“二十四道拐”貢獻不亞于滇緬公路

一幀褪色全景照片：壁立的山體，盤旋的公路，在直道和彎道上，美軍GMC十輪大卡車，沿著這條接二連三的“S”狀公路，從幽深的谷底向著險峻的山頂依序駛行，可以“聽”到發動機的低沉喘息，可以察覺到駕車兵的咚咚心跳……

這張褪色照片就是貴州晴隆“二十四道拐”盤山公路，它始建于民國二十四年（1935）秋，由工程師鄒岳生在1928年有關西方組織勘測的基礎上再度領隊進行勘測設計，由西南公路局局長曾養甫督工動工，于1936年９月竣工，標志黔滇公路接通，是貴陽以西黔滇公路最為險要的必經咽喉孔道。這里古稱“鴉關”，有一夫當關、萬夫莫開之勢。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”形順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里，由碎石、泥土鋪設而成。

當漫長的歲月清洗凈戰時民眾和戰史學者的熱忱激情之后，鐘情懷舊尋根的人希望重走這條戰爭年代的公路。隨著抗戰的全面爆發，國民政府重心也因為京、津、滬、杭相繼淪陷而全面向西轉移，而此刻全線初通的黔滇公路干線，在人員疏散、物資輸送諸方面的重大經濟、國防作用立即顯現出來。

1937年7月7日，盧溝橋事變爆發，29日北平失陷，30日天津失陷。為傳承中華文教國脈，1938年4月，西南聯合大學前身的長沙臨時大學近300名師生組成“湘黔滇旅行團”長途跋涉經過安南（今晴隆）縣，沿著這條貫通僅半年的公路向西，過盤江橋、下“二十四道拐”，徒步前往云南昆明。

“二十四道拐”盤山公路不屬于滇緬公路，而是位于滇緬公路向重慶延伸的滇黔公路途中的一段。二戰時期，滇黔公路成了中緬印戰區交通大動脈，承擔著國際援華物資的運輸任務，而“二十四道拐”盤山公路，無疑是這條運輸大動脈上的咽喉要道。

從廣義上來看，雖然“二十四道拐”不在戰爭的前線，但對抗戰的貢獻甚至不亞于滇緬公路。因為抗戰中，美國援華飛機通過駝峰航線運輸的大量物資抵達昆明后，都是通過“二十四道拐”盤山公路運往重慶及抗戰前線，這些物資量遠遠超過滇緬公路的運輸量，而為之提供服務維修、管理調度的援華美軍機構更是延伸到了后方各地與前沿。戰爭時期，一切物資人員的運送，主要依靠美軍大卡車裝載，而且還必須經過黔滇國道公路，也必然要從晴隆“二十四道拐”上爬下行。在來華盟軍的運輸及工程兵眼里，路面損壞嚴重、橋礅脆弱危殆的“二十四道拐”與盤江索橋，到了不得不改建加固的時候，《貴州省志·交通志》祥細記載了關于“二十四道拐”修筑、管理、改造的歷史。

1943年秋，為適應每月輸送1.5萬噸抗戰物資需要，美軍援華司令部給國民政府國防部外事局備忘錄中，要求將云南沾益至貴州都勻間的黔滇公路進行改善，其中包括晴隆“二十四道拐”。該項改善工程由交通部西南公路工務局負責，黔滇線第二改善工程處施工，工程主要將第9、11、13、15拐的回頭彎半徑加大，取消第21、22拐。為改善“二十四道拐”盤山公路的行車條件，工兵連技術人員參與進行減彎改線和維修。同時，修改疏水涵洞，沿山道松弱處擇址砌石壘墻，加固堡坎，護坡固土，以防土崩石塌阻斷交通，最高處達12米。整個工程，開挖扛抬等粗重活計由中國地方承辦，其他如設計、監督、施工管理，由美軍公路工程技術官兵擔任。工程從1944年7月開工，12月底全部竣工。

與此同時，美國的公路工程部隊第1880工兵營，還進駐在貴州的盤縣、普安、晴隆（第二連進駐晴隆沙子嶺“美國車站”）、興仁、關嶺、平壩等沿線各地，修筑滇黔國道和沙八公路，迅速改變了黔滇干線和晴隆路橋的內在質量與外觀形象。

“二十四道拐”，以其險峻奇特的構圖，成為中美攜手共建抗戰“生命線”的生動圖證，堪稱險峻公路建設史上的杰出典范。援華美軍隨軍記者（通信兵）途經晴隆時，多次用相機“刻意”拍攝了不同時期的“二十四道拐”盤山公路照片，并在國內外多家媒體進行廣泛的宣傳報道。美國工程部隊的參與，使滇黔公路的運輸能力迅速得到提高，確保了抗日物資運送的及時有效。

遠征軍和駐印軍在緬甸芒友會師后，1945年1月27日，第一批由美軍駕駛的車隊抵達畹町，至此，“中印公路”完全打通，被后人稱為“二戰中最偉大的工程奇跡”。1月28日，蔣介石在重慶發表了廣播講話：“我們打破了敵人對中國的包圍，請允許我以約瑟夫·史迪威將軍的名字為這條公路命名，紀念他杰出的貢獻，紀念他指揮下的盟軍部隊和中國軍隊在緬甸戰役中以及修筑公路的過程中做出的卓越貢獻。”最終，剛打通的這條“中印公路”國際通道被改稱為“史迪威公路”，而“二十四道拐”也成為“史迪威公路”的形象標識載入史冊，更是中美人民共克時艱的友誼和文化交流互動的歷史見證。

抗戰期間，約有45萬噸的武器彈藥、油料等戰略物資經由“二十四道拐”路段運送到抗戰前方，成為名副其實的“抗戰生命線”。“二十四道拐”展現了貴州人民和全國人民一道在極其艱苦的條件下，為中國抗日戰爭和世界反法西斯戰爭勝利所作出的巨大犧牲和貢獻；“二十四道拐”抗戰公路的保留，不僅是中國抗戰史上的一個重要標志，也是激勵后人銘記歷史、珍愛和平、開創未來的寶貴財富。

如今，“二十四道拐”已成為晴隆抗戰歷史文物和文化旅游名片。2015年9月9日，由貴州省委宣傳部與八一電影制片廠、中央電視臺聯合打造的大型電視連續劇《二十四道拐》，作為紀念國際反法西斯勝利70周年的獻禮大片在中央電視臺播出。現在的“二十四道拐”不再是荒涼山谷，尋訪者絡繹而來，有專家學者、媒體記者、市民游客，還有重訪故地的老兵。歷經戰火洗禮、歲月沉淀的“二十四道拐”，繼續發揮其時代價值，激勵人們銘記過去、守護明天。

英雄事業不朽，和平光芒永在。今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年。7月18日晚，晴隆在“抗戰生命線”“二十四道拐”，舉行貴州·晴隆第十五屆彝族火把節系列活動之“光鏈彝火·志續華章”點亮“二十四道拐”。2000多支火把、800架無人機、600多臺車，在“二十四道拐”抗戰公路這個具有重要地理標志意義的地方，通過傳統火種、燈光與現代科技結合，再現當年“抗戰生命線”上那些銘刻民族記憶的場景，充分展示民族文化薪火相傳、團結與凝聚，吸引了十里八鄉和省內外游客前來觀賞。

“二十四道拐”功勛卓著，載入史冊。2006年5月被國務院公布為全國第六批重點文物保護單位；2010年3月被貴州省委、省政府授予“愛國主義教育基地”稱號；2014年8月被國務院公布為首批國家級抗戰紀念設施、遺址名錄；2015年11月被中宣部授予“全國愛國主義教育示范基地”稱號。