公路工程項目建設中填石路基施工技術應用研究

摘 要：填石路基作為公路工程建設的基礎，其施工質量直接影響著路面的使用性能和使用壽命。文章從

隨著我國交通基礎設施建設的快速發展，公路工程項目建設規模不斷擴大，施工技術難度也在不斷增加。作為公路工程的基礎組成部分，填石路基直接影響著公路的使用性能和使用壽命。填石路基施工技術的合理應用，不僅關乎工程質量，更關系到工程造價和工期。如何在不同的公路工程建設場景下，科學選擇和應用填石路基施工技術，實現工程質量、進度、成本和安全的最優化，已成為公路工程建設領域亟須研究的重要課題。

1 公路工程填石路基施工技術要求分析

1.1 填石材料選擇要求與質量標準

填石材料的選擇是填石路基施工的首要環節，其質量直接決定了路基的強度和穩定性。根據我國現行的公路工程技術規范，填石材料通常應選用質地堅硬、耐久性好、級配合理的碎石或礫石。具體到材料性能指標，碎石的抗壓強度不應低于60兆帕，軟化系數不小于0.75，這些指標保證了碎石在受力和遇水時能夠保持穩定的力學性能；對于礫石而言，壓碎指標應大于12%，針片狀顆粒含量則不宜超過15%，這樣可以確保礫石顆粒形狀相對規則，有利于提高路基的密實度。與此同時，為了保證填石材料的耐久性和排水性，對其含泥量和有機質含量也有嚴格限定，分別不應超過5%和0.5%。這些明確的技術指標為填石材料的選用提供了科學依據和質量保障[1]。

當然，材料選擇還應契合具體工程實際。通過室內試驗和配合比設計，確定填石材料的顆粒級配、最大干密度、CBR值等力學參數，使其滿足路基設計要求。對于承載要求更高的特殊路段，如橋頭路基、隧道路基等，填石材料的選用標準可適度提高。同時，在材料采購階段，還應加強現場驗收和質量把控，嚴把材料進場關，堅決杜絕不合格材料流入施工現場。可見，只有在技術規范指導下，結合工程實際，優選高品質填石材料，才能為后續施工奠定堅實的質量基礎。

1.2 施工質量控制要求與檢測方法

填石路基施工的核心在于確保路基的密實度和均勻性，這對施工質量控制提出了更高要求。為達到設計標準，填石施工必須采取分層填筑、分段碾壓的工藝流程，嚴格控制每層填料的松鋪厚度和碾壓遍數。以常規施工為例，采用15-20噸的振動碾，碾壓速度控制在每小時3-5公里，每層碾壓遍數不少于4遍，這樣才能保證碾壓的均勻性和有效性。質量控制的關鍵在于過程控制，貫穿施工全周期。

與此同時，質量檢測應形成閉環管理。通過在關鍵部位和關鍵工序設置檢測點，實現全方位、全過程的質量監控。灌砂法、環刀法、水袋法等常用現場檢測手段，可有效檢測壓實度、彈性模量、回彈模量等指標。檢測數據須做到及時反饋、快速響應，一旦發現問題，馬上停工整改，避免質量缺陷蔓延。動態質控、實時糾偏，是填石路基施工必須堅持的原則。

此外，含水量控制也是質量管理的重點內容。含水量是影響填石材料壓實效果的關鍵因素，過高或過低都會帶來質量隱患。因此，施工中應根據材料的最優含水率，結合天氣和現場情況，通過灑水和晾曬等措施，將含水率動態調控在合理范圍內。

1.3 施工工藝流程要求與操作規范

填石路基施工的高質量，源于規范化的工藝流程和標準化的操作規程。施工組織設計是規范工藝流程的基礎性工作，應詳細制定人機料法環等要素的配置方案，合理安排工序銜接，為現場施工提供可執行、可檢核的操作指引。同時，施工過程必須嚴格依方案組織實施，精細化管理，確保各工序規范運行、有序銜接。

具體到填石路基施工工藝流程，一般包括測量放樣、基底清理、墊層鋪設、料場準備、填筑攤鋪、碾壓、整修、檢測驗收等環節。每一環節都有明確的技術要求和操作規范，缺一不可。測量放樣的精準性、基底清理的徹底性、墊層鋪設的均勻性、料場準備的充分性、填筑攤鋪的分層實施、碾壓的分段落實、整修的及時到位、驗收的客觀公正，共同構成了填石路基施工質量的保障鏈條。

再進一步細化到各施工環節，操作規范更須明確量化。比如，攤鋪施工須用平地機或推土機控制松鋪厚度；碾壓時應先靜壓后振壓，避免多點進出料；整修環節須修凸補凹、控制高差，并保障排水設施暢通；驗收時應在自檢合格基礎上，組織第三方檢測等。將操作規范細化到可以量化的程度，是杜絕質量通病的有效抓手。

2 公路工程填石路基施工技術要點分析

2.1 地基處理技術

地基是填石路基賴以支撐的基礎，其處理質量直接關系到路基的承載力和穩定性。常用的地基處理技術主要有換填法、強夯法、排水固結法等。

換填法適用于地基土質較差、承載力不足的情況，通過挖除軟弱土并回填強度較高的砂石料，來提高地基的整體強度。換填材料的選擇需要通過室內試驗和現場試驗相結合的方式確定，回填過程要分層碾壓，直至達到設計要求的壓實度。

強夯法是通過重錘自由下落產生的沖擊能，使土體產生塑性變形，從而達到加固地基的目的。強夯法施工時應優化錘擊參數，合理布置錘擊點，并通過現場檢測來驗證地基承載力滿足要求。強夯法不適用于飽和軟黏土和高液限土[2]。

排水固結法是利用土體中水分排出后產生的負壓固結作用，使軟土層得到加固。常采用袋裝砂井、塑料排水板等豎向排水體，將土體中水分導入砂井并排出，從而加速土體固結。排水固結法需要經過長時間的預壓，應預留足夠的沉降時間。同時，應做好地表水的截排，防止雨水倒灌。

2.2 排水系統技術

良好的排水系統是保證填石路基穩定性的重要手段。填石路基的排水設計應與路線設計相協調，與路基填筑相結合，與周邊環境相適應。在山區公路、城市道路等排水困難的區域，應著重考慮排水系統的設置。

填石路基排水的基本原則是“表排內疏、單面排水、立面疏導、快排快流”。常用的排水措施有路肩排水溝、盲溝、縱橫向排水溝等。路肩排水溝布置在路肩外側，匯集路面雨水并排出；盲溝設置在填石層內部，用于排除滲入的水分；縱向排水溝布設在路塹坡腳和臺背，橫向排水溝布設于挖方路基的坡頂。

在排水系統的施工中，應注意溝體開挖斷面的規格尺寸，并及時支護，防止坍塌。排水溝應采用現澆或預制混凝土結構，并在接縫處做好密封。縱向排水溝應設置恰當的坡度，橫向排水溝應呈“人”字形布置。排水溝出水口應與天然溝渠或涵洞順接，不得隨意就近排放。

2.3 邊坡防護技術

公路工程建設中經常會遇到邊坡問題，如果處理不當，極易引發水土流失和邊坡失穩等災害。因此，加強邊坡防護是填石路基施工的重點內容之一。

常用的邊坡防護技術包括噴混凝土防護、錨桿格梁防護、植草防護等。噴混凝土防護適用于巖質邊坡，通過在坡面噴射混凝土，增強邊坡的整體穩定性。噴混凝土施工時應分段進行，嚴控噴射厚度和噴射角度，并在坡頂和坡腳設置截水溝。

錨桿格梁防護是通過錨桿加固和格梁支護相結合，提高土質邊坡的抗滑穩定性。錨桿應選擇高強度的鋼筋或精軋螺紋鋼，并及時注漿封閉孔口。格梁可采用現澆或預制，并在背面回填透水性良好的砂礫料[3]。

植草防護是利用植物的根系固土和莖葉覆蓋等作用，達到防治水土流失的目的。在邊坡土質條件適宜的情況下，可采取噴播植草、客土植草等方式進行綠化。在植草前，應清理坡面雜物，并做好截排水設施。植被選擇上應考慮與周邊環境的協調性，宜選擇根系發達、籠蓋度高的多年生草種。

3 公路工程中的應用特點

山區公路建設是我國交通基礎設施建設的重要組成部分，但受制于復雜多變的地形地質條件，填石路基施工面臨諸多技術挑戰。針對山區特殊的水文地質環境，填石路基的設計和施工必須因地制宜，采取有針對性的技術措施，方能確保工程質量和安全。

首先，山區公路縱向坡度大，填筑施工難度高。針對這一特點，階梯式或臺階式填筑是行之有效的方法。階梯填筑時應修建臨時道路，并嚴控臺階高度和寬度，確保施工安全和填筑質量；臺階填筑則須在各臺階間設置排水溝，及時導排地表水，防止雨水沖刷造成的水土流失[4]。其次，山區降雨頻繁、地下水位高，填石路基極易產生軟化、流土、滑坡等病害。為此，排水設計至關重要。應通過合理布設邊溝、截水溝、泄水井等排水構造物，形成完善可靠的排水系統，快速截引匯水，避免路基強度損失。再次，山區公路多挖方路段，開挖邊坡穩定性差，須采取綜合防護措施。根據邊坡巖土性質，采用噴錨支護、錨桿掛網、抗滑樁等方式，多管齊下，確保邊坡整體穩定。同時，還應重視泥石流、山洪等自然災害的防治，適時設置攔擋、導流等構筑物，從源頭消除威脅，為填石路基安全提供保障。

3.1 高速公路建設中的應用要點

高速公路作為快速交通運輸的主動脈，對填石路基提出了更高的技術要求。高速公路填石路基不僅要有足夠的承載力和穩定性，還要具備良好的路用性能，為高速行駛創造條件。因此，在高速公路填石路基施工中，必須從材料選擇、碾壓工藝、平整度控制等方面著手，強化質量控制，實現精細化施工。

填料選擇是保證高速公路路基性能的基礎。除了常規的強度和耐久性要求外，還須重點關注填料的體積熱穩定性和高溫下的抗車轍性能。石灰巖、玄武巖等優質碎石料，具有熱穩定性高、抗車轍性能好的特點，是不二之選。同時應對針片狀顆粒含量進行控制，確保顆粒形狀規則，提高填石層的嵌擠作用和整體穩定性。在碾壓質量控制方面，可采用噸位更大的壓路機，適度增加碾壓遍數，確保獲得高密實度和大剛度模量的路基。對壓實度的檢測要求也應隨之提高，平均值和最小值應分別控制在96%和94%以上。平整度控制是高速公路路基施工的另一重點。充分利用激光整平技術、三維動態控制系統等裝備，精確控制高程偏差，快速進行整修找平，為后續鋪面施工創造有利條件。此外，高速公路建設中還要加強生態環保意識，將填石路基施工與生態保護相協調。嚴格控制施工揚塵、噪聲等污染，規范處理施工泥漿水，最大限度減小施工對環境的擾動和影響。

3.2 城市道路建設中的應用策略

城市道路建設面臨著地下管線錯綜復雜、周邊環境制約多等特殊情況，這對填石路基技術提出了更多的綜合性要求。在確保路基具備足夠承載力的同時，還須兼顧材料的環保性、結構的輕型化，以及路基的排水透氣性等需求，這對傳統填石路基的材料選擇和結構設計提出了新的挑戰。

在填料選擇方面，城市道路可因地制宜采用一些綠色環保新材料。如大量利用當地的工業副產品粉煤灰，或城市建筑垃圾再生骨料等，通過科學配比，既可滿足路基強度要求，又能減少天然材料消耗，體現循環經濟理念。在結構設計上，箱體式填石路基是一種適用于城市道路的新型結構形式。箱體內部填充輕質材料，自重小，可有效降低對地下管線的荷載影響；同時箱體分隔提高了路基的透水排氣能力，延長使用壽命。合理采用防水隔離措施，減少水分侵入對路基的損害。鋪面結構方面，瀝青砼或水泥砼路面是城市道路的常用形式，應重點做好其與填石路基的搭接設計，避免產生溫度應力導致的反射裂縫[5]。

此外，城市道路建設還須重點處理地下管線和鄰近構筑物的影響。盡量避免填石路基開挖對地下管線的擾動，確需敷設于路基下方時，可在其頂部設置柔性保護層，如厚度適宜的砂性土等，既可隔離車輛荷載應力，又能適應管線局部變形。對于緊鄰路基的建筑物，應控制路基填筑和碾壓的振動影響，避免對建筑結構造成損害。必要時應設置隔離措施，或在路基與建筑物間預留沉降縫，消除差異沉降的威脅。

4 結語

填石路基施工技術是公路工程建設中的關鍵環節，其設計和應用水平直接關系到公路的使用品質和使用壽命。從材料選擇到工藝優化，從質量控制到適應性應用，填石路基施工技術需要在系統優化中實現精益求精。未來，在人工智能、物聯網等新技術的助推下，填石路基施工必將朝著更加精準、更加高效、更加環保的方向邁進。通過施工技術的持續創新，我國公路工程建設質量之路必將越走越寬廣。

參考文獻：

[1]施孟成.公路施工中填石路基施工技術的應用[J].運輸經理世界，2024（32）：28-30.

[2]熊濤.填石路基施工技術在公路工程中的應用[J].四川水泥，2024（11）：238-240.

[3]喬曉倩.公路工程施工中填石路基施工技術應用研究[J].運輸經理世界，2024（30）：13-15.

[4]趙賀奇.填石路基施工技術在公路施工中的運用[J].交通世界，2024（29）：112-114.

[5]賈達.公路施工中填石路基施工技術的應用研究[J].四川建材，2024，50（10）：174-175+202.

填石路基施工的材料選擇、工藝優化、質量控制三個方面出發，系統分析了填石路基施工技術的關鍵要素。通過闡述地基處理、排水防護、邊坡加固等具體施工技術要點，探討了填石路基施工在山區公路、高速公路、城市道路等不同工程場景下的針對性應用策略。文章指出，科學規范的施工工藝、精細周到的質量管控是保障填石路基施工質量的根本，而綠色環保的新材料、信息化的新技術將是推動填石路基施工技術持續進步的動力。以期通過填石路基施工技術的創新應用，不斷提升我國公路工程建設的質量水平。

關鍵詞：公路工程 填石路基 施工技術 質量控制