王國棟院士：此生，必為中國鋼鐵事業(yè)鑄就鋼鐵長城

院士風采

【編者按】為大力弘揚新時代科學(xué)家精神，本刊編輯部與省科學(xué)技術(shù)協(xié)會合作，共同宣傳在遼寧工作的兩院院士，展示他們的精彩人生軌跡和不懈奮斗歷程。在此，對省科學(xué)技術(shù)協(xié)會及相關(guān)高校、科研院所的支持表示誠摯的感謝。

“抗拉強度提高 40% ，A柱承載提高 25% ，B柱承載提高 70.5% ！”5月22日，小米汽車科技有限公司最新發(fā)布的小米YU7汽車搭載的“內(nèi)嵌式防滾架”，使用了目前強度最高的汽車鋼——2200兆帕小米超強鋼。這塊“重塑安全新高度”的“中國好鋼”，正是出自王國棟院士團隊及其合作伙伴們的研究成果。

踏入東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室王國棟院士的辦公室，一幅筆力雄渾、骨力遒勁的書法作品瞬間躍人記者眼簾—“真做科研、做真科研”。這簡短而擲地有聲的八個字，既是王國棟院士一生堅守的人生準則，更是他漫長科研征程中熠熠生輝的真實寫照。他和團隊研發(fā)的“超級鋼”，在國際上連創(chuàng)數(shù)個“第一”，為無數(shù)“國之重器”挺起流淌中國血液的“鋼鐵脊梁”。

從學(xué)堂到工廠鋼鐵熔爐種下鋼鐵種子

在鞍鋼工作的10年讓我認識到了中國鋼鐵工業(yè)和世界鋼鐵工業(yè)的差距，我們必須奮起直追。

——王國棟

“一到鋼廠，就有回家的感覺。”王國棟憶起在鞍鋼的日子.

1950年，王國棟跟隨調(diào)到鞍鋼工作的父母來到了鞍山。熱浪涌動的鋼爐、紅透蒼穹的鋼水、頂天立地的鋼鐵工人，是所有鞍鋼孩子熔鑄在骨子里的鋼鐵情結(jié)。在選擇大學(xué)和專業(yè)時，王國棟毫不猶豫地選擇了東北工學(xué)院（現(xiàn)東北大學(xué)）鋼鐵冶金系鋼鐵壓力加工專業(yè)。1968年畢業(yè)后，他毅然回到鞍鋼投身生產(chǎn)一線。在這里，他用10年時間實現(xiàn)了從軋鋼工人到“鋼鐵斗士”的蛻變。

“剛參加工作時，我們車間的主導(dǎo)產(chǎn)品是軋制焊接管的窄帶管坯。我們的任務(wù)是用一人多高的鴨嘴鉗夾住軋件，再送到相應(yīng)的孔型中去。一到冬天，在運送軋件過程中，我們腳邊是熾熱的鋼板，背后有凜冽的寒風，可謂是‘火烤胸前暖，風吹背后寒’。所以，我們要身著棉衣，腿上卻套著薄褲。”王國棟翻看著老照片，笑著向記者講述在工廠的趣事。笑容背后，是艱苦工作環(huán)境磨煉出的鋼鐵意志。

[人物簡介]

王國棟，1942年出生，中國工程院院士，東北大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，軋制技術(shù)領(lǐng)域的國際知名專家。長期以來從事鋼鐵材料軋制理論、工藝、自動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域的應(yīng)用基礎(chǔ)和工程技術(shù)的研究，曾獲國家科技進步獎一等獎2項、二等獎6項，國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎1項，獲遼寧省科技功勛獎。享受國務(wù)院政府特殊津貼，曾獲冶金部有突出貢獻的中青年專家、遼寧省特等勞動模范等榮譽稱號。

王國棟所在的車間還有另一個主導(dǎo)產(chǎn)品，就是“解放牌”和“黃河牌”周期斷面汽車車軸。當時，受工藝限制，軋件送入點無法精準匹配軋輥上周期斷面的開始點，成材率只有 60% 至 70% ，大家都無可奈何。年輕的王國棟偏不信這個邪，與3位老工人組成技術(shù)革新組，巧妙地將軋輥轉(zhuǎn)動和軋件前送的位置連鎖起來，一舉將成材率提高了 20% 以上。

每逢節(jié)假日，王國棟總會帶上干糧，一頭扎進鞍鋼技術(shù)圖書館，沉浸在知識的海洋中，那里匯聚了當時全國最全、最先進的鋼鐵文獻。“那時的鞍鋼已經(jīng)是國內(nèi)最好的鋼廠之一，但是和世界先進水平相比還很落后，我有責任為祖國鋼鐵工業(yè)的崛起貢獻自己微薄的力量。”在鞍鋼，王國棟筆譯多部外文文獻和專著，開展多項技術(shù)攻關(guān)。

“在鞍鋼的10年，我深刻領(lǐng)悟到，創(chuàng)新性研究并非憑空而來，而是在國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場的實踐中孕育而生，是由實際問題轉(zhuǎn)化而來。唯有真做科研、做真科研，才能切實解決這些問題，才能為中國鋼鐵事業(yè)鑄就鋼鐵長城。”王國棟感嘆。

從跟跑到領(lǐng)跑后來居上跑贏鋼鐵競賽

科學(xué)家必須是愛國的，是熱愛黨、熱愛人民的。科學(xué)家最重要的精神是要為國家的興旺發(fā)達、為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興彈精竭慮，忘我奮斗。

——王國棟

1978年，認為應(yīng)該再“充點兒電”的王國棟考取了北京鋼鐵研究總院碩士研究生，畢業(yè)后，他回到母校東北大學(xué)任教。自此，他開啟了專注科研的新征程。

通過多年生產(chǎn)一線的摸爬滾打，王國棟深刻地認識到，核心技術(shù)是鋼鐵行業(yè)的命脈，是買不來、討不來的。唯有依靠自主創(chuàng)新，才能在高端鋼材領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控，讓中國鋼鐵在世界舞臺上挺起脊梁。

1998年，世界上提出了以細化晶粒強化鋼材性能的理論，歐洲國家及日本、韓國都在緊鑼密鼓地開展研究。

當時，全世界攻關(guān)的焦點是利用晶粒細化機制將不同強度級別的鋼材強度翻番。東北大學(xué)課題組的任務(wù)是將原來200兆帕強度的鋼材翻倍提升到400兆帕。

“400兆帕的概念，就相當于把10輛小轎車疊加在一枚硬幣上的壓力。”超高的工藝難度激發(fā)了王國棟不服輸?shù)亩窢幘瘢麄儊淼綄氫摚c那里的工人、技術(shù)人員密切合作，在寶鋼技術(shù)中心的實驗軋機和當時全國最先進的2050熱連軋機上開展實驗。

每一次鋼材強度的提升都牽動著王國棟的心。實驗鋼材強度從200兆帕逐步攀升至370兆帕、

王國棟院士（右一）在車間指導(dǎo)學(xué)生。

從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)中國好鋼撐起中國制造

科學(xué)家精神的核心就是“頂天立地”，頂技術(shù)之天，立產(chǎn)業(yè)之地。

——王國棟

成功研發(fā)“超級鋼”后，王國棟投身產(chǎn)業(yè)實踐，讓“超級鋼”從實驗室走進產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)從“1”到“100”的跨越。

憑借性能更優(yōu)越、成本更低廉的優(yōu)勢，“超級鋼”迅速在汽車制造行業(yè)贏得了市場。寶鋼、鞍鋼的產(chǎn)品成為卡車縱梁等汽車關(guān)鍵部位的核心材料。

380 兆帕、390兆帕王國棟進入了這場“世界鋼鐵競賽”的沖刺階段。“當時已經(jīng)吃不下飯、睡不著覺，心中只有一個信念，一定要突破400兆帕！”王國棟的敘述，讓記者感受到當時激烈而焦灼的競爭壓力。

成了！1999年9月，王國棟帶領(lǐng)團隊以控制軋制與冷卻技術(shù)為突破口，在世界上首次實現(xiàn)了200兆帕鋼材的強度翻番，用工業(yè)化的軋機軋制出強度超過400兆帕的鋼材，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“超級鋼”橫空出世。這一成果如同一顆重磅炸彈，在國際鋼鐵行業(yè)引起了軒然大波。這意味著在競爭激烈的“超級鋼”賽道上，中國人憑借著堅韌不拔的毅力和卓越的智慧，后來居上走在了世界的最前端。該成果榮獲2004年國家科技進步獎一等獎。

“想要在鋼鐵行業(yè)脫穎而出，就得啃下‘硬骨頭’。”回憶起“超級鋼”從“0”到“1”的突破，王國棟感慨道。

如今，王國棟團隊最新研制的“超級鋼”強度早已突破2000兆帕，持續(xù)保持世界領(lǐng)先地位。回顧中國鋼鐵歷史，400兆帕“超級鋼”依然是一個里程碑式的杰作。這塊“世紀鋼王”，堅定了中國鋼鐵人“敢為天下先”的勇氣和信心，激勵著新一代鋼鐵人在科研的道路上前赴后繼、奮勇爭先。

“科學(xué)家要考慮的問題不是小我和小集體，而是國家和人民，甚至是世界人類的文明和福利。”正是這一理念，指引著王國棟和團隊在鋼鐵科研道路上披荊斬棘，助推中國鋼鐵關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的華麗跨越。

隨著時代發(fā)展，產(chǎn)業(yè)對“超級鋼”的要求日益提高。王國棟團隊持續(xù)攻堅“適度細化晶粒 + 復(fù)合強化”路徑，引入數(shù)據(jù)孿生等先進技術(shù)優(yōu)化工藝。在他們的不懈努力下，“超級鋼”的強度不斷攀升，能耗排放持續(xù)下降，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大。

最新發(fā)布的小米YU7汽車防滾架，材料來自“超級鋼”家族新成員—2200兆帕“超強鋼”。發(fā)布會上用視頻展示了實驗結(jié)果：用251公斤的金屬球去撞擊防撞梁，使用1500兆帕鋼材的防撞梁已經(jīng)裂開，使用2200兆帕“超強鋼”的防撞梁依然堅挺。2200兆帕“超強鋼”是目前強度最高的汽車鋼，使用在全車四門防撞梁上，能有效降低側(cè)面碰撞對乘員艙的傷害。“中國好鋼”不僅是國產(chǎn)裝備的“頂梁柱”，更成為人民生命安全的“守護神”。

鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展也是王國棟重點關(guān)注的方向。憑借著對低碳鋼鐵技術(shù)的深度研究和精準前瞻，王國棟在東北大學(xué)領(lǐng)銜2011鋼鐵共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能鋼鐵智能制造聯(lián)合創(chuàng)新中心兩個平臺，率領(lǐng)團隊持續(xù)深耕鋼鐵行業(yè)工藝綠色化、裝備智能化、產(chǎn)品高質(zhì)化的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，進一步擴大“領(lǐng)跑”范圍。

“我們與企業(yè)共建協(xié)同創(chuàng)新中心，以企業(yè)需求定義科研方向，將實驗室成果快速中試轉(zhuǎn)化。比如，液態(tài)軋制制備非晶薄帶技術(shù)從實驗室研究到建成生產(chǎn)線為華為噸級供貨，僅用3年時間。”王國棟介紹。這不僅是技術(shù)的突破，更是產(chǎn)學(xué)研深度融合的成功典范。

981鉆井平臺、觀音巖大型電站、南海荔灣深海油氣田、“華龍一號”三代核電技術(shù)全球首堆示范項目王國棟對“超級鋼”的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項目如數(shù)家珍。

實驗室里，王國棟院士（右二）與學(xué)生討論實驗結(jié)果。

“只有全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，才能讓中國鋼鐵工業(yè)擁有‘鋼筋鐵骨’，真正立于不敗之地。”王國棟堅定地說。

從礪己到育人漫山桃李皆成鋼鐵棟梁

我們每個人都有自己的絕活，這些絕活組合到一塊兒，就是中國鋼鐵工業(yè)的大絕活。

——王國棟

“把論文寫在祖國大地上，把成果鐫刻在祖國的鋼鐵生產(chǎn)線上。”這句話是王國棟科研路上披荊斬棘的真實寫照，也是他對年輕學(xué)生的期許和要求。他總強調(diào)：“青年要摒棄浮躁，以‘十年磨一劍’的韌勁去攻克難題。學(xué)生要‘不夸海口、不浪費經(jīng)費、不怕坐冷板凳’，唯有在實戰(zhàn)的熔爐中千錘百煉，‘勞其筋骨，餓其體膚’，方能成長為‘參天大樹’。”

“不學(xué)千家會，只求一招絕”是王國棟的育人理念。在他看來，每一名學(xué)生所掌握的獨特的絕活，就如同涓涓細流匯聚成海，是鋼鐵技術(shù)創(chuàng)新的“源頭活水”，更是中國鋼鐵行業(yè)蓬勃發(fā)展的希望。

年逾八旬的王國棟，如今依然保持著年輕人的工作節(jié)奏，帶領(lǐng)青年團隊在鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賽道上疾馳。經(jīng)過王國棟悉心教導(dǎo)和實戰(zhàn)鍛煉，這些年輕人迅速成長為能獨當一面的“鋼鐵俠”。

多年來，在王國棟的領(lǐng)導(dǎo)下，東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室為國家培養(yǎng)了200余名博士研究生。目前我國最大的鋼鐵公司寶鋼擁有26位首席科學(xué)家，其中，高珊、姜正連、焦四海、張丕軍、陸匠心這5位博士均由東北大學(xué)國家重點實驗室培養(yǎng)，他們現(xiàn)已成為鋼鐵行業(yè)最高級別的技術(shù)人才。

從航天器遨游星河到深海探測器劈波斬浪，從超級工程橫貫神州到“一帶一路”連通世界，每一項國之重器都鐫刻著鋼鐵的印記。王國棟院士用半個世紀的堅守詮釋著：真正的鋼鐵俠，不是在科幻電影里，而是在實驗室的燈光下，在鋼廠的轟鳴中，在實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的征程上。