港口物流成為川渝經濟“提速寶典”

隨著國家推進西部陸海新通道建設以及成渝地區雙城經濟圈的戰略布局，川渝兩地的區位優勢和經濟社會發展效益得到充分發揮，成為促進區域協調發展、“一帶一路”建設的重要承載區。港口物流作為促進川渝經濟發展的重要因素，在推動川渝地區跨境電商、制造業以及現代物流產業快速發展的同時，更成為內陸港口高速發展的強力助推器。

當下，重慶、瀘州等內河港加快完善基礎設施，推進港口物流智能化、數字化和綠色低碳升級改造，但仍然存在港口智能化應用水平低、多式聯運銜接不暢等問題，導致港口物流運行效率不高，未能充分發揮出支持區域經濟發展的作用。想要解決這一問題，我們應基于重慶市、瀘州市等地內河港口、中歐班列（成渝）等開行情況，從港口基礎設施建設、智能化升級等多方面出發，梳理港口物流發展現狀，并對其現存問題進行剖析。分析區域經濟發展、中歐班列（成渝）等現實背景下，港口物流發展對于促進區域經濟高質量發展的作用。最后就加強智慧港口建設、完善多式聯運銜接、推動產業協同以及強化政策管理提出建議，希望能夠為政府、企業和有關部門做好港航融合工作提供思路和借鑒，推動區域經濟發展和現代化進程。

川渝地區港口物流現狀分析

基礎設施建設與智能化升級。近年來，川渝地區港口物流基礎設施建設水平不斷提高，對港口碼頭、倉儲、物流通道等進行了擴建和升級。重慶港果園港的擴建改造使船舶通航能力得到提升，并利用5G、物聯網等技術，實現果園港智慧港口、綠色港口改造，使碼頭裝卸實現全自動化。新建集裝箱堆場啟用自動遠控龍門吊和堆場智能調度系統、叉車等設施設備，有效提升果園港的智能化發展水平，打造數字化管理下的港區內船舶裝卸、集裝箱集疏運等方面的智能化作業。川渝地區港口物流正逐步邁入智能化時代。

多式聯運體系構建情況。川渝地區多式聯運的發展已經取得一定成效，如各種運輸方式——鐵路、公路等相互配合，共同形成了重慶、瀘州等地的眾多內河港口。中歐班列是連接歐洲和其他沿線國家與川渝的重要國際貿易通道，提升了川渝地區的物流時效性和安全性，加速了川渝地區鐵路與水運的銜接速度，有效減少了川渝地區物流時間、物流費用。但整體上看，川渝地區多式聯運的發展依然存在較多問題。

產業協同與區域融合現狀。港口物流快速進步，促使川渝地區的臨港經濟區、產業園區不斷涌現，臨港產業的集聚效應開始出現，在倉儲物流、跨境電商等各個領域逐漸形成產業鏈條。此外，在川渝兩地港口物流基礎上，川渝兩地港口物流已發展成為區域產業結構調整和經濟轉型的重要力量，并且在一定程度上促進了區域內GDP（國內生產總值）的發展，但由于產業鏈的不斷向外延伸，港口物流和相關產業之間的緊密聯動性仍未實現，聯動性較弱的問題依然存在。

政策環境與管理機制。川渝地區港口物流發展離不開國家和地方政府的大力支持，在政策引導、財政補貼等方面，都有大量政策出臺予以支持。《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》對港口物流產業發展起到了方向性引領作用，并重點提出要加快發展港口物流基礎設施建設，培育壯大港口物流產業，做強做優電子信息及整車零配件跨境電商業務等具體產業協同創新發展政策措施。

川渝地區港口物流高質量發展路徑

推動港口智能化和數字化升級

構建智慧港口體系。川渝地區應加快推進智慧港口建設，利用人工智能、物聯網（IoT）等先進技術，優化港口運營效率，提高貨物裝卸、調度、倉儲管理等環節的智能化水平。

加強信息互聯互通。構建川渝港口一體化信息平臺，打破不同港口、企業及相關部門之間的信息壁壘，實現運輸計劃、倉儲調配、貨物跟蹤等數據的實時共享，提高物流鏈各環節的協同效率。

優化港口數字化管理。借鑒國內外先進港口經驗，結合上海洋山港等案例，采用智能化管理、智能調度、遠程操控和自動化設備運營模式提高作業效率。可在川渝地區引入自動化集裝箱碼頭、智能貨運系統等，加快港口運營模式向智能化發展。

完善多式聯運體系，提升運輸效率

加快鐵路、水運、公路無縫銜接。進一步優化川渝地區多式聯運體系，提升港口與鐵路、公路等交通方式的銜接效率。

推進標準化建設。推動多式聯運中不同運輸方式間集裝箱規格統一、信息系統互聯共享及運營模式協同聯動，以此減少運輸轉換的時間消耗與成本支出。

發展江海聯運模式。深化長江上游與東部沿海地區江海聯運模式探索，推動川渝港口加速融入全國及全球物流網絡，讓內陸資源與沿海優勢通過水路運輸實現更高效對接。

構建港口物流產業協同體系

強化臨港產業集聚效應。依托港口物流優勢推進川渝臨港產業園區建設，聚焦現代制造業、冷鏈物流、跨境電商等領域引導產業集聚。

促進港產城鄉融合發展。推動港口與城市協同發展，優化港口周邊基礎設施布局以提升物流服務效能，同時打造宜居宜業的港口經濟區。

深化區域協同合作。加強成渝兩地政府與企業間協作，探索組建跨區域港口聯盟，凝聚川渝港口物流發展合力，提升整體競爭力。

優化政策與管理環境

優化財政和金融政策。為助力川渝港口物流發展，政府不妨加大資金扶持力度，設立專項資金，重點投入到智慧港口建設和多式聯運體系優化等關鍵領域。

完善法規與管理體系。建立健全川渝地區港口物流發展的法律法規，推動政策創新，優化港口管理體制。

加強國際開放合作。依托“一帶一路”倡議，推動川渝港口與共建國家港口建立合作機制，拓展國際貿易通道。特別是在跨境物流、關務協同、國際航線拓展等方面，推動更高層次的對外開放。

川渝港口物流是區域經濟發展的重要引擎，在基礎設施建設、聯運體系搭建和產業協同上已取得不少成果。但眼下也有短板，比如港口智能化程度不夠，運輸銜接不夠順暢，區域協調發展還有提升空間。要破解這些難題，得從多方面入手。加快智慧港口建設，給港口裝上智能大腦，用新技術提升作業效率；完善多式聯運體系，打通不同運輸方式間的堵點，讓貨物轉運更高效。同時，推動產業協同和區域聯動，讓港口與周邊產業、城市發展擰成一股繩；優化政策環境和管理機制，給港口物流發展松綁助力。這么一來，既能降本增效，讓運輸更快捷，還能帶動上下游產業發展，為川渝經濟注入新活力。