
這幾年城市發展速度飛快,內澇問題也越來越突出,給城市防汛和規劃帶來不少麻煩。一方面,很多城市的地下網管開始老化,以前的排水系統無法應付如今越來越大的排水壓力;另一方面,一些低洼易積水的地方,當初規劃建設時考慮得不夠周全,排水系統設計得不太合理。這些問題疊加在一起,導致城市內澇頻發,不管是日常生產生活還是交通出行,都受到很大影響。
解決內澇問題,“海綿城市”是個不錯的辦法。楊旭明作為城市建設與環境工程領域的專家,一直專注于“海綿城市”的研究。他借助數字化技術推動相關建設,還開發出了“智慧海綿城市建設管理系統”和“海綿城市建設數字化管理與監測系統”。
楊旭明在“海綿城市”領域研究頗深,學術和實踐成果都不少。此前,他發表過名為《海綿城市建設工程項目設計質量數字化管理研究》的文章,重點探討了數字化管理系統怎樣構建、設計質量指標如何做數字化建模,以及平臺功能設計的問題。特別是基于BIM與GIS的多源信息集成、實時監控與質量預警技術,他進行了詳細的闡述。靠著這些研究,楊旭明摸索出一條數字化、智能化的路子,用“海綿城市”方案有效應對了城市內澇、積水等難題。
在城市水環境治理方面,楊旭明按照“海綿城市”的理念,提出了不少創新性的解決方案,比如海綿路網完善、生態公園建設、排水系統優化等,都是為了把城市水環境治理體系做得更扎實,讓內澇積水的治理能力提上來。
海綿路網的多重功能與生態價值
“海綿城市”是指城市能夠像海綿一樣,既能適應環境變化,又能應對暴雨這類自然災害。下雨的時候吸水、蓄水,需要的時候再把存的水釋放出來并加以利用。而“海綿路網”是海綿城市的關鍵部分,也是打造會“呼吸”城市的重點。
楊旭明說,構建“海綿路網”時用透水混凝土鋪路,能減少地表徑流直接排進自然水體的量,這樣既減輕城市排水設施的壓力,又能減少水體污染。作為內蒙古中誠建筑有限公司總經理,楊旭明在“海綿路網”建設上擁有豐富的經驗。具體實施時,他會利用透水混凝土、植草溝這些技術,盡量讓路面多滲水。這么做有兩個好處:一是能減少地表積水,從根本上減輕城市排水管網的壓力,緩解內澇;二是地表水及時滲到地下,能補充地下水,維護城市水生態平衡。
楊旭明還特別注意把“海綿路網”和城市景觀改造結合起來,讓路網既能防澇又能美化環境。透水鋪裝不僅能提高晚上開車的安全性,還能調節局部氣候,為行人創造更舒適宜人的出行環境。此外,“海綿路網”還能防止路面大面積積水,不管是開車還是走路,體驗都更好。
“海綿公園”建設規模化推進
楊旭明一直琢磨著如何按照“海綿城市”的理念建設新型公園。他認為,設計能集雨水收集、滲透、調蓄功能于一體的“海綿公園”,不光能緩解內澇,還能把雨水資源利用起來,讓城市與自然真正和諧共處。在具體規劃時,楊旭明特別注重雨水的滲蓄和利用,根據不同地方的情況設置調蓄設施,像雨水花園、透水生態鋪裝、下凹式綠地和植草溝等方式都可以加以利用,再搭配好植物群落,這樣就能讓綠地多存雨水、快滲水,更好地解決內澇積水問題。
呼和浩特的“新華公園”是楊旭明在“海綿花園”領域的重要項目。這座公園2005年建成,占地13.9公頃,其中有0.65公頃水域和10.7公頃綠地,是城市重要的公共空間,但長期存在排水不暢和雨水利用率低的問題。
改造公園時,楊旭明把“海綿城市”的理念嵌入其中,做了不少針對性的設計。比如他在公園里規劃建設了下沉式綠地、蓄水池這些雨水收集設施,一下子提升了蓄滯能力。同時,他還從微氣候調節入手,通過優化綠化、增加水景等方法,讓公園散熱效果變好,城市公園常見的熱島效應也減輕了。這一番改造下來,公園防澇節水的能力變強了,生態功能也跟著全面升級。通過“海綿”理念的創新實踐,楊旭明為這座城市公園帶來了顯著的生態效益。
截至目前,楊旭明帶著內蒙古中誠建筑有限公司已經參與了多項海綿型公園建設。這些項目不僅有效解決城市內澇、推動雨水資源化利用,還切實為城市生態環境改善貢獻了力量。
排水系統的創新改造路徑
說到排水系統改造,楊旭明做“海綿城市”建設時沒走傳統翻新的老路,而是琢磨出了新方案。現在內澇問題越來越突出,光靠以前直埋式管網根本應付不了,他就提出全新的建設思路。針對路面硬化指數過高、窨井數量少、排水管徑過小這些實際問題,楊旭明嘗試采用地下管廊式排水系統來替代傳統管網。通過增加管線密度、擴大管徑等措施,排水能力明顯提升,積水問題也大幅改善。這種系統性的排水改造,不僅提高了路面排水效率,也讓雨水管理更全面了。排水系統經改造后,就算遇到強降雨,道路也能保持暢通。
在城市建設中,楊旭明把“海綿城市”建設看作實現人與自然和諧、發揮城市水生態服務功能、推動城市可持續發展的有效途徑。他將這一理念與水環境治理等重點工作結合,持續提升城市內澇治理能力。目前,呼和浩特市已建成5大片區、55.8平方公里的海綿區域。未來,智慧“海綿城市”建設會為城市水資源管理、防洪減災和生態環境改善提供更全面高效的支持,助力城市可持續發展。