在“巴達維亞“喝杯中國茶

巴達維亞，又叫“巴城”，是雅加達在荷蘭殖民時代的叫法。這座位于爪哇島的熱帶城市，在英國崛起前，被譽為“海上馬車夫”的荷蘭人通過統治它，從而有效控制了歐洲的茶葉、香料貿易，在牟取了巨額利潤的同時，也成就了巴達維亞“東方女王”的名號。

然而，如同遭遇了一個可怕的詛咒，城市環境的惡化，誘發了流行疾病的肆虐，把巴達維亞變成了一座“死城”，加之國際貿易格局的風云變幻，它漸漸枯萎、凋零。往昔的繁華褪盡，如今只剩幾座殖民時代的老建筑，散落在科塔（KotaTua）舊城的法塔西拉廣場（TamanFatahillah）各個角落，仿佛是被時間遺棄的舊玩具。

01“巴達維亞”里的中國茶

在雅加達，深秋是完全沒有“表情”的。一味重復的陽光，始終單調的濕熱，像海水一樣緊緊地把人包圍著。

由于是工作日，偌大的法塔西拉廣場上并沒有多少游客，顯得十分空曠。友人說，這個廣場舊稱“巴達維亞城市廣場”（Batavia CitySquare），是荷屬東印度的“心臟”，也是巴城的市中心。廣場四周，至今還完好地保留著荷蘭殖民時期的建筑，如總督府、法院、郵局等等。

走馬觀花地逛了一圈，就已是大汗淋漓了。濕黏的汗，干渴的嘴，使我們不由自主地走向了廣場西北角的“巴達維亞”咖啡館。

這幢二層的樓房也是老巴城的古跡之一。它約建于19世紀30年代，曾先后被用作住宅、總督辦公室和貨棧。

進了咖啡館，古舊的歐洲氣息便隨冷氣迎面而來。一樓是Lounge，被拱形的門柱切割出若干的空間，厚重卻無奢華之感。柱上的壁燈，正涸出朦朧暖黃的光。若非舞臺上藍紫色霓虹燈的提醒，很容易讓人誤以為到了某位名流宅邸的會客廳。

一個鋪著酒紅色地毯的木梯通向二樓。木梯與房子同齡，均用當地盛產的爪哇柚木制成，經過長年累月的撫摸，閃著油亮的光澤。這種木材，厚實堅固，紋理細膩，含有豐富的油質，是十分理想的建材。

樓梯拐角處的一幕令人震撼：整面墻都是用名人及王族成員照片裝飾而成的！大大小小、橫豎不一的相框，錯落有致地“爬”滿了墻，看起來就像個畫廊！友人介紹，1990年，這里就曾是畫廊。后來，一個叫詹姆斯·格拉漢姆的澳大利亞人把它買下，并改造成一家餐廳，室內裝飾風格以上世紀30年代為主題。

二樓是寬敞的大客廳（GrandSalon），足以同時容納150位客人。這層采光很好，光線強得甚至有些刺眼，從一排瘦長的百葉窗外肆意地闖了進來。臨窗的顧客，因為背光，在發白的光影里被勾勒出柔和的輪廓。坐擁 180^°"的開闊視野，只要稍稍一抬眼，17世紀的巴城就會瞬間躍入眼簾。

我們找了張圓桌坐下。桌上鋪著當地民族風濃郁的“峇迪”（Batik），圖案繁復，卻不失大方樸素。服務生遞上菜單，棕色的面龐上浮著熱情的微笑。

雖是咖啡館，而且印尼又是舉世聞名的咖啡產地，但菜單上仍有茶的一席之地。茶品共有獨家茶（ExclusiveTea）、茶（飲料）、中國茶和調味茶（FlavoredTea）四大類。其中，中國茶有茉莉花茶、普洱茶、水仙和鐵觀音4種，下面標著“最多可供3人飲用”的字樣。我想點壺水仙試試，友人卻不以為然：“你在國內還沒喝夠啊？！”隨即，他就不由分說地幫我要了一杯卡布奇諾冰咖啡。無奈，只好作罷。

奶泡的甜滑，肉桂的辛辣，咖啡的甘苦，加之冰鎮的刺激，卡布奇諾在口中呈現出豐富的層次感。這樣的混搭，其實跟這座城市的過去很相似：茶葉、瓷器與金銀，貨船、槍炮與流血，征服、榮耀與衰頹，相互交織纏繞著……

02 芳香的“女王”

巴達維亞在世人眼中，就像是“熱帶的荷蘭”。作為一個典型的殖民城堡市鎮，它融合了歐洲的規劃與本土傳統：“這個矩形的城市隱藏在能俯瞰海洋一側的巴達維亞堡后方，被護城河和城墻環繞，城墻上設有加農炮…沿岸種植著優雅樹木的吉利翁河一一或稱大河，將城鎮切成兩半，又有諸多橋梁及水道跨越其上。成排的筆直街道兩側有蓊郁的樹木供人們在林蔭下休憩，磚鋪成的路面使人們便于行走。巴達維亞的磚造屋舍排成長列，就像荷蘭的城鎮建筑一樣…”而且，荷蘭人在此也完整地復制了他們祖國完善的市政制度。

更重要的是，在長達200多年的中荷茶葉貿易中，巴城一直都發揮著“橋梁”的關鍵作用，而貿易的繁榮也給它帶來了繁華盛景。因此，它是一座滿溢著茶與香料芳香的港口城鎮，特殊的商業性質、兼容并蓄的多元文化正是它的真正魅力所在。

荷蘭人、葡萄牙人都不是這里的首批“客人”。早在中國的唐末，就有中國人捷足先登，到此定居，比荷蘭人早了整整七個多世紀。中國人把這里叫作“葛喇巴”“咬留巴”。1405一1430年，中國明朝三寶太監鄭和率領規模龐大的船隊七下西洋時，亦曾多次在這一帶駐足停留，宣揚皇威的同時，也開展貿易。

自17世紀始，中國商人駕著帆船頻繁地在中國東南沿海與印尼群島之間往返，開展以貨易貨的貿易。這種近乎原始的貿易方式，在荷蘭人入主后，很快就被證明是一個非常理想的“生財之道”，至少在相當長一段時期里是。

飲茶在歐洲的風行為茶葉貿易帶來了豐厚的利潤。中國作為茶葉原產地、世界上最大的產茶國，在包括荷蘭在內的歐洲人眼中無疑是座富礦，因而荷蘭人與中國通商的愿望很強烈。

但對中國緊鎖的門戶感到束手無策，他們從航行于海上的點點船帆上看到了希望：這些中國帆船滿載茶、瓷、絲等貨品而來，又滿載胡椒、肉豆蔻、丁香等香料而歸。控制著印尼群島香料產銷的荷印（荷蘭東印度公司），將香料以壟斷的廉價換購中國茶，再轉運歐洲高價賣出，獲得高額利潤。另外，無形中充當了“貿易使者”角色的中國帆船，不僅可讓荷印免課中國港口的稅賦，而且還給巴城帶來頗為可觀的稅收。

于是，荷印采取了一系列措施積極招徠中國帆船。據統計，1691年～1700年，平均每年有11.5艘中國帆船抵巴城；1711年～1720年，這一數字增加至13.6艘/年。至18世紀30年代，更是達到了17艘/年。最多的一年是在1694年，有21艘之多，向荷印售出了總計325，533荷盾的商品。其中，茶葉價值33，767荷盾（共93，973磅），種類有松蘿、貢茶、熙春等綠茶及武夷、工夫、白毫、小種等紅茶。荷蘭則成功地賣出了總價值691，597荷盾的香料、樹膠、鉛等貨品，賺了366，064荷盾。此外，巴城政府還從這些中國商人手里收到了海關稅、人頭稅、安全費等稅費。因此，巴城的持續繁榮是與中國茶密不可分的。

然而，商業利益的最大化是商人永恒不變的追求。嘗到甜頭的荷印，并沒有因此滿足，而是得寸進尺，想要賺更多。它一邊不斷抬高香料的價格，一邊卻壓低茶價，兩頭賺的做法，勢必損害中國商人的利益。而且，在1716年末，康熙帝下旨重啟海禁。這條海禁整整持續了6年。因此，1717～1722年，巴城港口難尋一片中國帆影，中荷茶葉貿易中斷了，而巴城政府不得不轉向葡萄牙商人，以高出原本中國商人售價 75% 的價格購茶，而且還只能滿足荷印訂貨量的一半，得不償失。

緒余

光顧“巴達維亞”的客人，多是金發碧眼的歐洲人，又以荷蘭、法國人居多。友人說，他們都喜歡來這里喝咖啡，享受熱帶揮霍不盡的陽光。

在咖啡館對面的藝術與陶瓷博物館（MuseumofFineArtsandCeramics），我看到了中國明清時代的青花瓷器及紫砂杯、壺。這些陶瓷，大多打撈自附近海域的沉船，盡管做工頗為粗糙，但它們卻是巴城200多年來“芳香貿易”沉浮的見證。當地人使用的茶器，如小壺、側把壺等，形制看起來亦是似曾相識，外觀大致與中國茶器無異，足見中國茶對印尼本土文化的深遠影響。

雅加達，當年這座因茶而興的港口城市，如今繁忙 依舊，甚至十分擁擠，堵車對市民來說如同家常便飯。 曾經的貿易輝煌，仍然通過兩種令人癡迷上癮的飲 料—咖啡與紅茶得以延續。

當代，以爪哇和蘇門答臘為中心的茶區，年產茶葉13.8萬噸（2021年），約占全球總產量 2% 。其中， 75% 為紅茶， 25% 為綠茶，雖也有些烏龍茶和白茶，但產量少得幾乎可以忽略不計。由于大多數印尼人喜飲綠茶，因而有90%的紅茶供出口。這些紅茶因物美價廉而被大量地運往中國，作為速溶茶、茶飲料等茶葉深加工業的原料，中國已成為印尼紅茶的重要出口市場。

是茶，又將這兩個國度重新連在了一起。