錨定新賽道，以技術(shù)引領(lǐng)變革

LiZhiDeputyirectorofongfengVeicle’chologenterisussedtheoonGine.0powertrainducifuel use by 6% .Dueto 260+ newenergymodelsandadvancedADAS， leadsininteligentdriving.Targeting30，000unitoverseas salesin2025，thecompanyleveragesbigdataforscene-drivensolutions，ensuring eficiencyandcompetieness.

DOI：10.20042/j.cnki.1009-4903.2025.02.029

在商用車行業(yè)，變革的浪潮正洶涌而來。“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，海外市場潛力的不斷釋放，供應(yīng)鏈核心資源的過度集中，技術(shù)的快速迭代等都考驗著商用車企業(yè)的核心能力與創(chuàng)新實力。在這一背景下，《商用汽車》記者對東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長季智進(jìn)行了專訪，深入了解東風(fēng)商用車在多元化動力布局和智能輔助駕駛等方面的發(fā)展現(xiàn)狀與未來前景。

破局：龍擎3.0強勢出擊

東風(fēng)商用車對2025年國內(nèi)中重卡行業(yè)發(fā)展持有樂觀預(yù)期。李智表示，預(yù)計2025年行業(yè)總銷量（TIV）將達(dá)到105萬輛，同比增長 2% 。2025年一季度，東風(fēng)商用車終端交付增長 20% ，銷量超過3萬輛。

得益于全面導(dǎo)入龍擎新一代3.0高效智慧動力鏈，包括DGi13燃?xì)鈾C、DDi13和DDi11柴油機，搭配DA12自動擋變速器；引入康明斯新一代Z15NFE燃?xì)鈾C和Ruby 6.2L.7.0L 柴油機，東風(fēng)商用車推出了東風(fēng)天龍 GX 高端燃?xì)鉅恳嚒|風(fēng)天龍 KX 新嶸耀、東風(fēng)天錦平地板載貨車等多種新車型，在整平均油耗和氣耗改善了 6% ，經(jīng)濟性散差縮小了 60% ，磨合里程降至3萬 km 以內(nèi)。”無論是場景驅(qū)動創(chuàng)新還是效率提升，東風(fēng)商用車始終精益求精，推動商用車行業(yè)向更高效邁進(jìn)。

搭載DGi13燃?xì)鈾C +DA12 自動擋變速器的燃?xì)鉅恳囦N量增速位居行業(yè)前列，單車型銷量在不到一年的時間里已突破1萬輛。

車能耗、動力、自重及舒適等方面實現(xiàn)全面升級。

李智表示：龍擎3.0動力鏈?zhǔn)菛|風(fēng)商用車的核心技術(shù)成果，自2024年5月28日首款產(chǎn)品發(fā)布以來，市場表現(xiàn)出色。從技術(shù)特征來看，龍擎3.0基于場景驅(qū)動開發(fā)，確保產(chǎn)品從場景中來，到場景中去；通過36個月的集智攻關(guān)，突破了8大核心技術(shù)難題，獲得中汽研51% 的動力鏈效率認(rèn)證；借助自主控制系統(tǒng)，實現(xiàn)AI工況識別和預(yù)測，確保動力鏈在全場景、全工況下高效運行。李智說：“與上一代產(chǎn)品相比，龍擎3.0的

龍擎3.0的技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在多個方面。首先是場景驅(qū)動，東風(fēng)商用車2019年成立了行業(yè)首個完好率中心，對超過60萬輛卡車的運營數(shù)據(jù)進(jìn)行全時全域跟蹤管理，建立了基于大數(shù)據(jù)的商用車場景庫，對用戶場景深度洞察，從而開發(fā)出更貼合市場需求的產(chǎn)品。其次，東風(fēng)商用車實現(xiàn)了整車與自主動力鏈的一體化集成開發(fā)，通過機、箱、橋的深度集成與整車駕駛特性與制動特性的精細(xì)調(diào)教，有效提升了真實場景下的運行效率。

此外，龍擎3.0搭載了自主研發(fā)的發(fā)動機和AMT控制系統(tǒng)，打通底層數(shù)據(jù)，集成智能EP、智能換擋、爆震自適應(yīng)、智能熱管理等技術(shù)，對動力鏈工作模式進(jìn)行精細(xì)化控制，確保動力鏈?zhǔn)冀K工作在高效區(qū)間。

龍擎DDi13發(fā)動機+DA12變速器

布局：多元動力、智能駕駛、海外市場未來可期

面對行業(yè)的快速變革，東風(fēng)商用車在新能源、智能化等領(lǐng)域也展開了全面布局。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)商用車已面向4大品系、8大應(yīng)用場景，累計開發(fā)260余款新能源車型，覆蓋中重卡全場景需求。下一代新能源模塊化平臺，將通過突破高效電驅(qū)橋、高效雙電機中央電驅(qū)動、集成式熱管理等5大核心技術(shù)，推動新能源產(chǎn)品在動力性、經(jīng)濟性和輕量化方面的綜合領(lǐng)先。

在燃料電池領(lǐng)域，東風(fēng)商用車聚焦富氫地區(qū)重載倒短運輸場景和干線物流中長途運輸場景，于2021年和2024年分別在雄安新區(qū)和漢宜高速示范區(qū)投放燃料電池重卡試運營，積累了豐富的運營經(jīng)驗。未來，東風(fēng)商用車將推出搭載自主總成的下一代燃料電池重卡，目標(biāo)降低能耗 20% ，突破 1000km 長續(xù)航里程，并陸續(xù)推出混動環(huán)衛(wèi)車、混動工程車、混動燃?xì)鉅恳嚨壬唐贰?/p>

在智能化方面，東風(fēng)商用車走在行業(yè)前列，高階輔助駕駛車輛銷量已突破1000輛，市占率超過 50% 。東風(fēng)天龍GX 高端智能牽引車集成了激光雷達(dá)、高清攝像頭及高速ADCU，為用戶帶來安全、經(jīng)濟、高效的駕駛體驗。未來，東風(fēng)商用車將繼續(xù)深化‘ Π_Al+^Π 商用車”的應(yīng)用，持續(xù)在自動駕駛領(lǐng)域深耕布局。

在海外市場，東風(fēng)商用車成立了海外專項PM團隊，圍繞商品開發(fā)、服務(wù)能力建設(shè)、KD能力建設(shè)、質(zhì)量管理等重點工作方向，構(gòu)建全價值鏈團隊，致力于提升海外市場整體體系能力，目標(biāo)在2025年實現(xiàn)3萬輛的銷量突破。值得一提的是，2024年東風(fēng)商用車海外銷量已突破2萬輛，展現(xiàn)出強大的市場競爭力。

憑借對市場趨勢的精準(zhǔn)把握、深厚的技術(shù)積累和前瞻性的戰(zhàn)略布局，無論是在當(dāng)下的市場競爭中，還是在未來的發(fā)展藍(lán)圖里，相信東風(fēng)商用車都能展現(xiàn)出了強大的競爭力與潛力。