美團(tuán)騎手上社保

美團(tuán)，又被京東將了一軍。

2月24日，入局外賣(mài)的京東宣布，承擔(dān)外賣(mài)全職騎手五險(xiǎn)一金所有成本，包含個(gè)人所需繳納部分。

美團(tuán)則表示，將為“全職及穩(wěn)定兼職騎手”繳納社保，正在搭建信息系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在二季度實(shí)施。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，美團(tuán)接單天數(shù)在260天以上的穩(wěn)定騎手約有82萬(wàn)人，經(jīng)過(guò)一年增長(zhǎng)，其“穩(wěn)定騎手”規(guī)模預(yù)計(jì)接近百萬(wàn)。

美團(tuán)騎手規(guī)模龐大，社保牽涉利益重大，以王興為首的管理層，態(tài)度相對(duì)慎重，對(duì)于公司繳納比例，尚未給出新回復(fù)。

有券商預(yù)估，共擔(dān)模式下，其社保相關(guān)年支出約為20億元。

對(duì)于數(shù)百萬(wàn)騎手而言，這是一個(gè)長(zhǎng)期利好。

留住運(yùn)力

為給騎手上社保，美團(tuán)準(zhǔn)備已久。

公司稱(chēng)，從2024年以來(lái)，認(rèn)真研究了多個(gè)為騎手繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)等社保方案，深入不同城市調(diào)研，在有關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)下，形成試點(diǎn)方案。

“有些工作比較好開(kāi)展，比如換椅子、發(fā)紅包、1元買(mǎi)神會(huì)員；有些事情很復(fù)雜，比如怎么搞好騎手社保。”美團(tuán)核心本地商業(yè)CEO王莆中在內(nèi)網(wǎng)表示。

外賣(mài)騎手的勞動(dòng)合同，多與服務(wù)外包公司簽訂，其社保應(yīng)該由平臺(tái)還是服務(wù)商繳納，尚無(wú)定論。

有大廠外包員工向《21CBR》記者表示，美團(tuán)為騎手繳納社保，很可能通過(guò)第三方外包公司，不會(huì)直接納入上市公司主體。

他以親身經(jīng)歷舉例道，其在大廠工作，但工資、社保等均由外包公司支付。做了5年外賣(mài)騎手的李輝，同樣是和外包公司簽約，人資關(guān)系不在美團(tuán)。

若由外包服務(wù)商來(lái)為騎手交社保，意味著，美團(tuán)財(cái)報(bào)上的雇員數(shù)字，不會(huì)增加至百萬(wàn)級(jí)別。

政策層面，已經(jīng)做出相應(yīng)調(diào)整。

“一部分靈活就業(yè)人員、新業(yè)態(tài)人員等，由于勞動(dòng)關(guān)系不明確等原因，難以直接參加傳統(tǒng)的以單位為依托的社會(huì)保險(xiǎn)制度。”

有主管部門(mén)負(fù)責(zé)人近期表示，要給予參保補(bǔ)貼，盡可能地把他們納入社會(huì)保險(xiǎn)覆蓋范圍。

“這是件好事。”在長(zhǎng)春跑美團(tuán)眾包的李輝告訴《21CBR》記者，部分同行支持，期盼政策落地。

他表示，對(duì)于有需要的騎手而言，即使工資會(huì)扣掉一部分，也會(huì)積極繳納社保。

一些騎手，意愿不強(qiáng)。一位美團(tuán)騎手表示，他知道社保政策，但還是決定換份工作。

騎手，是市值近萬(wàn)億的美團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2024年7—9月，平臺(tái)配送服務(wù)收入為277.8億元，約占總收入三成。

其他收入，諸如傭金、在線營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等，同樣依賴(lài)配送業(yè)務(wù)。

只有騎手將餐食、日用品等及時(shí)地送到用戶手中，公司才能從商家處獲得傭金，并吸引他們?cè)谄脚_(tái)投廣告、做營(yíng)銷(xiāo)。

美團(tuán)強(qiáng)調(diào)，平臺(tái)會(huì)給予騎手收入回報(bào)，盡可能地保障其權(quán)益。

2024年中秋，美團(tuán)CEO王興在寫(xiě)給員工的家書(shū)中披露，2023年，745萬(wàn)騎手在平臺(tái)獲得的報(bào)酬，超過(guò)800億元。

其在年報(bào)“致謝”一欄，也“感謝配送騎手的摯誠(chéng)奉獻(xiàn)”。

公司稱(chēng)，過(guò)去幾年，平臺(tái)召開(kāi)421場(chǎng)騎手懇談會(huì)，傾聽(tīng)騎手聲音，改進(jìn)算法，落實(shí)權(quán)益保障。

2025年，美團(tuán)稱(chēng)，將取消配送超時(shí)罰款，落實(shí)“防疲勞”措施。

科技降本

如王興在家書(shū)所言，能力越大，責(zé)任越大。

外賣(mài)市場(chǎng)中，美團(tuán)占據(jù)領(lǐng)先地位。交銀國(guó)際數(shù)據(jù)顯示，2024年，美團(tuán)外賣(mài)占比高達(dá)65%，餓了么占比33%。

身處一線的李輝，對(duì)此深有體會(huì)。據(jù)他估算，其他平臺(tái)加在一起的訂單，能趕上美團(tuán)一半就不錯(cuò)了。

在美團(tuán)搶單的李輝，已進(jìn)駐京東外賣(mài)。在他看來(lái)，京東與美團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)，得利的是騎手、商家。

2月24日，京東外賣(mài)宣布，“確保騎手現(xiàn)金收入絕不會(huì)因?yàn)槔U納五險(xiǎn)一金而減少”。

美團(tuán)是否會(huì)跟進(jìn)，不得而知，其擁有近百萬(wàn)“穩(wěn)定”騎手，需要考慮成本。

據(jù)國(guó)海證券測(cè)算，美團(tuán)騎手多采用外包模式，社保費(fèi)用會(huì)與第三方勞務(wù)公司按比例共擔(dān)，這樣可減輕其成本壓力，預(yù)計(jì)每年為20億元。

如果承擔(dān)給騎手上社保的所有成本，美團(tuán)就要付出更多真金白銀。

降低人力成本的一條途徑，是運(yùn)用科技工具。

美團(tuán)加大研發(fā)力度，運(yùn)用智能配送設(shè)備，應(yīng)對(duì)特殊場(chǎng)景的配送需求，減輕騎手負(fù)擔(dān)。早在2016年就開(kāi)始探索自動(dòng)配送服務(wù)，在人工智能、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人等領(lǐng)域布局。

截至2024年底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已開(kāi)通53條航線，累計(jì)配送訂單超45萬(wàn)單；自動(dòng)配送車(chē)?yán)塾?jì)配送近500萬(wàn)單。

特別是在景區(qū)、口岸等特殊場(chǎng)景，智能設(shè)備用處廣。

比如在長(zhǎng)城景區(qū)，一杯熱梨湯從山腳送到山上游客手中，最快僅需6分37秒；2024年五一小長(zhǎng)假期間，美團(tuán)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)航線周邊大量商家外賣(mài)訂單量，同比增長(zhǎng)超300%。

2024年，自動(dòng)配送車(chē)奔波超240萬(wàn)公里，幫助騎手減少工作量，他們只需配送“最后100米”。

王興在近期稱(chēng)，美團(tuán)將積極擁抱AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，探索無(wú)人機(jī)配送和自動(dòng)配送模式。

旺季，美團(tuán)每日外賣(mài)訂單近億，智能設(shè)備配送的單量，幾乎可以忽略不計(jì)。其主要收入，還得仰仗百萬(wàn)騎手大軍。

京東入局，攪動(dòng)外賣(mài)市場(chǎng)；美團(tuán)也得推出更多舉措，留住平臺(tái)運(yùn)力。

據(jù)介紹，美團(tuán)已累計(jì)出資14億為試點(diǎn)省市的騎手繳納職業(yè)傷害保費(fèi)，未來(lái)將進(jìn)一步覆蓋所有省市所有騎手。截至2023年底，職業(yè)傷害保障在試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)已覆蓋450萬(wàn)美團(tuán)外賣(mài)騎手。

對(duì)李輝而言，“見(jiàn)過(guò)太多餅”，能否交上社保，還要看平臺(tái)的執(zhí)行情況。一個(gè)月后，見(jiàn)分曉。