航空小零件加工夾具設計的研究

王 會

（中國航發南方通發公司，湖南 株洲 412002）

1 存在的主要問題

（1）小零件價值低，如制造專用夾具拉升制造成本。

（2）零件體積小，若采用拼裝夾具。

（3）零件加工批量大，需要快速裝夾與拆卸。

2 原因分析

（1）小零件需求量大，但價值低，制作專用夾具拉升制造成本。

（2）小零件加工特點：批量大、加工較簡單，一般需要快速裝卸。

（3）零件體量小，裝夾區域有限，不易裝夾。

3 改進狀況

為解決以上問題及工作以來對小零件加工時裝夾的研究，總結出以下幾種解決方案：

方案一：回旋成型的小零件，一般采用車工加工，這時解決裝夾問題較簡單，可采用硬爪或三爪卡盤，但原材料及工藝路線應采用棒型材料，一次成型后切斷來實現零件的加工。

例如以下零件的加工：

圖1

方案二：回旋成型后去除部分區域形成的小零件，此情況一般先采用方案一的加工方式，得到回旋成型的零件后，再使用數銑去除部分區域材料，但此時需考慮數銑時零件的裝夾，零件較規則的則采用通用的小虎口卡鉗來固定加工，此方法在加工時可利用卡鉗的松夾便利實現零件的快速裝夾，但往往零件都是有角向或是不規則的形狀，此時則需要使用設備自制配套塊，配合卡鉗一同使用，能很好解決小零件裝夾問題。

例如以下零件的加工：

圖2

方案三：車工加工完后，需要數銑成型的小零件，但壁厚較薄，高度較小，無法使用虎口卡鉗定位固定，夾緊力也不易控制，此時可采用自制夾具的方法解決裝夾問題，比如在零件上車臺階孔（定位），采用螺釘壓緊，選用螺釘時需避免加工刀具與螺釘干涉。例如下列零件的加工：

圖3

4 推廣

通過對小零件裝夾的研究，共給出3種加工方案，其加工特點為：快速裝夾、制造低廉、操作簡單，這些特點也比較符合大零件“開粗”的特點，如此不僅可以降低加工成本，還可以提高加工效率。

5 總結及下一步工作計劃

通過對小零件裝夾的研究，針對不同類型的零件總結出不同的加工裝夾方法，能很好滿足遇到的小零件的加工裝夾，降低加工成本，提高生產效率，下一步計劃對大零件的裝夾進行研究，尤其是對于去除大余量的工序。