上，姜連英代表中國各會員公司提出了將中文作為國際航協工作語言的提案，國際航協接受了這一提案并開始為此做準備。這對確立中國在國際航空運輸領域的地位，產生了積極的推動作用。在加拿大舉行的54屆年會上，姜連英以人力資源委員會委員身份提出國際航協對發展中國家的航空從業人員加強培訓的構想。他表示，中國北方航空公司愿同人力資源委員會各成員一道，為開發培訓基金的潛在資源而共同努力。他為自己祖國、為亞太地區和與之處于同等地位的發展中國家航空事業的發展呼吁，贏得了國際航空業同行的尊重和贊譽。

由于他出色的管理才能和由此取得的碩果，姜連英被選為遼寧省政協委員、遼寧省國際經濟技術促進委員會理事長、遼寧省科學家、企業家、法學家聯合會理事長，參與主持著大量的社會活動。他還被認定為“中國經濟新聞人物”，由《人民日報》收入中國企業創業者名錄。

展望2l世紀的國際航空舞臺，姜連英十分樂觀。他在日內瓦國際航協大會上的發言已經讓人感受到了這一點：“我們很幸運，我們是在一個迅速發展并具有巨大潛力的廣闊市場上翱翔。我們將抓住機遇，迎接挑戰，并最終取得成功。對此，我們充滿信心。”

望著繪有北方航空公司標志的飛機穿梭于萬里長空，呼嘯而去的是能量與希望。款款而歸的是喜悅與果實。姜連英與他領導的北方航空公司對飛的渴望與依戀將抒懷于21世紀的長空之上。