中國企業(yè)家汽車消費狀況調(diào)查

調(diào)查／本刊資訊中心　執(zhí)筆／施星輝

■86%的企業(yè)家有自己的專用汽車

■5大汽車品牌壟斷6成以上的企業(yè)家汽車市場

■企業(yè)家最喜愛的十大汽車品牌

■83.7%的企業(yè)家準備在未來2年內(nèi)購置新車

■企業(yè)家下一部打算買什么車？

■企業(yè)家理想中的完美車型

在企業(yè)家眼里，汽車究竟有什么特殊意義？企業(yè)家的血液中，融得最深的又是哪種汽車品牌？7月20日-9月10日，本刊資訊中心獨立進行了“中國企業(yè)家汽車消費狀況調(diào)查”，通過對200多名企業(yè)家的有效問卷訪問，大致推斷出中國企業(yè)家群體的汽車消費現(xiàn)狀及趨勢特征。

中國企業(yè)家汽車消費的一般狀況

本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，被訪者中86%的企業(yè)家有自己的專用汽車（包括個人私有和公司配用），僅有14%的企業(yè)家沒有專車；有車者中23.3%的企業(yè)家擁有2輛以上的專車，其中包括3.5%的有車者擁有5輛以上專車,擁有2-4輛的企業(yè)家約占19.8%; 大多數(shù)的企業(yè)家只擁有1輛專車，約占有車者總數(shù)的76.7%。在企業(yè)家擁有的專車總數(shù)中，房車約占82.8%，越野車占7.5%，商用車與跑車分別約占總數(shù)的6.5%和3.2%; 其中六成以上專車是進口車，國產(chǎn)車約占39.4%。在問及專車來源時，84.1%的被訪者回答是“公司配用”，另有15.9%則屬于“個人自購”；而在所有被訪者中有95.6%的人在公司購車時有“建議和決策權(quán)”。

中國企業(yè)家對現(xiàn)有專車的如何評價呢？

對現(xiàn)有專車的總體評價持有“非常滿意”和“比較滿意”等態(tài)度的企業(yè)家約占總數(shù)的75.9%；不過，考慮到選擇“一般”的企業(yè)家實際持有的否定態(tài)度，仍有24.1%的被訪者對自己的專車并不滿意，其中包括評價“一般”和“不太滿意”各占21.7%和2.4%。

在被問及“認為現(xiàn)有專車屬于何種檔次”時，認為現(xiàn)有專車是“中檔車”的企業(yè)家的數(shù)量最多，約占39%，而認為專車屬于“普通車”的企業(yè)家約占11%，兩者合計為50%；這說明在中國企業(yè)家群體中高檔汽車尚存在著較大的銷售潛力。

中國企業(yè)家對專車用途的看法：大多數(shù)企業(yè)家的專車主要用于“移動辦公”，包括出差和公務(wù)活動，約占總數(shù)的60%，有38.1%的企業(yè)家主要用來“上下班”，另有2%的企業(yè)家提到專車用于交游、購物和休閑等方面。

老板都坐什么車

中國企業(yè)家汽車品牌占有率排行榜：調(diào)查企業(yè)家現(xiàn)有專車的品牌情況，經(jīng)過分析得出目前各個汽車品牌在中國企業(yè)家群體市場上的占有率數(shù)值，并產(chǎn)生排行榜。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在企業(yè)家群體中，奧迪、奔馳、皇冠、紅旗和桑塔納這5種是目前企業(yè)家使用最多、最頻繁的品牌，累計擁有63.8%的企業(yè)家市場份額。也就是說，目前中國企業(yè)家中有六成多的人乘坐這5種車。（請參見圖1）

在現(xiàn)有品牌占有率排行榜中，奧迪以19.5%的占有率位居榜首。車體較寬、設(shè)施齊全的奧迪滿足了中國用戶的使用要求，其價格也正好保持在中國廣大消費者可以接受的上限。近年來，奧迪加大在中國的宣傳力度，其品牌號召力與日俱增。另外一個非市場因素對奧迪更是有百利而無一害，中國政府將其定為公務(wù)車的規(guī)定影響了國有企業(yè)企業(yè)家的消費選擇。

排在第二位的是歷史悠久的奔馳品牌。所謂歷史悠久，一是指奔馳品牌本身是一個長壽品牌，二是指奔馳進入中國市場的時間也是眾多汽車品牌中最早的。戴姆勒·克萊斯勒公司長期的積極的開拓行為與奔馳的卓越品質(zhì)為奔馳贏得了聲譽，多少年來，中國人心目中的“奔馳”，一直是好車、豪華車的代名詞。可以說，憑奔馳的品牌號召力，第二的位置確實有些委屈。但考慮到價格、油耗等綜合因素，奔馳也只好如此。

中國最早“普及”的日本汽車恐怕屬皇冠汽車，皇冠一度曾是日本車的簡稱。經(jīng)過十多年市場累積，擁有13.3%的占有率并不令人意外。也許是由于報廢年限未到，此款車型仍占據(jù)本榜的第三位。

紅旗和桑塔納這兩種國產(chǎn)新品牌市場業(yè)績斐然，分別以8%、7.1%的占有率排在使用榜的第四、第五名。顯然，前者的民族品牌與后者的推廣普及都是占有率較高的主要原因。

老板最愛什么車

中國企業(yè)家汽車品牌喜好度排行榜：請企業(yè)家從國內(nèi)市場常見的30個汽車品牌中列舉出5個最欣賞的品牌，按照“首選”、“次選”、“第三”、“第四”、“第五”的次序，分別賦值“5”、 “4”、“3”、“2”、“1”，得出企業(yè)家對各品牌喜好度的累計得分，并產(chǎn)生排行榜。（請參見圖2）

每一個已經(jīng)擁有汽車的老板都能很快回答出這樣的問題：你理想中的汽車是什么樣的？甚至很多人會把自己理想中的汽車比喻成自己的夢中情人。那么企業(yè)家的“夢中情人”又是誰呢？企業(yè)家們幾乎異口同聲——奔馳。310分絕對高分值在排行榜中如鶴立雞群，較之同量級的其它品牌，中國企業(yè)家給予了奔馳更多的青睞。

從310分直落到157分，第二位的成績證明了寶馬不單是007的最愛，它同樣是眾多成功人士心儀已久的理想品牌。

處于此項排行第三的又是奧迪。自從1999年9月6日一汽大眾正式宣布生產(chǎn)奧迪A6后，奧迪A6作為國內(nèi)引進生產(chǎn)的最高檔轎車，引起了人們的濃厚興趣。

在榜中排行第四的凌志是以結(jié)構(gòu)精巧和外觀柔美著稱的日本汽車的典型代表。另外，同屬日本車的皇冠、本田雅閣與尼桑風(fēng)度（日產(chǎn)），分別位居第七、第八和第十；這樣，日本汽車廠商的四大系列產(chǎn)品都擠進了前十名的行列。80年代以來，日本車在中國中高檔進口汽車市場上一直占有相當大的份額，如尼桑風(fēng)度，僅1997年銷售量達10500輛，居當年進口車數(shù)量之冠；而此次排行榜中日本車更是十占其四，影響力的確不凡。

以美國總統(tǒng)之名命名的林肯車，作為超豪華的貴族用車進入中國企業(yè)家最鐘情的五大汽車品牌行列確是理所當然。通用與上海汽車工業(yè)公司合作生產(chǎn)的新秀——別克在榜中也有不俗表現(xiàn)，名列第六。而來自福特公司的福特品牌及通用公司的凱迪拉克品牌，以及剛剛加入奔馳公司的克萊斯勒品牌所獲名次卻令人大跌眼鏡，前者位居19，后者是21，克萊斯勒也只得了第13名，都被擋在了前十名之外。歐洲汽車品牌，來自瑞典以安全性馳名的沃爾沃和意大利的跑車之王法拉利得分相同，并列11名；而法國的雪鐵龍和意大利的保時捷以及韓國的汽車品牌的排名則比較靠后。同樣在歐洲市場大行其道的歐寶、紳寶等品牌忝陪末座。

我國民族汽車工業(yè)的驕子—紅旗則幸運地榮獲第9名。自由市場的潮流雖然在很大程度上沖淡了體現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｉ钇魑飳用娴恼紊剩t旗轎車作為崇高政治身份的象征至今在國人心中留下了特定時代的印記。對一些企業(yè)家來說，紅旗車正像兒時一直期盼擁有的昂貴玩具一樣難以忘情。當然，一汽公司趕超國際名牌方面所做的努力及成績也是有目共睹的。

老板要買什么車

購車首選品牌排行榜：企業(yè)家根據(jù)個人喜好和實際條件作出了自己的選擇，得出購買首選率排名的汽車品牌。

數(shù)據(jù)顯示，48.8%的企業(yè)家打算購置新車，而51.2%的企業(yè)家暫時無此打算。其中，在打算購車的企業(yè)家中，半數(shù)以上的企業(yè)家決定在1年以內(nèi)添置新車。（請參見圖3）

數(shù)據(jù)同時反映出購車者中有20.9%的人將在半年以內(nèi)購車，另外32.6%的企業(yè)家則會在6個月后到1年之間買車，而計劃在1年以后購車的企業(yè)家占30.2%，這三類人累計占準備購車者的比重為83.7%。因此兩年是中國企業(yè)家購車的時間預(yù)期，相應(yīng)新車型的推出應(yīng)該考慮這一因素。另外有16.3%的企業(yè)家的購車愿望則會等些時候，他們把購車列入了5年規(guī)劃。

那么，企業(yè)家們打算買什么車？買車可不是空想，要綜合價格、油耗等多種因素。下決心行動與盡善盡美的理想畢竟還有很大的距離。但奔馳用自身的魅力彌合了理想與現(xiàn)實之間的差距，以27.8%的首選率高居榜首，再顯世界名車的非凡魅力。這種可望又可及的狀況還得益于奔馳完備的銷售網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)良的服務(wù)。奧迪也以卓越的性能價格比獲得首選率第2名，24.1%的企業(yè)家要購買的下一部車將是奧迪；別克和皇冠緊隨其后，分別以11.1%和9.3%排在第3、4名；而紅旗與凌志則并列第5名，首選率都達到5.6%。此六大汽車品牌的首選率累計達83.5%，表明不少于八成的企業(yè)家將在此六大汽車品牌中挑選下一部坐駕。

老板買車看什么

影響企業(yè)家購車意向因素排行榜：請企業(yè)家從本刊列舉的12項理由中選出最重要的5項購車理由，并按照重要性程度排序，得出排行榜。（請參見圖4）

電子商務(wù)大潮席卷全球，企業(yè)家是否愿意在網(wǎng)上購車呢？本次調(diào)查顯示，65.4%的企業(yè)家“沒有考慮過"在網(wǎng)上購車,有30.8%的被訪者表示曾“考慮過,但認為目前條件不成熟”，但也有1.9%的人想嘗試一下,另有1.9%的企業(yè)家則已經(jīng)列入采購計劃了。總體來說，電子商務(wù)在B-C領(lǐng)域仍處于起步階段，汽車作為貴重物品，人們包括企業(yè)家更愿意用傳統(tǒng)的實地購買的辦法。

除代步工具外，汽車對于企業(yè)家還有哪些作用？企業(yè)家最看中汽車的哪些功用？是展示身份、表現(xiàn)個性，還是可以移動辦公？為了了解可能影響企業(yè)家購車決策的因素，本刊列舉了12項要素：“著名品牌”、“功能齊全”、“車型美觀”、“舒適豪華”、“容易駕駛”、“價格適中”、“服務(wù)良好”、“智能辦公型”、“性能可靠”以及“安全性好”。統(tǒng)計結(jié)果顯示，中國企業(yè)家在購車時最看重的5個因素依此是：“安全性好”、“性能可靠”、“著名品牌”、“功能齊全”和“車型美觀”。

隨著生活質(zhì)量與生命質(zhì)量的提高，人身安全在企業(yè)家生活中的位置越來越重要，因此“安全性好”也被企業(yè)家視為購車的首要考慮因素。部分企業(yè)家在描繪自己心目中最理想的汽車特征時，甚至明確地提到“安全第一”。如此看來，“安全性好”以119分獲得最高積分順理成章。顯然，受訪的企業(yè)家對座駕的安全性異常重視。

車況不佳而經(jīng)常拋錨或送修恐怕是汽車擁有者的最大煩惱，因為這種情況不僅耗時、費錢，且會影響正常活動，有時更是弄壞情緒。買車人大多希望能駕駛一輛運行平穩(wěn)、性能可靠的汽車，哪怕不是盡善盡美，但汽車起碼的功用不能打折扣——用車時，汽車不能出故障。因此，企業(yè)家把“性能可靠”列為購車時考慮的第二個要素，此要素得到99分。

著名品牌的號召力勿庸置疑，“著名品牌”是對企業(yè)家的購車決策構(gòu)成重大影響的第三大要素，其得分為91分。當然，企業(yè)家選擇著名品牌并非一味追捧名牌,他們可能出于不同的實際原因：在被問及名車對擁有者的意義時，有24.8%的被訪者肯定著名品牌意味著“功能完備”；23.1%的企業(yè)家則看中其“乘坐舒適”的特點；另有22.2%的企業(yè)家則比較認同名車是“身份象征”。至于“個性盡現(xiàn)”和“財富象征”則應(yīng)者寥寥，都低于5%。可見，老板的地位并不是靠名車支撐的。

“功能齊全” 和“車型美觀”這兩個要素以同樣的87分排在后邊。在考慮了安全、性能和品牌等因素以后，企業(yè)家在對于汽車的基本需求外，開始要求汽車的多功能性，如休閑、娛樂等方面的全方位功能。自然，汽車在具備實用性的同時，外觀也要體現(xiàn)出審美價值。

除了上述5個要素以外，“價格適中”、“乘坐舒適”等各得到62分和61分。在大眾型汽車市場上消費者需求具有高價格彈性；事實上價格也成為影響企業(yè)家購車的第六大因素，不同的是企業(yè)家更多地考慮物有所值和品牌、車型上的選擇空間。服務(wù)和維修方便、環(huán)保標準以及容易駕駛和智能辦公的分值都低于20分，則屬于因人而異的個性化要求。

綜合指數(shù)誰第一

中國企業(yè)家最鐘情的五大汽車品牌：綜合上述中國企業(yè)家汽車品牌喜好度排行榜、中國企業(yè)家汽車品牌占有率排行榜以及中國企業(yè)家最傾向于購買的汽車品牌等三項指標之后，評出中國企業(yè)家最鐘情的汽車品牌榜。

奔馳最終以137分的高分雄踞中國企業(yè)家最鐘情的汽車品牌榜的榜首，當選為中國企業(yè)家最鐘情的汽車品牌。（請參見圖5及表1）

奧迪以64.9分成為汽車品牌榜的探花。

皇冠、別克與凌志則以10.5分,4.4分和3.7分分占本次品牌榜的第3、4、5位。

這里需要指出的是，國產(chǎn)名車紅旗的得分為2.2分,寶馬則為1.0分,被排除在本榜之外。

中國企業(yè)家理想中的汽車的基本特征

中國企業(yè)家理想中的完美車型究竟是什么樣子？

談及想象中汽車的色彩時，84.3%的企業(yè)家偏愛深沉、冷靜的色調(diào)，其中“黑色”約占77.1%,“藍色”約占7.2%; 另外選擇“白色”的企業(yè)家約占總數(shù)的8.6%，其它則為“黃色/橙色”、“綠色”、“銀色/銀灰色”，各占2.9%、2.9%和1.4%。

幾乎全部的被訪企業(yè)家在描述車形時都采用了“流線形”或“流暢感”等詞語。

汽車的內(nèi)設(shè)：24.1%的企業(yè)家需要用于移動辦公的電子設(shè)備，19.7%的企業(yè)家要求車內(nèi)裝潢務(wù)求精美,19.0%的企業(yè)家希望車內(nèi)能調(diào)節(jié)情緒的娛樂設(shè)施如VCD/DVD及高級音響等，11.7%的被訪者則要求車內(nèi)座椅和門窗智能化,10.2%的企業(yè)家希望擁有衛(wèi)星定位系統(tǒng)及自動導(dǎo)航與駕駛設(shè)備, 另有15.3%的企業(yè)家則認為車內(nèi)要有較大空間以及帶有日常生活設(shè)施如冰箱和廚房、衛(wèi)生間等等。

在汽車的性能方面，33.9%的企業(yè)家要求汽車的防盜、防彈等安全設(shè)施齊全，25.3%的受訪者希望汽車能耗低，18.6的企業(yè)家認為汽車應(yīng)符合環(huán)保標準，相當一些企業(yè)家要求能體驗跑車的感覺，16.1%的人盼望能高速駕車。

關(guān)于本次調(diào)查的技術(shù)說明

下面是對調(diào)查有關(guān)的技術(shù)和過程的簡單說明：

1．依托本刊獨有的企業(yè)家數(shù)據(jù)庫，分層抽樣時在留意所有制、行業(yè)與地域等因素外，更充分考慮到中國的地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展差異。在著名輿論調(diào)查專家的指導(dǎo)下，從現(xiàn)存的10萬名企業(yè)家中隨機抽取1500名企業(yè)家，精心策劃、組織問卷設(shè)計、送達方式等各個細節(jié)，對訪員作了嚴格訓(xùn)練，基本克服了因樣本分散、企業(yè)家事務(wù)繁忙等原因造成的問卷送達率和填答率的雙低現(xiàn)象。

2．采用電話聯(lián)系，傳真或E-mail發(fā)放問卷形式。調(diào)查實施過程持續(xù)50天，共發(fā)出1000份問卷，總計回收517份，問卷回收率為51.7%；進入后期數(shù)據(jù)分析的有效問卷合計203份，問卷有效率為20.3%。

3．本次調(diào)查采用國際通行的社會科學(xué)軟件作統(tǒng)計處理，經(jīng)檢定，本次調(diào)查所獲數(shù)據(jù)在95%的置信度水平下，用于推斷總體時的最大誤差小于±3%。

本次調(diào)查企業(yè)家的總體構(gòu)成情況

根據(jù)本次調(diào)查所得數(shù)據(jù)，可以對中國企業(yè)家群體的總體情況作如下簡單描述：

到目前為止，96%的企業(yè)家是男性；女企業(yè)家仍是鳳毛麟角，僅占總數(shù)的4%，性別比（以女性為100）約為100:2400，遠遠低于全國人口的一般性別比100:106.4，顯然企業(yè)家是相當男性化的社會角色。

企業(yè)家群體的年齡構(gòu)成：處于40-50周歲年齡段（包括50歲）的企業(yè)家人數(shù)最多，所占比重為48%，接近半數(shù)；其次是50-60周歲年齡段的企業(yè)家，占到32%；有18%的企業(yè)家的年齡在30-40周歲之間；另有2%的企業(yè)家則相當年輕，僅為20-30周歲；經(jīng)過測算，而50周歲以下的企業(yè)家占到總數(shù)的68%，企業(yè)家的平均年齡為46.0周歲。由此可見我國企業(yè)家大都正當盛年，處于人生的收獲季節(jié)。

本次調(diào)查的企業(yè)家的職務(wù)構(gòu)成：總經(jīng)理約占總數(shù)的43%，董事長則為34%，有21%的受訪者兼任董事長和總經(jīng)理，另有1%為公司的執(zhí)行董事，以及擔(dān)任其他經(jīng)理職務(wù)約占1%。

學(xué)歷構(gòu)成：中國企業(yè)家的學(xué)歷層次比較高，大專以上學(xué)歷約占94.8%，其中博士約占1%，碩士占13.4%,本科和大專合計占總數(shù)的80.4%。

本次調(diào)查的企業(yè)家的年薪構(gòu)成：年薪在人民幣10萬元以下的受訪者約占總數(shù)的70.1%，其中包括年薪在5萬元以下的占總數(shù)的39.2%；有29.9%的企業(yè)家年薪在人民幣10萬元以上,其中年薪在20萬元以上的約占16.5%，10萬-20萬元的約占13.4%。企業(yè)家的年薪構(gòu)成存在不平衡性，這與企業(yè)所有制狀況、所在地和行業(yè)等因素有一定關(guān)聯(lián)。

本次調(diào)查涉及企業(yè)的總體狀況：就所有制而言，國有性質(zhì)的企業(yè)約占55%，其中國有全資30%，國有控股25%；民營企業(yè)約占總數(shù)的20%；混合所有為13%；集體所有與外資性質(zhì)各占9%和3%。行業(yè)分布方面，工業(yè)制造業(yè)占到總數(shù)的45.5%；建筑/房地產(chǎn)業(yè)與批發(fā)/零售業(yè)、交通運輸業(yè)各占13.1%、8.1%和5.1%；其他受訪者的行業(yè)分布則比較均勻。所在地，大部分企業(yè)分布在經(jīng)濟較發(fā)達的東部地區(qū)，約占企業(yè)總數(shù)的58.6%；中部地區(qū)的企業(yè)約占23.2%；西部地區(qū)為12.1%；南部地區(qū)則僅占6.1%。企業(yè)總資產(chǎn)，本次調(diào)查對象中資產(chǎn)規(guī)模超億的大型企業(yè)居多，約占企業(yè)總數(shù)的67%，其中包括一些擁有幾十億資產(chǎn)的企業(yè)；而資產(chǎn)在1000萬以下的小型企業(yè)僅占7%；另有26%的企業(yè)資產(chǎn)在1000萬-1億的中型企業(yè)。