“雙碳” 戰(zhàn)略下成品油銷售企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)效路徑探析

DOI：10.12433/zgkjtz.20251333

全球能源轉(zhuǎn)型已從戰(zhàn)略共識(shí)邁入加速落地階段。國際能源署數(shù)據(jù)顯示，2023年全球可再生能源投資達(dá)1.7萬億美元，占能源總投資比重超70% ，標(biāo)志著能源結(jié)構(gòu)從“高碳鎖定”向“零碳主導(dǎo)”的深刻變革。在此背景下，我國成品油銷售企業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn)：一方面，新能源汽車滲透率突破40% ，交通能源需求結(jié)構(gòu)性萎縮；另一方面，能源安全與碳中和目標(biāo)倒逼企業(yè)加速布局新能源基礎(chǔ)設(shè)施。本文通過案例研究，揭示傳統(tǒng)能源企業(yè)如何依托網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“加油 + 充電 + 儲(chǔ)能 + 光伏+ 綜合服務(wù)”的多能協(xié)同生態(tài)，實(shí)現(xiàn)從單一油品供應(yīng)商向“油氣氫電服”綜合能源服務(wù)商的躍遷，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供理論支撐與實(shí)踐參考。

一、成品油銷售企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的背景與意義

（一）研究背景

在全球氣候治理與能源安全雙重壓力下，能源體系正經(jīng)歷百年未有之大變局。國際能源署 （IEA）數(shù)據(jù)顯示，2023年全球可再生能源裝機(jī)容量同比增長 12.4% ，占新增發(fā)電裝機(jī)的 83% ，化石能源消費(fèi)占比首次跌破 70% 。這一趨勢(shì)標(biāo)志著以風(fēng)、光為主體的可再生能源正加速替代傳統(tǒng)化石能源，倒逼傳統(tǒng)能源企業(yè)重構(gòu)業(yè)務(wù)模式。中國作為全球最大的能源消費(fèi)國，明確提出“雙碳”目標(biāo)，要求到2025年非化石能源消費(fèi)占比達(dá) 20% ，2030年單位GDP二氧化碳排放較2005年下降 65% 以上。在此背景下，成品油銷售企業(yè)面臨兩大核心挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)業(yè)務(wù)萎縮與新能源轉(zhuǎn)型滯后。

從行業(yè)實(shí)踐看，全國加油站單站成品油銷量年均下降 3%～5% ，部分城市站點(diǎn)已出現(xiàn)營收負(fù)增長。與此同時(shí)，新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局嚴(yán)重滯后，截至2023年底，全國充電樁車樁比僅為2.5：1，遠(yuǎn)低于1：1的政策目標(biāo)。儲(chǔ)能設(shè)施滲透率不足 1% ，難以匹配光伏、風(fēng)電等波動(dòng)性電源的消納需求，可再生能源的間歇性和不穩(wěn)定性問題給電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來了困難[。例如，太陽能發(fā)電依賴光照條件，只有在白天有陽光時(shí)才能發(fā)電，且陰天、雨天等天氣條件會(huì)影響發(fā)電效率；風(fēng)能發(fā)電則受風(fēng)速和風(fēng)向的制約，不穩(wěn)定的風(fēng)能輸出難以滿足電網(wǎng)的持續(xù)供電需求。因此，有效的能源存儲(chǔ)技術(shù)成為解決可再生能源并網(wǎng)問題的關(guān)鍵，這也為成品油銷售企業(yè)參與能源存儲(chǔ)領(lǐng)域提供了機(jī)遇。如何實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)站點(diǎn)低成本改造、如何平衡短期投入與長期收益、如何構(gòu)建多能協(xié)同的商業(yè)模式，打造“油氣氫電服”五位一體的綜合能源服務(wù)站，仍是橫亙?cè)谵D(zhuǎn)型道路上的三大難題。

（二）研究意義

1.案例選擇依據(jù)

某成品油銷售企業(yè)加油站被選為本研究的核心案例，主要基于其技術(shù)集成性、數(shù)據(jù)完備性與模式可復(fù)制性三大特征。首先，該站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了“215KWH儲(chǔ)能柜 +33KW 光伏 +6 車位快充”多能協(xié)同運(yùn)行的示范項(xiàng)目，完整覆蓋了儲(chǔ)能調(diào)峰、光伏消納與充電服務(wù)的全技術(shù)鏈條。其次，儲(chǔ)能柜通過“谷儲(chǔ)尖放”策略實(shí)現(xiàn)充放電效率達(dá) 82.8% ，總充電量8994度、放電量7455度（選取運(yùn)營50天數(shù)據(jù)），光伏發(fā)電自用率 73% ，顯著高于行業(yè)平均水平。第三，研究依托2024年運(yùn)營數(shù)據(jù)，涵蓋設(shè)備投資、能耗記錄及收益臺(tái)賬等關(guān)鍵信息，為量化分析提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。例如，儲(chǔ)能柜日均節(jié)約電費(fèi)127元，年度電費(fèi)節(jié)省達(dá)4.63萬元，相關(guān)數(shù)據(jù)均經(jīng)企業(yè)原始臺(tái)賬核驗(yàn)。最后，該站采用模塊化技術(shù)設(shè)計(jì)，儲(chǔ)能柜、光伏板與充電樁的配置方案適配日均加油量20噸以上的中型站點(diǎn)。

2.理論價(jià)值

現(xiàn)有研究多聚焦單一技術(shù)（如光伏、儲(chǔ)能）的經(jīng)濟(jì)性分析，或宏觀政策對(duì)能源行業(yè)的影響，但對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)存量優(yōu)化與增量創(chuàng)新的協(xié)同路徑缺乏系統(tǒng)性探討。本研究構(gòu)建“技術(shù)一模式—管理”三位一體的分析框架，揭示多能協(xié)同場(chǎng)景下企業(yè)能力構(gòu)建的內(nèi)在邏輯，填補(bǔ)了傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型理論的研究空白。基于資源基礎(chǔ)理論，企業(yè)的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)源于其異質(zhì)性資源的整合能力。成品油銷售企業(yè)的加油站網(wǎng)絡(luò)、客戶基礎(chǔ)與供應(yīng)鏈體系構(gòu)成其核心資源，而動(dòng)態(tài)能力理論則強(qiáng)調(diào)企業(yè)需通過組織學(xué)習(xí)與流程重構(gòu)適應(yīng)外部環(huán)境變化。本研究將二者結(jié)合，揭示企業(yè)如何通過技術(shù)嵌入（如儲(chǔ)能調(diào)峰）、模式創(chuàng)新（如分時(shí)電價(jià)套利）與管理協(xié)同（如敏捷決策機(jī)制）實(shí)現(xiàn)能力迭代，最終完成新能源業(yè)務(wù)的價(jià)值創(chuàng)造。成品油銷售企業(yè)參與智能電網(wǎng)建設(shè)，通過部署充電儲(chǔ)能設(shè)施，不僅可以為自身轉(zhuǎn)型提供支持，還能為智能電網(wǎng)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

3.實(shí)踐價(jià)值

近年來，電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的態(tài)勢(shì)。我國電動(dòng)汽車銷量連續(xù)多年保持高速增長，其零排放、低噪音、高效能的特點(diǎn)符合現(xiàn)代社會(huì)對(duì)綠色出行的追求，成為未來交通發(fā)展的重要方向。隨著電動(dòng)汽車保有量的快速增加，對(duì)充電設(shè)施的需求也日益迫切。然而，當(dāng)前充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在諸多不足。充電樁數(shù)量不足、分布不均，導(dǎo)致部分地區(qū)電動(dòng)汽車用戶面臨“找樁難”的問題；充電速度慢，使得用戶充電等待時(shí)間過長，影響了電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)，這些問題嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用。成品油銷售企業(yè)擁有廣泛的加油站網(wǎng)絡(luò)，在場(chǎng)地、客戶資源等方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，通過在加油站布局充電儲(chǔ)能設(shè)施，不僅可以有效緩解充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的問題，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能為推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)綠色出行、助力“雙碳”目標(biāo)完成作出貢獻(xiàn)。

二、成品油銷售企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)效實(shí)踐與成效分析

（一）技術(shù)路徑：多能協(xié)同的“三端融合

該成品油銷售企業(yè)通過“供給端—存儲(chǔ)端—消費(fèi)端”三位一體的技術(shù)集成，構(gòu)建了高效能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了能源生產(chǎn)、存儲(chǔ)與消費(fèi)的高效協(xié)同。在供給端，部署33KW光伏發(fā)電系統(tǒng)，日均發(fā)電量150度，其中自用占比 73% （110度/日），剩余電量通過余電上網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“綠電溢價(jià)”（0.42元/度），較常規(guī)上網(wǎng)電價(jià)提升 20% 。在存儲(chǔ)端，安裝215KWH儲(chǔ)能柜，采用“谷時(shí)儲(chǔ)電（0.23元/度）一尖峰放電（1.1元／度）”套利策略，年節(jié)約電費(fèi)4.64萬元，投資回收周期為6.6年。在消費(fèi)端，建設(shè)6車位快充站，日均服務(wù)22車次，單槍充電時(shí)長36分鐘，服務(wù)費(fèi)收益占比達(dá) 30% ，形成“充電 + 便利店”協(xié)同客流模式。

（二）管理創(chuàng)新：組織協(xié)同與流程重構(gòu)

該成品油銷售企業(yè)通過“橫向政企合作 + 縱向賦能機(jī)制”突破轉(zhuǎn)型壁壘，通過多維協(xié)同機(jī)制實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新。在橫向協(xié)同層面，聯(lián)合地方國企共建儲(chǔ)能項(xiàng)目，并通過政企合作將儲(chǔ)能設(shè)施納入新基建補(bǔ)貼目錄，獲得財(cái)政支持，顯著降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在縱向賦能層面，構(gòu)建“請(qǐng)進(jìn)來 + 走出去”培訓(xùn)體系（覆蓋率 100% ），引入設(shè)備廠商專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，員工新能源業(yè)務(wù)考核通過率提升至 95% ，同時(shí)采用“技術(shù)論證—試點(diǎn)驗(yàn)證—規(guī)模推廣”敏捷決策路徑，將采購審批周期縮短 40% ，突破傳統(tǒng)國企流程僵化瓶頸，形成“資源互補(bǔ)一能力迭代一效率躍升”的創(chuàng)新閉環(huán)，為綜合能源服務(wù)體建設(shè)提供組織保障與流程支撐。

（三）行業(yè)啟示：智能電網(wǎng)融合，能源高效利用

該成品油銷售企業(yè)通過“儲(chǔ)能 + 充電 + 光伏”多能協(xié)同模式，實(shí)現(xiàn)了成品油銷售企業(yè)與智能電網(wǎng)的有機(jī)融合，智能電網(wǎng)集成了先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)和電力電子技術(shù)，能充分發(fā)揮互動(dòng)、優(yōu)化、兼容等特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)電力的高效傳輸、分配和使用。充電儲(chǔ)能柜作為智能電網(wǎng)的一部分，實(shí)現(xiàn)電力的存儲(chǔ)和調(diào)節(jié)，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)充電，在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)放電，起到削峰填谷的作用，提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性，降低用戶用電成本。同時(shí)，充電儲(chǔ)能柜還可以與可再生能源發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用和存儲(chǔ)。

在智能化和信息化方面，充電儲(chǔ)能柜采用智能控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)充放電管理和能量優(yōu)化的自動(dòng)化，可以根據(jù)電網(wǎng)的負(fù)荷情況、電池的狀態(tài)、用戶的需求等因素，制定合理的充放電策略，提高系統(tǒng)的效率和經(jīng)濟(jì)性。充電儲(chǔ)能柜可以通過互聯(lián)網(wǎng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)信息化管理，用戶可以通過手機(jī)App等方式，實(shí)時(shí)查詢充電儲(chǔ)能柜的狀態(tài)和充電進(jìn)度，方便快捷。

在創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)方面，充電儲(chǔ)能柜具有靈活性和便捷性、高效性和經(jīng)濟(jì)性、智能化和信息化、可靠性和安全性等顯著特點(diǎn)。其可移動(dòng)性強(qiáng)，能夠根據(jù)用戶需求靈活部署在停車場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等場(chǎng)所，安裝調(diào)試簡單快捷，可快速投入使用，有效提高了充電設(shè)施的覆蓋率。

（四）企業(yè)實(shí)踐：打造綜合能源服務(wù)體，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展

該成品油銷售企業(yè)打造了集儲(chǔ)能、充電、光伏、洗車、便利店、客戶休息室于一體的新能源綜合服務(wù)體，實(shí)現(xiàn)了多種業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，提升了客戶服務(wù)體驗(yàn)，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭力。2023年8月，該企業(yè)正式建設(shè)運(yùn)營了全省首座自營充電站，充分利用加油站場(chǎng)地空間，布局3臺(tái)雙槍快充充電機(jī)，設(shè)置6個(gè)充電車位，并增設(shè)1臺(tái)500千伏安變壓器，配套安裝全省第一臺(tái)215KWH儲(chǔ)能柜，日均節(jié)約電費(fèi)127元，年度節(jié)約電費(fèi)達(dá)4.64萬元。安裝 180m² 、容量33KW的光伏設(shè)施，日均發(fā)電150度，其中110度自用，剩余電量上網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了能源的自給自足和綠色發(fā)展。通過儲(chǔ)能柜調(diào)節(jié)峰谷電及光伏發(fā)電，該站率先實(shí)現(xiàn)了充電、儲(chǔ)能、光伏一體綜合加能站，提高了能源利用效率，降低了運(yùn)營成本，為企業(yè)帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

三、成品油銷售企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的建議

（一）加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與合作

加大在新能源領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)投入，開展儲(chǔ)能技術(shù)、充電技術(shù)等方面的研究，提高能源存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換效率，降低設(shè)備成本。同時(shí)，在技術(shù)應(yīng)用方面，持續(xù)關(guān)注行業(yè)最新技術(shù)動(dòng)態(tài)，及時(shí)引進(jìn)和應(yīng)用先進(jìn)的新能源設(shè)備和技術(shù)，如新型儲(chǔ)能電池、快速充電技術(shù)等，不斷提升企業(yè)的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶日益增長的需求。

（二）優(yōu)化業(yè)務(wù)布局與協(xié)同發(fā)展

根據(jù)市場(chǎng)需求和區(qū)域特點(diǎn)，合理規(guī)劃新能源業(yè)務(wù)布局。在城市中心、交通樞紐等電動(dòng)汽車需求集中的地區(qū)，加大充電設(shè)施的建設(shè)力度；在可再生能源資源豐富的地區(qū)，積極發(fā)展分布式能源存儲(chǔ)項(xiàng)目。同時(shí)，充分利用加油站現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和客戶資源，將新能源業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)有機(jī)結(jié)合，推出更多的綜合服務(wù)套餐，如加油與充電的組合套餐、充電與便利店消費(fèi)的優(yōu)惠套餐等，提高客戶粘性和企業(yè)的綜合競(jìng)爭力。

（三）強(qiáng)化政策研究與應(yīng)對(duì)

密切關(guān)注國家和地方政府在能源轉(zhuǎn)型、電動(dòng)汽車發(fā)展等方面的政策動(dòng)態(tài)，深入研究政策法規(guī)，及時(shí)調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。積極爭取政府的政策支持和補(bǔ)貼，降低企業(yè)的投資成本和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，加強(qiáng)與政府部門的溝通與合作，參與地方能源規(guī)劃和項(xiàng)目建設(shè)，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

（四）提升安全管理與服務(wù)質(zhì)量

新能源業(yè)務(wù)涉及電力設(shè)備、儲(chǔ)能設(shè)施等，安全管理至關(guān)重要，應(yīng)建立健全安全管理制度，加強(qiáng)新能源設(shè)備安全檢查和維護(hù)，確保設(shè)備日常安全運(yùn)行。加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)，定期組織安全演練，提高應(yīng)急處理能力。在服務(wù)質(zhì)量方面，優(yōu)化充電服務(wù)流程，通過智能化管理系統(tǒng)，為客戶提供便捷、高效的充電服務(wù)。例如，通過手機(jī)App實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程預(yù)約充電、在線支付等功能，減少客戶的等待時(shí)間。同時(shí)，優(yōu)化客戶反饋管理，及時(shí)收集客戶的意見和建議，解決客戶問題，不斷提升客戶滿意度，樹立企業(yè)良好的品牌形象。

四、總結(jié)與展望

該成品油銷售企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐表明，傳統(tǒng)能源企業(yè)通過“存量優(yōu)化 + 增量創(chuàng)新”協(xié)同路徑，能夠有效實(shí)現(xiàn)向綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型。未來需進(jìn)一步深化技術(shù)迭代（如虛擬電廠整合分布式能源、綠電交易機(jī)制）、政策協(xié)同（動(dòng)態(tài)分時(shí)電價(jià)、儲(chǔ)能專項(xiàng)補(bǔ)貼）、嵌入增值服務(wù)（如車險(xiǎn)、電池租賃）及商業(yè)模式創(chuàng)新（構(gòu)建“油、氣、氫、電、服”生態(tài)圈，探索用戶需求響應(yīng)機(jī)制），推動(dòng)能源系統(tǒng)從單一供能向智慧服務(wù)躍遷。這一實(shí)踐為行業(yè)提供了“政策一技術(shù)一市場(chǎng)”協(xié)同模型的理論驗(yàn)證，并為同類企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制的全鏈條解決方案，預(yù)計(jì)規(guī)模化推廣（1000座站點(diǎn)）可實(shí)現(xiàn)年減排二氧化碳5萬噸，助力“雙碳”目標(biāo)高效達(dá)成。

成品油銷售企業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，在未來的發(fā)展中，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化業(yè)務(wù)布局、強(qiáng)化政策研究、提升安全管理和服務(wù)質(zhì)量，積極應(yīng)對(duì)新能源轉(zhuǎn)型過程中面臨的各種挑戰(zhàn)，抓住發(fā)展機(jī)遇，為推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國石油流通協(xié)會(huì).全國加油站單站成品油銷量統(tǒng)計(jì)報(bào)告[R].2023.

[2]國際能源署（IEA）.全球可再生能源發(fā)展報(bào)告[R].2023.

[3]魏晗，萬波，孫彬.山東省成品油銷售企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型初探J].車用能源儲(chǔ)運(yùn)銷技術(shù)，2023（10）：67-72.

[4]胡鵬，郭小明，王斌全，等.中國石油成品油銷售企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的策略探討Ⅲ]北京石油管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2022（6）：33-38.

[5]張士剛.市場(chǎng)營銷視角下成品油銷售管理策略研究[].商業(yè)文化，2024（20）：140-142.

（作者單位：中國石化銷售股份有限公司山東淄博石油分公司）