老舊T梁橋增大橫隔梁截面加固力學性能研究

摘""要：T梁橋一般指的是鋼筋混凝土T型橫截面的簡支梁橋。由于橫向截面設計的經濟合理，充分利用了T型梁混凝土的耐震和抗壓性能，最大程度地降低了受牽引區域混凝土占地面積，減輕了T型橫向梁結構的承載重量。針對某30"m跨徑T梁橋，經采用增大截面加固法加固該橋橫隔梁后，通過試驗跨的梁控制斷面應力，縱橫向撓度加固前后的對比，結果表明，該加固方法對橋梁使用性能和承載力均有所改善。實踐表明，用該類方法加固橫隔梁后，新舊橋之間的整體穩定性更強。

關鍵詞：增大截面加固""橫隔梁""縱橫向撓度""整體穩定性

中圖分類號：TU370.2

Study"on"Mechanical"Properties"of"Strengthening"Cross"Section"Reinforcement"of"Diaphragm"Beam"of"Old"T-Beam"Bridges

MU"Zhaoxin

The"Fifth"Engineering"Co.，"Ltd.，"of"CREC"NO.4"Group，"Jiujiang，"Jiangxi"Province，"332000"China

Abstract：T-beam"bridge"generally"refers"to"simply"supported"beam"bridge"with"reinforced"concrete"T-shaped"cross"section."Due"to"the"economic"and"reasonable"design"of"cross"section，"the"seismic"and"compressive"properties"of"T-beam"concrete"are"fully"utilized，"the"concrete"floor"area"in"the"traction"area"is"reduced"to"the"greatest"extent，"and"the"bearing"weight"of"T-beam"structure"is"reduced."For"a"30-meter-span"T-beam"bridge，"after"strengthening"the"diaphragm"beam"of"the"bridge"by"increasing"the"cross"section，"by"controlling"the"cross-sectional"stress"and"comparing"the"longitudinal"and"transverse"deflection"before"and"after"reinforcement"through"experimental"spans，"the"result"shows"that"the"reinforcement"method"has"improved"the"service"performance"and"bearing"capacity"of"the"bridge."The"practice"shows"that"the"overall"stability"between"the"old"and"new"bridges"is"stronger"after"strengthening"the"diaphragm"beam"with"this"kind"of"method.

Key"Words："Strengthen"the"section"reinforcement;"Diaphragm"beam;"Longitudinal"and"transverse"deflection;"Overall"stability

伴隨著我國的快速交通業務，以及運輸體系的持續優化，基本建筑，例如橋梁的建造顯得越來越關鍵。在所有T型橋梁里，橫隔梁的角色尤為突出，其重要性無可忽視，它扮演了極其重要的聯絡角色。對于梁式橋來說，橫隔梁的功能是加強橋梁的縱向聯絡，避免橋梁的扭曲，并將汽車的沖擊力傳遞給周圍的橋梁，從而實現負載的均衡，保障駕駛的安全。橫隔梁作為橋梁、建筑及大型機械結構中重要的橫向連接構件，在提高結構整體性、分配荷載及增強抗扭性能等方面發揮著關鍵作用。隨著現代工程結構向大跨度、輕量化方向發展，橫隔梁的力學性能研究成為確保結構安全性與經濟性的核心課題之一。本文依托一個具體案例橋梁，對橫隔梁在加固前后的性能進行對比實驗，旨在探討其在實際工程中的應用潛力與設計效果[1]?！?br>