基于EPIP理論的現代物流管理專業產教融合實踐路徑研究

近年來，伴隨我國經濟的快速增長與全球產業鏈重構，物流業作為國民經濟的動脈，其重要性日益凸顯。然而，當前物流人才的供需矛盾已成為制約物流行業發展的主要瓶頸。一方面，物流產業的多元化與專業化趨勢，對從業人員提出了更高要求，覆蓋了從高端物流規劃設計、中層管理至基層作業的各個層面。另一方面，區域經濟發展不平衡導致的物流需求差異性加大，對人才規格、種類及層次提出了多樣化訴求，這無疑加劇了物流人才市場的結構性短缺。

現代職業教育肩負著培養大量優質、結構化高技能人才的重任，致力于為推進中國式現代化提供人才保障。中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《關于深化現代職業教育體系建設改革的意見》明確提出，堅持以教促產、以產助教、產教融合、產學合作，延伸教育鏈、服務產業鏈、支撐供應鏈、打造人才鏈、提升價值鏈，建立與市場需求相適應、與產業結構相匹配的現代職業教育結構和區域布局。面對新時代物流業的發展要求，深化現代職業教育體系改革勢在必行，只有精準對接市場需求，強化產教融合，優化教育資源配置，才能破解物流人才短缺問題，為我國物流行業的高質量發展提供堅實的人才保障，進而推進整個國民經濟的增長。

一、現代物流管理專業產教融合實踐中存在的問題

近年來，隨著我國職業教育改革的不斷深化，高職院校的現代物流管理專業在產教融合領域取得了顯著進展，校企合作的形式日益多樣，涵蓋訂單班、現代學徒制培養、實習實訓基地共建、雙師型教師隊伍培養等多種合作模式，極大地豐富了教學資源，提升了學生實踐能力。然而，在這一進程中，依然存在一些深層次的瓶頸和挑戰，深刻影響著物流人才培養的質量與效率，具體表現為以下幾方面。

第一，高校人才培養方案與行業產業存在脫節現象。在全球科技革命的推動下，物流行業正迎來前所未有的變革，智慧物流憑借物聯網、大數據分析、人工智能、無人機及無人駕駛車輛等尖端技術的應用，重塑了行業格局，對人才需求呈現新的特征。而當前許多高校的校企合作仍停留在傳統的物流產業層面，動態調整機制不夠健全，物流人才的培養與地區重點產業、新興產業、智能制造業深度融合不緊密，導致學生眼界、思維受限，社會適應性降低，物流人才知識、技能結構與企業需求脫節，不能滿足區域產業轉型升級的需要。

第二，產教融合深入不夠，協同育人機制不健全。目前，現代物流管理專業產教融合大多以較為淺層次的契約式訂立項目合同，呈現短期性、松散耦合性關系特征，企業往往僅提供實訓崗位和實踐教學資源，而很少參與高校的人才培養方案制定、課程建設、科研課題。另外，現代物流管理專業產教融合也很少建立運行、管理、監管、保障等相關制度，缺乏長效運行機制。

第三，教師參與產教融合動力不足。當前推進現代物流管理專業產教融合的形勢下，對職業院校教師實踐能力和行業認知要求更高。但現有制度框架下的評價體系更傾向于強調科研成果的產出，教師投入產教融合的實際工作中時不能被充分肯定和激勵，這一現狀制約了教師參與產教融合的動力和熱情。

二、專業建設在產教融合實踐路徑中堅持EPIP理論的可行性分析

我國政府高度重視職業教育的產教融合，出臺了一系列政策措施來推動這一趨勢。教育部發布的《中國職業教育發展報告（2012—2022年）》特別強調了推廣工程實踐創新項目（EPIP）教學模式的戰略意義，這不僅體現了國家層面對EPIP模式的肯定與支持，更是吹響了全面深化職業教育改革的號角。

EPIP模式經過精心設計并組織實施，旨在開創一種“五業聯動”的職業教育產教融合發展新格局，構建了宏觀層面的教育論（院校辦學）、中觀層面的專業論（專業建設）和微觀層面的課程論（課程改革），其核心內涵是工程、實踐、項目、創新四個關鍵要素。蔡杰等（2019）應用EPIP理論對物聯網應用技術專業課程體系進行調整，以工程化的方法培養學生，強調“做中出學”，反復發現問題、提出問題、解決問題，形成螺旋式反復、不斷上升的學習訓練形式，專業技能從物聯網設備的安裝與調試逐漸地拓展為物聯網工程的實施與維護，使學生的專業素質從學徒工人逐步提升為專業現場工程師。呂景泉等（2020）以高速鐵道技術類專業與課程建設為例，以EPIP理論更新高速鐵道技術類專業建設思想、實現核心技術一體化專業建設、構建專業課程（體系）建設，在專業建設、標準制定、師資培養等多方面取得成就，其中高速鐵道技術類專業獲得泰國和吉布提專業標準認證。李建雄（2021）依托企業組建魯班工坊開展國際產教融合模式研究，采用EPIP教學模式，提取工程、實踐、創新核心元素形成項目式教學模式，提升了人才培養質量，取得海外師生的高度認可。孫艷（2022）基于EPIP的光伏工程技術專業建設實現了核心技術與課程設置一體化、核心技術與教學環境一體化、核心技術與頂崗實習一體化和核心技術與職業資格（能力等級）一體化的建設目標，在魯班工坊建設、服務企業、職業技能大賽等方面取得了一定的效果。郭葳等人（2023）圍繞魯班工坊商貿專業和物流專業人才培養模式的建設，基于EPIP理論探索人才培養方案對接體系化，過程對接產教同行化、多方協同化、運行機制化與本土化要素，并詳細介紹了“兩分享四作為”實踐做法，形成了國內“供給端”和國際“需求端”產教融合特色。

EPIP理論在長期的實踐探索、理論研究、經驗總結和成果推廣過程中，已取得一定成效，是一種有效的職業院校辦學新模式。該模式依托區域經濟社會發展，面向人才資源市場，依據產業、行業、企業需求，針對相關職業崗位要求，校企雙方共同尋找、研討確定專業的核心技術技能，保證專業建設的“以用立業”，讓“產教融合、工學結合、校企合作、知行合一”真實落地。

三、基于EPIP理論構建高職現代物流管理專業產教融合實踐路徑

高職院校作為培養技術技能人才的主陣地，必須承擔起產教融合協同育人模式的重要使命，精準對接行業產業發展前沿和實際需求，本文基于EPIP理論構建現代物流管理專業產教融合實踐路徑，以期有助于實現教育與行業、產業、企業的深度融合，不斷提升學生的實踐能力和創新能力。

1.堅持政府主導，構建五業聯動的產教融合新生態

政府作為政策制定者與資源協調者，承載著宏觀調控、資源統籌、規劃構建與跨界溝通的多重使命，在五業聯動的產教融合體系中扮演著不可或缺的指揮棒角色。在政府主導基礎上，現代物流管理專業從產教融合人手，形成五業聯動的產教融合新生態，即以職業能力為本位，在現代物流管理專業建設方面與產業、行業、企業、職業發展對接。政府出臺相關政策，明確了產教融合的方向和目標，為各方參與者提供了行動指南，以財政補貼、稅收優化等激勵措施，鼓勵企業參與教育、科研與人才培養；行業協會加強能力建設，充分發揮橋梁作用，積極參與校企合作，在學校資源整合、人才培養方案制定等方面貢獻智慧與力量；職業院校不斷深化校企合作廣度、力度，找準人才培養重點，提高人才培養質量與科研水平，為企業輸送高素質的技術技能人才和提供技術研發支持；企業找準校企合作切入點，聚焦領域專長，創新合作模式，提升合作成效。此外，鼓勵學校積極與科研機構及研究院所開展科學研究、項目合作，實現促進教育鏈支持產業鏈、產業鏈反哺教育鏈的良性互動，進一步推進科教深度融合。

2.注重頂層設計，落實五業聯動機制

（1）深耕區域經濟，對接產業需求

在建設現代物流管理專業上要適應人才市場需求總量和結構的變化，主動服務區域經濟發展、對接地方特色產業需求，通過深入分析地方經濟特性，精準對接現代物流產業數字化、信息化、智能化發展新趨勢，對接新產業、新業態、新模式下的物流項目運營、物流數據分析、冷鏈物流等崗位新要求，不斷滿足現代物流產業對高素質技術技能人才的需求，推動專業升級和數字化改造，促進職業教育能夠有效提升物流管理人才的實用性和適配性，為區域經濟的穩定增長提供強有力的支撐。

（2）優化課程體系，對接職業標準

校企共同以現代物流管理專業視角分析區域經濟下物流企業崗位典型工作任務，遴選出人才培養對應的關鍵崗位，剖析崗位職責與崗位能力，確定專業核心技術技能，依托“行企校定崗，崗課證育人”的全鏈路人才培養模式，制定專業人才培養路徑和目標，結合行業標準和職業技術等級標準構建專業課程體系及課程標準，形成基于專業通識知識和基礎專業理論的基礎課 + 平臺課模塊、基于專業理論和專業技能的專業課模塊以及基于區域經濟特征的專業選修課模塊。同時，與當地人社局或物流行業協會合作，將現代物流管理類相關證書培訓融入課程體系，如 1+X 證書、物流服務師、供應鏈管理師等，從而提升課程的實用性和含金量。

（3）深挖課程內容，對接企業生產

EPIP理論的微觀層面強調工程、實踐、創新、項目四個方面，實現專業教學過程與真實生產過程對接。在工程方面，通過校企共同投資建設校內校外實訓基地或產業學院，使學生能夠在真實的物流倉儲、運輸運營環境下，體驗物流過程，促使企業需求、學校學習和實際工作相一致，實現校企共同建設專業、校企共同組織教學、校企共同培養學生、校企共同實現發展的協同。在實踐方面，學生在真實的物流工作環境中，理解校內理論知識，強化實踐工作中倉儲、運輸、包裝等領域的核心技術與技能，掌握發現問題、分析問題、解決問題的真本領。在創新方面，將課程中實訓基地的數字化運輸運營、倉儲仿真等虛擬軟件與產業學院實際工作環境協同實施，不斷提高學生的核心技術和技能，使學生在不同學段、不同時空、多維度、多形式、多應用場景下，反復實踐練習，達到不斷思考、運用自如、熟能生巧、巧能生精的創新目的。在項目方面，現代物流管理專業教學過程圍繞專業核心技術技能開展模塊化教學，通過建立多個完整的項目模塊開展教學，實現理論教學與實踐教學相互融合交融、縱向銜接、橫向融通，讓學生掌握真本領。

（4）緊跟技術前沿，對接行業發展

落實黨的二十大精神，做到“科教融匯”，統籌安排教育、科技、人才。與政府、研究所、企業共建科研創新平臺，實現實踐教學、社會培訓和技術服務于一體。讓學生、教師與企業共同參與申報地方科研項目，針對物流行業的痛點與難點，如智慧物流園區建設、冷鏈物流技術、供應鏈金融創新等，開展針對性的研究與開發工作。瞄準產業技術前沿和企業發展實際需求，開展科研和協同攻關，推動科研成果的應用轉化，助力產業轉型升級。以創新創業大賽為契機，鼓勵學生從自己興趣出發，挖掘潛在的創新靈感，不斷挑戰與創新。

3.深化校企合作，建立互惠互利的合作機制

深化校企合作是構建EPIP理論下高職現代物流管理專業產教融合實踐路徑的關鍵環節。第一，高職院校與企業簽訂校企合作協議，明確雙方的權利和義務。協議應涵蓋人才培養、實踐教學、科研項目合作等方面的內容，確保校企合作的深入開展。校企雙方共同制定人才培養方案，確保人才培養的針對性和實效性。第二，能力互補，打造復合型師資隊伍。企業教師憑借豐富的行業經驗，為教學提供大量鮮活的行業案例，將抽象的理論知識具象化，加深學生對專業概念的理解與掌握，并以其對當前行業技術動態與未來趨勢的認識，及時更新教學材料，確保學生接觸到最前沿的專業信息。學校教師也可憑借深厚的理論基礎和科研能力，參與企業技術研發、生產流程改進等項目，為企業發展獻計獻策。第三，資源共享，打造全方位實訓基地。通過校企共同投資，建設集物流管理、自動化倉儲、智能分揀等于一體的綜合性實訓中心，該中心可以為企業提供一定的辦公場所，也可以為學生提供實習實訓平臺，助力企業和學生共同發展。

4.激發多方主體，深化產教融合的激勵機制

在構建現代物流管理專業產教融合實踐路徑中，還需要不斷激發企業、學校、學生等多方主體的積極性和參與度。一是設立產教融合專項基金，通過資金、稅收優惠等方式支持產教融合項目的開展和實施，鼓勵更多優秀的物流企業積極參與產教融合實踐。二是加強產教融合成果的評估和獎勵工作，通過設立獎項、頒發證書等方式，對表現突出的教師給予表彰和現金獎勵，充分肯定教師在產教融合中的貢獻。三是通過開展企業實戰比拼，考核學生的實踐能力和創新能力，擇優推薦學生到優秀物流企業實習。四是加強對學生就業創業的指導和支持工作，通過設立就業指導中心、創業孵化器等機構，為學生提供職業規劃、就業指導、創業培訓等全方位的服務和支持平臺，助力學生順利實現就業、創業。通過多方主體的努力與協作，共同推動產教融合實踐的深人開展和可持續發展。

四、結語

EPIP是職業教育產教融合的一種先進理念，是落實產教融合、使校企合作向縱深、內涵推進的可靠、可用模式，是聚焦服務區域經濟社會發展、構建專業核心技術技能和實現全面培養的路徑。本文基于EPIP理論提出現代物流管理專業產教融合實踐路徑，旨在通過政府、學校、企業、行業協同多方力量共同努力，形成五業聯動的新格局，打破教育與產業間的壁壘，助力提升現代物流管理專業整體實力，推動教育與產業的深度融合，讓職業教育更加貼近物流行業需求，為經濟社會輸送更多高技能、高素質的物流人才。

參考文獻：

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[3]李建雄.依托企業組建魯班工坊的建設模式研究[J].天津職業院校聯合學報，2021（7）：120-123+128.

作者簡介：耿杰（1988一），女，碩士，，講師，研究方向：現代物流管理；高熒（1992—），女，碩士，，研究方向：供應鏈管理。