山東港口，鏈接全球

黃海之濱，海天遼闊。巨大橋吊高聳屹立，集裝箱班輪絡繹不絕，每天有超150萬噸貨物在山東省港口集團日照港流轉。

自2019年成立以來，山東省港口集團積極發揮樞紐功能，航線總數穩居北方港口首位，海鐵聯運箱量連續10年位居全國沿海港口首位。近年來，山東省港口集團加速從單一港口運營商向供應鏈綜合服務商轉型升級，為維護全球產業鏈供應鏈穩定通暢貢獻港口力量。

6月20日，由山東省商務廳、山東省交通運輸廳、青島市人民政府、山東省港口集團共同主辦的山東港口全球供應鏈合作伙伴大會在青島成功召開，進一步深化務實交流，凝聚合作共識，增進互利共贏。

山東港口不止于港

海濤拍打著堤岸，激起層層白浪。一臺臺遠控橋吊如鋼鐵巨人般整齊列隊，機械臂精準抓取集裝箱，無人駕駛的集裝箱卡車在堆場間有序穿梭……這是青島港繁忙貨運的“日常”。

2019年，山東省成立山東省港口集團，將體量、盈利能力、管理水平不一的多個港口、港區進行整合升級。整合近6年來，吞吐量從12.7億噸攀升至18多億噸，山東省港口集團實現了從“一群港”到“港口群”的蝶變。

如今，山東省港口集團已經形成了以青島港為龍頭，以日照港、煙臺港為兩翼，以渤海灣港口集團為延展，以54個陸港為支撐的一體化發展格局，國際物流大通道的均衡布局已見雛形——累計開通包含263條外貿航線的361條航線，可通達180多個國家和地區的700多個港口，航線密度在整個東北亞地區位列第一；依托54個陸港、104條班列，以及4家海外區域性公司、7個海外代表處和眾多海外倉、友好港，實現陸海無縫銜接……

在此次大會上，山東省港口集團總經理李奉利豪情滿懷地宣告：“世界有多大的船，山東港口就有多大的碼頭”“山東港口不止于港”。

山東省港口集團正積極從單一的港口運營商向供應鏈綜合服務商轉型。過去，港口往往多聚焦于運營主業，對供應鏈和配套服務涉足有限。如今，山東省港口集團拓展出港口運營、供應鏈服務、配套服務“三大賽道”，其投資控股集團已有15張金融牌照，其貿易集團2024年完成貿易額1214億元。除此之外，山東省港口集團還擁有自有船隊和海外集團，業務愈發多元，產業生態更加立體。

港口作為經濟發展的基礎性、樞紐性設施，在山東省港口集團的創新實踐中，正發揮著強大的集聚效應。通過不斷擴大產業集群、豐富產業生態，這里已然形成一個緊密相連、共生共贏的利益共同體。在山東，港口早已超越了單純貨物轉運地的功能，成為合作精神與伙伴關系的生動載體，書寫著新時代港航事業高質量發展的嶄新篇章。

凝聚合力牽手向前

港口，作為連接貿易的紐帶和橋梁，承擔了全球90%的國際貿易貨物運輸量。如今，以港口為支點深化產業鏈國際合作，已然成為全球貿易與供應鏈秩序重構進程中極為關鍵的一環。在此背景下，山東省港口集團憑借自身實力與發展潛力，吸引了眾多合作伙伴攜手同行。

在合作發展的浪潮中，中遠海運集團等貿易伙伴紛紛為山東省港口集團發展“助威”。

“過去幾年，中遠海運集團與山東港口攜手打通‘陸海內外聯動、東西雙向互濟’的集疏運大動脈，助力山東港口全面提升在中國北方及東北亞主樞紐的戰略地位。”會上，中遠海運集團總經理朱碧新表示，中遠海運集團將全力支持山東省港口集團建設世界級港口群的目標，搭建高效“端到端”數字化供應鏈體系，為產業客戶、行業上下游和全球合作伙伴增效賦能，合力構建全球數字化供應鏈合作伙伴體系。

金融服務是產業發展的關鍵支撐，交通銀行等金融服務商積極與山東省港口集團展開深度對接，成為其堅實可靠的“金融后盾”。

交通銀行總行戰略客戶部總裁岳孟喜表示，交行已接入“港易付”平臺，累計為百余家中小供應商提供超過1億元的融資。“港易付”平臺接入上海票據交易所，交行又成為同行業首家完成供票系統的銀企，交行將與山東省港口集團一道持續深化供應鏈票據的業務創新。

合作共贏的故事在這里不斷續寫，越來越多的伙伴選擇與山東省港口集團“牽手”，共同締結新的“利益共同體”。

山東省港口集團和泰國林查班儲運有限公司共同成立了山東港口港泰通有限公司。泰國林查班儲運有限公司總裁納魯德·阿卡拉塔姆表示：“此次合作就是借助山東港口在港口業務方面的獨特優勢及我們公司在物流方面的本地經驗。這種優勢互補將有力推動我們在堆場、倉儲、代理等物流領域，乃至未來新機遇上的高質量合作。”

合作發展的腳步永不停歇。活動現場，山東省港口集團向16家合作企業授牌“山東港口卓越供應鏈合作伙伴”。未來，山東省港口集團將繼續依托山東得天獨厚的區位優勢、優良的營商環境，與全球伙伴共商、共建、共享，傾力打造各美其美、美美與共的港口生態圈。

作為東道主，山東省港口集團在大會期間與國內外知名航運、物流、能源企業集中簽約，深化在綠色低碳、智慧創新、供應鏈協同等領域的合作。隨著“朋友圈”的持續擴容，此次大會不僅匯聚了各方智慧與力量，更為山東港口高質量發展注入全新動力。

科學發展共創未來

全球港口正經歷深刻變革。在數字化、智能化、綠色化轉型的背景下，港口競爭邏輯正從傳統的規模與成本之爭，轉向低碳、可持續發展的高質量發展新賽道。

面對港口發展的新趨勢，與會專家展開了一場深度的思想碰撞。他們立足行業前沿，試圖在變革中探尋港口高質量發展的“密鑰”。

國務院發展研究中心市場經濟研究所原所長、研究員王微指出，當下核心樞紐港口與港口集群的競爭內涵已發生轉變。“如今的競爭，已非單打獨斗，而是區域港口間協同發展、優勢互補所凝聚的整體實力比拼。”她強調，數字化和智能化轉型同樣至關重要，涵蓋港口內部的數字化升級、供應鏈平臺搭建，以及貿易方式的數字化革新等多個維度。

作為行業發展的積極探索者，山東省港口集團在此次研討中貢獻了獨到的“山港智慧”，彰顯了其在港口轉型浪潮中的創新魄力與實踐擔當。

以打造一站式、多維度的供應鏈創新服務為核心，山東省港口集團現場發布了兩項典型成果。其中《數字風險管理如何賦能大宗商品供應鏈綜合服務：基于山東省港口集團貿易場景的案例研究》是聚焦原油貿易場景，通過智能識別價格波動、運輸延誤等風險，實現大宗商品交易全生命周期數字化管控；“云港通+舟道網”則圍繞數字口岸服務、綠色能源服務、人工智能三大業態，打造覆蓋“港口生產運營全鏈條”與“港航產業鏈供應鏈全場景”的智慧供應鏈雙引擎，推動港口供應鏈服務向精細化、智慧化的更高能級邁進。

同舟共濟揚帆起，乘風破浪萬里航。毫無疑問，此次山東港口全球供應鏈合作伙伴大會的召開，將有力推動與會各方在百年變局中把握時代機遇，在深化合作中共享發展紅利，攜手構建更加開放包容、更好互利共贏的全球供應鏈新生態。