護套
- 一種汽車剪刀門線束橡膠護套彎折耐久試驗儀
車剪刀門線束橡膠護套彎折耐久試驗儀，包括主機，主機的上表面固定設有靜止段支架，靜止段支架固定連接有夾具，夾具固定卡接有線束橡膠護套的一端，主機的上方設有水平設置的旋轉軸，且主機的上方設有驅動旋轉軸旋轉的減速電機，旋轉軸上遠離減速電機的端部側壁上固定連接有擺臂，擺臂固定連接有卡板，卡板與線束橡膠護套的另一端固定卡接。本實用新型通過將線束橡膠護套的兩端分別固定在靜止的夾具和可旋轉的擺臂上，可以模擬線束橡膠護套在外力作用下的彎折過程，操作簡單，適用于模擬汽車剪刀
橡塑技術與裝備 2023年11期2023-11-12
- ◆電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線ZRRVVP 2×0.5mm2m 2.36 2.39 2.4 4 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.90 3.28 3.20 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.58 3.63 3.62 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.61 4.96 4.85 23
建筑與預算 2022年12期2023-01-09
- 一種汽車減震系統中橡膠護套加工的自動化脫模工裝
本發明涉及橡膠護套領域，具體的公開了一種汽車減震系統中橡膠護套加工的自動化脫模工裝，包括承載機構和夾持機構，承載機構的底部兩側均安裝有夾持機構，承載機構包含有側板，側板的一側兩端均轉動安裝有第一連桿，第一連桿的底部轉動安裝有第二連桿，第二連桿的底部安裝有可移動的框架。兩個框架在工作中可以同時同速的轉動，且轉動的方向相反，能提高橡膠護套取出的效率，同時提高了取出精度。橡膠護套脫模取出后，框架繼續向外轉動，最后橡膠護套從夾持機構上脫離能掉落進入到裝載物件的內部
橡塑技術與裝備 2022年12期2022-12-12
- ◆ 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.5mm2 m 2.36 2.34 2.4 4 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.90 3.22 3.20 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.58 3.56 3.62 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.61 4.86 4.85
建筑與預算 2022年11期2022-12-08
- 一種汽車線束用新型橡膠護套
車線束用新型橡膠護套，涉及汽車線束領域。技術特征包括：橡膠護套本體，用以對線束進行防護；固定端 頭，固 定 端頭為結構相同的兩組并分別設置在橡膠護套本體的兩端；以及橡膠護套骨架，橡膠護套骨架為結構相同的兩組并與結構相同的兩組固定端頭之間一一對應設置；其中固定端頭與對應的橡膠護套骨架之間連接后通過橡膠護套骨架固定在車身或者車門上。本裝置通過固定端頭與對應的橡膠護套骨架之間連接后再通過橡膠護套骨架固定在車身或者車門上，避免了線束在橡膠護套本體內竄動問題，同時安
橡塑技術與裝備 2022年11期2022-11-08
- 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線ZRRVVP 2×0.5mm2m 2.33 2.30 2.3 8 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.86 3.17 2.91 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.53 3.51 3.53 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.54 4.79 4.51 23
建筑與預算 2022年10期2022-11-08
- 架空輸電線路防鳥糞閃絡絕緣護套的配置方案研究
輸電線路包覆絕緣護套等[4-9]。其中，因絕緣護套安裝方便，對鳥類活動影響小，被逐漸應用于鳥害事故多發地區。針對絕緣護套的防護效果，已有學者展開了相關研究，文獻[10]研究了鳥糞下落時，導線包覆絕緣護套前后的放電特性差異，得出護套可承擔35～50 kV左右的電壓；文獻[11]提出了一種在復合絕緣子高壓側導線上纏繞絕緣護套用以防范鳥糞閃絡的方法，結果表明，該方法能夠使均壓環包覆護套表面的電位降低，鳥糞閃絡的可能性減小；文獻[12]建立污穢復合絕緣子干燥情況下
絕緣材料 2022年10期2022-10-21
- 多層護套結構高速永磁電機轉子機械強度與損耗分析
電機給出了碳纖維護套轉子的強度計算公式，但其解析模型中未考慮溫度對轉子強度的影響。文獻[6]考慮了軸向應力對轉子強度計算的影響，并在此基礎上推導了適用于各向同性材料的轉子強度解析公式。文獻[7]分別推導了合金護套和碳纖維護套的強度計算解析公式，并用有限元法進行了驗證，總結了兩種保護措施的設計規律。文獻[8]分析了表貼式高速永磁轉子穩定運行的機械條件，并以一臺60 000 r/min樣機為例，利用該條件進行了轉子護套設計。文獻[9]考慮了電機轉子的加工工藝因
電機與控制學報 2022年8期2022-09-14
- 碳纖維護套高強度利用率轉子結構優化分析
求時需盡可能降低護套厚度[9]。碳纖維護套表貼式轉子裝配方式一般是通過液氮冷卻轉子進行冷套裝配工藝，因此碳纖維護套與電機轉子裝配時過盈量有限，僅利用了碳纖維護套很小的強度性能。通過轉軸結構設計，冷套后再脹大空心轉軸，進一步提高碳纖維護套與轉軸的過盈量，可以把碳纖維護套的強度使用率進一步提高。同時考慮電機實際運行時的轉子給碳纖維護套的熱應力，碳纖維護套的理論強度利用率會超過80%。但是在碳纖維護套高強度使用率的情況下，碳纖維護套實際應用情況未見有文獻報道，本
微特電機 2022年6期2022-07-11
- ◆ 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.90 3.29 3.0 0 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.58 3.64 3.6 5 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.61 4.97 4.6 6 23109 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 3×0.3mm2 m 2.40 2.68 2.8
建筑與預算 2022年6期2022-07-08
- ◆ 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.5mm2 m 2.39 2.41 2.4 6 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.93 3.32 3.00 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.62 3.68 3.65 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.66 5.02 4.66
建筑與預算 2022年5期2022-06-09
- 平滑鋁護套電纜涂覆技術及安全性能分析
電緩沖層與皺紋鋁護套之間放電燒蝕引發的電纜本體故障。據統計，該類電纜故障數量已超過外力破壞、多點接地、交叉互聯接地線盜割等產生的故障數量，成為引發電纜本體故障的首要原因。為此，研發了平滑鋁護套電纜。該電纜結構緊湊，涂敷熱熔膠防腐層后，電纜的外護套與鋁套粘合成一個整體，簡稱平滑鋁護套電纜。該電纜彎曲性能優良，鋁護套和緩沖層之間緊密且縫隙小，阻水效果更好；鋁護套和電纜外屏蔽表面屬于整體接觸，接觸面積大，降低了鋁護套表面的感應電流密度，有效預防電纜內部緩沖層接觸
電力安全技術 2022年4期2022-05-30
- ◆ 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線ZRRVVP 2×0.5mm2m 2.41 2.42 2.4 9 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.96 3.34 3.03 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.66 3.70 3.69 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.71 5.05 4.71 23
建筑與預算 2022年4期2022-05-09
- 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線ZRRVVP 2×0.5mm2m 2.41 2.39 2.45 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.96 3.30 2.97 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.66 3.66 3.62 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.71 4.99 4.62 231
建筑與預算 2022年3期2022-04-22
- ◆ 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.5mm2 m 2.37 2.40 2.6 1 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.92 3.31 3.16 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.61 3.67 3.84 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.64 5.00 4.92
建筑與預算 2022年1期2022-02-17
- 高壓XLPE電纜平滑鋁復合護套的彎曲特性及結構設計
E電纜平滑鋁復合護套的彎曲特性及結構設計劉 英1陳嘉威1趙明偉1金金元2岳振國2（1. 西安交通大學電氣工程學院 西安 710049 2. 浙江晨光電纜股份有限公司 平湖 314204）近年來，頻發的波紋鋁護套電纜緩沖層燒蝕故障引起了國內電力行業對平滑鋁護套高壓交聯聚乙烯（XLPE）電纜的廣泛關注，其彎曲性能是限制工程應用的技術難點。該文搭建平滑鋁護套XLPE電纜的四點彎曲三維仿真模型，以內聚力模型模擬膠層的力學行為，研究有/無熱熔膠粘接、緩沖層厚度、非金
電工技術學報 2021年23期2021-12-22
- 基于頻響函數曲率的高壓電力電纜護套結構損傷定位
壞，絕緣外部電纜護套由于荷載效應、外部沖擊等原因，使地下電纜更容易遭受破壞，多數事故的發生都是由于電力電纜結構損傷所引起的[4-7]。為預防地下電力電纜破壞出現，須全面考慮影響電力電纜安全性因素，確保電纜安全運行[8-10]。針對電力電纜護套結構方面的損傷研究并不多見。因此有必要對電力電纜護套結構進行損傷識別與評估。目前研究電纜護套結構損傷方面多數為護套受環境應力開裂的影響造成其供電中斷，然而現實情況是影響其供電中斷的主要原因是電纜護套受到外部沖擊造成的護
浙江電力 2021年11期2021-12-15
- 一種用于橡膠條硫化生產線加熱設備的波紋管聯接器
外壁分別設有第一護套和第二護套，第一護套和第二護套均有兩個，兩個第一護套之間通過第一連桿相連，兩個第二護套之間通過第二連桿相連，兩個第二護套不連接的一端均固接裝配有插桿。用于橡膠條硫化生產線加熱設備的波紋管聯接器，通過第一護套和第二護套同時包裹住金屬螺紋管，插桿推動卡鉤與壓縮彈簧的彈性相抵抗，插桿經過卡鉤后，可伸縮性、良好的焊接性能、高彎曲疲勞強度、更加耐溫耐壓和耐腐蝕性，達到箱體受熱變形可自由補償且熱管路密封良好的目的（申請專利號：CN202020945
橡塑技術與裝備 2021年23期2021-12-13
- 車用燃料電池空壓機高速高溫轉子結構強度分析
設置大過盈量配合護套加以保護。但較大過盈量又會導致裝配困難和護套強度的不足。王繼強等［3］研究了轉子和永磁體強度問題，計算了不同過盈量下的永磁體應力。結果表明，軸向裝配預壓應力會使永磁體兩端的軸向應力大于中部。陳亮亮等［4］研究了護套厚度和靜態過盈量對轉子強度的影響，并對比熱態和冷態兩種情況下的各向應力。結果表明，溫升會顯著提高永磁體拉應力和護套的等效應力。張鳳閣等［5］用三維有限元模型對冷態和熱態運行時轉子強度進行了分析和驗證，并對考慮彎曲應力的碳纖維護
同濟大學學報（自然科學版） 2021年10期2021-11-08
- 單回路高壓電纜金屬護套最優分段比
生故障時，在金屬護套上會產生感應電壓.隨著負荷電流的增加和電纜線路的不斷增長，護層感應電壓也隨之增大.為了保證人身安全以及電纜穩定可靠運行，在護套兩端需做接地處理.接地后護套中便有了環流，過高的護套環流將帶來嚴重的損耗，減少電纜載流量和使用壽命，嚴重時將發生事故危及人身和設備安全[2-3].在單芯電纜在敷設過程中，抑制感應電壓最常見的措施就是將金屬護套采用三分段交叉互聯方式[4-5].但由于實際工程中電纜接頭井布置場地受限、敷設管孔以及電纜線路改造等原因[
東北電力大學學報 2021年5期2021-11-01
- 無刷電機轉子預應力控制研究
0 前言常規轉子護套材料有不銹鋼1Cr18Ni9Ti、C660和 GH4169［1－3］。 本 文 首 先 通 過 對 1Cr18Ni9Ti、GH4169兩種材料進行理論計算和有限元分析，得到這兩種材料在高溫下變形量的理論值。其次，將1Cr18Ni9Ti、C660和GH4169三種材料與轉子組件在不同過盈量配合下進行壓裝試驗，測試不同壓裝力對壓裝后護套外圓變形量的影響 （即不同點圓周跳動）。以此作為基礎數據，再將壓裝后的轉子經過150℃高溫處理，復測其護套
大電機技術 2021年4期2021-08-06
- 相間距和回路間距對電力電纜金屬護套環流的影響
此影響，使得電纜護套電流的分析變得更加復雜.《電力電纜線路試驗規程》(Q/GDW 11316-2014)中對單芯電纜金屬護套接地電流做出3點要求：“接地電流絕對值針對交叉互聯下電纜護套電流，目前諸多國內外學者進行了研究.杜伯學等利用Visual Basic對220kV單回路交聯聚乙烯電纜護套電流進行計算，并用其判斷系統是否存在缺陷或故障隱患[8]；鄒宏亮等對三、四回路的電纜護套電流的回路數、相間距、段長、接地電阻以及相序組合等影響因素進行了分析，研究了多回
東北電力大學學報 2021年2期2021-07-02
- 超高速永磁同步電機轉子護套設計分析及優化*
須在永磁體外設置護套對其緊固保護。目前，超高速電機護套通常采用碳纖維或不導磁合金鋼材質。國內外研究學者針對護套材料、護套厚度及過盈量對應力及渦流損耗等進行了研究分析。張超等[3]認為相同接觸壓力下，碳纖維護套過盈量小于合金護套，但受溫度影響較大。王大鵬等[4]對不同護套的超高速電機進行損耗分析和溫度場分析，碳纖維護套渦流損耗小于合金鋼護套，但是導熱系數較低，永磁體散熱困難。丁鴻昌等[5]認為高速電機轉子護套裝配過盈量的大小由轉速和永磁體的抗拉強度共同決定。
電機與控制應用 2021年5期2021-06-03
- 基于熱固耦合的高速永磁電動機轉子強度分析
力，所以往往采用護套預應力的方式保護高速永磁電動機的永磁體[6]。高速永磁電動機損耗密度大，散熱困難，溫升較常規電動機高[7]。文獻[8]推導了不考慮溫度影響的轉子過盈配合模型的解析公式，對一臺額定轉速120kr/min、10kW的高速永磁同步電動機轉子進行了強度分析。文獻[9]推導了采用碳纖維綁扎護套分塊永磁體結構表貼式高速永磁電動機的永磁體和保護套的應力計算公式，通過有限元法對比驗證。文獻[10]針對一臺1.12MW、18 000r/min的高速永磁電
電氣技術 2021年5期2021-05-23
- 平滑鋁護套高壓電纜的性能研究
內高壓電纜的金屬護套主要有：皺紋鋁護套、皺紋銅護套、鉛護套。國內運行的高壓交聯電纜90%以上使用皺紋鋁護套，經過多年的運行，其缺點逐漸顯露。尤其是緩沖阻水層燒蝕問題，近年來一直困擾著高壓電纜行業，因緩沖阻水帶燒蝕問題無法通過高頻、特高頻、超聲波、傳統脈沖電流等監測手段提前預知。平滑鋁護套電纜作為一個重要的改善方式，引起了行業的關注。國外早已開始了平滑鋁護套高壓電纜的生產，2010年在我國第一條16 km長距離500 kV電纜線路中使用了進口500 kV平滑
電線電纜 2021年2期2021-04-28
- 110 kV復合絕緣子高壓側護套開裂故障原因分析
緣的硅橡膠傘裙、護套以及芯棒兩端用以承擔機械負荷的金具[3-4]。作為戶外電氣絕緣設備，復合絕緣子在運行中受到環境因素（紫外線、臭氧、溫度、濕度、污穢）及電應力因素（電弧放電、電暈、泄漏電流）的影響，隨著運行年限的增加，會出現界面擊穿、傘裙粉化及芯棒斷裂等問題，導致絕緣性能不斷降低，進而發生閃絡故障[5-6]。本文以某110 kV 復合絕緣子護套開裂問題為例，對該復合絕緣子護套的開裂原因、開裂過程及開裂機制進行分析，并提出相應建議，為復合絕緣子的運行和維護
內蒙古電力技術 2021年1期2021-04-10
- 一種端口自收緊式橡膠護套
端口自收緊式橡膠護套，包括外護套，外護套外部的邊側位置預設有摩擦防滑摩擦紋，外護套外部的外側位置開設有套入端口，外護套外部的中間位置固定來連接有伸縮連接套，套入端口的內部固定連接有自收緊內套，自收緊內套的外部覆蓋有連接膠層，自收緊內套內部從上到下依次由絕緣防水層、慢回彈伸張層和干燥阻燃層組成。該端口自收緊式橡膠護套，通過在膠套外部增設了伸縮連接套，使該護套能夠根據實際應用使用中的不同使用需求進行適當的長度調節，能偶滿足使用者在正常使用中的多種使用需求，有效
橡塑技術與裝備 2021年3期2021-02-03
- 半軸護套漏油的故障分析與總結
得汽車開動起來。護套是位于半軸的兩端(見圖1)，是為了保護半軸兩端的內部子零件，并且能夠存儲潤滑液。護套的作用主要是防止外部的泥沙等進入護套內部，而在護套內部存儲有潤滑液，是為了潤滑，減少內部零件的磨損[1-3]。圖1 半軸漏油是汽車使用過程中經常會遇到的故障問題，有一份統計數據顯示，中國質量萬里行在2015年收到汽車行業投訴4 544條，其中漏油問題有343條，抖動問題有314條，異響問題有766條(見圖2)；而在半軸上也經常發生護套漏油，經常接到用戶的
汽車零部件 2020年8期2020-09-04
- 110 kV交聯聚乙烯電纜金屬護套接地電流異常分析
過電流時，在金屬護套上會產生感應電壓，如果護套接地，則形成電流通道，在金屬護套上會產生環流。如果金屬護套中電流過大就會使金屬護套發熱，不僅浪費了大量電能，而且會降低電纜的載流量，長期運行可能傷及主絕緣或加快劣化。為此，該供電公司對所轄110 kV交聯聚乙烯絕緣電力電纜金屬護套接地電流全部進行檢測，發現某110 kV線路電纜金屬護套接地電流異常，并提出了解決措施。1 電纜金屬護套接地電流產生的原理110 kV及以上高壓電纜均采用單芯結構，金屬護套一方面起徑向
山東電力高等專科學校學報 2020年2期2020-06-15
- 制冷離心機用高速永磁電動機轉子強度設計
施為非金屬碳纖維護套和高強度非導磁合金護套[3]，其中碳纖維護套基本消除了護套中的渦流損耗，在降低轉子損耗方面有顯著優勢。但是，用于制冷離心機的高速轉子長期處于冷媒環境中，這些制冷劑對碳纖維護套中的固化樹脂有一定的腐蝕作用，對其長期可靠性產生不利影響。因此，目前制冷離心機用高速轉子多采用工藝制作簡單的高強度非導磁合金護套。采用合金保護套的轉子會在護套中產生較大的渦流損耗[4-5]，同時離心機運行在高壓差、高溫制冷等惡劣工況時，電機發熱更加嚴重，轉子溫度過高
微特電機 2019年6期2019-07-02
- 戶外通信線纜防蟻護套的比較研究
程中，主要為物理護套防蟻措施。而如何選擇性價比最佳的戶外通信線纜防蟻護套也成為戶外通信線纜維護人員面臨的主要課題。1 戶外通信線纜防蟻護套特性依據中華人民共和國信息產業部發布的相關文件，結合澳大利亞APO1142《通信電纜防昆蟲護套》及《通信觀瀾、電纜防昆蟲護套》標準[1]。我國戶外通信線纜防蟻護套性能如表1。表1 幾種常用金屬在電解質中的穩定電位2 戶外通信線纜防蟻護套比較研究2.1 戶外通信線纜防蟻護套運行主要影響因素在戶外通信線纜防蟻護套運行過程中，
海峽科技與產業 2018年7期2018-12-26
- 基于有限元的高速儲能飛輪轉子設計*
使用高強度合金保護套，以實現保護的目的。由于受到了碳纖維纏繞對剛度、強度和散熱的限制[3-4]，碳纖維纏繞只適合被應用于表貼式磁鋼、功耗較小的電機。高強度合金保護套除具有保護作用外，還可以傳遞轉矩和提供剛度，適用于表貼式磁鋼和圓柱形磁鋼，目前已被應用于成熟的機組中。針對高強度合金護套的過盈量和應力分析，國內外學者進行了很多研究。程文杰[5]等人分別針對圓柱型磁鋼和表貼式磁鋼轉子推導了2層過盈配合、3層過盈配合轉子的應力場、應變場、位移場的解析公式，并采用有
飛控與探測 2018年3期2018-04-20
- 電纜低溫敷設外護套開裂影響 因素分析及力學仿真
0021)電纜外護套位于電纜最外層，主要起到保護和絕緣作用，是保護電纜的第一道防線，其完好與否對電纜的使用壽命關系重大。隨著電力電纜使用量增加，在電纜敷設過程中，一些電纜外護套存在開裂的現象，影響電纜及系統的安全穩定運行。本文針對電纜低溫敷設過程中外護套存在缺陷時的受力情況進行了仿真分析，為電纜敷設過程中避免外護套損壞提供理論依據，并提出預防措施。1 電纜外護套作用及厚度要求電纜外護套作用有兩個，一是保護作用，電纜的敷設環境經常伴有水分、腐蝕性物質以及白蟻
吉林電力 2018年1期2018-04-02
- 高壓電纜金屬護套環流分析
電纜，電纜的金屬護套選用鋁護套，當電纜導體通過交流電流，該電流在金屬護套上會產生磁通[1]。電纜金屬護層上的接地線為保護接地，其作用是將電纜接頭外屏蔽層上的高感應電壓和電纜接頭故障時產生的漏電流通過接地線再經接地系統導入大地，從而保證設備和工作人員的人身安全。如電纜發生故障時，將導致漏電流增大，此時接地線上電流將同時增大，如不及時處理，將會影響電纜的安全穩定運行。當金屬護套的接地點由兩個或兩個以上及形成環路且有電流流過，長期較大的護套電流將對電纜造成很大的
現代工業經濟和信息化 2018年18期2018-03-19
- 卡車大梁用穿線護套幾種結構的對比分析
）卡車大梁用穿線護套幾種結構的對比分析張 煒（陜西德仕汽車部件（集團）有限公司，陜西 西安 710201）文章主要針對卡車用穿線護套的結構進行了簡單分析與比較。為該類產品的設計及選用提供一定的依據。卡車；護套；結構；裝配；可靠性CLC NO.:U471.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-222-03前言隨著卡車可靠性、舒適性要求的不斷提升，汽車線束的布置要求越來越高，整車線束從控制系統連接到
汽車實用技術 2017年8期2017-05-13
- 1 1 0 k V及以上電纜線路外護套缺陷的查找及修復
及以上電纜線路外護套缺陷的查找及修復魏娜（中國電建集團湖北工程有限公司工程建設公司，湖北 武漢 4 3 0 0 3 0）1 1 0 k V及以上的電纜線路，其外護套對于電纜的意義非常重要，如果電纜的外護套出現破損或出現技術缺陷，會對電纜的金屬護套的接地產生影響而產生環流，進而導致金屬護套發熱，降低電纜的輸電能力，并且還會加速外護套的老化。探測電纜外護套缺陷的主要方法為確定缺陷的性質、粗側以及精測缺陷點，而外護套缺陷的修復則被分為四個步驟。本次研究借助真實案
中國設備工程 2017年4期2017-03-28
- 多回輸電線路下單芯電力電纜護套感應電壓和環流計算分析
路下單芯電力電纜護套感應電壓和環流計算分析張嘉樂 吳耀輝（中國南方電網深圳供電局，廣東 深圳 518000）110kV及以上等級的電纜一般采用單芯結構。為了限制電纜護套上的工頻感應電壓及環流，往往采用金屬護套單端接地或金屬護套交叉換位互聯兩端接地聯接形式。理論計算和實際運行經驗表明三相交叉互聯兩端接地均勻分段下電纜護套感應電壓和護套環流較小。隨著城市電力輸電線路和高壓電力電纜不斷增多，高壓電力電纜面臨復雜的電磁環境，尤其是多回輸電線路下單芯電力電纜護套感應
電氣技術 2016年8期2016-09-10
- 一種防火型控制電纜
由內而外設置的內護套、內導體、絕緣層和外護套；內導體包括沿圓周方向設置在內護套與絕緣層之間的數個線組；所述內導體與所述絕緣層之間設有由鍍錫銅絲與芳綸絲混編而成的編織層；所述線組分別與內護套和絕緣層粘結；在所述內導體與所述內護套之間、以及所述絕緣層與外護套之間都設有防火層。本發明創造的內導體設置在內護套圓周方向，抗沖擊能力強，強度高，內護套起到緩沖和減震的作用，填充加強件有效分隔各線組，同樣也起到抗沖擊和抗擠壓變形的作用，本控制電纜能經受長時間卷繞拖拽運動，
高科技纖維與應用 2016年6期2016-03-12
- 混合排列方式在交叉互聯電纜中的應用
破，這將導致金屬護套中產生環流。從分析金屬護套環流產生原理入手，找出影響金屬護套感應電壓的主要因素，通過相量圖分析交叉互聯電纜金屬護套感應電壓相量，提出混合排列方式在某些場合可以降低金屬護套環流。同時，通過EMTP仿真驗證了結論的正確性，并明確了混合排列方式的應用范圍。高壓電纜；金屬護套；排列方式；護套環流0 引 言目前，城市中越來越多地采用高壓電纜代替架空線路，電纜金屬護套感應電壓過高將會威脅到人身安全，一般要求電纜金屬護套至少有一點接地，在不采取安全措
電線電纜 2015年6期2015-09-14
- 高壓單芯電纜金屬護套接地方式探討
引言有關電纜外護套絕緣的事故常有發生,引起了各設計和運行維護部門對電纜護套電壓、電流的關注和研究。3芯電纜正常運行時,通過3芯線的三相電流的總和為0，電纜金屬外護套中基本無磁場和感應電壓。高壓單芯電纜芯線通過單相電流時，有時電流會很大，金屬屏蔽層會感應出很高的感應電壓，達到危及人身安全的程度，或造成電纜外護套絕緣擊穿，引發電纜損壞事故。因此，必須采取合適的接地方式，以降低其感應電壓，確保電纜安全、經濟運行。以下參照電力電纜國家相關標準及文獻，闡述了高壓單
電力安全技術 2015年10期2015-04-18
- 高壓XLPE絕緣電力電纜外護套材料的選擇
E絕緣電力電纜外護套材料的選擇宋麗亞， 張道利， 盛洞天（沈陽古河電纜有限公司，遼寧沈陽110115）介紹了高壓電力電纜外護套材料的種類，從機械性能、電性能、阻燃性能等多方面分析了各種材料的優缺點，并希望用戶在選型過程中，能夠根據不同的使用環境采用性能最合適的非金屬護套，以保證電纜在壽命期內安全運行。電力電纜；護套材料；機械性能；電性能；阻燃；無鹵低煙0 引 言高壓交聯聚乙烯（XLPE）絕緣電力電纜（66kV及以上）主要由導體、導體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽
電線電纜 2014年3期2014-07-02
- 港口機械用中壓卷筒電纜護套工藝改進
械用中壓卷筒電纜護套工藝改進陳宇坤， 王 昆， 馬會靜， 董振園， 陳 松， 張 蓓（江蘇亨通電力電纜有限公司，江蘇蘇州215234）介紹港口機械用中壓卷筒電纜的結構，通過改進外護套的模具角度、配模方式，從根本上解決電纜外護套擠出過程中產生的卡模、鼓包、炸口等質量問題。中壓卷筒電纜；外護套；卡模；鼓包；硫化工藝；配模0 引言在港口機械設備往返移動的電力系統中，由于電纜工作環境惡劣，必須承受拉伸力和扭轉力，護套材料性能下降較快，因此港口用中壓卷筒電纜普遍采用
電線電纜 2014年3期2014-07-02
- 高速微型永磁電機轉子護套過盈配合的計算與分析
個非導磁高強度的護套，永磁體與護套間采用過盈配合，通過預壓力來保護永磁體。由于轉子護套過盈量影響高速電動機的性能，過盈量大，裝配困難，容易損壞永磁體表面，影響磁性能;若過盈量小，在巨大離心力作用下容易使護套脫落，永磁體受損，因此轉子護套過盈量在高速電動機設計中十分重要。本文根據理論方程計算出轉子護套間過盈量，根據計算得到的過盈量通過ANSYS有限元軟件對高速微型永磁電動機轉子護套進行分析，同時針對不同過盈量對電動機轉子護套和永磁體應力影響進行了分析研究，為
微特電機 2014年4期2014-06-19
- 易格斯Chain flex測量系統電纜
PVC和PUR外護套。對于高壓力的應用，配置TPE外護套。CF113.D 和 CF11.D 系列測量系統電纜均可提供特殊絞合結構和屏蔽結構，及適用于狹窄空間的高質量擠壓成型內護套。兩系列專為高壓力應用而設計，具有相同的高規格電纜結構：耐用的導體，耐彎折的銅絲特殊編織的內外屏蔽，TPE內護套。耐磨損的外護套特別經過優化專用于拖鏈。CF113.D 系列帶屏蔽電纜，使用地粘性高耐磨性的PUR外護套。Chainflex CF11.D 系列為高柔性TPE外護套。（易
演藝科技 2013年9期2013-09-20
- 汽車插接器端子和護套配合彈性結構分析
端子依靠塑料外殼護套進行固持和定位。一般是通過彈性結構的彈性變形，實現端子和護套的裝配，裝配到位后彈性結構還原實現護套對端子的定位。文中分析了端子和護套配合常見彈性結構的結構特點、材料選擇、優缺點等。1 端子和護套配合彈性結構的作用和分類汽車用插接器的主要功能是實現電氣連接［2］，因此，一對相互配合的端子(公端子和母端子)是插接器的核心部件。而固定并保護端子的一對護套(公護套和母護套)也是插接器的重要組成部分。在實際使用時，公端子和母端子在線束生產時首先裝
汽車零部件 2012年3期2012-12-23
- 大外徑電力電纜聚乙烯外護套開裂問題的探討
)0 引言聚乙烯護套料因其具有良好的機械強度、韌性、耐熱性、絕緣性能、化學穩定性、耐低溫性能和優異的防潮性能，早已被大量應用于市話電纜和光纜護套上。近年來，隨著阻水、環保型和耐低溫電纜的發展，聚乙烯因具有良好的防潮性能、不含鹵素和比聚氯乙烯更好的耐低溫性能等特點，被越來越多地應用于中低壓電力電纜外護套中，以滿足電力電纜在特殊場合的使用需要。市話電纜和光纜外徑一般都比較小，電纜結構緊密，纜芯圓整，護套內金屬層一般都是采用縱包型式，金屬帶厚度薄，縱包后金屬表面
電線電纜 2012年4期2012-02-18