“多國部隊”征服歐洲商界

一國公司由外國人甚至多國人來掌管的現象,在歐洲已司空見慣。

其實,這種跨國管理潮流在十幾年前歐盟逐步推動經濟聯合時便初露端倪,這是由資金及商品流動而帶動人才流動的結果,也是歐洲傳統就業模式的一次重大變革。過去人們要獲得成功,畢業于名牌大學是必備的條件,而要在政府部門成為管理者,培植各種關系是重中之重,這種僵化的就業模式嚴重約束了人才的成長。跨國管理的潮流,便是一群商業精英分子為擺脫這種約束,在各國尋找工作機會過程中自然形成。他們拋開對國家及公司的“忠誠”,視自己為自由的“代理商”,頻繁更換工作以獲取經驗并豐富自己的履歷,讓自己在歐洲寬闊的商業領域中充分發揮才能。

盧克曼·阿諾爾德是個英國籍的銀行家,但他從來不在英國銀行工作,美國、巴黎、新加坡和東京都曾留下他生活的足印。阿諾爾德曾是第一個進入法國PARIBAS管理階層的外國人,今年他將出任瑞士最大的銀行UBS(UBS于1998年由瑞典聯合銀行及瑞士銀行集團合并而成)的總裁,這使他成為瑞士金融界第一個地位最高的外國人。歐洲的大銀行早已朝國際化方向邁進,但最高的職位一般都由本國人坐陣,阿諾爾德的任職堪稱開創先例。

奧地利人格哈德·休伯也是這群精英分子中的一員。在金融專業畢業后,雄心勃勃的休伯便把目光投向了法國的金融中心——法蘭克福,他很快便在法蘭克福KPMG公司找到第一份工作,極具天賦的他在工作中如魚得水,18個月后便被公司派往紐約。在美國經受了一番磨練后,休伯已成了金融界的資深管理人員,被德國第二大銀行HYPO VEREINS銀行相中,請他幫助成立一家電話銀行——DIRK ANLAGE。在休伯努力下,DIRK ANLAGE后來成為德國最大的電話銀行,并成為網上銀行的先驅。

不久后,休伯又被英國FIDELITY 投資銀行聘為擴展歐洲業務的主管人員。1997年FIDELITY撤退歐洲業務后,休伯建立一家面向歐洲人的網上銀行。雖然競爭對手林立,但憑著在多國公司工作積累下來的經驗,休伯的客戶每天增加1500人。去年年初,休伯的網上銀行與西班牙BBVA(南歐一家頂尖網絡服務公司)合并,他已成為歐洲這家成長最快的網上銀行的首席執行官。

而對于西班牙人迪亞·魯伊斯來說,雖然公司名稱、品牌不斷變換,他對銷售汽車這一職業的鐘愛卻從沒改變過,他輾轉歐洲各國從事汽車銷售已有28年。在長期的汽車銷售生涯中,魯伊斯掌握了一些規律:在挑選汽車時,北歐人注重硬件因素,如精密度及技術性,南歐人則重視軟件因素——舒服及整體設計;法國人喜歡以柴油機為動力的汽車,但德國人則需要精細和完美。

這種注重不同國家文化背景的推銷方式,正是魯伊斯成為出色汽車銷售行家的致勝法寶。最初,他只身闖蕩美國,從一名普普通通的汽車推銷員做起,摸爬滾打中積累了不少經驗。魯伊斯曾負責在歐洲銷售VW公司的品牌奧迪,在他的努力下,奧迪歐洲的銷售量竟首次超過了德國寶馬公司。魯伊斯從此在汽車業界名聲大震,豐田公司出高薪聘請他開拓歐洲市場,結果他在2年內使豐田在歐洲的銷售量提升50%。但天生喜歡接受挑戰的魯伊斯,并沒有繼續留在豐田,如今他又重新到地中海,在一家處于虧損狀態的汽車公司負責銷售。躇躊滿志的魯伊斯,相信他能帶領該公司在激烈的競爭中勝出。

目前,歐洲200個大公司中,已有40個公司由外國人執掌。歐洲頂尖的商業學校如LBS及INSEAD,至少有一半的畢業生在國外工作。隨著近年歐洲各國掀起跨國間公司合并的風潮,這類精英分子將越來越吃香。(王宇華譯自美《商業周刊》)

《海外星云》(2001年01期)