傳祺深耕家用MPV市場

傳祺深耕家用車市場實現從轎車、SUV到MPV發(fā)展的“三部曲”。截至2025年2月，傳祺MPV全球累計銷量超73萬輛，累計73個月位居國內豪華MPV市場銷量冠軍。

緊跟汽車產業(yè)發(fā)展大勢，廣汽傳祺從零起步，逐漸站穩(wěn)中高端細分市場。作為自主品牌，廣汽傳祺聚焦“電氣化+智能化”轉型升級，全面向智電出行邁進。

從廣汽傳祺最近三年銷量來看，2022年，銷售36.25萬輛，同比增長11.8%；2023年，銷售40.65萬輛，同比增長超12%；2024年，銷售41.5萬輛，同比增長2%，其中新能源車型銷量同比增長129.8%。廣汽傳祺品牌向上取得積極成效，是近年來自主品牌發(fā)展的一個縮影。

深耕家用車市場“三部曲”

其實，作為自主品牌，廣汽傳祺成長起來并不容易。2010年，廣汽傳祺正式推出。當時，廣汽乘用車推出了廣汽傳祺、廣汽中興和廣汽吉奧三個自主品牌。2014年，廣汽集團提出了大自主戰(zhàn)略，對這三大自主板塊進行統(tǒng)一制造、統(tǒng)一配套和統(tǒng)一銷售，并提出了遠期目標。但后來除了傳祺外，其他兩個品牌都停產停售了。目前，廣汽傳祺深耕家用車市場實現從轎車、SUV到MPV發(fā)展的“三部曲”。

按業(yè)內說法，國內家用車歷經了三次浪潮：第一次浪潮為家用車1.0時代，以轎車為主；第二次浪潮為家用車2.0時代，以SUV為主；第三次浪潮為家用車3.0時代，以MPV為主。廣汽傳祺就經歷了這三層次的發(fā)展浪潮。

廣汽傳祺以轎車起跑，先是推出了高水準設計的首款車型GA5，后又推出了增程式混動REEV版本。隨后，推出了GS5，向SUV市場進軍。2015年，推出了GS4，這款車創(chuàng)下41個月突破百萬銷量的中國品牌SUV紀錄。后續(xù)還推出了GS4 PHEV版本，開創(chuàng)國內雙電機串并聯DHT先河。GS4的成功提振了廣汽傳祺的信心。

其后，廣汽傳祺開始向長期被合資品牌壟斷的中高端市場進發(fā)。2016年，廣汽傳祺推出了GS8。這款中型SUV突破了自主品牌20萬元價格天花板，成為自主品牌中首款累計銷量突破23萬輛的中型SUV。

以往，MPV市場也主要被合資品牌占據。2017年起，廣汽傳祺又開始向MPV市場進軍，先后推出了面向中高端市場的M8與M6車型。其中，M8為20萬元以上、M6為10-15萬級的MPV。廣汽傳祺已經構建起從高端商務到高端家用的產品矩陣。

2021年，廣汽傳祺以“XEV

+ICV”雙核驅動戰(zhàn)略推進品牌轉型，發(fā)布了鉅浪混動技術平臺，進入HEV領域。2023年4月，廣汽傳祺宣布邁入“XEV+ICV”雙核戰(zhàn)略2.0時代，鉅浪混動升級為傳祺智電混動，進入PHEV領域，并推出了全新產品架構——i-GPMA。i-GPMA兼容HEV/PHEV/REEV多種混動模式，并搭載廣汽星靈電子電氣架構和魔方平臺，覆蓋插電產品主流市場。

在PHEV方面，廣汽傳祺推出了E9、ES9、E8等車型。比如，2023年5月，廣汽傳祺智電新能源E9上市，向PHEV領域發(fā)力。作為一款新能源豪華MPV，2023年6月E9推出了搭載氫混系統(tǒng)的動力版本，可氫可電，是國內首款搭載氫混系統(tǒng)整車。2023年11月，傳祺E8上市。2024年9月，傳祺又推出了全新智電舒享大平層E8+系列。截至2025年2月，傳祺E8+系列累計銷量突破5萬輛，穩(wěn)居中型MPV銷量第一。

2025年，廣汽傳祺繼續(xù)發(fā)力。2月14日，廣汽傳祺在西安大唐不夜城舉行了傳祺E8 PRO+上市活動，推出了傳祺E8 PRO+、傳祺E8 MAX+、傳祺E8龍騰+車型。從PRO+到MAX+到龍騰+，傳祺E8+系列滿足了家用車不同需求。據了解，與傳祺E8 PRO版相比，傳祺E8 PRO+新增21項配置，更好地滿足了20萬級插電MPV市場需求。在活動現場，以傳祺E8 PRO+車主身份出現的演員吳樾還表演了拳術。

廣汽傳祺在中高端MPV市場打破了合資品牌的壟斷。廣汽傳祺MPV 2023年銷售16.42萬輛，2024年銷售18.4萬輛。截至2025年2月，廣汽傳祺MPV全球累計銷量突破73萬輛，累計73個月位居國內豪華MPV市場銷量冠軍。

冠軍底座：硬核技術加持

縱觀其發(fā)展歷程，廣汽傳祺積極順應電動化和智能化變革大勢，在MPV等領域與時俱進，取得了積極成果。比如，包含油電混動和插電混動兩種能源形式的傳祺E8 PRO+，在智能化、豪華感、舒適性等方面實現了全面進化。

首先，高階算力，全車智聯。傳祺E8+搭載了廣汽最新星靈電子電氣架構，算力提升50倍，數據傳輸速率提升10倍，支撐更高階的智能駕駛功能，可實現全車多域聯動、全車OTA升級。同時，對ADiGO 5.0系統(tǒng)全面升級，使交互邏輯更簡單便捷。ADiGO SPACE超感交互智能座艙，ADiGO PILOT超感智能駕駛，搭載高通驍龍第三代汽車數字座艙平臺頂級芯片8155，支持HUAWEI HiCar互聯應用等，提升了用戶的智能化體驗。2024年3月，廣汽傳祺加入華為鴻蒙生態(tài)，加速其智能化發(fā)展。

其次，多種能源模式，可電可油。傳祺E8+采用夸克智強三電技術，超長續(xù)航、超低油耗、超強動力；采用高熱效率2.0ATK發(fā)動機+雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，CLTC滿電滿油續(xù)駛里程達1200km等。

最后，宜室宜家，舒適安全。傳祺E8+擁有同級超大5.20㎡車內空間，多場景座椅自由組合模式，七座/四座靈活變換，同級唯一的雙超級零重力座椅等；全系搭載靜音輪胎；擁有高強車身，75%車身骨架高強鋼占比，減少乘員艙變形，搭載L2級智駕輔助系統(tǒng)，配備15項全方位的駕駛輔助等。

總之，廣汽傳祺從M8到M6再到E8等，在新能源家用MPV市場闖出了一條奮發(fā)向上發(fā)展之路，穩(wěn)居中型MPV銷冠，值得國內自主品牌借鑒。