高校新能源汽車檢測與維修技術專業課程設置與行業需求對接研究

中圖分類號：G710 DOI：10.20042/j.cnki.1009-4903.2025.02.002

Abstract：Withtheaiddevelopmentofwenegyutomobileindustrytedemandforprofessionaltalentsintefeldofeergy automobileisbecomingmorandmoreurgent.Howeverthereisacertaindegreeofdisconnectionbetweenthecurcuuseingof thenewenergyvhicledetectioandmaintenancetechnologymajorincolegesanduniverstiesandtheactualneedsofteindustry. Throughin-depthinvestigationoftheknowledgeandskilsrequirementsofindustryenterprisesfortalents，thispaperanalyesthe problemsexistininteexistingcurrlumsetingofcollgesanduniveritesndputsfoardtargetdsolutiossuchastiiing thecuiculumsystem，strengtheningpracticalteaching，anddeepeingtheintegrationfproductioandeducation，sostoode referencefortefoftetrainingmodeofeweergutomoblprofeioalsinolgsandnivestispromoteectie conectionbetweenthetrainingoftalentsincollegesanduniversitiesandtheeedsoftheindustryandpromotethesustaable development of the new energy automobile industry.

Keywords：New energyvehicles；Curriculumprovision；Profession demand；Production-education integration

0 引

新能源汽車產業作為全球汽車產業轉型升級的重要方向，正以蓬勃之勢重塑行業格局。其中，新能源汽車憑借其在節能減排、運營成本優勢等方面的突出表現，逐漸成為市場熱點。但行業快速發展的背后，人才短缺問題日益凸顯。高校作為人才培養的主陣地，其新能源汽車檢測與維修技術專業的課程設置是否能夠精準對接行業需求，直接關系到能否為產業發展輸送高質量的適用人才；因此，深入研究高校新能源汽車檢測與維修技術專業課程設置與行業需求的對接問題，具有重要的現實意義。

1 高校課程設置與行業需求的現狀與差距

1.1行業對新能源汽車人才的需求現狀

1.1.1 知識結構需求

新能源汽車涉及電池、電機、電控等核心技術，行業企業期望從業者具備扎實的電氣工程、機械工程、電子技術等多學科交叉知識。隨著智能網聯技術的融合，對車輛網絡通信、自動駕駛輔助系統等方面的知識需求也日益增加。例如，新能源汽車的電池管理系統（BMS）是確保電池安全、高效運行的關鍵技術，企業需要從業者熟悉其工作原理、故障診斷與維護方法；同時，隨著新能源汽車向智能化、網聯化方向發展，車輛的電子電氣架構日益復雜，從業者需要掌握車輛網絡通信協議（如CAN總線、以太網等）以及自動駕駛輔助系統的開發與調試技術，以滿足車輛智能化控制與協同駕駛的需求。

1.1.2技能要求

從車輛的裝配調試到故障診斷維修，從新能源動力系統的維護到整車性能的優化，行業需要大量掌握實操技能的工程技術人才。例如，熟練使用專業檢測設備對電池管理系統進行檢測與維護，能夠快速準確地診斷并解決車輛電氣故障等。新能源汽車的動力系統與傳統燃油汽車有顯著差異，其維修與保養需要特定的技能和工具。從業者需要掌握高壓電氣系統的安全操作規程，能夠對電機、控制器等關鍵部件進行性能測試與故障排除。此外，隨著新能源汽車續航里程和載重能力的不斷提高，行業對車輛底盤調校、動力匹配等整車性能優化技能的需求也日益增加，從業者需要具備整車性能測試與優化的能力，以確保車輛在不同工況下的高效運行。

1.1.3 職業素養要求

新能源汽車行業競爭激烈，企業對人才的職業素養要求較高，包括良好的團隊協作能力、創新思維、嚴謹的工作態度以及對新技術的快速學習能力等。

新能源汽車行業的技術更新速度極快，從業者需具備持續學習的能力，及時掌握行業最新動態和技術進展l。團隊協作能力同樣重要，因為新能源汽車的研發、生產和維護往往涉及多個部門和專業領域的協同工作。例如，在車輛開發過程中，電池工程師、電機工程師、電子工程師和機械工程師需要緊密合作，共同解決技術難題，以確保車輛的性能和質量。此外，創新思維對于推動新能源汽車技術的突破和產品的升級換代至關重要，從業者需要敢于嘗試新技術、新方法，為企業的發展注入新的活力。

1.2高校新能源汽車檢測與維修技術專業課程設置現狀

1.2.1 課程體系構建

多數高校的新能源汽車專業課程體系仍處于探索完善階段。部分課程設置偏重理論教學，實踐教學環節相對薄弱，課程之間的銜接不夠緊密，存在知識碎片化現象。

例如，一些高校的專業課程設置中，公共基礎課程和專業基礎課程占比較大，而專業核心課程和實踐課程的比重不足。這種課程體系可能導致學生在理論知識方面有較為扎實的基礎，但在實際操作能力和綜合應用能力方面存在不足。在課程銜接方面，部分高校的課程設置缺乏系統性，不同課程之間的內容存在重復或脫節的情況，影響了學生對知識體系的整體理解和掌握。

1.2.2 師資隊伍建設

專業師資力量相對不足，既有深厚理論基礎又具備豐富行業實踐經驗的“雙師型”教師比例較低。這在一定程度上影響了課程教學的質量和與行業需求的契合度。

新能源汽車檢測與維修技術專業涉及多學科交叉，對教師的知識結構和實踐能力要求較高。然而，目前高校中具備新能源汽車企業工作經驗的教師較少，大多數教師是從學校畢業后直接進入高校任教，缺乏實際的行業經驗。這使得教師在教學過程中難以將理論知識與實際應用緊密結合，難以滿足行業對應用型人才的需求。

1.2.3 教學設施與資源

盡管高校在新能源汽車實驗室建設方面投入了一定資源，但與行業前沿技術相比，部分教學設施仍顯滯后。同時，校企合作開發的教材、案例庫等教學資源相對匱乏。新能源汽車技術發展迅速，高校的教學設施需要不斷更新以跟上行業的步伐。例如，一些高校的實驗室設備還停留在早期的新能源汽車技術階段，無法滿足學生對最新技術的學習和實踐需求。此外，教學資源的不足也限制了課程內容的豐富性和實用性。目前，市場上針對新能源汽車的專業教材較少，且部分教材內容更新不及時，難以反映行業最新動態。校企合作開發教學資源的機制尚不完善，企業參與度較低，導致教學資源的開發與行業實際需求脫節。

1.3課程設置與行業需求的脫節表現

1.3.1 知識更新滯后

新能源汽車技術發展迅速，而高校課程內容更新相對緩慢，部分教材中的知識已落后于行業實際應用，導致學生所學知識與企業需求存在時間差。例如，智能網聯技術、氫燃料電池技術等前沿領域尚未充分融入高校課程體系。新能源汽車行業的技術更新速度極快，新的電池材料、電機技術、自動駕駛算法等不斷涌現。高校課程內容如果不能及時更新，學生畢業后將難以適應行業的發展需求。以智能網聯技術為例，自前行業已經實現了車輛的自動駕駛輔助功能、車聯網服務等，但高校的課程中可能還停留在對傳統汽車電子系統的介紹，無法滿足企業對智能網聯汽車人才的需求。

1.3.2 實踐教學不足

行業對實操技能的要求較高，但高校實踐教學環節在課時安排、實踐項目設計等方面存在不足。學生在校期間缺乏足夠的實踐機會，畢業后難以迅速適應企業崗位要求。實踐教學是培養應用型人才的關鍵環節，但在新能源汽車專業的課程設置中，實踐教學往往被忽視2。例如，實踐教學課時占比偏低，學生在實驗室中進行的實驗項目多為驗證性實驗，缺乏綜合性和設計性實驗。此外，實踐項目的設計與企業實際生產需求脫節，學生在實踐中無法接觸到真實的工程問題和應用場景，導致實踐教學效果不佳。

1.3.3人才培養目標與行業需求錯位

高校在制定人才培養目標時，未能充分調研行業企業的真實需求，導致培養出的人才在知識結構、技能水平和職業素養等方面與行業期望存在偏差。例如，高?？赡苓^于注重理論知識的傳授，而忽視了學生實踐能力和職業素養的培養。新能源汽車行業的企業更傾向于招聘具備實際操作能力和團隊協作精神的人才，而高校培養的人才可能在這些方面存在不足。此外，高校對行業發展趨勢的把握不夠準確，導致人才培養目標缺乏前瞻性，無法滿足行業對高素質人才的長期需求。

2 課程設置與行業需求脫節的成因分析

2.1行業需求調研不足

高校在設置新能源汽車專業課程時，未能充分開展行業調研，與企業的溝通交流不夠深入。對行業技術發展趨勢、企業崗位需求的了解停留在表面，導致課程設置缺乏針對性和前瞻性。例如，部分高校未及時將智能網聯技術融入課程體系，而這一技術已成為新能源汽車行業的關鍵發展方向。行業調研是課程設置的重要依據，只有深入了解企業的實際需求，才能制定出符合行業發展的課程體系。然而，目前高校在行業調研方面存在諸多不足。一方面，調研的廣度和深度不夠，高校往往只是與少數企業進行簡單的溝通，未能全面了解行業的整體需求。另一方面，調研的時效性較差，高校對行業最新技術動態的跟蹤不夠及時，導致課程內容滯后于行業發展。

2.2課程體系缺乏靈活性

新能源汽車檢測與維修技術專業涉及多學科知識，課程體系較為復雜。高校在構建課程體系時，往往受到傳統學科劃分和教學計劃的限制，難以根據行業需求靈活調整課程內容和教學方式。例如，一些課程內容重復設置，而部分急需的知識點卻未被納入教學計劃。傳統學科劃分使得課程設置較為僵化，難以適應新能源汽車專業多學科交叉的特點。新能源汽車技術涉及電氣工程、機械工程、電子技術、計算機科學等多個學科領域，需要打破學科壁壘，構建綜合性的課程體系。然而，目前高校的課程設置往往受到學科限制，難以實現課程內容的有機貫通。

2.3產教融合深度不夠

盡管一些高校與企業開展了多種形式的合作，但在新能源汽車檢測與維修技術專業課程設置中，產教融合的深度和廣度仍顯不足。企業參與課程建設的程度較低，未能充分發揮企業在實踐教學、師資培養、教學資源開發等方面的優勢。例如，企業提供的實習崗位與專業課程內容結合不夠緊密，實習實踐效果大打折扣。

2.4師資隊伍建設面臨挑戰

新能源汽車檢測與維修技術專業對教師的知識結構和實踐能力要求較高，但高校在師資隊伍建設方面面臨諸多困難。一方面，引進具備行業經驗的教師難度較大；另一方面，現有教師的培訓體系不夠完善，難以滿足教師知識更新和實踐能力提升的需求。

3基于行業需求的課程優化與人才培養模式創新

3.1優化課程體系

（1）構建模塊化課程體系：根據新能源汽車行業的崗位需求，將課程分為基礎模塊、專業核心模塊、拓展模塊和實踐模塊?；A模塊涵蓋數學、物理等公共基礎課程；專業核心模塊包括電池技術、電機與電控系統、新能源汽車構造等課程；拓展模塊結合行業前沿技術，如智能網聯技術、氫燃料電池技術等；實踐模塊貫穿整個教學過程，包括課程實驗、實習實訓、畢業設計等。

（2）動態更新課程內容：建立課程內容更新機制，定期組織行業專家、企業工程師和高校教師共同研討課程內容。及時將新能源汽車領域的最新技術成果、行業標準和企業案例融入教材和教學過程中，確保學生所學知識與行業前沿保持同步。

3.2 加強實踐教學

（1）完善實踐教學體系：增加實踐教學課時比例，構建“基礎實驗一綜合實訓一頂崗實習”三級實踐教學體系?；A實驗著重培養學生的基本操作技能；綜合實訓以項目為驅動，讓學生在真實或模擬的工作場景中完成復雜任務；頂崗實習則讓學生深入企業一線，參與實際生產運營，積累工作經驗。

（2）加強校企共建實踐基地：高校與企業深度合作，共同建設高水平的實踐教學基地。企業為學生提供先進的實習設備和真實的生產項目，高校則為企業提供技術支持和人才培養服務3。通過校企共建實踐基地，實現資源共享、優勢互補，提高實踐教學的質量和效果。

3.3深化產教融合

（1）建立校企合作長效機制：高校與新能源汽車企業簽訂長期合作協議，明確雙方在人才培養、技術研發、資源共享等方面的權利和義務。定期召開校企合作聯席會議，共同制定人才培養方案、開發課程教材、建設師資隊伍和實踐基地，形成緊密的校企合作共同體。

（2）推動“訂單式”人才培養模式：根據企業的人才需求，高校開展“訂單式”人才培養。企業參與招生選拔，與學生簽訂培養協議，學生畢業后直接進入企業就業。在培養過程中，企業全程參與課程設置、教學實施和考核評價，確保培養的人才完全符合企業需求。

3.4加強師資隊伍建設

（1）引進與培養相結合：高校通過多種渠道引進具備新能源汽車行業經驗的高層次人才，充實教師隊伍。同時，制定教師培訓計劃，選派教師到企業掛職鍛煉、參加行業培訓和技術交流活動，提升教師的實踐能力和行業視野。

（2）打造“雙師型”教師團隊：建立“雙師型”教師認定標準和激勵機制，鼓勵教師考取行業職業資格證書，參與企業項目研發。定期組織教師與企業工程師開展學術交流和技術研討活動，促進教師與企業技術人員之間的相互學習和融合，打造一支既懂理論又會實操的“雙師型”教師團隊。

4結束語

高校新能源汽車檢測與維修技術專業課程設置與行業需求的對接是人才培養的關鍵環節。通過深入分析當前存在的問題，從優化課程體系、加強實踐教學、深化產教融合、加強師資隊伍建設等方面提出針對性解決方案，能夠有效提升高校人才培養質量，滿足新能源汽車行業對高素質人才的需求。

在今后的發展中，高校應持續關注行業動態，不斷優化課程設置，加強與企業的深度合作，為新能源汽車產業的可持續發展提供堅實的人才支撐。

參考文獻

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