淺談市政道路橋梁施工質量通病防治處理

摘要：隨著社會經濟的不斷發展，汽車數量在逐年增長，道路橋梁的質量要求也在不斷提高。在市政橋梁施工與管理中，出現了各種各樣的通病，嚴重影響市政道路橋梁的觀性與實用性。本文主要圍繞影響市政道路橋梁幾種質量缺陷產生的原因，并提出相關的預防措施。

關鍵詞：城市道路；橋梁質量；通病；防治措施

市政道路橋梁工程與其它工作具有很大的差異性，混凝土在道路橋梁工程領域中也起到關鍵性的作用。它要求要盡量縮短工期，需要在相同的時間內進行公用設施、交通設施與道路建設等，使工程施工更加復雜化、多樣化，所以就導致了相關質量通病的出現。有絕大部分道路橋梁在未達到其設計壽命的情況下，就已經在早期出現橋梁耐久性破壞現象，比如：裂縫，鋪裝層松散、脫落等。此現象在最大程度上降低了道路的運輸效益，縮短了使用壽命從而造成浪費了巨大的投資金額與設備資源。為了避免出現更多的安全事故與巨大的經濟損失，以保證道路橋梁工程的順利進展，嚴格控制道路橋梁的施工質量具有重要的社會意義。因此，進行要嚴格控制橋梁施工質量，并對橋梁施工質量通病進行有效的防治處理。

1、市政道路橋梁常見病害

1.1路基病害

作為道路的重要組成部分，路基也是路面的主體。引起路基病害的原因多種多樣，而路基排水不良是重要的因素。由于路基與路床出現排水不良的現象，路面長期積水無法排出，嚴重影響到路基的硬度與強度，當列車行駛過后，路基便會出現不同程度的變形，加劇了翻漿冒泥的惡性循環。情況過于嚴重的，可能會出現路堤邊坡坍塌的現象，對行車的安全構成了嚴重的威脅。路基邊坡滑塌屬于普遍常見的路基病害，導致邊坡的不穩定性一般都是取決于巖體的力學性質，比如：堅硬巖石邊坡失穩以崩塌、結構面控制型失穩為主，軟弱巖石一般以應力控制型失穩為主。因為流動水沖刷邊坡、不恰當的施工都會提高溜方的可能性。滑坡現象一般情況下都是由于路基土體失去穩定性所導致的。軟土地基上修建的路基出現沉陷的可能性比較高，這主要是因為軟土的含水量過大、抗剪強度與承載能力過低所導致的。

1.2瀝青路面病害

裂縫、坑槽、泛油等形式組成了城市道路瀝青路面最常見的病害。由于瀝青的質量達不到要求、設計欠缺規范性或者受到氣候的影響，導致路面產生破損，加劇了路面開裂、推擁，甚至局部下陷等現象。沿道路的縱向開裂現象，通常都是與行車方向保持平行狀態，只是長寬不一致。路面產生裂縫的原因多種多樣，其中包括：混合料攤鋪時縱向施工搭接混合料攤不規范、冷接縫結合出現縫隙、瀝青，老化以及應力松弛性能降低等。橫向裂縫沿道路的橫向開裂，一般都是與道路中心線保持垂直狀態，其長度貫穿路幅長短不一，但是貫穿縫沿路面的分布一般都具有均勻性的特征。隨著溫度的下降，瀝青混合料一般都會變硬變脆，產生收縮變形的現象。當收縮拉應力大于瀝青混凝土的抗拉強度的情況下，瀝青路面表面可能會被拉裂，同時保持向下發展的趨勢，形成的橫向裂縫便會呈現上寬下窄的狀態。瀝青路面產生的多種病害，使道路帶來嚴重的破損，需要采取及時處理措施才能提高道路的使用性能。

1.3橋梁病害

導致混凝土橋梁裂縫的原因具有繁雜多樣的特征，但是每一條裂縫的產生會具有共同的主要原因。混凝土橋梁由于開裂，降低了工程質量，嚴重的甚至出現倒塌的現象。因此，必須增強橋梁結構的強度、承受能力。在靜、動荷載及次應力下，非常容易導致在靜、動荷載及次應力下發生荷載裂縫，它的表現形式主要包括：直接應力裂縫、次應力裂縫。混凝土的熱脹冷縮性質非常鮮明，在混凝土澆筑的初始階段，水泥水化熱聚集在內部難以散發，加劇了內部溫度，當拆模后的表面溫度降低非常快，由于內外巨大的溫差差異，導致內部和外部處于不同的熱脹冷縮程度，在混凝土表面產生膨脹應力。由于缺乏預應力，降低了腹板的抗剪能力，通常都會出現腹板裂縫。

2、市政道路橋梁施工質量通病防治措施

2.1路基病害的防治

在路基病害中的地基不均勻沉降通常都是出現在道路橋梁施工完成之后的，因此，施工單位應該以防為主。要求施工單位要向施工工人做好技術交底，確保路基填方、溝槽回填土要符合施工的設計要求。同時，施工單位必須要合理確定工程布局與工程結構類型，并根據施工的情況相應設置沉降縫。從而降低路橋過渡段的路堤自重，以免出現因路堤自重過大而造成橋梁的大面積壓縮沉降，并安裝排水盲溝或橫向泄水管在經過處理的地基上。同時，要嚴格控制填土的質量，以免出現因填料自重過大與車輛荷載過大而造成橋梁的大面積壓縮沉降。因此，可以采用淺層處治法、換填法以及碎石樁等方法對軟弱地基進行特殊化治理，從而保證橋路過渡段的均勻平穩，提高道路橋梁的質量。

2.2路面病害的防治

在施工的過程中，要根據施工的實際情況對道路橋梁的路面設計、施工指標等進行嚴格的控制，將施工質量把關好，工期也要合理安排好，并制定相關的管理制度，確保施工的質量。因此，就要加強施工管理的力度，使施工工序的控制更加合理化。在軟基橋段，橋頭下挖路段與填挖路段需要經常交換的路基上，一定要深挖實現軟基橋段的補強，并相應提高施工的預算，將軟基橋段的彎沉均勻性以及基層耐沖刷問題解決，并合理設計出適宜攤鋪、性能較好的集料級配。通過采用攤鋪機進行攤鋪，整平壓實基層之后，基層還要進行嚴格的養生，避免基層路面產生溫縮裂縫與干縮裂縫等現象，從而提高路基穩定性與強度。隨后將橋頭搭板與枕梁設置好，使柔性路堤出現較大沉降，并向橋臺地段過渡，實現道路橋梁路面的勻順縱坡效果。

2.3橋梁病害的防治

當混凝土橋梁出現裂縫時，確定是由于結構受力變形引起的，就要對梁體底模、支架體系下伏地基進行全面的檢查，檢查兩者是否存在下沉的現象或產生變形，在一定的條件下還可以通過進行預加荷載試壓或換填的方法來實現地基的強化處理。另外，施工單位必須要加強施工質量管理的力度，嚴格控制好混凝土入模時的溫度、分層澆筑的順序以及合理的養護方法等。在腹板內預應力管道比較多的部位必須要做好不欠振、不漏振，確保混凝土在道路橋梁中的澆注密實度。加強對施工工藝的控制力度，預應力束的張拉效果一定要保證好。對于道路橋梁的開裂現象，一般可采用灌漿法、結構補強法、處理法以及填充法進行處理。同時還要加強對伸縮縫損壞橋梁的日常保養力度，確保其螺栓的緊度，并及時將會橋梁上的碎石、泥土等雜物進行清除。

結束語：

綜上所述，由于市政道路橋梁施工所受到的影響較多，使施工質量難以保證。因此就要在道路橋梁的過程中嚴格控制其缺陷的出現，對施工質量的通病加以預防，針對不同的病癥進行相應的分析，對于橋梁建設中的質量問題要嚴加思考，并總結施工經驗，從而減少工程質量通病的出現頻率，保證道路橋梁的施工質量。并為市政道路橋梁建設的穩步發展提供了寶貴的經驗與方法，促進了國內道路橋梁建設的發展。

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