廣交會上大咖熱議：世界貿(mào)易格局的動態(tài)調(diào)整正催生新機遇

4月16日，在第137屆廣交會同期舉辦的“2025珠江國際貿(mào)易論壇——物流護航，暢渠道謀發(fā)展”上，中國宏觀經(jīng)濟研究院研究員張燕生等專家探討了美國“對等關(guān)稅”對世界貿(mào)易體系的影響，及在多變的貿(mào)易環(huán)境中，外貿(mào)企業(yè)如何增強供應鏈韌性。

在廣交會這一全球貿(mào)易風向標平臺上，中國政企、學界共同傳遞出清晰信號：通過市場多元化、數(shù)字化突圍與綠色轉(zhuǎn)型，中國外貿(mào)正以韌性應對變局，為全球經(jīng)濟復蘇注入確定性。

供應鏈韌性：從“被動應對”到“主動破局”

與會專家認為，美國近期實施的“對等關(guān)稅”政策平均加征幅度超預期，導致全球貿(mào)易規(guī)則弱化，可能拖累2025年全球GDP。對此，張燕生指出，中國應堅持推動市場發(fā)展、新全球化前景、金融開放和改革，保持戰(zhàn)略定力，將高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全并舉。

廣東省物流行業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長馬仁洪認為，國際貿(mào)易本質(zhì)是市場行為，最終將回歸供需平衡，建議企業(yè)密切關(guān)注政策動態(tài)，同時深化與\"一帶一路\"共建國家等新興市場合作。馬仁洪強調(diào)，\"中國的產(chǎn)品在世界上美國需要，全球也需要\"，通過主動調(diào)整供應鏈布局和商業(yè)模式，能夠有效應對階段性挑戰(zhàn)。

面對關(guān)稅壁壘與產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)現(xiàn)狀，張燕生提出“全方位國際合作”與“高水平自立自強”并重策略。他建議，企業(yè)應通過數(shù)字化升級降低內(nèi)外貿(mào)成本，并依托中歐班列等通道，優(yōu)化全球布局。

物流“雙轉(zhuǎn)型”：數(shù)字化與綠色化重塑競爭格局

盡管挑戰(zhàn)加劇，數(shù)據(jù)印證中國外貿(mào)韌性。

今年一季度，我國進出口總額達10.3萬億元，同比增長1.3%，其中出口增長6.9%。以廣東為例，其物流總額占全國10.8%，國際物流占比23%，跨境電商日均處理量達1.1億件，成為全國供應鏈韌性的縮影。馬仁洪指出，廣東物流企業(yè)經(jīng)40年歷練，通過政企協(xié)同、市場多元化及供應鏈優(yōu)化，已形成應對波動的成熟模式。

數(shù)據(jù)顯示，智慧物流技術(shù)有效推動國際物流降低成本。張燕生也呼吁，推動全球綜合物流的數(shù)字化和綠色化轉(zhuǎn)型，利用人工智能和新一代數(shù)字技術(shù)革命重塑全球生產(chǎn)體系，實現(xiàn)分布式的物流體系和本地化的生產(chǎn)、物流、流通和消費。

面對國際貿(mào)易環(huán)境新變化，大洋物流集團副總經(jīng)理趙強舉例稱，通過中歐班列快速調(diào)配運力，企業(yè)成功將海運困境轉(zhuǎn)化為服務升級契機，助力客戶供應鏈韌性提升。

“世界貿(mào)易格局的動態(tài)調(diào)整正催生新機遇。”趙強表示，“物流企業(yè)需從‘機會主義'轉(zhuǎn)向‘長期價值賦能'。大洋物流通過‘端對端’全鏈條把控，將政治經(jīng)濟波動轉(zhuǎn)化為服務升級契機。以繞行好望角的海運困境為例，我們迅速調(diào)配中歐班列運力，既保障時效又控制成本，幫助客戶實現(xiàn)供應鏈韌性提升。”