徐建：聚焦無人駕駛安全技術創新，重塑智能出行未來

2025年1月，第四屆全球自動駕駛峰會在北京盛大啟幕，吸引了來自30多個國家的行業翹楚、頂尖技術專家與創新企業代表齊聚一堂，共探行業發展前路。在中國智能出行領域久負盛名的享道出行，攜多項自主研發、擁有獨立知識產權的安全技術創新成果驚艷亮相。

其中，由平臺高級架構師徐建領銜的研發團隊，憑借其展示的自適應容錯轉向控制系統（AFSC），成為全場焦點。這項斬獲 ASIL-D 級功能安全認證的前沿技術，核心亮點在于富有創新性的“三腦冗余控制系統”設計。它不僅延續了傳統雙路冗余的高可靠性，更開創性地引入EPS與線控轉向雙執行通道，并結合“影子模式”學習系統，確保車輛在突發故障時能夠無縫切換運行狀態，從而為無人駕駛的安全性能保駕護航。

“安全始終是我們技術創新的首要考量。”徐建在峰會主題演講中強調，“在推進自動駕駛商業化落地的過程中，我們不僅要解決技術難題，更要建立讓公眾信賴的安全體系。”這一理念正引領著享道出行在無人駕駛安全技術領域持續突破。

智能出行變革先鋒

作為上汽集團“新四化”戰略的核心實施平臺，享道出行自2018年成立以來就承擔著推動傳統汽車產業向智能化、網聯化轉型的重任。該品牌已構建起覆蓋網約車、企業用車、Robotaxi等全場景的智慧出行生態。

在享道出行蓬勃發展的背后，身為平臺高級架構師兼高級研發經理的徐建付出了巨大努力。自2019年加入享道出行至今，徐建依托自身在電動汽車及無人駕駛系統研發領域的卓越技術實力，帶領技術部門深度參與行業“科技革命”，持續推進新技術、新應用的快速落地。在短短六年時間里，享道出行從單一的網約車平臺，發展成為覆蓋 Robotaxi、企業用車等多元業務的“全場景智慧出行服務商”。

在2024年海南博鰲舉行的企業家論壇上，享道出行憑借其獨特的技術架構和商業模式，一舉斬獲新華社頒發的“2024互聯網智慧出行首選品牌”殊榮。同時，其自主研發的“全場景智能出行解決方案”被收錄于《2024新一代信息技術產業創新成果案例匯編》，這標志著享道出行在智能出行領域的技術實力已獲得業界的廣泛認可。

跨界融合 驅動無人駕駛安全技術進階

作為享道出行高級架構師兼高級研發經理，徐建在無人駕駛安全技術領域深耕多年，擁有深厚的學術底蘊與豐富的行業履歷。他在自動駕駛系統領域發表了多篇極具影響力的論文，諸如《無人駕駛汽車轉向控制系統設計研究》《無人駕駛車輛路徑規劃算法的研究》等，為后續的技術研發奠定了堅實的理論基礎；在技術創新方面，他主導研發的“無人駕駛車輛駕駛狀態監測集成軟件”“無人駕駛路線規劃一站式交互系統”等多項技術獲得計算機軟件著作權。

在享道出行的技術研發中，徐建不僅將學術研究與工程實踐緊密結合，更以跨領域的創新思維，持續突破行業技術瓶頸。從傳感器融合到冗余控制系統，從應急接管機制到智能診斷引擎，他的團隊所取得的每一項成果，都在重新定義無人駕駛的安全標準。

商業落地 讓技術普惠大眾

在自動駕駛技術商業化落地的關鍵階段，享道出行率先實現了創新技術的規模化應用突破。其自主研發的適應容錯轉向控制系統（AFSC）已在享道出行第三代無人駕駛出租車上實現全面商用，這項融合了多重安全冗余設計的技術，使車輛在復雜城市路況下的行駛穩定性提升42%，乘客滿意度達到行業領先的96.3%。

更具里程碑意義的是，徐建團隊與上汽通用五菱達成戰略合作，雙方共同研發的“全民級無人駕駛安全套件”將首次搭載于2026款寶駿KiWi EV車型。這項突破性合作標志著三大技術創新價值：一是價格突破：首次將L4級轉向安全技術下探至10萬元以下主流消費市場；二是技術普惠：讓普通消費者以親民價格享受高端自動駕駛安全技術；三是產業升級：推動自動駕駛技術從示范運營向大規模商業化應用轉型。

“我們正在改寫自動駕駛技術的普及規則。”徐建表示，“通過與上汽通用五菱的合作，我們不僅證明了高端安全技術可以平民化，更重要的是為整個行業探索出了一條可持續發展的商業化路徑。”行業專家預測，這一合作將帶動整個產業鏈升級，預計到2027年將推動相關配套產業規模增長超過200億元。

安全雙翼 應急與診斷的創新突破

在安全保障方面，徐建團隊還開發了兩大創新系統：“5G-V2X 應急接管系統”和“故障樹自診斷引擎”。前者利用5G 網絡實現車輛與基礎設施的實時交互，在緊急情況下可迅速移交控制權；后者則通過智能診斷，能準確預測92.7%的潛在風險，遠超行業平均水平。

“ 當無人駕駛車輛遇到無法處理的復雜情況時，5G-V2X 系統就像一位隨時待命的遠程副駕駛。”徐建介紹道，“而自診斷引擎則如同車輛的‘健康管家’，能提前發現并解決潛在問題。”這兩大系統的協同運作，為無人駕駛構筑了全方位的安全防護網。

勾勒自動駕駛安全新藍圖

未來，徐建團隊將圍繞自動駕駛安全技術展開更深層次的創新探索。首先，在感知安全層面，團隊正在研發新一代多傳感器融合算法，通過引入自適應校準機制和異常檢測技術，確保在各種極端環境下都能保持穩定的感知能力。該技術預計能將復雜天氣條件下的感知準確率提升至99.5% 以上，大幅降低因感知誤差導致的安全隱患。其次，車輛控制安全技術將迎來重大升級。在現有控制系統的基礎上，團隊正在研發第四代容錯控制架構。新架構引入了分布式控制單元和智能仲裁機制，即使多個系統同時出現故障，仍能確保車輛保持基本控制能力。測試數據顯示，該技術可將系統失效概率降低至10^-9級別，達到航空級安全標準。

徐建充滿信心地表示：“自動駕駛安全技術的發展永無止境。我們將持續深耕核心技術研發，構建更智能、更可靠的安全防護體系，讓每一輛自動駕駛汽車都成為值得信賴的‘安全衛士’。”他特別強調，團隊正在推進的“安全技術開源計劃”，將通過開放部分核心安全算法，與行業伙伴共建更完善的自動駕駛安全生態。

在徐建的規劃藍圖中，未來的自動駕駛將實現“零事故、零擔憂”的安全愿景。通過持續的技術創新和生態共建，享道出行正朝著這個目標穩步邁進，為全球智能出行安全樹立新的標桿。正如徐建常說的：“安全不是成本，而是自動駕駛給人類最好的禮物。”