“多國部隊”征服歐洲商界

一國公司由外國人甚至多國人來掌管的現(xiàn)象，在歐洲已司空見慣。

其實，這種跨國管理潮流在十幾年前歐盟逐步推動經(jīng)濟聯(lián)合時便初露端倪，這是由資金及商品流動而帶動人才流動的結果，也是歐洲傳統(tǒng)就業(yè)模式的一次重大變革。過去人們要獲得成功，畢業(yè)于名牌大學是必備的條件，而要在政府部門成為管理者，培植各種關系是重中之重，這種僵化的就業(yè)模式嚴重約束了人才的成長。跨國管理的潮流，便是一群商業(yè)精英分子為擺脫這種約束，在各國尋找工作機會過程中自然形成。他們拋開對國家及公司的“忠誠”，視自己為自由的“代理商”，頻繁更換工作以獲取經(jīng)驗并豐富自己的履歷，讓自己在歐洲寬闊的商業(yè)領域中充分發(fā)揮才能。

盧克曼·阿諾爾德是個英國籍的銀行家，但他從來不在英國銀行工作，美國、巴黎、新加坡和東京都曾留下他生活的足印。阿諾爾德曾是第一個進入法國PARIBAS管理階層的外國人，今年他將出任瑞士最大的銀行UBS(UBS于1998年由瑞典聯(lián)合銀行及瑞士銀行集團合并而成)的總裁，這使他成為瑞士金融界第一個地位最高的外國人。歐洲的大銀行早已朝國際化方向邁進，但最高的職位一般都由本國人坐陣，阿諾爾德的任職堪稱開創(chuàng)先例。

奧地利人格哈德·休伯也是這群精英分子中的一員。在金融專業(yè)畢業(yè)后，雄心勃勃的休伯便把目光投向了法國的金融中心——法蘭克福，他很快便在法蘭克福KPMG公司找到第一份工作，極具天賦的他在工作中如魚得水，18個月后便被公司派往紐約。在美國經(jīng)受了一番磨練后，休伯已成了金融界的資深管理人員，被德國第二大銀行HYPO VEREINS銀行相中，請他幫助成立一家電話銀行——DIRK ANLAGE。在休伯努力下，DIRK ANLAGE后來成為德國最大的電話銀行，并成為網(wǎng)上銀行的先驅。

不久后，休伯又被英國FIDELITY 投資銀行聘為擴展歐洲業(yè)務的主管人員。1997年FIDELITY撤退歐洲業(yè)務后，休伯建立一家面向歐洲人的網(wǎng)上銀行。雖然競爭對手林立，但憑著在多國公司工作積累下來的經(jīng)驗，休伯的客戶每天增加1500人。去年年初，休伯的網(wǎng)上銀行與西班牙BBVA(南歐一家頂尖網(wǎng)絡服務公司)合并，他已成為歐洲這家成長最快的網(wǎng)上銀行的首席執(zhí)行官。

而對于西班牙人迪亞·魯伊斯來說，雖然公司名稱、品牌不斷變換，他對銷售汽車這一職業(yè)的鐘愛卻從沒改變過，他輾轉歐洲各國從事汽車銷售已有28年。在長期的汽車銷售生涯中，魯伊斯掌握了一些規(guī)律:在挑選汽車時，北歐人注重硬件因素，如精密度及技術性，南歐人則重視軟件因素——舒服及整體設計;法國人喜歡以柴油機為動力的汽車，但德國人則需要精細和完美。

這種注重不同國家文化背景的推銷方式，正是魯伊斯成為出色汽車銷售行家的致勝法寶。最初，他只身闖蕩美國，從一名普普通通的汽車推銷員做起，摸爬滾打中積累了不少經(jīng)驗。魯伊斯曾負責在歐洲銷售VW公司的品牌奧迪，在他的努力下，奧迪歐洲的銷售量竟首次超過了德國寶馬公司。魯伊斯從此在汽車業(yè)界名聲大震，豐田公司出高薪聘請他開拓歐洲市場，結果他在2年內(nèi)使豐田在歐洲的銷售量提升50%。但天生喜歡接受挑戰(zhàn)的魯伊斯，并沒有繼續(xù)留在豐田，如今他又重新到地中海，在一家處于虧損狀態(tài)的汽車公司負責銷售。躇躊滿志的魯伊斯，相信他能帶領該公司在激烈的競爭中勝出。

目前，歐洲200個大公司中，已有40個公司由外國人執(zhí)掌。歐洲頂尖的商業(yè)學校如LBS及INSEAD，至少有一半的畢業(yè)生在國外工作。隨著近年歐洲各國掀起跨國間公司合并的風潮，這類精英分子將越來越吃香。(王宇華譯自美《商業(yè)周刊》)

《海外星云》(2001年01期)