職業院校汽車專業教學與科研深度融合的路徑研究

摘 要：隨著高等教育的快速發展，教學與科研的矛盾也在凸顯，為了剖析此現狀本文以職業院校汽車專業教科研為例進行研究。本研究旨在探索其有效路徑，通過分析當前汽車專業教學與科研融合現狀，發現存在實踐教學與科研項目脫節、師資隊伍科研教學協同不足、科研成果轉化教學應用滯后等問題。為此，提出構建基于科研項目的實踐教學體系，讓學生深度參與科研實踐，提升實操與創新能力；建立科研成果快速轉化機制，將前沿科研成果及時融入課程內容與教學方法中。實現教學內容更新與教學模式創新，從而提升汽車專業人才培養質量。推動職業院校汽車專業教學與科研深度融合發展，為汽車產業輸送更多高素質技術技能人才，增強職業院校服務汽車產業升級與技術創新的能力，使教學與科研相互促進、協同發展，形成可持續的專業建設生態。

關鍵詞：汽車 教學科研 路徑研究

汽車產業作為國民經濟的重要支柱產業之一，其技術創新和產業升級對人才的需求提出了更高的要求。職業院校作為培養汽車專業技術人才的重要基地，如何提高教學質量，使學生能夠適應汽車行業的發展變化，成為當前亟待解決的問題。因此，深入研究汽車專業教學路徑具有重要的現實意義。

在高等教育快速發展的當下，汽車專業作為一門實用性強、技術更新快的專業，對教學與科研的融合提出了迫切需求。教學為科研提供人才基礎和實踐場景，科研則為教學注入前沿知識和創新方法，兩者的深度融合有助于提升職業院校汽車專業的人才培養質量和社會服務能力，增強專業競爭力，更好地適應汽車產業的發展變革。

1 職業院校汽車專業教學現狀與問題

1.1 教學任務繁重

學校是社會發展的基礎教育，是培養人才的搖籃。學校最重要的工作是教學，是保證學生增長知識的重要途徑，是學校的最核心任務，是每個學校老師的必要工作。近些年各高校招生規模明顯增加，老師的教學壓力越來越大，使得老師很難有較大的精力投身科研工作。而高校的科研工作需要比教學更多的投入，需要有創新思維，且成果難以保證。

1.2 教學方法單一

傳統的課堂教學以教師講授為主，學生被動接受知識，缺乏主動性和創造性。實踐教學環節中，教學方法也較為簡單，往往是教師示范操作后學生模仿練習，忽視了學生自主探索和解決問題能力的培養，難以激發學生的學習興趣和積極性。

1.3 教學設備不足

汽車專業實踐教學需要大量的設備和場地支持，但部分職業院校由于資金投入有限，實踐教學設備陳舊、數量不足，且實訓場地空間有限，無法滿足學生的實踐操作需求。這使得學生在實踐教學中不能充分鍛煉實際操作能力，影響了實踐教學效果。

1.4 教學評價不完善

目前，職業院校汽車專業教學評價主要以學生的考試成績為主，對學生的實踐能力、創新能力和職業素養等方面的評價不夠全面和客觀。這種單一的評價方式難以準確反映學生的學習效果和綜合素質，不利于學生的全面發展和教學質量的提高。

2 深度融合路徑

2.1 建設師資隊伍

組建教學科研團隊，打破傳統教研室界限，整合汽車專業不同領域教師，包括汽車工程、電子技術、新能源等方向，形成跨學科教學科研團隊。團隊成員優勢互補，共同開展課程開發、項目研究和技術服務，例如針對新能源汽車電池管理系統，由電子技術教師負責電路設計、汽車工程教師負責系統集成與車輛適配、教育學教師負責教學方法設計，協同推進教學與科研工作。

定期組織教師參加科研方法、汽車行業新技術等培訓研討會，選派骨干教師到企業研發部門掛職鍛煉，深入了解行業科研動態和實際研發流程，提升教師科研素養和實踐能力。鼓勵教師在職攻讀碩士、博士學位，提高學歷層次，增強科研創新能力基礎，回來后反哺教學與科研團隊建設。

2.2 優化課程體系

將教師科研項目成果轉化為教學案例和實驗項目融入課程內容。以汽車輕量化研究為例，可在汽車材料課程中詳細講解新型輕量化材料性能、加工工藝及在整車設計中的應用案例，將汽車智能駕駛輔助系統研發成果引入汽車電子控制技術課程，使學生通過實際案例掌握前沿技術原理與應用開發，激發學生科研興趣和創新思維。

設置如“汽車技術創新實踐”“汽車工程前沿探索”等選修課程，課程內容緊密圍繞汽車專業當前科研熱點，如氫燃料電池汽車技術、車聯網安全等，由科研經驗豐富的教師授課，引導學生參與科研小組活動，開展文獻查閱、技術調研、方案設計等初步科研訓練，培養學生科研意識和基本科研能力，為后續深入學習和就業奠定基礎。

2.3 改革實踐教學

依托教師科研項目搭建實踐教學平臺，將部分科研任務分解為適合學生參與的實踐項目，如在汽車發動機性能優化項目中，安排學生進行發動機臺架實驗數據采集與分析、燃燒參數調整等基礎工作，使學生在實踐中掌握科研方法和專業技能，同時為科研項目推進提供人力支持，實現教學科研雙贏。

與汽車企業、科研機構合作在校內建立科研實踐基地，配備先進的汽車研發檢測設備，如整車轉鼓試驗臺、汽車電子電氣架構測試平臺等。基地既用于教師科研項目開展，也為學生提供實踐教學場所，學生可在基地參與企業實際科研生產任務，如汽車零部件耐久性測試、汽車智能系統調試等，接觸真實科研環境，提升實踐創新能力和職業素養。

2.4 深化校企合作

職業院校與汽車企業聯合申報各級科研項目，如科技廳重大專項、企業橫向課題等，學校利用人才和科研資源優勢為企業解決技術難題，如汽車故障診斷算法優化、新能源汽車充電設施布局規劃等；企業為學校提供資金、設備、數據等支持，并將研發成果反饋到教學中，實現科研成果的產業化應用和人才培養的針對性提升。

聘請企業高級技術人才和研發人員擔任兼職教師和企業導師，全程參與專業教學計劃制定、課程教學、畢業設計指導等環節，將企業實際研發案例和經驗帶入課堂；同時學校教師定期到企業實踐，參與企業技術研發和生產管理，提升實踐教學能力和工程實踐經驗，雙方通過緊密合作打造一支高水平“雙師型”教師隊伍，促進教學科研與產業需求無縫對接。

2.5 完善科研評價與激勵機制

改變傳統單一教學或科研評價模式，構建教學科研深度融合的評價指標體系。在教師評價中，既考核教學工作量、教學效果，又注重科研成果對教學的貢獻度，如科研成果轉化為教學案例數量、指導學生科研獲獎情況等；對學生評價增加科研參與度、創新能力提升等維度，通過多元化評價引導師生積極參與教學科研融合活動。

設立教學科研融合專項獎勵基金，對在教學科研融合工作中表現突出的教師團隊和個人給予物質獎勵和榮譽表彰，在職稱評定、崗位晉升、評優評先等方面給予傾斜，優先支持開展教學科研融合項目的教師參加國內外學術交流和培訓活動，激發教師參與教學科研融合的內生動力，營造良好的融合氛圍。

3 職業院校汽車專業教學路徑優化策略

3.1 構建基于工作過程的課程體系

深入調研汽車行業企業，了解汽車維修、檢測、制造等崗位的工作任務和職業能力要求，結合職業資格標準，以工作過程為導向，對課程進行重新整合和開發。例如，將汽車發動機原理與維修、汽車底盤構造與維修等課程整合為汽車整車檢修課程，使學生在學習過程中能夠系統地掌握汽車各部分的檢修技能，提高知識的連貫性和實用性。同時積極更新課程內容，增加新能源汽車、智能網聯汽車等前沿知識和技術的教學模塊，使課程內容與汽車產業的發展趨勢相適應。同時，注重課程之間的銜接和遞進關系，形成一個有機的課程體系，為學生的職業發展奠定堅實的基礎。

3.2 加強實踐教學基地建設

加大對實踐教學設備的投入，購置先進的汽車檢測設備、維修工具和實訓車輛，確保實踐教學設備的數量和質量能夠滿足教學需求。同時建立汽車實訓車間、汽車檢測線等模擬真實工作場景的實踐教學場所，為學生提供良好的實驗實踐操作環境。

加強與汽車企業的深度合作，建立校外實習基地，讓學生有機會到企業進行實習和實踐鍛煉，了解企業的生產流程、管理模式和企業文化，提高學生的職業素養和就業競爭力。學校和企業應共同制定實習計劃和考核標準，加強對學生實習過程的管理和指導，確保實習效果。

3.3 提升教師專業素質

定期組織汽車專業教師參加企業實踐鍛煉，鼓勵教師深入汽車生產、維修、銷售等企業一線，參與企業的技術研發和生產實踐，掌握汽車行業的最新技術和發展動態，積累實際工作經驗，提高實踐教學能力和專業技術水平。

加強教師培訓與進修，鼓勵教師參加各類教育教學培訓、學術研討會和專業技能競賽等活動，拓寬教師的教育視野，更新教育教學理念，提升教師的教育教學能力和綜合素質。引進具有豐富企業工作經驗和高技能的專業人才擔任兼職教師，充實教師隊伍，優化師資結構，為教學質量的提高提供有力的師資保障。

3.4 完善教學評價體系

建立多元化的教學評價體系，綜合評價學生的學習過程和學習結果。評價內容不僅包括學生的理論知識掌握情況、實踐操作技能水平，還應涵蓋學生的學習態度、創新能力、團隊協作能力和職業素養等方面。采用過程性評價與終結性評價相結合的方式，加大過程性評價的比重，通過課堂表現、作業完成情況、項目完成情況、實習報告等多種形式對學生的學習過程進行全面評價，及時反饋學生的學習情況，激勵學生積極參與學習。

3.5 校企合作的教學模式與實踐路徑探索

按照現代學徒制人才培養模式聯合辦學，深化工學結合的人才培養模式。校企雙方全方位、深度緊密合作，在新能源專業人才培養、新技術發布、實訓中心建設、企業員工培訓等方面開展深度合作。課程內容與教學方法改革，課程內容應圍繞新能源汽車的重要指示，采用同類對比模式進行授課，并將授課內容收斂至電動汽車這一重點方向。這種合作模式有助于實現專業設置與產業需求對接，課程內容與職業標準對接，教學過程與生產過程對接。校企合作應重視學生專業化學習與指導，通過實踐活動讓學生了解行業需求，并將理論知識應用到實踐中。

4 保障措施

4.1 制度保障

學校制定完善的教學科研融合管理制度和實施細則，明確各部門在融合工作中的職責分工，規范教學科研團隊組建、項目實施、成果轉化、評價激勵等流程，為教學科研深度融合提供制度框架和運行機制保障，確保各項融合舉措有序推進。

4.2 資源保障

加大對汽車專業教學科研資源的投入，建設先進的汽車實訓中心、科研實驗室，購置實驗教學設備和科研儀器，豐富圖書資料和數據庫資源，保障教學科研活動順利開展；同時，合理調配學校現有資源，優先滿足教學科研融合項目需求，提高資源利用效率，為教學科研深度融合創造良好的硬件條件。

4.3 文化保障

營造教學科研融合的校園文化氛圍，通過舉辦學術講座、科研成果展示、創新創業大賽等活動，傳播科研文化和創新精神，鼓勵師生積極探索、勇于創新；加強不同專業、不同部門之間的交流合作，打破學術壁壘，形成開放包容、協同創新的文化生態，促進教學科研深度融合理念深入人心，成為全體師生的自覺行動。

5 總結

通過對職業院校汽車專業教學路徑的研究與優化，構建合理的課程體系、創新教學方法與手段、加強校企合作與學生畢業前的職業生涯規劃、提升教師專業素質和完善教學評價體系等措施，可以有效提高汽車專業教學質量，培養出更多適應汽車行業發展需求的高素質技術技能人才。然而，汽車產業的發展日新月異，職業院校汽車專業教學改革也需要不斷與時俱進，持續探索和創新教學路徑，以更好地服務于汽車產業的發展和地方經濟建設。

基金項目：1.江蘇省高校哲學社會課題（2023SJYB1754）；2.江蘇高校哲學社會

項目（2022SJYB1793、2022SJYB1798）；3.2024年江蘇高校“青藍工程”資助；4.2025年江蘇高校“青藍工程”資助；5.江蘇省江蘇省職業教育教學改革研究課題（ZYB546）。

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