漫談廊橋上的石雕鳥首

在閩北山村的溪流上，古代大都建造有廊橋。廊橋的橋墩上，會有一尊石雕水鳥。水鳥面朝溪流之上游，雙眼逆水而望。它是閩北武夷山一帶用于鎮壓橋墩的圖騰，斧口似的尖劈石砌，將迎面而來的洪水劈開，減輕了巨大洪流對石砌橋墩的沖擊力，確保橋墩似中流砥柱，抗擊著洪水沖擊。這種鳥首形狀的石雕，在武夷山崇溪上的余慶廊橋、黃柏溪的柘洋廊橋遺址、梅溪的下梅廊橋遺址、潭溪的五夫廊橋遺址上都有。

那么，這種鳥首石雕為什么會出現在橋墩上呢？它叫什么？

鳥圖騰出現于遠古時代，鳥圖騰崇拜是中華先民原始崇拜的一種，不僅歷史悠久，而且范圍廣，早在新石器時代，長江中下游和東南沿海就有了鳥圖騰崇拜。后人將圖像符號運用在許多領域，如水運工具的舟船上，就有過一種叫“鷁”的鳥，畫在船首舟尾。

《左傳·僖公十六年》載：“六鶴退飛，過宋都。”杜預注釋道：“鷁，水鳥，高飛遇風而退。”《春秋考異郵》：“鷁者，毛羽之蟲，生陰而屬于陽。”明代李時珍在《本草綱目·禽一·盧》中說：“一種啦鳥（或作鷁），似盧而色白，人誤以為白盧是也。雌雄相視，雄鳴上風，雌鳴下風而孕，口吐其子。皸善高飛，能風能水，故舟首畫之。”

”是古代一種常見的、實際存在的鳥，并且有著極強的飛行能力。在船舶的前進動力還停留在槳、篙等原始人力的遠古時代，船舶在水域的行動很大程度上受到風、流、浪等自然環境因素的限制和影響，當古人看到有水鳥能不畏風而前進，自然也希望自己的船舶能夠像“”一樣在水域自由馳騁。于是，他們將自身所崇拜的鳥繪制在船舶上，以期獲得它們的能力。“鷁”逐漸成為船舶的首尾彩繪指定圖案。

《西京賦》中還有“船頭像鳥，厭水神，故天子乘之”的記載。鷁既善飛，又能過急流，還可以鎮水，因此被臨水而居的先民們卜定為舟橋的圖騰，同時也被引入橋梁建造的保安神祇崇拜中。

舉凡廊橋，大都立于鄉村的溪流水口處，一座座廊橋，不僅薈萃了民間石木工匠之智慧，還融入了地方的民俗與信仰。廊橋精美如厝，其造價花費巨額，多聚集民資，更費去諸多工匠之勞，樂善好施者相助，方得一座廊橋橫架溪流之上，接通兩岸人馬步行風雨無阻。

局限于那個時代，廊橋建筑材料大都因地制宜，木石來源于當地，橋廊大都木構。因此，必須依托堅固橋墩的支撐，且橋墩大都石砌，常年立于湍流之中。經受著洪水的沖擊。橋墩一旦傾倒，橋梁必然崩塌。因此，若要保住橋梁造福百代，就要保住橋墩的穩固不動搖。除了砌石筑墩的技術達到了精益求精外，還得尋求神靈的保佑，于是水鳥“鹢”被引入造橋的民間信仰中，其鳥首也就成了廊橋營造中必須注入的圖騰崇拜。

“鹢”早期來自吳越先民的崇拜。長江中下游的吳越地區水系縱橫，吳越人的交通出行多取水道，水上交通和漁獵需要舟船，這就在客觀上促進了吳越地區舟船建造技術的進步。根據《越絕書》的記載，越王勾踐曾經對孔子說：“夫越性脆而愚，水行而山處，以船為車，以楫為馬，往若飄風，去則難從”。船舶建造作為吳越地區自農耕之后發展起來的生活、生產技術，受到了鳥圖騰崇拜的文化影響。“善翔而不畏風”的“鷁”成了吳越地區舟船的鳥圖騰。

人們雖然對洪水表示敬畏，但也在尋找對付它的方法。人們把廊橋橋墩的底座形狀，做成像小舟一樣。橋墩的高度，一般都達二三丈，橋墩的整體造型，呈劈斧形，尖口朝向溪流之上，可迎洶涌之波濤，將洪流劈開，減少水流對橋墩的沖擊力，這是利用力學原理進行的設計與營造。

為了讓橋墩更加堅固，又引入了鳥圖騰，祈求這只神鳥的庇護。鳥刻畫簡潔明快，鳥喙尖利，鳥眼圓睜，整個鳥首呈昂揚狀，遠視溪流上方，鳥首表現出來的神態，充滿關注力，與橋梁融為一體，其栩栩如生的樣子，仿佛橋梁上的衛士一般，恪守職責，時刻關注著溪流上游來的洪流水位。傳說鳥與溪中洪流相搏時，水高一尺，鳥則將橋墩提升一尺。水高一丈，鷁鳥則將橋墩提升一丈。讓洪水望鶴興嘆，永遠無法淹沒橋墩，橋梁得以安然無恙。

“觀落葉以為舟，觀魚尾而成舵。”古人善于利用自然界的物象，仿造出有益人類生產生活的工具，舟船尾舵如此，橋墩上的石雕鳥首也如此，人們就是要用鳥的形象，形成治理洪水之患的圖騰信仰，達到穩固橋墩保護路橋平安的目的。古人敬畏自然，善于利用自然界中鳥的啟迪，來解決減少水沖擊橋墩的問題。石雕鳥首圖騰，能辟邪祟，鎮水患，再加上鵡鳥的美好象征寓意，它才成為寧波鎮流的圖騰，被鄉間百姓神圣地安置到橋墩之上。