瀝青路面平整度影響因素及改進措施的研究

摘""要：平整度是瀝青路面的最重要指標之一，路面平整與否，直接影響行車的舒適及安全。在行車過程中，不平整路面會產生顛簸、沖擊，不僅體驗感差還存在較大安全隱患。如何提高路面平整度，是目前高速公路工程施工面臨的一大難題，本文將從原材料、攤鋪和碾壓施工、接縫處理等方面入手，對影響路面平整度的因素進行分析，并提出相應的改進措施，為進一步提升路面平整度提供依據。

關鍵詞：瀝青路面""平整度""攤鋪""碾壓""接縫

中圖分類號：U416

Research"on"the"Influencing"Factors"and"and"Improvement"Measures"of"Asphalt"Pavement"Smoothness

YANG"Jiliang

Ningxia"Transportation"Science"Research"Institute"Co.，"Ltd.，"Yinchuan，"Ningxia"Hui"Autonomous"Region，750000"China

Abstract："Flatness"is"one"of"the"most"important"indicators"of"asphalt"pavement."Whether"the"pavement"is"smooth"or"not"directly"affects"the"comfort"and"safety"of"driving."In"the"process"of"driving，"uneven"road"will"cause"turbulence"and"impact，"which"not"onlynbsp;brings"poor"experience"but"also"poses"great"safetynbsp;risks."How"to"improve"the"pavement"flatness"is"a"big"problem"facing"the"highway"construction."This"paper"will"analyze"the"factors"affecting"the"pavement"flatness"from"the"raw"materials，"paving"and"rolling"construction，"joint"treatment，"and"put"forward"the"corresponding"improvement"measures"to"provide"a"basis"for"further"improving"the"pavement"flatness.

Key"Words："Asphalt"pavement;"Flatness;"Paving;"Rolling;"Seam

近年，國家和地區公路交通迅猛發展，公路里程保持平穩增長。隨著機動車數量的不斷增多，高速公路路面平整度的要求也越來越高。根據《公路工程質量檢驗評定標準》相關要求，瀝青路面平整度作為重要的實測項目，直接衡量著路面的施工質量，路面平整度試驗檢測數據越大，路面越不平整，進而影響行車的舒適性，增加安全風險和運維成本，同時，不平整的路面進一步加劇路面的損壞速度。而瀝青混合料質量、混合料攤鋪和碾壓過程、接縫處理、攤鋪速度、橋頭銜接質量、機械配置等因素均不同程度地對平整度產生影響。因此，如何提高路面平整度，減少行車顛簸，延緩工程使用年限，成為目前瀝青路面施工急需解決的難題。本文將結合現場實際，對影響路面平整度的影響因素進行分析，并提出相應對策，以確保瀝青路面平整度滿足規范及設計要求。

1""瀝青混合料質量對平整度的影響及改進措施

瀝青混合料種類的選擇和質量的好壞直接關系到工程質量及使用壽命，尤其是集料的質量，很大程度上決定了瀝青路面的平整度[1]。

瀝青混合料配合比中粗集料含量占70%以上，機制砂占20%以上，瀝青用量根據路面結構層位置不同含量在3.1%～4.9%之間變動，因此，上述幾種原材料的產地和質量將直接決定瀝青混合料的質量。粗集料中部分超粒徑碎石會在攤鋪過程中產生小坑槽和黑白花面，最終影響路面平整度。另外，瀝青混合料粒的級配還可能產生離析現象[2]。因此，應從以下幾個方面控制混合料的質量。

（1）寧夏地區具有冬季長、夏季短、春暖快、秋暖早、干旱少雨、日照充足、蒸發強烈、風沙大、氣象災害多等特點。尤其紫外線輻射較強，易造成瀝青路面老化。因此，應針對地方區域特點，在確保路面承重、強度、抗滑等特點的基礎上，選擇合適的瀝青結構類型和厚度。

（2）瀝青混合料所用粗集料應采用堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑必須符合技術規范要求。面層碎石必須采用反擊式破碎機，以及規定的除塵、整形加工工藝進行軋制，以嚴格控制細長扁平顆粒含量和含泥量，確保粗集料的質量[3]。

（3）碎石、機制砂、礦粉等材料應堆放在專用料倉中，各料倉應相互隔離防

止混料，各材料應存放在彩鋼棚中，避免雨淋而影響原材料含水率。

2""碾壓過程對平整度的影響及改進措施

路面平整度的好壞與壓路機有著緊密的關系，合理的壓路機配置和碾壓方式是保證瀝青路面平整度的重要手段，應從以下幾個方面進行控制。

（1）半幅施工時，應特別注意中分帶和路肩側支模或培土路肩部位混合料的碾壓質量，碾壓應由低到高進行，路肩側應用塑料布或土工布進行遮蓋，防止將土路肩培土帶至作業面，污染路面；另外，為防止壓路機對模板造成擾動，邊側應先用小型壓路機進行初壓，再用雙鋼輪壓路機，確保路面側面平整、密實。

（2）瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工的關鍵，現場試驗員負責對到場、攤鋪、碾壓溫度進行測試。碾壓應高溫下進行，一般初壓不低于"135"℃，復壓不低于120"℃，終壓完成時不低于90"℃[4]，溫度越高越容易壓實，平整度也越好。

（3）碾壓方式及碾壓速度的影響。瀝青混合料的碾壓應遵循“緊跟、高溫、慢壓、強振”的原則，做到高溫碾壓、及時碾壓[5]。初壓緊跟在攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。碾壓瀝青混合料應采用組合碾壓的方式，高速公路瀝青路面碾壓機械組合為：3臺13T雙鋼輪壓路機、4臺30T徐工膠輪壓路機，初壓用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍；復壓采用膠輪壓路機，碾壓6遍；終壓采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍。另外，膠輪壓路機宜采用同進同退的方式進行碾壓，一般1臺雙鋼輪后緊跟2臺膠輪壓路機，這樣可以大幅度降低漏壓而導致的路面局部不平整。

3""接縫對平整度的影響及改進措施

根據現場來看，連續施工的段落平整度相對較好，而接縫處容易出現銜接不平順，導致接縫處平整度較差。下面將分別從縱向和橫向接縫兩方面對如何提高平整度簡述如下。

3.1""縱向接縫

當路面寬度大于攤鋪機寬度或半幅施工時，攤鋪機不能一次性攤鋪到位，需設置縱向施工縫。縱向施工縫不宜采用冷接縫，當因特殊原因不得不采取冷接縫時，宜在混合料溫度大于70°前用鐵鍬或鎬清除邊緣松散部分并留下毛茬。

3.1.1""縱向接縫施工要求

采用梯隊作業攤鋪時的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下l00～200"mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。攤鋪另半幅前應噴灑乳化瀝青，在已攤鋪面上再鋪100～l50"mm，待已鋪層軟化后再徹底清除。

上下兩層的縱縫應錯開l50～400"mm以上，防止路面產生通縫。

3.1.2""縱向接縫碾壓

縱向接縫碾壓時，先用雙鋼輪壓路機從壓實面向攤鋪面橫向碾壓，再進行縱向碾壓。碾壓時，壓路機先在已壓實路面上行走，再逐步向新鋪作業面進行碾壓，并且以15～20"cm左右的寬度逐步向前推進，直至全輪到新鋪層為止。最后碾壓新鋪作業面，同時跨過已壓實路面10"cm以上，將接縫碾壓密實。碾壓時，不斷在坑洼處拋灑篩分的細熱料，并用人工進行找平，再用壓路機進行碾壓；在碾壓過程中，及時用3～6"m直尺檢查平整度，并用白灰在不平整處做好標記，及時用雙鋼輪壓路機進行碾壓，確保平整度滿足要求。

3.2""橫向接縫

橫向接縫一般為施工縫，每天路面攤鋪完成前，與路線垂直方向上須設置橫縫，橫縫銜接是否平順直接影響路面平整度。攤鋪結束前，攤鋪機將熨平板升起后離開現場，采用機械配合人工將成堆的混合料找平，找平采用拉線的方式進行測量，確保路面的縱、橫坡銜接平順，松鋪厚度略高于攤鋪機已攤鋪的基準面，再用雙鋼輪壓路機進行碾壓。碾壓時用3"m直尺檢查平整度，對厚度不達標的段落徹底進行清除，接縫宜刨為垂直縫，方便下次連接。

橫向接縫連接前，應對相鄰的已攤鋪面采用3"m直尺復測平整度，不符合要求段落堅決應予鏟除。攤鋪前，根據試驗段總結的松鋪系數，結合路面結構層的層厚推算虛鋪厚度，攤鋪機在已攤鋪作業面鋪墊適當高度的鋼板，確保新舊作業面銜接平順。

橫向接縫的碾壓是保證路面高平整度的重要保證。碾壓時，先用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓時，壓路機從已壓實的路面開始，逐步向新攤鋪作業面推進，侵入新鋪面不宜大于10"cm。每壓一次向新鋪面行進約15～20"cm，壓路機全部壓在新鋪作業面后再進行縱向壓實，接縫處理方式和平整度控制類似于縱向接縫。

4""橋頭路面平整度的影響因素及控制措施

臨近橋頭的路面，往往受橋梁臺帽高程控制的影響，需要根據現場實際進行有效順接，銜接不平順往往會產生橋頭跳車。施工時應從以下方面做好現場管控。

（1）伸縮縫臨時槽、橋涵構造物及其前后30～50"m路面范圍內采用走鋼線的方式進行順坡。鋼線宜每隔5～10"m固定一次，鋼線固定長度不宜太長，防止攤鋪機在行走時對鋼線產生擾動，從而導致路面產生波浪，影響路面平整度。

（2）面層鋪筑前，務必用袋裝碎石將伸縮縫填塞密實，布袋頂部用瀝青混合料覆蓋并用壓路機碾壓密實，確保伸縮縫處平整、密實。另外，面層鋪筑前，用水準儀進行抄平，對橋頭和搭板不平整的地方進行處理，高出的用銑刨機銑平，低洼的用同種瀝青混合料進行找平，確保橋頭與搭板銜接處平整度。

5""其他因素對路面平整度的影響及控制措施

5.1""攤鋪速度

攤鋪時，攤鋪機是否勻速、平穩前行，直接決定路面是否平整。攤鋪速度過快時，易使混合料中大粒徑碎石被熨平板拖動向前滑動，在攤鋪面形成坑槽，坑槽隨壓路機碾壓導致路面局部不平整；同時也不宜太慢，影響施工進度。根據現場施工經驗，上面層攤鋪速度宜在2.5～3.5"m／min之間，中、下面層宜在2～4"m／min之間。攤鋪應緩慢、勻速、連續進行，不宜隨便改變攤鋪速度，防止因因速度變化導致壓實度產生差異，最終影響路面平整度。

5.2""攤鋪機熨平板

由于到場的瀝青混合料料溫一般在160"℃以上，攤鋪前，為防止瀝青混合料溫度散失，導致瀝青混合料不易壓實，出現坑槽、拉毛等不平現象，應采用電加熱或噴燈加熱的方式對熨平板進行預熱，熨平板預熱的溫度須達到100"℃以上。另外，攤鋪前須檢查熨平板是否平順，若有異常現象，則應將熨平板調整至同一平面，確保路面平整度滿足要求。

5.3""攤鋪機振搗器、夯錘

夯錘的頻率對路面的平整度影響很大，應按路面結構層的厚度選擇適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。振搗器、夯錘頻率不宜過大，過大會使攤鋪機找平裝置處于不穩定狀態而影響平整度；同時，應定期檢查振搗器、夯錘皮帶松緊，皮帶松弛會使振搗頻率、夯實次數快慢不一，形成路面“搓板”。

5.4""瀝青拌和站的生產能力

面層施工，必須配置與施工現場相匹配的瀝青拌合站，目前較常用的岳首5000型間歇式瀝青砼拌和機，最大生產能力可達每小時400"t，生產時設定400"t/h，可滿足高速公路每天1～1.2nbsp;km左右瀝青面層攤鋪的出料任務。施工結束后，清除熱料倉余料并清洗拌缸，應檢查、維護設備，定期檢查篩網堵塞和損壞情況，及時更換或修復，防止拌合樓因故停機，影響平整度。

5.5""運料車輛

為保證瀝青混合料連續運至攤鋪現場，必須配備足夠的運輸車輛，每小時運輸能力必須大于拌和機產量。運料車的數量根據攤鋪面層厚度、運輸距離、運輸車往返的時間計算確定，當用自卸車運輸時，一般運輸車數不得少于8輛。另外，攤鋪作業時，應安排專人指揮倒車，運輸車應緩慢倒向攤鋪機，杜絕碰撞攤鋪機。同時，應有專人清理攤鋪機履帶前的瀝青混合料，防止攤鋪機行走在混合料上導致路面不平整。

5.6""攤鋪機

高速公路瀝青混凝土路面平整度好壞，攤鋪機的選擇起到至關重要的作用，尤其漸變的收費站、匝道、加寬路段，需要根據施工段落寬度選擇合理的攤鋪機組合。施工中，通常采用1～2臺死板攤鋪機搭配1臺伸縮攤鋪機，這樣可以確保整個路面寬度范圍內均采用攤鋪機進行攤鋪，減少人工修補范圍，最大限度地確保路面攤鋪的平整度。需要注意的是，不同型號的攤鋪機攤鋪時需要將各攤鋪機夯錘頻率調整一致，確保路面平整度符合要求。

6""結語

綜上所述，在高速公路瀝青路面施工中，做好瀝青路面平整度的控制，須從瀝青路面施工的機械設備、原材料、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理等施工環節加強管控，任何細小的問題，均會直接或間接地反映至路面平整度上，對路面的行車舒適和使用壽命產生影響。同時，施工單位的管理水平、作業人員的責任心也不同程度地會對路面平整度產生影響。因此，提高路面平整度，必須從細節和源頭抓起，在不斷地摸索中總結經驗，優化施工方案，采取切實可行的控制策略，保證高速公路優質、高效地完成建設。

參考文獻

[1]李俊紅.瀝青路面平整度施工控制措施研究[J].工程技術研究，2024，9（11）：149-151.

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[3]劉一凡.溫拌劑對水工瀝青混凝土彎曲性能影響試驗研究[D].西安：西安理工大學，2024.

[4]龔進.高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝分析[J].建材發展導向，2024，22"（17）：81-83.

[5]呂華剛.瀝青混凝土施工工藝在公路工程路面施工中的應用[J].散裝水泥，2024（4）：14-16.