探析道路橋梁施工中混凝土裂縫成因及預(yù)防對策

[中圖分類號]F27 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

隨著社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，道路橋梁施工面積有所增加，在道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，需要同時考慮經(jīng)濟(jì)性與安全性等要求，高度重視施工質(zhì)量，降低施工裂縫出現(xiàn)的概率。在施工裂縫研究中，需要以保證項(xiàng)目順利開展為目標(biāo)，對裂縫形成原因進(jìn)行深度剖析，以助力建筑行業(yè)持續(xù)發(fā)展。在城市化發(fā)展進(jìn)程中，交通運(yùn)輸壓力逐漸加劇，對道路橋梁建設(shè)提出了全新要求。道路橋梁工程需要重點(diǎn)關(guān)注細(xì)節(jié)部分，對現(xiàn)有的施工體系進(jìn)行改進(jìn)，滿足經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的要求，提升道路橋梁應(yīng)用的耐久性。

1道路橋梁混凝土裂縫相關(guān)概述

對于道路橋梁工程來說，混凝土和鋼筋是不可缺少的材料，為了保證施工質(zhì)量，需要兼顧混凝土和鋼筋的應(yīng)用效果，保證工程外部美觀。在道路橋梁工程中，會出現(xiàn)多種不同的問題，而在處理混凝土裂縫的過程中，需要預(yù)防出現(xiàn)混凝土黏結(jié)度不足、鋼筋生銹等問題，以避免造成裂縫。為此，道路橋梁施工需要改進(jìn)施工技術(shù)，開展對裂縫預(yù)防、處理方法的研究，提升道路橋梁地基的穩(wěn)定性，重點(diǎn)監(jiān)督每個施工環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)安全問題與質(zhì)量問題。

2道路橋梁施工中產(chǎn)生的混凝土裂縫

2.1沉降裂縫

造成沉降裂縫的原因有地基結(jié)構(gòu)發(fā)生變化、軟土回填不當(dāng)?shù)取３霈F(xiàn)沉降裂縫后，道路橋梁模板支撐力會有所下降，路基部分也會出現(xiàn)裂縫，再加上地質(zhì)條件和氣溫的影響，無法保證工程順利開展。沉降裂縫屬于貫穿型裂縫，裂縫的垂直度在 30^° ～45^° ，沉降裂縫處理難度較大。另外，沉降裂縫具有錯位的特點(diǎn)，裂縫的沉降量和寬度成正比關(guān)系，受溫度等因素的影響，會降低路基的穩(wěn)定性，無法保證道路橋梁的使用年限。

2.2 溫度裂縫

在混凝土使用過程中，會產(chǎn)生大量水化熱，在溫度持續(xù)增加的情況下，混凝土表面拉應(yīng)力會出現(xiàn)不足，一旦溫度上升或下降過快，均會造成基礎(chǔ)裂縫的現(xiàn)象。例如，在溫度持續(xù)下降的情況下，混凝土的抗裂能力會有所降低，受溫度劇烈變化的影響從而產(chǎn)生裂縫。溫度裂縫會造成混凝土結(jié)構(gòu)變形，影響施工進(jìn)程，無法保證施工過程的安全性。對于部分工程來說，若是工程的抗剪能力相對較弱，施工的薄弱部位就會產(chǎn)生裂縫問題。在使用鋼筋和混凝土的過程中，需要對承受壓力進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，提升混凝土的自身承受能力，控制溫度極速變化的情況，掌握溫度裂縫控制方法。

2.3化學(xué)裂縫

在使用混凝土與其他施工材料的過程中，材料之間可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而導(dǎo)致裂縫問題。在攪拌混凝土?xí)r，混凝土表面會出現(xiàn)堿性離子過多的現(xiàn)象，在活性骨料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后，混凝土的材料會逐漸疏松，從而造成膨脹開裂的情況。在混凝土結(jié)構(gòu)分析的過程中，需要做好預(yù)防工作，降低化學(xué)裂縫產(chǎn)生的概率。部分施工單位在使用骨料、混凝土及鋼筋的過程中，選擇的材料質(zhì)量不佳，也沒有考慮到材料之間可能產(chǎn)生的影響，從而導(dǎo)致鋼筋在短時間內(nèi)出現(xiàn)膨脹和銹蝕等問題，最終造成橫向裂縫和縱向裂縫[1]。

3道路橋梁施工中混凝土裂縫的成因

3.1現(xiàn)場施工造成的混凝土裂縫

首先，在道路橋梁工程施工過程中，施工管理不嚴(yán)會使施工人員出現(xiàn)違規(guī)操作的情況，無法保證工程順利開展。施工監(jiān)管體系存在漏洞，也會影響工程建設(shè)質(zhì)量，增加裂縫出現(xiàn)的概率。其次，部分施工單位使用的施工材料不達(dá)標(biāo)，不僅影響了施工作業(yè)成本，而且使施工材料耗損較多，可能引發(fā)裂縫問題。最后，工程承包方對施工技術(shù)的更新速度較慢，施工技術(shù)應(yīng)用效果又和施工人員的專業(yè)能力有著重要關(guān)聯(lián)，在施工人員綜合素質(zhì)不足的情況下，無法合理選擇施工材料，最終可能導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。

3.2工程設(shè)計(jì)層面引發(fā)的裂縫問題

首先，在道路橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)內(nèi)容不細(xì)致、設(shè)計(jì)人員能力不足等因素都會影響工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使工程結(jié)構(gòu)承載力不足，從而造成結(jié)構(gòu)裂縫[2]。其次，在道路橋梁施工準(zhǔn)備階段，設(shè)計(jì)人員可能會遺漏施工場地檢查的環(huán)節(jié)，導(dǎo)致施工相關(guān)數(shù)據(jù)收集不夠全面，施工方案未經(jīng)驗(yàn)證，施工圖紙和施工現(xiàn)場不符，無法保證工程順利開展，進(jìn)而無法應(yīng)對出現(xiàn)的多種裂縫問題。最后，在圖紙審核環(huán)節(jié)存在問題。對于道路橋梁施工來說，施工圖紙審核是十分重要的施工環(huán)節(jié)，但部分工程設(shè)計(jì)人員在圖紙制造完成后，對圖紙的質(zhì)量缺少科學(xué)合理的評估，進(jìn)而對施工質(zhì)量造成巨大影響。

3.3載荷過大產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象

在道路橋梁工程中，需要預(yù)防出現(xiàn)載荷過大的現(xiàn)象，避免產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫。通過了解結(jié)構(gòu)裂縫形成的原因可知，載荷超標(biāo)和設(shè)計(jì)不合理均會引發(fā)結(jié)構(gòu)裂縫問題。在道路橋梁工程設(shè)計(jì)階段，如果不提前考察施工環(huán)境附近的交通條件，會使施工材料和設(shè)備運(yùn)輸受到影響，進(jìn)而在施工開展過程中引起載荷過大的問題。無論任何類型的工程項(xiàng)目，若是長時間處于超載運(yùn)行的狀態(tài)，都會引發(fā)相應(yīng)的安全問題，無法營造安全的作業(yè)環(huán)境[3]。

3.4外部環(huán)境引發(fā)的裂縫問題

道路橋梁工程施工環(huán)境相對復(fù)雜，溫度變化同樣會引發(fā)裂縫問題。在不同的溫度條件下，混凝土的性質(zhì)會發(fā)生一定的變化，如果施工人員在使用混凝土施工材料的過程中缺少相應(yīng)的防護(hù)手段，無法有效避免混凝土開裂問題，就會增加道路橋梁施工風(fēng)險。在道路橋梁工程中，混凝土和鋼筋是必不可少的材料，要確保施工質(zhì)量，就必須考慮到混凝土和鋼筋的使用效果，確保工程的質(zhì)量可靠、外觀美觀。混凝土的黏結(jié)度不夠、鋼筋的銹蝕，都是必須避免的問題。在道路橋梁施工中，由于施工周期相對較長，在不同的施工環(huán)節(jié)需要考慮季節(jié)交替產(chǎn)生的影響，預(yù)防工程材料出現(xiàn)性質(zhì)變化，對雨水侵蝕問題進(jìn)行管控，增加工程的耐久度。

4道路橋梁施工裂縫防治措施

4.1對道路橋梁施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)

為了提升道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要明確混凝土裂縫的產(chǎn)生原因，使用針對性防治手段，避免出現(xiàn)安全問題。在道路施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員需要強(qiáng)化自身責(zé)任感，始終秉承實(shí)事求是的原則，在具體問題分析過程中，采用科學(xué)的布局方法。在設(shè)計(jì)工作的準(zhǔn)備階段，設(shè)計(jì)人員需要進(jìn)入施工現(xiàn)場，提供準(zhǔn)確的現(xiàn)場調(diào)查報告，詳細(xì)收集氣象條件和相關(guān)數(shù)據(jù)，確定具體的水文條件，以盡可能滿足交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)要求。設(shè)計(jì)人員不僅需要了解道路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，還需要預(yù)防可能出現(xiàn)的混凝土裂縫，選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的施工材料和先進(jìn)完善的施工工藝，確定具體的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，與施工人員積極溝通，從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)角度出發(fā)合理預(yù)防裂縫問題[4]。

在工程載荷量計(jì)算過程中，也要找到工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，了解設(shè)計(jì)方案的具體用途和等級，保證工程運(yùn)輸?shù)捻樌_展。在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的承載力分析中，需要了解承載力的載荷等級，在精準(zhǔn)計(jì)算載荷后，綜合考察獲得的數(shù)據(jù)，提升設(shè)計(jì)方案的穩(wěn)定性。在道路橋梁施工現(xiàn)場中，施工氣候和土質(zhì)可能隨著時間的推進(jìn)而出現(xiàn)變化，在計(jì)算載荷量的過程中，施工人員需要從多角度出發(fā)深入分析裂縫成因，保證裂縫處理效果。

4.2選擇合理的裂縫預(yù)防技術(shù)

在裂縫預(yù)防方案制定過程中，需要了解不同的裂縫類型，通過針對性防治方法，對裂縫進(jìn)行有效預(yù)防，具體需要做好以下工作：首先，在使用混凝土的準(zhǔn)備階段，需要確定材料的水灰比，根據(jù)施工設(shè)計(jì)的具體要求明確自然環(huán)境等影響因素，合理選擇水泥的類型，按照科學(xué)的配比將水泥和添加劑進(jìn)行融合，降低裂縫出現(xiàn)的概率[5］；其次，施工人員需要對混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)混凝土含水率過高的情況，并把握水分滲透情況，合理預(yù)防主體裂縫；再次，關(guān)注道路橋梁施工的主體結(jié)構(gòu)，在使用混凝土模板時要及時完成澆水作業(yè)，把握混凝土初凝效果，做好混凝土壓實(shí)收縮，預(yù)防混凝土出現(xiàn)問題；最后，待混凝土完全冷卻，對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，測試混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)，以達(dá)到道路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)。施工人員必須做好裂縫排查工作，通過科學(xué)的排查手段，對微小的裂縫進(jìn)行處理，最大限度降低裂縫產(chǎn)生的影響。

4.3對施工環(huán)境的溫度進(jìn)行嚴(yán)格管控

溫度變化是引起裂縫的主要原因，在溫度裂縫管控過程中，需要制定合理的防裂措施，加強(qiáng)對溫度的精準(zhǔn)控制，避免產(chǎn)生安全問題。在進(jìn)人施工階段后，混凝土澆筑溫度變化過快，會影響混凝土的穩(wěn)定性，最終引起熱脹冷縮，影響混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，最終引發(fā)溫度裂縫。在制定防治方案的過程中，需要提高施工人員溫度控制的能力，在施工材料制備環(huán)節(jié)加入適量的水，預(yù)防溫度持續(xù)增加。如果施工現(xiàn)場作業(yè)溫度相對較高，在降溫處理的過程中，需要了解混凝土的強(qiáng)度等級，盡量減少粉煤灰的使用，預(yù)防出現(xiàn)水化熱反應(yīng)。施工人員在選擇水泥施工材料時，需要嚴(yán)格控制摻和料的使用，分析骨料的匹配與含堿量，精準(zhǔn)控制水灰比，預(yù)防混凝土易和性過高，提高混凝土的運(yùn)行強(qiáng)度。

另外，在溫度檢測和溫度控制環(huán)節(jié)，需要了解施工材料的使用標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)溫度不宜低于 25°C ，在使用混凝土材料前和作業(yè)完成后4小時均需要檢測溫度，以預(yù)防混凝土溫差過大。在使用混凝土的過程中會產(chǎn)生大量的水化熱，隨著溫度不斷升高，混凝土表面拉應(yīng)力會不充分，如果溫度快速升高或下降，就會導(dǎo)致基礎(chǔ)裂縫。在施工開展過程中，要制定嚴(yán)格的溫度檢測方法，采取科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施，對于厚度超過2米的混凝土結(jié)構(gòu)，需要重視應(yīng)用過程監(jiān)管，降低混凝土裂縫產(chǎn)生的概率。為了達(dá)到理想的降溫效果，還要考慮混凝土的松弛度，以有效預(yù)防裂縫問題，滿足現(xiàn)場作業(yè)要求。在混凝土作業(yè)溫度管理過程中，要創(chuàng)新管理方法，關(guān)注內(nèi)外部環(huán)境對施工材料的影響，從宏觀角度出發(fā)思考裂縫問題的成因，提升裂縫的處理效率，滿足群眾安全出行的標(biāo)準(zhǔn)。

4.4對收縮型裂縫進(jìn)行合理預(yù)防

在開展道路橋梁工程的過程中，需要對混凝土施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理，在混凝土配比過程中，盡量減少水泥的用量，提升配比設(shè)計(jì)的精度，規(guī)范實(shí)踐操作過程，滿足養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)實(shí)要求。在混凝土收縮裂縫預(yù)防過程中，需要強(qiáng)化施工控制，根據(jù)道路橋梁工程開展的現(xiàn)實(shí)需求科學(xué)改進(jìn)混凝土設(shè)計(jì)配比，選擇合適的級配，預(yù)防混凝土集料出現(xiàn)問題。在管理混凝土集料時，需要關(guān)注集料的顆粒直徑，逐漸增強(qiáng)抗裂性，通過分析土質(zhì)硬化程度來降低裂縫出現(xiàn)的概率。施工人員需要增加對收縮裂縫的關(guān)注，重視施工現(xiàn)場保濕，明確具體的施工流程，增強(qiáng)各施工部門的配合效果，保證工程順利開展。

4.5對沉降裂縫進(jìn)行合理預(yù)防

在開展混凝土裂縫防治工作的過程中，需要了解道路橋梁工程的現(xiàn)實(shí)需求，對軟土地基進(jìn)行處理，避免發(fā)生沉降裂縫的情況。在工程實(shí)踐中，沉降裂縫帶來的負(fù)面影響相對較大，一旦道路橋梁產(chǎn)生沉降裂縫，不光會改變橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還會影響施工安全。在項(xiàng)目開展中，需要重點(diǎn)觀察地基的綜合質(zhì)量，提升路基的穩(wěn)定性，合理監(jiān)測沉降問題，提升沉降控制效果。為了達(dá)到理想的裂縫防治效果，施工人員需要重視工程監(jiān)管，在了解混凝土結(jié)構(gòu)后，為了避免產(chǎn)生結(jié)構(gòu)下沉問題，需要在裂縫發(fā)生前進(jìn)行預(yù)防，嚴(yán)格檢測鋼筋材料的質(zhì)量，預(yù)防鋼筋使用中出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象。在使用鋼筋材料的過程中需要做好防銹處理，建立保護(hù)層，防止生銹影響混凝土的綜合性能，確保工程穩(wěn)定開展。在道路橋梁工程穩(wěn)定發(fā)展的背景下，道路橋梁施工質(zhì)量受到社會各界的廣泛關(guān)注，為了滿足群眾日益提升的出行要求，延長道路橋梁使用年限，合理預(yù)防混凝土裂縫問題。

5結(jié)束語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，路橋建筑面積不斷擴(kuò)大，在路橋建筑中，既要兼顧經(jīng)濟(jì)性，又要兼顧安全性，注重施工質(zhì)量，減少施工裂縫的發(fā)生。為了確保工程的順利進(jìn)行，必須對混凝土裂縫的成因進(jìn)行深入的分析，推動建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。隨著我國新型城鎮(zhèn)化不斷向縱深發(fā)展，城市的交通壓力日益增加，公路和橋梁的建設(shè)也隨之面臨新的需求。路橋工程的開展必須注重細(xì)節(jié)，完善現(xiàn)行的建設(shè)制度，以提高路橋的耐久性、延長其使用壽命，以高質(zhì)量的公路橋梁為我國交通安全作出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]寇建明.道路橋梁施工中混凝土裂縫成因及預(yù)防對策探析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2022（18）：197-199.

[2]王冬京.探究道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策［J].居舍，2020（32）：69-70.

[3]洪凱.探究道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（25）：132-133.

[4]白楊.道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析及對策[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2020（13）：93-94.

[5]夏琰.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策［J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2020，18（12）：69-71.