新能源汽車電池上蓋緊固螺栓靜態扭矩衰減影響因素分析

中圖分類號： TH162+1 文獻標志碼：A DOI：10.19822/j.cnki.1671-6329.20240043

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動力電池作為新能源汽車的核心部件，其重要零部件（如上蓋、模組、電池管理系統和銅排等）和箱體總成普遍采用螺紋聯接。螺紋聯接結構力學性能對動力電池的密封性、可靠性和安全性影響重大。在緊固聯接過程中，靜態扭矩衰減是引起螺紋聯接失效的主要因素之一，一旦螺紋聯接失效將會造成嚴重的質量問題。陳躍等通過開展電池包整體隨機振動試驗，對比了試驗前后上下箱體緊固螺栓的扭矩變化。

結果顯示，隨著隨機振動時間加長，緊固螺栓的扭矩衰減程度加劇。黃衛峰2等通過振動試驗，分析了緊固件在振動后的扭矩衰減情況，提出了在新能源汽車電池系統不同位置安裝的注意事項。李小強3等分析了不同擰緊策略對航空發動機單螺栓連接預緊力的影響，具體包括扭矩法、扭矩-轉角法等擰緊方法和擰緊速度。羅忠4等分析了擰緊順序及擰緊速度對螺栓預緊力的影響，并揭示了預緊力隨時間的衰減機理。李龍晶等通過優化緊固扭矩、摩擦因數和螺紋嚙合長度，有效解決了緊固扭矩衰減嚴重的問題。

龍艷平等針對高壓油管接頭靜態扭矩衰減的問題進行了全面分析，指出降低擰緊轉速，采用分布擰緊法和合理定義安裝扭矩等方法，可有效改善其靜態扭矩衰減程度。梁書生和李標針對發動機水道絲堵 24h 靜態扭矩衰減問題進行了相關研究，通過試驗設計（DesignOfExperiment，DOE）優化擰緊扭矩、涂膠高度和墊片角度參數水平，降低了靜態扭矩衰減程度。……