沒降一分錢，有客戶選擇“頂壓下單”

這是一段注定被寫入世界貿易史的時期。

美國東部時間4月8日起，美國政府連續“加碼”對華關稅措施：先是將此前擬加征的所謂“對等關稅”從34%大幅上調至84%，再疊加原有的20%基礎稅率，關稅總額瞬間飆升至104%。4月10日，這一數字被進一步推高至125%。

作為回應，中國國務院關稅稅則委員會發布公告，于4月11日宣布，將對美國進口商品的關稅從84%提高至125%，并表示這是“最后一次”反制措施，強調若美方繼續加征關稅，中方將不予理會。而我國商務部新聞發言人4月16日表示，中方注意到，中國出口美國的個別商品累計各種名目的關稅已達到245%。

作為中國制造與出口的重鎮，廣東也成為感受這場風暴最早、最深的地區之一。近日，南都灣財社記者走訪了多家位于粵港澳大灣區的制造企業、跨境物流等外貿企業。他們的業務遍及北美、歐洲與東南亞，有人訂單推遲，有人貨柜積壓，但他們并沒有慌亂，也沒有停下前進的腳步。

中國制造贏得認可美國客戶“頂壓下單”

“客戶下單變得更謹慎，訂單延遲情況明顯增多。”深圳樂能創新技術有限公司（以下簡稱“樂能創新”）財務總監何冬冬向記者坦言，近期美單出貨節奏確實被打亂，整體延遲出貨的比例在上升，“不是說沒有單，而是下單的速度變慢了。”

不過，作為一家九成營收依賴出口、其中六成來自美國市場的制造企業，樂能創新在這場關稅不確定性中并未自亂陣腳。何冬冬透露，當前樂能創新在海外倉的備貨尚可支撐未來五到六個月的銷售節奏，為企業爭取了一定的應對窗口。

但在何冬冬看來，這并不意味著可以掉以輕心，“我們必須提前行動，把主動權掌握在自己手里。”

他總結了當前行業中較為常見的三種應對方式：一是對美市場的報價適度上調，用漲價來對沖可能增加的關稅成本；二是根據客戶要求，嘗試通過轉口或推動部分供應鏈外遷，比如向越南等地布局發貨渠道；三是調整市場結構，將更多資源投入歐洲、英國、澳洲等區域，“不能把所有籌碼押在一個市場上。”

作為一家典型的外向型制造企業，東莞佛愛娃工藝品有限公司的產品出口率達90%，銷往全球60多個國家和地區。公司創始人、東莞市工貿發展促進會會長雍程翔對這輪關稅風暴保持冷靜。

他向記者提及一個真實故事：4月10日當天，一位美國老客戶“頂著”關稅壓力，依然下單采購公司某款傳統產品。“他很清楚可能要付出高額的關稅，但還是照常下單，而且價格沒有壓一分錢。”雍程翔表示，這從某種程度上體現了海外客戶對中國產品品質與性價比的認可。

在他看來，美國市場依然存在“不可替代性”的空間。“你很難用每小時22美元的工人成本，在美國本土制造勞動密集型產品。”雍程翔指出，這些產業在當地更多依賴來自中美洲、墨西哥的移民勞動力，而一旦涉及效率與工藝水準，中國制造仍具備顯著優勢。

“我們的競爭對手可能是土耳其、墨西哥，但他們自己也承認，無論從工藝細節還是交付能力看，還是不如中國企業。”他說，“所以我們會持續觀望美國市場——到底還需不需要中國制造，其實應該由美國的進口商、渠道商和消費者來回答。”

這一判斷在不少外貿企業主和分析人士看來都有共識。國際貿易的基礎，始終是建立在全球分工和資源稟賦之上的，產業鏈的成熟協作也不是靠單邊政策就能重建的。從汽車、手機到日常消費品，全球化供應鏈的穩定性遠非一紙關稅所能輕易撼動。

某種意義上，美國試圖借助關稅“棒喝”實現制造業回流，但這條路徑注定代價高昂、挑戰重重。最終可能是搬起石頭砸自己的腳。

“去美國化”正成為出口企業避險新選項

在這一背景下，為應對可能繼續升級的關稅戰，越來越多的出口企業不再將“市場多元化”停留在口頭，而是著手在地理版圖上 作出實質調整，主動尋求“避險路徑”。南都灣財社記者觀察到，一類企業已不約而同地將戰略目光投向更廣闊的歐洲、中亞、中東和澳洲等新興市場，“去美國化”正在成為企業規避風險的新路徑。

雍程翔提到，當前已有超30家東莞企業計劃前往澳大利亞、中亞等地進行市場拓展，“美國市場我們持觀望態度，但其他國家是友好的，沒有結構性矛盾。不能押寶美國，企業得自己分散風險。”

而另一類企業選擇推動供應鏈轉移。多家企業負責人提到，部分客戶開始詢問是否能從第三國發貨，這一點在跨境物流領域感受尤深。

華夏跨境電商物流（深圳分公司）銷售負責人鐘呈輝透露，近期確有多個客戶主動詢問是否可以從越南或菲律賓發貨。“我們在東南亞的業務量增長非常明顯。多個客戶將工廠轉移至越南、菲律賓或泰國，從當地港口直接發往美國的貨量持續上升。此前越南-美國業務大約占我們整體業務的三成，現在預計還會進一步增長。”

“客戶需求正在發生轉移，我們的任務就是全力跟上。”鐘呈輝表示，公司目前在全球擁有超過30家分支機構，包括東南亞、越南、菲律賓等多個節點均已形成面向北美市場的服務模塊，“基礎網絡早已搭建好，現在正好派上用場。有危也有機，這波市場調整恰好驗證了我們前期布局的前瞻性。”

鐘呈輝透露，公司在去年底就對地緣政治風險作出預判，并啟動了相應的調整預案。“我們已加快了對歐洲市場的布局，像德國、英國、意大利、西班牙等國家都在新航線的拓展范圍內。”他說，“如果接下來關稅壓力持續，我們也會將更多資源傾斜到這些市場，以更好配合客戶的全球化戰略。”

在何冬冬看來，當前企業面臨的最大挑戰不是稅率本身，而是不確定性帶來的連鎖反應。“客戶怕成本失控，就干脆暫停發貨。”他總結說，這場貿易波動不僅壓縮了利潤空間，更考驗著制造型企業對供應鏈、交付節奏乃至全球布局的把控能力。

支付“去中心化”已成為現實需求

而隨著出海路徑的重構，企業對資金結算的靈活性要求也隨之提高。“以前美國客戶匯款到我們香港賬戶，我們再轉回內地，走銀行通道往往需要三天以上。”鐘呈輝說，如今通過跨境支付平臺，如連連國際等支付公司提供的服務，公司可以在一天內完成收款結算，降低匯率損失的同時，也大幅提升了資金流轉效率。

他表示，在客戶供應鏈全球化趨勢下，支付的“去中心化”已成為現實需求。例如，一個客戶可能在越南下單、在美國收貨、在中國結算。“這種多點交易讓企業必須擁有靈活的資金歸集和結算能力。”

除了“產地多元”，多家受訪企業負責人表示，他們也正加快銷售通路的多元化，不再依賴單一平臺或主要客戶，而是同步布局本地分銷、獨立站、區域展會等形式。在他們看來，“客戶不再一窩蜂只盯美國，企業也不再賭一條通道”正成為行業共識。

雍程翔表示，當前外貿企業的全球化路徑正在發生質變，“不是從中國出口到世界，而是全球找資源、全球找客戶。”在關稅博弈之外，這或許才是更深層次的轉變。