基于綜合教學法的公路技術狀況評定教學創新與實踐

摘 要：在交通行業蓬勃發展背景下，公路技術狀況評定教學對培養公路養護管理人才意義重大。當前國內外該教學存在教學內容與實際需求脫節、教學方法單一、教學資源整合不足等問題。本研究綜合運用案例分析法，教學內容上結合行業動態和工程需求更新知識，增加實踐比重；教學方法上采用項目式、小組討論、案例分析等多樣化方法；教學模式上構建線上線下混合式教學模式。通過剖析評定指標體系，提出案例教學、實踐教學、信息化教學等創新策略，提升了教學效果。

關鍵詞：公路技術狀況評定；綜合教學法；教學創新；教學實踐；新技術融合

1 概述

1.1 研究背景與意義

在當前交通行業蓬勃發展的背景下，公路技術狀況評定教學對于培養高素質的公路養護管理人才具有不可替代的作用。通過系統的教學，學生能夠深入理解公路技術狀況評定的原理、方法和流程，掌握先進的檢測技術與數據分析手段，從而為未來從事公路養護管理工作奠定堅實基礎。這不僅有助于提高公路養護管理的科學化、規范化水平，還能有效提升公路的使用壽命和服務質量，降低養護成本，減少交通事故的發生，對促進交通行業的可持續發展具有深遠意義。

1.2 國內外研究現狀

國外對公路技術狀況評定的研究起步較早，在檢測技術、評定方法和標準體系等方面取得了顯著成果，建立了較為完善的公路技術狀況評定標準體系，如英國的《公路養護手冊》、德國的《道路技術狀況評定標準》等。我國在公路技術狀況評定方面的研究始于20世紀80年代，經過多年的發展，也取得了一系列重要成果。在評定方法和標準體系方面，我國先后頒布了《公路技術狀況評定標準》（JTG H202007）和《公路技術狀況評定標準》（JTG 52102018），統一了公路技術狀況評定的指標、方法和等級，為公路養護管理提供了重要的技術依據。

然而，目前國內外在公路技術狀況評定教學方面仍存在一些不足之處。一方面，教學內容與實際工程需求存在一定差距，部分高校的教學內容側重于理論知識的傳授，缺乏對實際檢測技術和評定方法的實踐教學，導致學生畢業后難以快速適應工作崗位的要求。另一方面，當前教學方法與手段呈現出相對單一的態勢，以課堂講授為主要形式。這種模式下，教學過程中互動環節匱乏，趣味性不足，難以充分調動學生的學習興趣與積極性，不利于學生在學習過程中主動探索知識，也限制了教學效果的進一步提升。

2 公路技術狀況評定教學方法與策略

2.1 案例教學法的應用

2.1.1 案例選擇原則

案例選擇應遵循真實性原則，真實案例能夠讓學生切實感受到公路技術狀況評定工作的實際場景和面臨的問題，增強學生對知識的理解和應用能力；典型性也是案例選擇的重要原則，選取具有代表性的案例，能夠涵蓋公路技術狀況評定的各個方面，包括不同等級公路、不同路面類型、各種常見病害等；啟發性同樣不可或缺，案例應能夠激發學生的思考，引導學生主動運用所學知識進行分析和解決問題。

2.1.2 案例呈現方式

案例呈現方式應根據教學目標和學生特點進行選擇。文字描述是最基本的呈現方式，通過詳細的文字說明，介紹案例的背景、基本情況、評定過程和結果等信息。在呈現案例時，可以插入公路病害的現場照片，如裂縫、坑槽、車轍等的特寫圖片，讓學生更清晰地了解病害的形態和特征；還可以通過圖表展示路面平整度、車轍深度等指標的變化趨勢，以及公路技術狀況指數的計算結果等數據，幫助學生更好地理解和分析案例。視頻資料則能提供更加生動、全面的案例展示，播放公路檢測車進行實地檢測的視頻，讓學生了解自動化檢測設備的工作原理和操作過程。

2.1.3 案例分析與討論

在案例分析與討論環節，教師應引導學生運用所學知識對案例進行深入分析。首先，組織學生分組討論，每個小組針對案例中的問題進行分析和探討，鼓勵學生發表自己的觀點和見解。在小組討論進程中，教師需要適時予以引導與啟發，助力學生梳理思維脈絡，糾正謬誤觀點，促使學生在討論中深化對知識的理解與掌握。當學生在討論中遇到困難或出現分歧時，教師可以提出一些針對性的問題，引導學生進一步思考。小組討論結束后，各小組選派代表進行發言，匯報小組討論的結果。教師針對各小組的發言展開點評與總結，精準歸納出案例分析中的重點與難點問題，著重強調相關知識點以及解題思路，以此強化學生對知識的理解程度，提升其知識掌握水平。同時，鼓勵學生對不同小組的觀點進行比較和評價，培養學生的批判性思維能力。

2.2 實踐教學環節設計

2.2.1 實驗教學

實驗教學在公路技術狀況評定教學中占據著至關重要的地位，它能夠讓學生將課堂上所學的理論知識與實際操作緊密結合，切實提高學生的實踐動手能力。在路面損壞檢測實驗中，為學生提供多種先進的檢測工具，讓學生親自動手測量路面裂縫的長度、寬度以及深度等參數。同時，引導學生使用圖像采集設備對路面損壞情況進行拍照記錄，利用圖像處理軟件對采集到的圖像進行分析，從而更準確地統計路面損壞的面積和類型。在平整度測量實驗過程中，學生能夠直觀地感受到路面平整度對行車舒適性的影響。通過對不同路段平整度數據的采集和分析，學生可以深入了解平整度的變化規律，以及如何根據平整度數據對路面狀況進行評估。車轍深度測量實驗同樣具有重要意義。學生使用專門的車轍深度測量儀，對模擬路面上的車轍進行測量。通過對車轍深度數據的分析，學生可以了解車轍的形成原因、發展趨勢以及對行車安全的影響。通過這些實驗項目的開展，學生不僅能夠熟練掌握各種檢測工具的使用方法，還能深入理解公路技術狀況評定的原理和方法。

2.2.2 實習基地教學

實習基地教學是公路技術狀況評定教學中不可或缺的環節，它為學生提供了接觸實際工程的寶貴機會，使學生能夠深入了解行業的實際需求和工作流程。在實習期間，學生在企業專業技術人員的指導下，全程參與實際公路技術狀況評定工作。從前期的檢測方案制訂，到數據采集、數據分析，再到最終的評定報告撰寫，學生都能親身體驗每個環節的工作內容和要求。通過參與實際項目，學生能夠深刻認識到公路技術狀況評定工作的重要性和復雜性。他們可以將課堂上學到的理論知識應用到實際工作中，同時也能了解到行業的最新技術和發展趨勢。在實習過程中，學生還可以與企業的專業技術人員進行深入交流，了解他們的工作經驗和職業發展路徑，為自己的未來職業規劃提供參考。

2.2.3 項目驅動式學習

項目驅動式學習是一種以學生為中心的教學方法，教師根據實際工程案例，精心設計項目任務，將學生分成若干小組，每個小組負責一個特定的公路路段或項目。在項目實施過程中，小組成員需要密切協作，共同完成各項任務。他們先要進行詳細的項目規劃，明確每個成員的職責和任務分工。有的成員負責收集相關資料，包括公路的設計圖紙、歷年養護記錄等；有的成員負責制訂檢測方案，選擇合適的檢測方法和設備；還有的成員負責組織實地檢測和數據采集工作。在數據采集完成后，小組成員共同進行數據分析和處理，運用所學的知識和方法，對公路的技術狀況進行全面評估。在分析路面損壞狀況時，小組成員需要綜合考慮裂縫、坑槽、松散等多種病害類型，以及病害的嚴重程度和分布情況，準確判斷路面的損壞程度。

在項目實施過程中，鼓勵學生積極創新。學生可以嘗試采用新的檢測技術或數據分析方法，提高評定工作的效率和準確性。有的小組在檢測路面平整度時，嘗試運用基于無人機的激光掃描技術，快速獲取路面的三維數據，從而更全面地評估路面平整度。在遇到問題時，引導學生自主查閱資料、尋求解決方案，培養學生的自主學習能力。當小組在數據分析過程中遇到數據異常的情況時，他們需要通過查閱相關文獻、請教專業人士等方式，找出數據異常的原因，并采取相應的處理措施。

項目完成后，各小組進行項目成果展示和匯報。通過展示，學生可以分享自己的項目經驗和成果，相互學習和借鑒。教師對各小組的項目成果展開全面且深入的評價與總結，精準剖析項目實施進程中的優勢亮點與存在的短板，為學生提供兼具針對性與建設性的改進建議及清晰明確的發展方向。在項目驅動式學習模式下，學生于實踐歷練中持續強化自身專業能力，全方位提升綜合素質，進而為未來的職業發展筑牢根基，做好充分準備。

2.3 信息化教學手段輔助

2.3.1 在線課程平臺應用

在線課程平臺在公路技術狀況評定教學中發揮著重要作用，為教學活動提供了豐富多樣的功能，極大地提升了教學效果和學生的學習體驗。在教學資源共享方面，教師將精心制作的教學視頻上傳至平臺。這些視頻涵蓋了公路技術狀況評定的各個環節，學生可以隨時隨地進行查閱和學習。此外，教師還會上傳一些實際工程案例資料，幫助學生更好地理解理論知識在實際中的應用。作業布置與批改功能也使教學過程更加高效。教師在平臺上發布多樣化的作業任務，除了傳統的理論知識問答，還包括數據分析任務。學生完成作業后，直接在平臺上提交。教師通過平臺的批改功能，能夠快速查看學生的作業情況，不僅可以給出詳細的評語，指出學生在解題過程中的優點和不足之處，還能對作業進行評分和統計分析。通過分析學生的作業情況，教師可以了解學生對知識的掌握程度，發現學生普遍存在的問題，從而有針對性地調整教學內容和方法。

2.3.2 虛擬仿真技術應用

虛擬仿真技術為公路技術狀況評定教學帶來了全新的體驗，通過模擬真實的公路技術狀況評定場景，讓學生在虛擬環境中進行操作和練習，有效彌補了傳統教學中實踐環節的不足。在虛擬仿真場景中，高度還原了各種實際公路場景。包括不同等級的公路，以及不同類型的路面。學生可以在這些虛擬場景中，身臨其境地進行公路技術狀況評定工作。在模擬的高速公路場景中，學生可以駕駛虛擬的檢測車輛，按照實際的檢測路線和規范要求對路面進行檢測。通過車輛上搭載的虛擬檢測設備，實時獲取路面的各項技術指標數據。

學生在虛擬環境中的操作過程與實際工作高度相似。在檢測路面損壞狀況時，學生需要仔細觀察路面上的裂縫、坑槽等病害的位置、形狀和大小，并使用虛擬工具進行測量和記錄。在檢測路面平整度時，學生要正確操作虛擬平整度儀，按照規定的速度和路線進行測量，確保獲取準確的數據。在檢測橋隧構造物時，學生要對橋梁的主梁、橋墩、橋臺以及隧道的襯砌、支護等結構進行檢查，觀察是否存在裂縫、變形、滲漏水等病害，并進行詳細記錄。同時，虛擬仿真技術還可以記錄學生的操作過程和結果，教師可以通過查看這些記錄，了解學生的學習情況和操作水平，對學生進行有針對性的指導和評價。

3 結論與展望

3.1 研究成果總結

本研究在公路技術狀況評定教學領域取得了一系列重要成果。在教學方法與策略上，提出了多種創新方法。案例教學法通過遵循真實性、典型性、啟發性的案例選擇原則，運用文字描述、圖片圖表、視頻資料等多種呈現方式，引導學生進行深入的案例分析與討論，有效提高了學生運用知識解決實際問題的能力。實踐教學環節設計了豐富的實驗教學項目，為學生提供了親自動手操作的機會；建立實習基地，讓學生在實際工程中參與公路技術狀況評定工作，積累實踐經驗；開展項目驅動式學習，以實際項目任務驅動學生進行團隊協作和創新，培養學生的綜合能力。信息化教學手段則借助在線課程平臺實現教學資源共享、作業布置與批改、師生互動等功能，利用虛擬仿真技術模擬真實評定場景，提高學生的學習效果。

3.2 教學改革展望

展望未來，公路技術狀況評定教學將朝著與新技術深度融合的方向發展。隨著物聯網技術的不斷成熟，公路檢測設備將實現更廣泛的互聯互通，實時采集和傳輸大量的公路技術狀況數據。在教學中，學生將學習如何利用物聯網平臺對這些數據進行實時監測和分析，及時發現公路潛在的病害隱患。引入基于物聯網的智能橋梁監測系統，學生可以通過遠程監控平臺，實時了解橋梁結構的應力、變形等參數的變化情況，掌握如何根據這些數據判斷橋梁的技術狀況。

大數據和人工智能技術也將為公路技術狀況評定教學帶來新的機遇。利用大數據分析技術，對海量的公路檢測數據進行挖掘和分析，能夠更準確地預測公路病害的發展趨勢，為養護決策提供更科學的依據。在教學中，學生將學習如何運用大數據分析工具，對公路技術狀況數據進行處理和分析，建立病害預測模型。通過人工智能技術，開發智能化的公路病害識別系統，能夠自動識別路面裂縫、坑槽等病害，提高檢測效率和準確性。學生將學習如何操作和應用這些智能化系統，培養適應未來行業發展需求的智能檢測和分析能力。

國際化教學也是公路技術狀況評定教學改革的重要方向。隨著“一帶一路”倡議的推進，公路建設和養護領域的國際合作日益頻繁，培養具有國際視野的專業人才顯得尤為重要。在教學中，將增加國際公路技術狀況評定標準和方法的內容，讓學生了解不同國家和地區的評定體系，培養學生在國際背景下解決問題的能力。邀請國外專家學者進行授課和交流，分享國際上先進的公路技術狀況評定經驗和研究成果，拓寬學生的國際視野。組織學生參加國際公路技術狀況評定相關的競賽和交流活動，提高學生的國際競爭力。

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基金項目：廣西職業教育教學改革研究項目《路橋專業群中高本一貫制人才培養模式研究》（編號：GXGZJG 2023A019）；廣西教育科學“十四五”規劃2021年度專項課題《交通強國背景下高職院校交通土建類專業創新創業協同育人模式與實踐研究》（編號：2021ZJY448）

作者簡介：梁又文（1985— ），男，漢族，廣西上林縣人，碩士研究生，高級工程師，主要從事交通職業教育研究；嚴世濤（1986— ），男，漢族，廣西橫州人，博士研究生，高級工程師，主要從事交通職業教育研究。