中車(chē)四方所：持續(xù)擦亮中國(guó)高鐵“國(guó)家名片”

中車(chē)四方所不僅是高端裝備制造領(lǐng)域的引領(lǐng)者，更努力成為高端裝備產(chǎn)業(yè)智能生態(tài)的構(gòu)建者。

高鐵是我國(guó)自主創(chuàng)新的成功典范，是一張靚麗的“國(guó)家名片”。中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)四方所”）通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新，再到自主創(chuàng)新，成功掌握軌道交通牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等軌道車(chē)輛核心系統(tǒng)裝備，持續(xù)擦亮中國(guó)高鐵這張“國(guó)家名片”，全力打造軌道交通裝備、清潔能源裝備、工業(yè)裝備等產(chǎn)業(yè)，大力培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)力量。

8月6日下午，青島市政府新聞辦舉辦“產(chǎn)業(yè)鏈上的山東好品牌”青島市系列現(xiàn)場(chǎng)媒體見(jiàn)面會(huì)第二場(chǎng)——智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈專(zhuān)場(chǎng)。中車(chē)四方所副總經(jīng)理、總工程師馮勇出席見(jiàn)面會(huì)并回答記者提問(wèn)。

國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)

中車(chē)四方所始建于1959年，原隸屬于鐵道部，是國(guó)內(nèi)唯一的軌道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)化研究所。2000年轉(zhuǎn)制為企業(yè)，2015年成為中國(guó)中車(chē)全資一級(jí)子公司，2022年?duì)款^在青島組建了中國(guó)中車(chē)唯一一家專(zhuān)門(mén)從事制動(dòng)、鉤緩業(yè)務(wù)的高科技企業(yè)——中車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司。

作為國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)，公司設(shè)有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，擁有20余家全資、控股、參股企業(yè)，是中國(guó)軌道交通關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品的重要提供者，也是山東省“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)集群領(lǐng)軍企業(yè)、智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)。因成功解決青藏列車(chē)高原供氧以及電氣設(shè)備安全問(wèn)題，自主研制“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組多種關(guān)鍵核心系統(tǒng)產(chǎn)品，榮獲2項(xiàng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

打造軌道交通全壽命周期智能化方案

隨著全球軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展成熟，以及人工智能技術(shù)飛速發(fā)展，軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展方式正在由以里程數(shù)為代表的“量的增長(zhǎng)”向以智能化為代表的“質(zhì)的提升”快速轉(zhuǎn)變。

馮勇說(shuō)：“中車(chē)四方所緊跟軌道交通智能化、綠色化發(fā)展趨勢(shì)，積極推動(dòng)智能化前沿技術(shù)在列車(chē)關(guān)鍵核心系統(tǒng)產(chǎn)品的應(yīng)用。”在智能運(yùn)行方面，加快推進(jìn)列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）；在智能運(yùn)維方面，加快推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)健康管理；在智能能量管理方面，加快推進(jìn)智能供電系統(tǒng)。

記者了解到，在軌道交通方面，中車(chē)四方所自主研制的制動(dòng)、鉤緩、電氣、電子等產(chǎn)品批量裝用各型高速動(dòng)車(chē)組、機(jī)車(chē)、地鐵，并為600公里高速磁浮列車(chē)、高速重載機(jī)車(chē)、新能源機(jī)車(chē)等提供了有力技術(shù)支撐。依托軌道交通獨(dú)有的跨系統(tǒng)、跨專(zhuān)業(yè)融合創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，積極擁抱數(shù)字化、智能化技術(shù)，以大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)為基礎(chǔ)，打造了軌道交通全壽命周期智能化整體解決方案。

賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的智能化升級(jí)

產(chǎn)業(yè)智能化需要企業(yè)從研發(fā)、制造、運(yùn)維等方面一體化推進(jìn)。馮勇說(shuō)：“在研發(fā)試驗(yàn)方面，中車(chē)四方所具備覆蓋強(qiáng)度、動(dòng)力學(xué)、熱、噪聲、電磁等單學(xué)科仿真及‘車(chē)網(wǎng)路’一體化仿真、試驗(yàn)?zāi)芰Α！敝熊?chē)四方所高鐵核心機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)品智能制造工廠成功入選“國(guó)家級(jí)智能制造示范工廠”，由其打造的全壽命周期智能運(yùn)維整體解決方案，已在上海地鐵16號(hào)線上線應(yīng)用。

目前，在城軌領(lǐng)域，由中車(chē)四方所自主研發(fā)的產(chǎn)品，首次實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)、牽引和網(wǎng)絡(luò)三大核心一體化裝車(chē)運(yùn)用。在海外市場(chǎng)，鉤緩、電氣、旅客信息系統(tǒng)等產(chǎn)品已經(jīng)出口到全世界66個(gè)國(guó)家與地區(qū)。同時(shí)，積極布局軌道交通通信信號(hào)、綠色節(jié)能、運(yùn)維裝備等領(lǐng)域。

憑借在軌道交通領(lǐng)域積累的嵌入式軟硬件開(kāi)發(fā)、高精度控制算法和極端環(huán)境可靠性技術(shù)，中車(chē)四方所還成功進(jìn)入了工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，積極開(kāi)拓工業(yè)機(jī)器人在列車(chē)智能巡檢、加氫、焊接、碼垛等場(chǎng)景應(yīng)用，不僅能夠服務(wù)于軌道交通領(lǐng)域，也將逐步向更廣泛的制造業(yè)場(chǎng)景輸出，賦能整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的智能化升級(jí)。

在此基礎(chǔ)上，中車(chē)四方所踐行“雙碳”戰(zhàn)略，依托在軌道交通裝備領(lǐng)域的技術(shù)積淀和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，自主研制了涵蓋風(fēng)、光、儲(chǔ)的多種新能源裝備，并牽頭開(kāi)展中車(chē)德令哈100萬(wàn)千瓦源網(wǎng)荷儲(chǔ)項(xiàng)目。

構(gòu)建高端裝備產(chǎn)業(yè)智能生態(tài)

中車(chē)四方所不僅是高端裝備制造領(lǐng)域的引領(lǐng)者，更努力成為高端裝備產(chǎn)業(yè)智能生態(tài)的構(gòu)建者。

作為青島市智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)，中車(chē)四方所正與青島地鐵等企業(yè)一起聯(lián)手合作伙伴，全面實(shí)現(xiàn)青島軌道交通裝備牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、車(chē)鉤等核心關(guān)鍵系統(tǒng)本地化全產(chǎn)業(yè)鏈配套。

中車(chē)四方所積極發(fā)揮鏈主作用，打造青島軌道交通裝備的智能產(chǎn)業(yè)集聚高地，創(chuàng)新人才示范高地。企業(yè)員工中碩士及以上人員占比55%，工程技術(shù)人員占比62%，有3名泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才。通過(guò)創(chuàng)新人才聚集和培養(yǎng)，帶動(dòng)提升軌道交通裝備全產(chǎn)業(yè)鏈水平。

未來(lái)，中車(chē)四方所將基于軌道交通、新能源、工業(yè)機(jī)器人等高端裝備核心產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化為方向，持續(xù)深化產(chǎn)學(xué)研用合作，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈資源配置，帶動(dòng)核心零部件配套能力建設(shè)，更好地筑鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，助力青島打造世界級(jí)先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群和“國(guó)家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)”。