物流企業(yè)財務共享服務中心建設的必要性與意義分析

摘"要：財務共享是對傳統(tǒng)財務管理模式的顛覆，通過建設財務共享服務中心對企業(yè)組織、系統(tǒng)、流程等進行整合，從而打通數(shù)據(jù)流、信息流以及業(yè)務流。經(jīng)濟新常態(tài)下，物流企業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中扮演著愈發(fā)重要的角色，但從財務共享的視角來看，搭建財務共享服務中心的物流企業(yè)還在少數(shù)。如何建設與企業(yè)發(fā)展相適應的財務共享服務中心，是物流企業(yè)需要深入研究和探索的重要問題。文章首先分析了物流企業(yè)財務共享服務中心建設的必要性與意義，其次對其建設路徑進行了討論，最后提出了幾點保障物流企業(yè)財務共享服務中心有效建設的措施，以期為物流企業(yè)實現(xiàn)財務共享提供有價值的參考。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；財務共享服務中心；財務管理

中圖分類號：F253."7""""文獻標識碼：A"文章編號：1005-6432（2025）13-0122-04

DOI：10."13939/j."cnki."zgsc."2025."13."030

1引言

《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）肯定了“十三五”期間我國的物流發(fā)展成績，同時指出了物流發(fā)展中的突出問題，具體有“物流降本增效仍需深化”“結(jié)構(gòu)性失衡問題亟待破局”“大而不強問題有待解決”“部分領(lǐng)域短板較為突出”等。《規(guī)劃》強調(diào)，“加快物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型”“推進物流智慧化改造”。

由此可見，數(shù)字化、智慧化將是物流發(fā)展的主流趨勢。財務共享是物流企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、智慧化的途徑之一，對于物流企業(yè)而言，應當基于對財務共享服務中心建設必要性與意義的切實把握，結(jié)合行業(yè)特性、企業(yè)實際探索出適應于企業(yè)發(fā)展的建設路徑，并采取有效措施為其建設提供有力保障。

2"物流企業(yè)財務共享服務中心建設的必要性與意義

2."1"必要性

2."1."1"政策鼓勵

多年來，國家政府相繼出臺多項政策文件以指導企業(yè)完善管理體系建設，其中有不少文件提到了“財務共享”。

例如，《企業(yè)會計信息化工作規(guī)范》中指出“分公司、子公司數(shù)量多、分布廣的大型企業(yè)、企業(yè)集團應當探索利用信息技術(shù)促進會計工作的集中，逐步建立財務共享服務中心”；《關(guān)于全面推進管理會計體系建設的指導意見》中指出“鼓勵大型企業(yè)和企業(yè)集團充分利用專業(yè)化分工和信息技術(shù)優(yōu)勢，建立財務共享中心”。以上文件對物流企業(yè)財務共享（服務）中心建設予以了政策鼓勵。

2."1."2"技術(shù)變革

財務共享服務中心的建設與應用以數(shù)字化、智能化技術(shù)為支撐，對企業(yè)信息化基礎有較高要求。大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的成熟與發(fā)展推動了財務新基建的形成，滿足了財務共享服務中心建設與應用的技術(shù)需要，而企業(yè)本身也建立了多樣的信息化系統(tǒng)，在一定程度上夯實了企業(yè)信息化基礎。因此，物流企業(yè)有必要建設財務共享服務中心。

2."1."3"管理需要

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)走上了集團化的發(fā)展道路，與此同時，其財務管理弊端逐漸顯現(xiàn)，如管理層級的延伸對集中管控形成阻礙，不利于數(shù)據(jù)要素的流通與利用，而組織運作效率也在下降，加大了企業(yè)財務管理成本。財務共享服務中心能夠彌補傳統(tǒng)財務管理的弊端，幫助企業(yè)改進財務管理模式。由此可見，物流企業(yè)財務共享服務中心建設具有必要性。

2."2"意義

2."2."1"加強集中管控

物流企業(yè)一般通過物流網(wǎng)點向不同群體提供包裝、倉儲、運輸?shù)冉?jīng)常性服務，由于網(wǎng)點較為分散且難以管理，不利于物流企業(yè)實時跟進業(yè)務流程、訂單進度、經(jīng)營情況等。財務共享服務中心將企業(yè)中易于流程化、標準化的業(yè)務流程進行統(tǒng)一處理，通過大數(shù)據(jù)中臺有效整合不同區(qū)域網(wǎng)點的物流數(shù)據(jù)，以便于企業(yè)實施集中管控。

2."2."2"降低管理成本

在財務共享服務中心的支持下，企業(yè)中部分低附加值、高重復性的工作由數(shù)字化、智能化系統(tǒng)代替人工操作進行處理，通過避免人為失誤來降低管理成本，而財務人員則有更多的時間和精力投身于企業(yè)各項價值創(chuàng)造活動中，以提高組織運作效率，減少不必要的成本支出［1］。

2."2."3"強化核心競爭力

數(shù)字經(jīng)濟時代，數(shù)據(jù)成為物流企業(yè)的核心資產(chǎn)之一，如何促進數(shù)據(jù)要素的流通與利用，成為物流企業(yè)強化核心競爭力需要解決的關(guān)鍵問題。財務共享服務中心集成了企業(yè)中的系統(tǒng)與數(shù)據(jù)，依托一體化的管理平臺加速數(shù)據(jù)要素的流通，幫助企業(yè)決策管理者挖掘數(shù)據(jù)價值，對企業(yè)強化核心競爭力具有重要作用。

3"物流企業(yè)財務共享服務中心建設路徑

3."1"把握建設目標及原則

不同物流企業(yè)規(guī)模、商業(yè)模式等有所不同，其財務共享服務中心建設目標也應有所差異。物流企業(yè)應當立足自身實際制定財務共享服務中心建設目標，為其建設實踐提供明確指引。例如，某物流企業(yè)分支機構(gòu)較多，數(shù)據(jù)匯總效率低，且管理成本較高。

就資金管理而言，雖然已搭建了資金管理中心，但該中心處于獨立運行狀態(tài)，與企業(yè)其他系統(tǒng)平臺間的數(shù)據(jù)共享互通不足。另外，企業(yè)下屬機構(gòu)財務工作仍然以會計核算為重點。在其財務共享服務中心建設目標制定中，應聚焦扁平化管理、資金集中管控以及財務管理轉(zhuǎn)型。

根據(jù)各行業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)的建設實踐，物流企業(yè)應遵循如下建設原則。一是全面性原則，即全員參與、全流程控制、全方位管理，企業(yè)各層次人員均需參與到其建設當中，實施貫穿事前、事中、事后的流程控制，并拓展財務管理范圍，盡可能將各項經(jīng)營管理活動與財務活動納入管理范圍內(nèi)；二是標準化原則，從企業(yè)整體層次出發(fā)制定統(tǒng)一的標準，以保障建設工作的有序推進；三是可行性原則，所提出的建設方案應符合企業(yè)實際，且切實可行［2］。

3."2"合理選擇運營模式

財務共享服務中心的運營模式較多，分為單中心模式、區(qū)域多中心模式、板塊多中心模式等，物流企業(yè)應當通過對不同模式的優(yōu)劣特點與適用條件的把握，考慮企業(yè)各成員單位與分支網(wǎng)點的分布情況、財務的基本工作量、業(yè)務的同質(zhì)化程度等因素，選擇與自身相適應的運營模式。

比如，單中心模式是集團建立一個中心，各成員單位進行集中應用，其規(guī)模效應較為明顯，但要求集團總部具備較強的管控能力，業(yè)務高度趨同的物流企業(yè)可選擇該模式。區(qū)域多中心模式是以集團中心為主、業(yè)務集中區(qū)域各中心為輔，其靈活性較強，但對數(shù)據(jù)權(quán)限的管理有較高要求，且在一定程度上會增加建設難度，若物流企業(yè)實行區(qū)域化管理，則優(yōu)先選擇該模式。板塊多中心模式是圍繞板塊建立管理中心，不同板塊建立相應的共享中心，此模式下組織、崗位調(diào)整較為容易，但后續(xù)集中統(tǒng)一管理難度較大，如果物流企業(yè)各板塊業(yè)務有明顯差異，可選擇該模式。

值得一提的是，物流企業(yè)所選擇的財務共享服務中心運營模式并非一成不變，而是要適應企業(yè)的短期經(jīng)營與長遠發(fā)展。比如，當單中心模式不再滿足企業(yè)實際需要時，企業(yè)可將其向區(qū)域多中心模式或板塊多中心模式轉(zhuǎn)變。

3."3"科學制訂建設方案

財務共享服務中心的建設不是一蹴而就的，往往要花費大量的時間、精力與資源。物流企業(yè)應當科學制訂建設方案，從點到面地有序推進財務共享服務中心建設。

3."3."1"建設初期

企業(yè)主要搭建財務共享框架，在企業(yè)內(nèi)部形成財務共享意識。這一時期，其工作重點在于宣傳教育、人才集中、業(yè)務歸集、組織變革與建設規(guī)劃，強調(diào)財務職能與業(yè)務流程的重塑［3］。

利用企業(yè)線上線下多渠道開展以財務共享為主題的宣傳教育活動，轉(zhuǎn)變各級管理者對財務共享的片面認知，提高其思想認知水平，使其明確財務共享服務中心建設的必要性與價值作用，及自身在建設中的責任與義務。人才集中主要是經(jīng)嚴格的遴選程序?qū)⒐歉韶攧杖瞬偶械截攧展蚕矸罩行模瑸槠浣ㄔO與運行提供有力的人才支持。業(yè)務歸集著力于當前業(yè)務流程的梳理與優(yōu)化設計，將企業(yè)中易于標準化、規(guī)范化的業(yè)務流程歸集到財務共享服務中心。組織變革與建設規(guī)劃中，在原本組織基礎上搭建扁平化、支柱型的管理組織，如搭建戰(zhàn)略財務、業(yè)務財務、共享財務等多位一體的財務管理組織，將財務職能從會計核算與監(jiān)督向決策支持、過程監(jiān)控、問題查找、風險管控等方面轉(zhuǎn)變，并通過合理規(guī)劃確保財務共享服務中心建設分階段、有計劃地逐步推進。

3."3."2"建設過渡期

企業(yè)的建設主要集中實行資金管理、會計核算、經(jīng)營評價和系統(tǒng)建設方面的區(qū)域，注重規(guī)則與標準的統(tǒng)一，并加強各項系統(tǒng)建設。

在資金管理方面，考慮到電子商務背景下的物流國際化發(fā)展，探索資金集中管控模式，如統(tǒng)收統(tǒng)支模式、財務公司模式、內(nèi)部銀行模式等，由統(tǒng)一的組織或平臺按既定資金計劃實行資金撥付，必要時與地方有關(guān)部門積極溝通，備案開展跨國企業(yè)跨境資金集中運營管理業(yè)務。

在會計核算方面，考慮到企業(yè)不同成員單位、分支網(wǎng)點等的差異化發(fā)展，通過搭建大數(shù)據(jù)平臺對其會計信息進行統(tǒng)一處理，并規(guī)范會計核算規(guī)則，以提升會計核算質(zhì)量。

在經(jīng)營評價方面，由專業(yè)審計團隊從內(nèi)部控制角度對當前企業(yè)內(nèi)部管理體系建設進行評價，指出其中的缺陷與不足，并由企業(yè)治理層開展定期的經(jīng)營評述工作，集中討論分析企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀、可能遭遇的風險等，基于此優(yōu)化調(diào)整未來經(jīng)營策略。

在系統(tǒng)建設方面，強調(diào)各系統(tǒng)的有機對接及其功能的不斷完善。

3."3."3"成熟期

財務共享服務中心已然投入應用，但其應用中的問題也會逐漸顯現(xiàn)。這一階段企業(yè)重點突出財務共享服務中心的服務管控作用，通過系統(tǒng)的完善與流程的優(yōu)化設計構(gòu)建標準化、流程化的管控模式，提升組織運作效率。

3."4"搭建財務共享服務平臺

財務共享服務平臺是財務共享服務中心運行的基礎，因此，其建設至關(guān)重要。具體實踐中，著力推進數(shù)字化、智能化系統(tǒng)的建設與完善。

一方面，改進系統(tǒng)功能，使其更加滿足新時期的企業(yè)管理需要。以會計核算系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)是財務共享服務中心的基礎系統(tǒng)，用于處理日常會計核算事務，對其功能進行改進，可在基礎核算功能上增加憑證管理、內(nèi)部賬管理、科目管理、機構(gòu)管理、清算管理、聯(lián)機批量處理等功能。

另一方面，加強系統(tǒng)對接，內(nèi)部集成會計核算、電子影像、電子檔案、營收稽核等系統(tǒng)，對外鏈接供應商平臺、銀行系統(tǒng)等，以打破“系統(tǒng)壁壘”，促進數(shù)據(jù)的共享互通。系統(tǒng)對接前期，主要完善費控、電子影像等基本系統(tǒng)配置，做好相應的準備工作。在對接過程中，企業(yè)應確保所對接的系統(tǒng)具有兼容性，基于對目標及需求，明確制訂詳細的對接計劃，并做好功能、性能、安全等方面的測試工作，同時保持各方有效溝通，以提高系統(tǒng)對接的成功率。系統(tǒng)對接后期，逐漸推動系統(tǒng)平臺向一體化、智能化方向發(fā)展，從而真正實現(xiàn)財務共享。

3."5"優(yōu)化業(yè)務運作流程

流程優(yōu)化是物流企業(yè)財務共享服務中心建設的一大難點，企業(yè)應當結(jié)合行業(yè)特性、企業(yè)實際對業(yè)務運作流程進行合理優(yōu)化，推進流程化管理。以物流采購與付款為例，采購人員在財務共享服務中心提交相關(guān)采購計劃，專職管理人員依據(jù)采購需求對其計劃進行審核，審核通過后采購人員上傳單據(jù)發(fā)票，平臺自動將其存儲為往來賬目，財務人員基于對相關(guān)憑證資料的審查予以報銷，同時平臺將報銷金額自動存儲為日記賬目，最終匯入總賬，防止出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或失真等情況［4］。

需要注意的是，并不是所有流程都能夠集成到財務共享服務平臺上，在流程優(yōu)化前，企業(yè)應加強流程梳理，從中梳理出難于標準化的流程，按照實際管理需要將其內(nèi)置于各業(yè)務單元。

4"物流企業(yè)財務共享服務中心有效建設的保障措施

4."1"基于財務共享完善管理組織機構(gòu)

財務共享服務中心建設離不開強有力的組織支持，物流企業(yè)應當基于財務共享完善管理組織架構(gòu)，從而加大組織保障力度。例如，YT經(jīng)多年的發(fā)展已成為一家綜合性的物流企業(yè)集團，該企業(yè)于2017年部署規(guī)劃數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并將財務共享服務中心建設作為轉(zhuǎn)型的首要任務來抓。

從組織建設上來看，該企業(yè)原本的財務組織中，管理層級較多且組織臃腫，為滿足財務共享需要，該企業(yè)大力推進組織變革，在已有組織基礎上構(gòu)建了涵蓋戰(zhàn)略財務、共享財務、業(yè)務財務等不同財務層次的新型組織，CFO領(lǐng)導下的會計管理部、稅務部、資金管理部、財務綜合部等為戰(zhàn)略財務，為共享中心制定規(guī)范與規(guī)則，而共享中心下設總賬管理組、資產(chǎn)存貨組、成本費用管理組、共享運營組、應收應付組等反饋所有需求，A網(wǎng)、G網(wǎng)、業(yè)務BP等構(gòu)成業(yè)務財務，助力業(yè)財融合。組織變革后，該企業(yè)就核算部分每年就能節(jié)省超100萬元的人工成本。根據(jù)其實踐經(jīng)驗，物流企業(yè)有必要站在企業(yè)發(fā)展的全局高度，將傳統(tǒng)金字塔式組織管理結(jié)構(gòu)向扁平化、支柱型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，盡可能減少中間管理層級，避免組織冗余。

4."2"強調(diào)標準化管理

在財務共享服務中心的建設與應用中，物流企業(yè)應著重強調(diào)標準化管理，以避免產(chǎn)生新的管理問題。

第一，通過完善制定標準取數(shù)邏輯、規(guī)范表樣與編報說明對報表格式、抵消規(guī)則等進行統(tǒng)一，依托數(shù)字化、智能化系統(tǒng)平臺實現(xiàn)報表快速出具［5］。

第二，面對會計核算顆粒度不一致的問題，統(tǒng)一規(guī)范發(fā)布會計科目名稱、級次與核算內(nèi)容，并按照精細化管理要求設置輔助科目，以深化會計核算管理。

第三，對企業(yè)不同業(yè)務場景的核算規(guī)則進行梳理，確保同一個業(yè)務場景匹配的是同一個會計憑證，并順應電子發(fā)票的應用形勢，強化紙質(zhì)憑證與電子憑證的并行管理。以YT企業(yè)為例，該企業(yè)在某優(yōu)質(zhì)軟件服務商的幫助下，通過統(tǒng)一會計科目體系與會計核算規(guī)則等提高了財務規(guī)范與財務管理水平，有數(shù)據(jù)顯示，該企業(yè)會計核算釋放了約30%的勞動力，單據(jù)流轉(zhuǎn)效率提升約20%。

4."3"建立健全信息安全管理體系

財務共享服務中心建立在信息化的基礎之上，而信息化對于物流企業(yè)而言是一把“雙刃劍”，在提升企業(yè)管理水平、推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時，加劇了企業(yè)信息安全風險。為強化信息安全防護能力，實現(xiàn)對其風險的有效防范與化解，物流企業(yè)有必要建立健全信息安全管理體系。

首先，多渠道反復強調(diào)信息安全管理的緊迫性，積極開展信息安全教育，提高企業(yè)不同層次人員對信息安全風險的認知水平，強化其信息安全防范意識。同時，利用微信、QQ等新媒體渠道發(fā)放相關(guān)宣傳資料，倡導自主學習信息安全知識，逐漸提升企業(yè)全員信息素養(yǎng)。

其次，切實落實信息安全檢查工作，成立專門的組織機構(gòu)定期或不定期對企業(yè)各分支機構(gòu)、物流網(wǎng)點等進行檢查，以軟硬件環(huán)境建設為檢查重點，核對各系統(tǒng)數(shù)據(jù)與實際業(yè)務的一致性，立即整改檢查出來的問題，從而消除風險隱患。

再次，針對性引入現(xiàn)代科學技術(shù)以保障物流企業(yè)財務共享服務中心的穩(wěn)定、健康運行。比如，運用智能機器人與大數(shù)據(jù)技術(shù)應對網(wǎng)絡攻擊、通過多層次身份驗證防止系統(tǒng)賬戶信息泄露、應用區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建可信物流信息網(wǎng)絡、運用RPA技術(shù)實現(xiàn)跨系統(tǒng)的業(yè)務操作等。

最后，圍繞財務共享服務中心的日常工作內(nèi)容制定信息安全行為規(guī)范，要求企業(yè)全員嚴格遵守規(guī)范要求開展日常工作，以助推信息安全管理常態(tài)化發(fā)展。

4."4"加快培養(yǎng)復合型人才

復合型人才是現(xiàn)代物流企業(yè)競爭的關(guān)鍵所在，也是財務共享服務中心建設與應用的必備條件。因此，物流企業(yè)應當加快培養(yǎng)復合型人才。

以財務人員為例，隨著財務共享理念的不斷深入，財務人員職能發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，不再局限于會計核算與監(jiān)督，而是向決策支持、財務分析、問題查找、過程管控等方面拓展［6］。

根據(jù)其職能轉(zhuǎn)變方向，將財務人員分為三種類型，分別為管理型人才、技術(shù)型人才以及應用型人才。管理型人才培養(yǎng)注重大局意識與前瞻性眼光的形成，強化人才領(lǐng)導力；技術(shù)型人才培養(yǎng)聚焦現(xiàn)代科學技術(shù)應用，強化其對技術(shù)問題的處理能力；應用型人才培養(yǎng)關(guān)注多種管理會計工具方法運用以及不同信息化系統(tǒng)操作，提升其對數(shù)字化、智能化環(huán)境的適應能力。

5"結(jié)語

物流企業(yè)財務共享服務中心建設既有政策支持又有技術(shù)支持，而企業(yè)管理轉(zhuǎn)型也需要其建設財務共享服務中心，這對企業(yè)加強集中管控、降低管理成本、強化核心競爭力等具有重要意義。

在財務共享服務中心建設過程中，物流企業(yè)應當明確把握建設目標及原則，合理選擇運營模式，科學制訂建設方案，特別是要強調(diào)財務共享服務平臺的搭建與業(yè)務運作流程的優(yōu)化。為保障其有效建設，物流企業(yè)有必要參考其他行業(yè)企業(yè)成功的實踐經(jīng)驗，基于財務共享完善管理組織機構(gòu)，并強調(diào)標準化管理，建立健全信息安全管理體系，同時加快培養(yǎng)復合型人才，逐步實現(xiàn)信息共享。

參考文獻：

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［作者簡介］邱曉倩（1987—），女，漢族，重慶人，本科，中級會計師，研究方向：財務共享。